1樓：匿名使用者
下午好 ，就機油本身來說，全合成的比半合成的要好。半合成的機油可以7500公里或者八個月更換一次。全合成的機油更抗氧化性，可以一年或者1萬公里更換一次，但是看什麼發動機使用，渦輪增壓的發動機，最好使用全合成的機油。
平時的發動機，可以使用半合成機油或者礦物質機油。
2樓：匿名使用者
你好，機油的話還是全合成的機油比較好，它對發動機的潤滑效果比半合成的要好很多，而且保養的週期要比半合成的長。
3樓：匿名使用者
你好，機油全合成的好，全合成機油採用化學材料勾兌，半合成採用礦物油 穩定性 潤滑行都不去全合成機油出色。
4樓：匿名使用者
當然是全合成的會更好一些。全合成的保養周期長一些。潤滑效果也會更好。相應**也會貴一些
5樓：匿名使用者
你好，機油話全合成的比較好一些的，半合成的跟全合成的機油成分不同。
6樓：匿名使用者
機油的話還是全合成，它的效果要更好一點，使用全合成機油的話也可以1萬公里更換一次。
7樓：匿名使用者
你好，機油當然是全合成的更好一些的，，對發動機的保護更全面，使用周期長
8樓：匿名使用者
當然還是全合成的好，全合成的機油可以每隔一萬公里保養一次，是發動機的細糧
9樓：匿名使用者
這肯定是全合成的機油要好，其潤滑保護效果要更好的，保養週期也可以延長至7500-10000公里保養。
10樓：匿名使用者
你好，這個全合成的機油要比半合成的潤滑效果好，使用全合成機油它的更換週期也可延長。
11樓：匿名使用者
建議使用全合成機油，相對潤滑效果更好一點，後期維護保養的週期也長點
12樓：匿名使用者
你好，這個汽車的機油肯定是全合成的比較好一點，質量比較好，而且換油週期比較長。
13樓：匿名使用者
全合成的機油要好一些的， 潤滑效果好， 而且更換週期更長， 還能公升工時費
14樓：匿名使用者
你好，機油加半合成的還是全合成的都可以啊，半合成的半年或五千公里更換一次就行，全合成的一年或一萬公里左右更換。
15樓：匿名使用者
機油一般還是全合成的好點的，可以一萬公里或者一年保養一次的。
16樓：匿名使用者
肯定全合成機油相對更好點了，更耐用，一般10000公里或者一年更換一次
17樓：匿名使用者
機油的話全合成的潤滑度更好一些，當然**也高一些，可以延長保養時間的
18樓：匿名使用者
你好，當然是全合成機油吧，乙個是***，乙個是保養周期長，可以考慮一下，
19樓：藍梓軒
從等極上分全合成機油好，要不**怎分會高那麼多。但是全合成機油不可能適應任何車，檔次高的可用，對檔次低的車就不一定適應了。相反還可能有害。
20樓：小魚
當然全合成的好，雜質更少，潤滑效果更好
半合成機油和全合成機油有什麼區別
21樓：大澤動力發電機
區別肯定是有的。
機油分為礦物質機油、半合成機油和全合成機油。其中礦物質機油是以石油提煉的礦物油為基礎，新增了新增劑製造而成，**比較低能夠提供一般的保護作用。半合成機油是合成油與礦物油按一定比例混合製成的潤滑油，其效能介於合成油與礦物油之間，是礦物油向合成油的理想過渡產品。
全合成機油：為了得到效能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。從效能上來說，全合成油優於半合成油和礦物油。
機油全合成好還是半合成好對於不同的車也是不一樣的。在低溫啟動保護、高溫粘度保持、抗氧化、清潔等效能方面全合成油都是最好的，因此被渦輪增壓車型所鍾愛，簡單來說如果你是開的跑車或者渦輪增壓車型的話建議平時還是加全合成機油，不僅能夠有效的潤滑同時還能延緩積碳生成的時間。由於半合成油和全合成油效能的差異，半合成油更適合自然吸氣式發動機。
所以機油全合成好還是半合成好，需要對症下藥。
我自己的雪弗蘭探路者，搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機，一直用的就是殼牌極淨超凡喜力0w-30的全合成油，極淨超凡系列是殼牌裡面最高端的全合成油，尤其是清潔效能，比其他牌子的機油不知道好了多少倍，每次保養放掉老的機油，觀察油箱和發動機內部都很乾淨，持久如新。極淨超凡喜力利用特有的pureplus技術，製成的基礎油純度高達99.
5%，抗高溫氧化效能提公升了32%， 減少50%高溫揮發損耗，低溫流速提公升了3倍，各項效能都很出眾。
22樓：zyp710810嘟
半合成機油和全合成機油二者最大差別在於∶
全合成油使用的溫度更廣，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以保護引擎。在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長，並不比礦物油高很多。
全合成機油較之半合成機油有以下特點：
1、全合成機油好的高低溫效能；
2、更長的換油週期；
3、適合更惡劣的車輛情況。
合成機油定義
為了得到效能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。
合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。
合成機油生產廠家根據使用者要求生產各類合成機油。換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
優越性合成機油品質較好，使用起來會在以下方面有明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其在東北地區尤其明顯；更加節省燃油；換油週期更長，相當於普通潤滑油的1.5倍或更長；延長發動機使用壽命，減少維修率；由於合成機油的清淨性優越，發動機缸體更加清潔。
特點及分類
合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機物的優點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清淨性強。
半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油裡面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。
同樣，在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
全合成機油較之半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫效能；2、有更長的換油週期；3、適合更惡劣的車況
發展在汽車和電單車等行業，最早使用合成機油的是賽車，到目前為止，賽車大都不用礦物機油而用合成機油。合成機油效能良好，普通車輛也可使用。其缺點是製造成本、**過高。
隨著批量生產技術的進步，**開始下降，一般的潤滑油商店已經開始**合成機油了。但是**高於普通機油。隨著對汽車排放要求越來越嚴，合成機油也應採取措施，以避免對自然環境造成汙染。
23樓：瀋陽萬通汽車學校
全合成機油與半合成機油的基礎油、更換週期、適用溫度、適用車況、使用新增劑、穩定性、對發動機的保護、**都不同。
具體如下：
1、基礎油不同
半合成機油使用的是第三類基礎油；全合成機油是由用的是第
三、四、五類基礎油混合而成。
2、更換週期不同
半合成機油在使用過程中半年或者7500公里更換一次；全合成機油在使用過程中一年或者10000公里更換一次。
3、適用溫度不同
全合成機油使用溫度更廣，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的，而半合成機油使用要求相對較高。
4、適用車況也不同
半合成機油更加使用經濟性小排量平順駕駛的車型；全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下，或者追求養護發動機使用。
5、使用新增劑的不同
全合成機油使用的新增劑tbn含量高，使得機油壽命越長，清潔發動機；半合成機油使用的新增劑tbn含量低，機油保養週期縮短，會產生硫化鹽灰。
24樓：小松部落格
機油有普通礦物油、半合成和全合成之分，老兄只是說了採用普通礦物油或者半合成油時候的選擇取向，當用全合成機油的時候又會是有另外的法則的。因為全合成機油的生產方法和之前兩種有較大的區別，無論從原材料選用或者工藝都不同。全合成機油由於是用化學劑原料調配的，其化學性質比之前兩種穩定得多，對發動機的保護範圍也大得多，所以全合成機油第乙個冷抗磨指數一般都是從0w－10w之間，普通礦物油卻是10w--20w，全合成高溫指數也多數是在30－50，這個和普通礦物油差不多，在南方由於溫差相對於北方來說不是很大，對機油低溫冷啟動的要求不高，但對高溫粘度指數卻是要求高，所以就有些名叫單級機油的產物，意思就是只適合某乙個季節的機油。
而全合成大部分都是全天候四季合用的，就是因為其化學穩定性高，無論在任何氣候條件下抗磨抗氧化能力強，所以在南方用機油沒有北方的要求高，如果是用全合成的更無須太多要求，只要是後面的數值30－40的都可以，而之前的w數也是可以忽略！
使用半合成和全合成機油者,如果你們還是在5000--7500公里換油的話,用普通機濾一點問題都沒有,但要把換油週期延長到10000公里以上,必須配合使用高質量長壽命的機濾.在市面上常見的mann品牌機濾也有這種長壽命的機濾,mann長壽命機濾的編號是719/30,普通的mann機濾的編號是719/5,外觀區別長壽命機濾有5個進油口,而普通的只有4個進油
25樓：徐行雨中
機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。二者最大差別在於∶合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及長本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。
同樣，在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
依黏度來區分
黏度是指流體（含氣體及液體）在流動時它內部的摩擦力，即流滯阻力。一般潤滑油都會提供在華氏40度及華氏100度時的黏度，40度是相對於冷車時的狀況，而100度是高速運轉或塞車時的情況。如果黏度太濃，所產生的阻力也相對提高，因此會有些狀況發生。
如：一、影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到玉山賞雪，20w/50就會比5w/40來得不易起動。
二、增加耗油量。黏度高的機油阻力也高，會使引擎內部機件的運轉產生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。
三、增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發動時，原本附著在上部的機油會流回油底殼，上部缺乏足夠的機油來保持。在啟動狀況下的引擎，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨損的機率就會增加。
四、如果機油黏度太濃則內部阻力較大，阻力會轉換成熱量，使機件操作時溫度公升高。
依使用環境氣溫來決定
任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠當屬保時捷，因為它是氣冷式引擎，一切只靠機油來冷卻，它內部的技術通告中，就對每一款送驗（油品製造商要求）的機油作出結論。但是最基本的，它還是要求車主依使用環境的氣溫來決定用何種機油。
以台灣而言，氣溫最低不低於攝氏5度，最高不曾高過攝氏40度，在這範圍內一般上，10w/40、10w/30都不適合，而合成油最少要5w/40以上，5w/30、10w/30都不適合。以上是在挑選機油時你必須了解的常識，以先用車環境的氣溫來決定機油黏度，再以預算來考慮用礦物油或合成油。
全合成與半合成機油，哪個好，這是全合成機油還是半合成機油？
康正汽車超市黃島店 全合成機油和半合成機油的區別 一 基礎油不同 半合成機油使用的是第三類基礎油 全合成機油是由用的是第 三 四 五類基礎油混合而成。全合成機油在基礎油的選擇上要比半合成機油高一個級別。二 更換週期不同 半合成機油在使用過程中半年或者7500公里更換一次 全合成機油在使用過程中一年或...
半合成機油哪個好用壽命長，合成機油好還是半合成機油好，哪個耐用？
合成機油並不是適合每一種車型。其主要的原因是目前市場上有一些經濟型的發動機，因為它的發動機加工精度比較低，並且它的汽缸和活塞環之間的密封間隙並沒有達到高階車哪樣精細，這種發動機呢比較適合用礦物機油，因為礦物機油粘度比較大，起到了汽缸和活塞環之間的密封作用。如果使用了比較稀的合成機油呢？發動機的密封性...
全合成的機油有什麼好處，使用全合成機油的好處是什麼？
一 合成油的優點 合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚 烯烴 聚醚類 矽油等，其成分與石油烴類不同。半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合製成的潤滑油。由於合成油的原材料貴，合成工藝複雜，投資高，因此合成油及半合成油的 普遍比礦物...