1樓：重慶萬通汽車學校
如果是用外迴圈風量比較小，使用內迴圈風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換乙個新的空調濾芯來解決問題。
如果無論內外迴圈，風量都小，就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網，空調濾網太髒了，堵塞了空調風往車裡進。
汽車空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連線成乙個密閉系統。
製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫、低壓製冷劑氣體，壓縮成高溫、高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器。由於壓力和溫度的降低，製冷劑氣體凝結成液體，並消耗大量的熱量。
3、節流過程：高溫高壓製冷劑液體經過膨脹裝置後，體積增大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（小液滴）的形式從膨脹裝置排出。
4、吸熱過程：汽化器液體進入蒸發器，所以製冷劑的沸點遠低於蒸發器內部溫度，所以製冷劑液體蒸發為氣體。在蒸發過程中吸收周圍大量的熱量，然後低溫、低壓製冷劑的蒸汽進入壓縮機。
重複這個過程以降低蒸發器周圍的空氣溫度。
望採納！謝謝
2樓：鄭州萬通汽車學校
如果使用的外迴圈風量比較小，而使用的內迴圈風量正常的話，應該是空調的過濾堵頭。這種情況需要通過更換新的空調濾芯來解決。如果不管內外迴圈，空氣量都很小，可能會涉及內部管道重複等問題。
這種情況不像以前那麼容易。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾芯，空調濾芯太髒，堵塞空調進入車內。
使用空調時，會吸入大量灰塵。定期開啟強風，可將空調風道內表面的浮塵吹走。這是保持空調清潔的簡單方法。
此外，還應使用專用管道清洗液進行消毒、清洗和除臭
汽車空調風量變小是怎麼回事 空調風量變小解決方法
3樓：是誰的心那
汽車空調風量變小是空調濾芯堵塞了。
具體解決方法如下：
如果使用的外迴圈風量比較小，而使用的內迴圈風量正常的話，應該是空調的過濾堵頭。這種情況需要通過更換新的空調濾芯來解決。
如果不管內外迴圈，空氣量都很小，可能會涉及內部管道重複等問題。這種情況不像以前那麼容易。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾芯，空調濾芯太髒，堵塞空調進入車內。
汽車空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機組成。銅管（或鋁管）和高壓膠管用於連線部件，形成封閉系統。
當製冷系統工作時，製冷劑在這個封閉系統中以不同的狀態迴圈。每個週期有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口的低溫低壓製冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓過熱製冷劑氣體進入冷凝器。由於壓力和溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體並排出大量熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後變大，壓力和溫度急劇下降，膨脹裝置以霧（小液滴）的形式排出。
4、吸熱過程：製冷劑液體進入蒸發器，因此製冷劑的沸點遠低於蒸發器中的溫度，因此製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中，周圍大量的熱量被吸收，然後低溫低壓的製冷劑蒸汽進入壓縮機。
為了降低蒸發器周圍的空氣溫度，重複執行上述過程。
擴充套件資料：
汽車空調維修小貼士
1、空調綜合檢查。
夏季首次使用空調時，應先檢查空調系統，如製冷劑和空調濾芯是否髒汙，散熱器是否有異物等通過儲液罐。
2、注意空調的清潔。
有些新手總是等到空調效果不好才考慮清洗空調，這是不對的。空調過濾器應該定期更換，因為春天北京飛揚的灰塵和柳絮較多，會粘在過濾器上，容易滋生細菌，使空調發霉。另外，冷凝器要定期清洗，水箱要拆下來徹底清洗。
3、停車後不要關閉空調。
業主到達目的地後，通常在關閉調車門後直接離開。與秋冬不同，在炎熱的夏季，車內外巨大的溫差會導致空調系統發霉，從而滋生黴菌。因此，業主應在到達目的地前幾分鐘關閉空調，開啟自然風，使空調管道內的溫度再次公升高，消除與外界的溫差，以保持空調系統的正常執行。
莖幹相對乾燥，避免發霉繁殖。
4、定期開大風量。
有些車主不喜歡空調開高檔時的噪音，所以很少或從不開大風量的空調。但使用空調時，會吸入大量灰塵。定期開啟強風，可將空調風道內表面的浮塵吹走。
這是保持空調清潔的簡單方法。此外，還應使用專用管道清洗液進行消毒、清洗和除臭。
4樓：吖吖講汽車
為何汽車空調風量變小？
5樓：尼多娜科普
僱傭貨車運貨費用是怎麼算的，包含哪些方面呢？今天算長見識了
6樓：匿名使用者
是不是空調濾芯堵了，或者鼓風機電阻壞了
7樓：簡兮茸葵
可能是長期開內迴圈的原因，冷凝器結冰把風道給堵住了！開一會外迴圈就好了，或是關掉空調只開風扇，一會兒也能好。這說明你的空調效果可以!
我一般是上坡的時候關掉空調，但風扇一直不關，這樣既能起到化霜的作用,又能在上坡的時候增加動力。中國友roadsun：
一般多長時間會結冰？中國友moto小子：
結冰沒有固定時間，主要是和環境有關係，天氣特別潮濕，就容易結冰並且時間短。要是天氣乾燥，用多久都不會結冰的。 現在想起來，那天我的車風量變小的原因可能有：
一、潮濕。峨嵋山地區氣候特別潮濕，很多地方牆上都有一層水霧。二、可能開內迴圈忘記切換到外迴圈，這個已經記不清了
8樓：匿名使用者
跟換空調濾芯可以解決問題
汽車空調風量變小是怎麼回事 空調風量變小解決方法？
9樓：鄭州萬通汽車學校
你好，汽車空調風量變小原因：儀表臺出風口堵塞；儀表臺出風口風道漏風；風向控制機構異常；風向控制電動機異常；鼓風機轉速低；鼓風機調速模組異常；空調管路結冰；空調濾芯堵塞。
10樓：雲南萬通汽車學校
汽車空調風量變小是空調濾芯堵塞了。 具體解決方法如下: 如果使用的外迴圈風量比較小,而使用的內迴圈風量正常的話,應該是空調的過濾堵頭。
這種情況需要通過更換新的空調濾芯來解決。 如果不管內外迴圈,空氣量都很小,可能會涉及內部管道重複等問題。這種情況不像以前那麼容易。
11樓：重慶萬通汽車學校
如果是用外迴圈風量比較小，使用內迴圈風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換乙個新的空調濾芯來解決問題。
如果無論內外迴圈，風量都小，就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網，空調濾網太髒了，堵塞了空調風往車裡進。
汽車空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連線成乙個密閉系統。
製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫、低壓製冷劑氣體，壓縮成高溫、高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器。由於壓力和溫度的降低，製冷劑氣體凝結成液體，並消耗大量的熱量。
3、節流過程：高溫高壓製冷劑液體經過膨脹裝置後，體積增大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（小液滴）的形式從膨脹裝置排出。
4、吸熱過程：汽化器液體進入蒸發器，所以製冷劑的沸點遠低於蒸發器內部溫度，所以製冷劑液體蒸發為氣體。在蒸發過程中吸收周圍大量的熱量，然後低溫、低壓製冷劑的蒸汽進入壓縮機。
重複這個過程以降低蒸發器周圍的空氣溫度。
望採納！謝謝
空調出風量過小什麼原因？
12樓：重慶萬通汽車學校
如果是用外迴圈風量比較小，使用內迴圈風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換乙個新的空調濾芯來解決問題。
如果無論內外迴圈，風量都小，就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網，空調濾網太髒了，堵塞了空調風往車裡進。
汽車空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連線成乙個密閉系統。
製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫、低壓製冷劑氣體，壓縮成高溫、高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器。由於壓力和溫度的降低，製冷劑氣體凝結成液體，並消耗大量的熱量。
3、節流過程：高溫高壓製冷劑液體經過膨脹裝置後，體積增大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（小液滴）的形式從膨脹裝置排出。
4、吸熱過程：汽化器液體進入蒸發器，所以製冷劑的沸點遠低於蒸發器內部溫度，所以製冷劑液體蒸發為氣體。在蒸發過程中吸收周圍大量的熱量，然後低溫、低壓製冷劑的蒸汽進入壓縮機。
重複這個過程以降低蒸發器周圍的空氣溫度。望採納！
13樓：匿名使用者
1、空調風量小的時候，大家首先應該檢查一下當前狀態的空調是什麼模式，風速是多少，風速設定中風速或低風速，很有可能是自己沒有調整好。
2、檢查當前溫度是多少，因為多數空調在設計的時候就溫度過低的時候將自動切換成小風狀態，所以當溫度過低時是無法把風速調大的。
3、檢查空調過濾網是否汙垢灰塵累積嚴重從而阻礙了吹風量，如果空調過濾網過髒不但影響風量大小而且還會影響製冷效果
4、檢查空調室內機出風口位置是否有擺放物品阻擋出風，從而影響空調製冷效果，只要移開障礙物即可解決空調風量小的問題。
5、空調安裝位置不佳，冷風無法迴圈。建議使用者加裝電源穩壓器和採取其它相應對策。
6、電源電壓過低造成電機轉速低，從而引起空調器不易啟動，起動後又停機或保險絲熔斷現象。
7、外機溫度過高或者室內有熱源，門窗未關緊等，導致空調持續運作壓縮機過熱從而跳停。
8、檢查空調電源是否有接觸不良或者插座又損壞現象。
9、檢查空調室外機能否正常運轉，壓縮機啟動是否有聲音，如果啟動不了則需要找專業的家電維修師傅上門檢修哦。
10、一些使用年限比較長的空調應該定期清洗以免引起蒸發器結霜，防止過濾網髒堵結霜連帶系統的低壓管也結霜。
14樓：ccc菜辣椒
1、空調風小，我們可以檢查一下遙控器上面的風速是多少，風速設定的是中風或者低風，空調的風肯定是很小的，我們可以將空調的遙控器設定為強風，這樣可以增加空調的風力。
2、除此以外，我們可以檢查一下室內的溫度，如果溫度過低，那麼空調會自動切換成小風的狀態，我們可以將溫度調高一點，空調的風也就會大了。
3、如果這些設定都沒有用，那麼只能說明空調的過濾網積灰了，風其實是有的，但是吹不出來，灰塵阻礙了空調的乙個吹風量，我們可以將電源拔掉，然後過濾網拆下來，將過濾網進行清洗，這樣可以幫助空調快速的通風。
4、除此以外，我們可以檢查一下室內機的吹風口有沒有其他的擺放物擋住風口，比如說在出風口那邊擺了乙個花瓶，或者是很大的包以及裝飾品，這個時候風只會吹在這些裝飾品上攔截了風的走向，我們將障礙物移開，可以解決空調風小的問題。
5、有些空調年代比較長了，使用年限比較長的空調，可能內部的機器和系統，從而空調的風也會變小。
空調製冷出熱風，空調製冷出熱風
你這種現象比較特殊，一般情況下製冷時，室內機的溫度是比較低的，一般不會燒焦。空調有製冷 制熱兩種模式，一般系統本身是不會出現這種問題。但兩種模式由使用者手中的遙控器控制，而遙控器發出訊號給室內機電控板，這樣由電控板控制製冷，制熱兩種模式。一般程式是不會寫錯的 室內電控板上也有cpu控制，但不要理解錯...
空調製冷效果不好，空調製冷效果不好
引起空調製冷效果不好原因主要有以下幾個方面 1 空調製冷液不足 2 空調管路輕微堵塞 3 內風機網堵塞 4 外機散熱效果差 6 溫控電路有故障 7 內風機轉速太慢 8 房間太大或保溫效能差 9 製冷液太多 10 空調安裝時排氣不夠 11 四通閥串氣 12 電源電壓不穩定 詳情可 諮詢。看看遙控器的設...
空調製冷費電還是制熱費電，空調製冷和制熱哪個更費電？
自由者愛生活 空調製熱比製冷更耗電。具體分析 空調耗電最高的部分其實是壓縮機，實際上在製冷和制熱時的功率是相同的。但以效率來看，空調產生冷氣的效率要高於產生熱氣，因此從這一角度來看，空調製熱比製冷更耗電。 愛上詩意的生活 空調製熱比較費電。空調製熱其實並不簡單 制熱工作 在熱泵工況下製冷劑的流向為 ...