1樓：綜合
共享單車市場已經處於過於飽和狀態，應該停止共享單車的投入。有關部門需要加強對單車的監管和後續處理。
2023年開始，大街上出現了一大批共享單車，共享消費理念也漸漸深入人心。人們對使用共享單車也越來越得心應手，共享單車也在年輕人群體中越來越受歡迎，但隨之而來的問題也漸漸凸顯了出來。
因共享單車發展得如火如荼，很多投資者也看好收益這一點，一大批的投資者投入共享單車這一塊，大街上的單車顏色也種類也越來越多，甚至佔據行人路，影響了行人的通行，也影響了城市整潔文明的容貌。
共享單車也遭到使用者的無情摧殘，有些單車被使用者肆意破壞，無法再次使用；有些被使用者帶回家中留作私用；有些直接被扔入湖中；有些隨意停放單車，給公司造成運輸車輛成本的提高，還影響街道秩序......這樣的破壞持續了很長一段時間。
有關部門將共享單車的使用與支付寶的信用分銜接了起來，使用單車的情況直接會影響芝麻信用分，還實行押金制度，這樣的舉措大大制約了使用者的不良行為。對於單車停放，也有了明確規定，單車有專用停放區，如果超出停放區，使用者還需自己支付排程車輛的費用。每輛單車都有感應器，這是為了整理單車的工作人員在**單車使可以確定位置，便於**。
共享單車的量已經多於市場的需求量，所以，相關部門還應該停止共享單車的投入，將一些殭屍單車淘汰，開發一些新穎的共享產品，例如現在的共享電動車。不知道今後會不會有共享汽車、共享輪椅等等。
相關部門應鼓勵投資者錯位競爭，人無我有，人有我新，人新我優，這樣才能矗立於市場不敗。
2樓：七**十
應該規範共享單車的使用，共享單車數量增多是對資源是一種浪費，停放都會成為乙個問題，有關部門需要加強對單車的監管，分區域專人負責管理和維修，限制數量投放，有秩序的分工明確合作，而不應該隨便到處停放，導致增加諸多不便。
3樓：小qiong說生活
規範共享單車的使用，有關部門制定相應的法律，比如說共享單車的使用**、共享單車使用後應該統一放在**。
4樓：潑墨
共享單車本身是應時代而生的產物，但是現在多地出現叫停的現象，那麼就足以證明，共享單車的內部管理是有一定問題的， 也就是說，這種相對新時代的產物沒有被很好的規劃和管理，造成了一系列諸如亂停亂放導致交通混亂等問題，因此，湮沒在時代中是共享單車的乙個趨勢，除非有關部門可以出台相關的部門規章或地方性法規來規制這一現象。
5樓：我顓頊帝
共享單車市場目前已經過於飽和狀態，有關部門應該及時停止共享單車的投入，加強對單車的監管和市場管理，以及道路公共衛生整潔管理。
6樓：未來
共享單車應該合理利用，正確分配資源，共享單車合理投放是乙個很重要的方面，在一些共享單車需求量大的地方應該多投放一些。出台共享單車管理規定，嚴格落實規定。
7樓：職場達人總鑽風
共享單車氾濫對資源是一種浪費，管理資源和公共運輸資源都是浪費。應該採取乙個限制數量投放，引入消費者打分機制，競爭上崗的形式避免問題衝突。
8樓：追夢青春無悔
共享單車數量太多導致停放成了問題，占地面積大，堆積時間長，共享單車應**處理，讓它變廢為寶，繼續發光發熱！
為什麼叫停共享單車投放？
9樓：李雪悅悅
完善的共享單車管理機制,除了需要**部門不斷加強政策上的引導和規範、企業通過提高技術手段來完善線下及線上的服務管理,市民也應該自覺提高自身行為準則,共同維護良好的市場環境
截至目前,據相關**不完全統計,已經有12個城市叫停共享單車新增投放。
彷彿一夜之間,共享單車在各大城市遍地開花,但隨之出現的問題也引發社會各界關注。
12個城市叫停共享單車新增投放釋放出哪些訊號?共享單車該何去何從?共享經濟又該如何發展?《法制**》記者就此採訪了業內有關專家。
用大資料科學投放
據相關**報道,近日,北京市交通委召集各區管理部門和15家共享自行車企業負責人,聽取共享自行車投放和管理的意見建議,經研究決定並下發通知,暫停在本市新增投放共享自行車。據最新統計,共享單車企業在北京市投放運營車輛總數已達235萬輛。
「現在一些城市開始對共享單車進行管理,這是共享經濟發展到一定階段時,地方**必須採取的措施。」中南財經政法大學教授喬新生說。
共享單車自出現之日起,一直保持高速增長態勢,共享單車投放量太大是導致一些問題出現的原因。
如何投放共享單車才能確保科學合理?
中國電子商務研究中心生活服務電商、共享經濟分析師陳禮騰認為,共享單車投放可以借助大資料合理布局。為了更快占領市場,之前的各共享單車企業跑馬圈地顯得比較盲目,沒有針對性,這導致了大量單車的浪費。這種情況對企業與使用者來說都是不利的。
隨著市場的發展,各企業也積累了相當的使用者資料,在未來的布局過程中,單車企業可以利用大資料、雲計算的手段進行合理布局,配合適當的人工排程,提高單車的使用頻率。
「還應該有效發展迴圈經濟。伴隨共享單車的極速投放,共享單車爆滿街頭,將城市道路堵得水洩不通的畫面頗為常見。發展迴圈經濟不僅可以緩解社會壓力,還可以進一步節省資金。」陳禮騰說。
提公升公民誠信意識
北京市交通委指出,共享單車在推動綠色出行、緩解交通擁堵等方面發揮了重要作用。但其在方便市民出行的同時,也存在投放和停放無序的問題,特別是在一些地鐵站和公交車站、重要交通樞紐、大型商圈等區域,出現共享自行車過度投放、堆積佔道等現象,給城市交通秩序、市容環境和市民生活造成了不利影響。
亂停亂放是共享單車給城市帶來的主要負面影響之一。
「目前法律沒有對自行車違規停放進行處罰的明確規定。對於亂停亂放行為,在國家新的規定出台之前,共享單車公司應當在合同條款中加強違規停放的認定標準、處罰等內容,公安機關應適用相關法律法規進行行政處罰。**部門也要加強監管,積極引導,盡早出台相關政策制度規範共享單車的使用。
」中國電子商務研究中心主任曹磊說。
陳禮騰認為,共享經濟時代出現一些問題,乙個重要原因在於一些公民的文化素質水平還未達到一定的高度,這在短期內很難改變。需要不斷普及素質教育,加上**部門的引導、法律法規的約束,一步步提高公民的誠信守法意識。
管理應當因地制宜
據相關**報道,下一步,北京市交通委將牽頭出台鼓勵規範發展共享自行車的指導意見,並制定相關停放區設定技術導則和系統技術與服務規範,建設監管與服務平台,建立和完善承租人信用體系。市區兩級**部門將根據非機動車停放管理規劃及停放秩序狀況,進行總量調控。電動共享單車仍然禁入市場。
此前,交通運輸部、**宣傳部、**網信辦、國家發展改革委、工業和資訊化部、公安部、住房和城鄉建設部、人民銀行、質檢總局、國家旅遊局10部門聯合出台了《關於鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展的指導意見》。
據了解,「指導意見」肯定了網際網路租賃自行車發展對方便群眾短距離出行、構建綠色低碳交通體系的積極作用,提出要按照「服務為本、改革創新、規範有序、屬地管理、多方共治」的基本原則,鼓勵和規範共享單車發展,進一步提公升服務水平,更好地滿足人民群眾的出行需求。
如何管理好共享單車,正成為**有關部門面對的一大課題。
「共享單車管理需要因地制宜。每個地方的地理環境與城市布局各不相同,這也導致在管理上存在差異。地方**應在不違背國家指導意見的情況下,根據當地的實際情況進行科學管理。」陳禮騰說。
「首先,共享單車企業的內部管理應跟上,通過公升級自行車智慧型鎖技術,將gps和通訊模組整合在共享單車上,以便及時對共享單車違章停放、故障單車進行快速發現和處理。其次,共享單車企業應與**部門、街道社群合作,共同為自行車回歸城市努力。另外,共享單車亂停問題與企業的管理措施不到位有直接關係,同時公共資源緊張也是重要原因。
解決問題的關鍵在於如何更合理分配公共資源。**部門借管理共享單車之機,重新編制自行車道規劃、完善基礎設施十分必要。」曹磊說。
曹磊認為,完善的共享單車管理機制,除了需要**部門不斷加強政策上的引導和規範、企業通過提高技術手段來完善線下及線上的服務管理,市民也應該自覺提高自身行為準則,共同維護良好的市場環境。**部門需從資金池管理、共享單車市場布局以及企業間的良性競爭三方面進行扶持規範。
共享單車何去何從
當多個城市暫停共享單車投放之後,共享單車的未來更加引人關注。
共享單車企業ofo小黃車回應表示,將嚴格執行不新增投放車輛的要求。本月起,還會增加近百輛排程車,配合路面單車整理。截至目前,ofo小黃車在北京配備有兩千人的運維團隊。
另一共享單車企業摩拜單車也表示,全力支援配合暫停新增投放的決定,將通過多種技術和運維手段提公升運營效率和使用者體驗,積極參與相關停放區設定技術導則、服務規範的制定及監管與服務平台的建設,通過運用車聯網、7×24小時高效排程車輛、平衡供需,及時處置亂停亂放、車輛淤積等情況。
「隨著共享單車市場不斷競爭淘汰,共享單車市場格局也越來越明朗化。『頭部』企業繼續在一二線城市,中小企業向三四線下沉。在未來,共享單車企業更多的是在提高使用者體驗方面下功夫,深化出行服務,形成全方位的短途交通服務體系。
」陳禮騰說。
「共享經濟發展前景廣闊。無論是發展住房租賃市場,還是發展共享交通產業,都可以充分利用現有的資源,不斷滿足消費者的需要。」喬新生說。
共享單車已經成為當前共享經濟發展的一面鏡子。
「共享經濟之所以異軍突起,背後是風險投資公司在助推,而網際網路絡的發展,為共享經濟拓展了空間。共享經濟平台企業必須接受**部門的管理,必須合理使用自己所掌握的資料。企業如果打著共享經濟的旗號蒐集消費者的資料資訊,並且利用資料從事商業經營活動,那麼,將會損害消費者的利益,破壞公平競爭市場秩序。
**部門應當未雨綢繆,及時出台規則加以引導,必要的時候,立法機關應當對共享經濟發展制定系統性的法律規範,因為只有這樣,才能確保共享經濟健康發展。」喬新生說。
喬新生認為,電子商務企業是共享經濟的組成部分。電子商務企業通過提供合同的簽訂、履行的平台,實現資源的合理配置。電子商務企業在經營過程中必須遵守共享經濟的基本規則,如果利用自己的優勢地位,提供格式合同,減輕或者免除自己的責任,那麼,電子商務主管部門應當及時介入並加以監管,必要的時候應當根據電子商務法律規定,對電子商務企業壟斷經營活動或者制定的霸王條款進行直接干預,因為只有這樣,才能確保我國共享經濟穩定健康發展
共享單車有幾種顏色，目前的共享單車有幾種顏色？
現在的共享單車還有六七種顏色吧，因為摩摩拜一種美團一種，然後小黃車一種有那個青桔單車一種，還有乙個是哈羅單車，目前主流的只有這些。共享單車好多種一開始是小黃車，後來就越來越多，現在只剩下哈羅。每個城市的共享單車顏色都是不一樣的有白藍綠三種顏色 青桔，小藍，小黃，小綠，摩拜，哈羅，美團目前就見過這幾個...
共享單車進入城市後，對你的生活有什麼影響？
要說對生活的影響可能就是更加方便了吧，因為我本人並沒有小車，每天都是靠步行和公交，有了自行車畢竟要方便許多。總的來說還是方便了出行的，尤其是hello單車，大學生免費騎行，簡直是大學生的福利。影響肯定是有的有好也有壞吧，騎車的人多了很多不遵守交通規則，擾亂秩序這點很煩，還有就是自行車隨意佔到。現在很...
20歲有隻有一萬存款的我該何去何從
度百註冊使用者 這有什麼問題？難道你20歲就已經沒有勞動能力，沒法工作賺錢了嗎？還是說你想20歲就退休吃老本？ 要看你的工作是什麼，每個月工資多少，打工了幾個月了。如果每個月工資都有剩餘，建議在調高一點存款數，提升自己的技術能力。畢竟還年輕。 吾非語 我在20歲的時候還在上學，每年還要從家裡要錢，一...