1樓：匿名使用者
什麼車起步都最好不要這樣。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
您好磨合期一般3000公里，磨合期內要注意，起步之前請熱車三分鐘就可以！
行駛過程中要避免急加速開猛車，避免急剎車！
車速不要超過100邁，轉速不要超過3000轉！
打方向時要盡量柔和一些！
希望能幫到您！祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
任何時候，平穩起步，勻速駕駛，都是良好的駕駛習慣，不超速不超員，保障生命為安全！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
不可以 因為你的車還在磨合期內 建議你新車三千公里之內，油門不要加到三千轉以上，行駛速度不要超過，一百公里每小時 不要大腳轟油門 如果你這樣可能會導致，發動機異常磨損會減少發動機的壽命 希望我的回答能夠幫助到你，祝你駕車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
新車起步能不能大力踩油門？有什麼影響？謝謝
5樓：匿名使用者
你好，新車有一定的磨合期的，個人建議您只要不是激烈或者粗暴駕駛，對車輛是沒有任何問題的，同時也不需要拉高速，希望我的回答能讓您滿意，祝您用車愉快，【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：
要先預熱到正常工作溫度９０後你就可以大力踩油門了！溫度不到只會增加點磨損
7樓：葉絡風吹
剛**時不要太大油門傷車子，新車有磨合期，不要大油門不要太快
8樓：
油門不要太大發動機轉速上1500就夠了
9樓：匿名使用者
新車前有一段磨合期，磨合期不能超速超載，新車保養很重要！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
不行的需要預熱磨合。
11樓：裁訓識勺
自動的會抓不住方向盤 手動的會死火
12樓：匿名使用者
新車我建議你不要大力踩油門，因為它屬於磨合期期間，磨合期期間，不要大力的踩油門。 發動機轉速盡量控制在三千轉一下，行駛速度盡量控制在，100公里每小時以下，車，最好不要超載 要不然會對發動機異常磨損，會導致發動機壽命，減少，希望我的回答對你有所幫助，祝您駕車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：長茄爪
給我開個月，幫你磨合。
汽車起步深踩油門對發動機好嗎
14樓：放肆而又執著
傷害是有的，對輪胎，發動機都有一定的影響。而且為了安全，最好不要這樣做。
正確踩油門方法如下：
1、車在發動的時候，未鬆開手剎的時候需要輕踩油門以測試各種儀表是否運作正常，需要踩一下即可，很適用於新手司機，以養成好的用車習慣及提醒自己保養等
2、油門一般在加擋的時候，以提高車輛的轉速，達到規定的轉速後才有利於換擋，以防止熄火或者發出奇怪的噪音，一般在起步的時候離合和油門是可以同時踩的，而在換擋的間隙一般不可以同時踩兩者，會造成行車不穩定。
3、路況好的情況下，高檔行進的時候，適當輕踩油門以增加車速，保持好車距即可，此時需要腳底放鬆，而精神保持警惕即可，既防止過分勞累，也可隨時注意路況，做到提前應對。
4、加速及準備停車的時候，切記需要分清楚是「油門」還是「剎車」，防止踩錯油門導致意外發生，此時在觀察路況的同時，右腳直接在剎車上就好了。
5、自動檔車油門上注意事項可能相對較少，注意不過分猛力踩油門即可，比較油門靈活度比較高，不可用死力猛力的踩，也需要放鬆不能因為緊張而導致油門當剎車用。安全第一，大膽靈活應用即可。
15樓：匿名使用者
盡量啟動後稍微熱下車，也不需要太長
汽車起步的時候什麼時候踩油門？
16樓：隗沛閎淑惠
一般汽車起步時松離合的同時要踩油門，這樣如果起步阻力大的的時候就不會熄火，一般1當和倒檔可以不踩油門，但如果在有坡度或有阻力的情況下，要適當帶點油門，否則也會熄火。
17樓：物件是鬼子
哥們剛考完駕駛證，，我來分析下，車的帶速都不一樣的。帶速 高不給油都走。。帶速低慢慢撒離合。
輕點給油。 i你是不是考科目二啊。 駕校的的車離合都搞。
你就控制好車速就ok了。和剎車。呵呵就看你技術了。
自我感覺。駕校車很好開的。。
18樓：一號遊客
離合抬至半聯動的狀態，輕加油同時在半聯動基礎上微抬離合器，等車子開始動了就抬清離合器同時油門再平穩壓下。
19樓：匿名使用者
掛檔以後再慢踩油門。
20樓：靈兒雪見天使
這要根據根據你開什麼車來定，排量大，動力性好的車，在抬起離合半聯動時略停頓下，只要鬆開剎車，汽車就能起步了；如果車的動力性不好，車上的人有比較多時（也就是負載大），那麼在離合半聯動時，右腳離開剎車踏板後，就要輕踩油門了，否則容易熄火。當然動力性好的車也可以這樣做，但一定要掌握踩油門的力度，過大的話，車容易向前竄！關鍵是油離配合！
你能提出這樣的問題，證明你很細心，慢慢練，你肯定沒問題的！
21樓：匿名使用者
我認為這要根據根據你開什麼車來定，排量大，動力性好的車，在抬起離合半聯動時略停頓下，只要鬆開剎車，汽車就能起步了；如果車的動力性不好，車上的人有比較多時（也就是負載大），那麼在離合半聯動時，右腳離開剎車踏板後，就要輕踩油門了，否則容易熄火。當然動力性好的車也可以這樣做，但一定要掌握踩油門的力度，過大的話，車容易向前竄！關鍵是油離配合！
你能提出這樣的問題，證明你很細心，慢慢練，你肯定沒問題的！
汽車起步時油門踩到底傷車嗎？
22樓：匿名使用者
汽車起步時油門踩到底？沒有乙個教練會這樣教你（說句笑話，那是跟師娘學的，千萬別生氣），小車一檔起步（中型以上貨車二檔起步），車動了以後逐一加檔，加入上一檔前，車要衝起一點來（無安全隱患時），在換入上一檔。你說的4檔加5檔時一時跑不起來，就是4擋動力不足，換上了5擋，猛踩油門不會傷車，但是浪費了燃料。
23樓：匿名使用者
1、平穩起步停車起步停車加油時要輕踏輕放。行車中猛剎車、猛起步都是節油的大忌。猛踩油門，見空檔就搶，油耗都會大大增加，而且事實上也快不了多少。
節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2至3倍
24樓：騰奧達數控工具機
熱車時候，原地短暫性的急加油門是沒事的，跑起來最好不要這樣，偶爾不小心也沒事，但是千萬不可以一直抵擋，高速跑，記得換擋，否則容易燒摩擦片壓盤;
另外，猛加油門要有不充分燃燒，不僅汙染環境，也會在燃燒室、氣缸產生積碳。
25樓：教主來了
你這個問題問得有問題了。 我來給你解決下 車子起步油門應該掛一檔[這是小車] 不管你踩的好猛，始終沒公升檔位，速度保持不變。 車子發動後要轟油門，預下熱，這樣對車有好處。
你的第二個問題 ： 起步掛入4.5檔對車有大大的傷害， 傷害發動機總成。
起步掛高速檔沒有這麼高的速度。 打個比方， 你吃飯要一口一口的吃，不可能你一桶一桶的吃，就是這個道理， 速度需要從低階檔位公升到高階檔位， 你注意觀察發動機轉速~
汽車一擋起步可以踩油門嗎？
26樓：匿名使用者
停下車等紅綠燈，看到燈馬上要變綠的時候就可以慢慢的松腳剎了，其實不一定要一檔起步啦，在這種情況下二檔也是可以起步的。祝你開車順利，注意安全！
27樓：匿名使用者
任何車都是，手動要比自動快，掌握好離合以及換擋的時間，控制迴轉的轉數，使發動機的馬力保持活躍，拿世界級的跑車來說，大多都採用換擋撥片，因為自動模式下的換擋模擬，是不如人來控制的快，就連f1都是半自動換擋，換擋的時機是由人來控制，只不過不用踩離合而已，蘭博基尼更是每款車都有手動擋配置，愛玩車的人，想要把車子控制的靈活極致，那無疑要用手動擋的車子了。 如果所謂同級別車，手動配置的話，那麼他可以控制發動機比較活躍的轉數區域去換擋，所以，肯定要比你自動檔來的快些。
28樓：匿名使用者
駕校的車待速高，900-1000所以不用踩油門。社會車輛起步要踩油門。起步一腳油門，換2擋，兩腳油門，換3擋，三腳油門，換4擋，四腳油門，5擋。
給油門大一些30-50公尺速度達到70-80公里，但是起步提速越快，越費油。
29樓：匿名使用者
從汽車效能與安全出發，不管是什麼車輛都必須用一檔走步，這樣對車輛發動機還是傳動系統都好，減少不必要的機械磨損與損壞，如果用二檔起步會增加發動機及傳動系統的扭矩，磨損力增強會增加機械磨損。在用一檔起步時可以適當給點少許油，平而穩，不要急給油，不然也會增加機械磨損損壞。
30樓：匿名使用者
起步後要盡快公升檔。一檔是起步檔，只要起來就可以公升二檔。
31樓：福州萬通汽車學校
在鄉間小路上起步可以不給油門，因為後面沒有其他的車。要是在市區的話，你不給油門起步，這麼慢，後面的其他車主能願意？是吧。
新手的話就不要單手了，安全第一
新車冷啟動後猛踩油門，對車有什麼影響？詳述
32樓：啥玩意兒
車子轉速瞬間提高對曲軸，連桿等發動機內部結構並沒有太大影響，問題的關鍵在於將發動機動力傳遞至車輪的傳動系統。
在發動機飛輪轉速提高的瞬間，傳動系還以原有的轉速運動，轉速差導致離合器傳遞的扭矩瞬間增大，離合器中摩擦片會發生滑移，滑動摩擦生熱，長久以來離合器很有可能會發生損壞。實際上不是不能猛踩油門，而且不能長期性的猛踩。
增加機油消耗量，高溫易使機油氣化竄入燃燒室形成燒機油現象，機油量不足就不能對發動機產生更好的保護潤滑，從而產生乙個惡性迴圈。
33樓：
新車冷啟動後猛踩油門，會給發動機帶來衝擊，加劇發動機的磨損。
不論是新車還是舊車，車輛停放一段時間以後，發動機各摩擦副之間都會出現無潤滑油的情況，即使發動機已經啟動，但是由於發動機油從油底殼進入到各潤滑點需要一段時間。
此時由於發動機在啟動初期還未將機油充分潤滑到每乙個角落，若發動機剛完成冷起動就猛踩油門，發動機內的各運動件沒有得到良好潤滑，各摩擦表面將處於幹摩擦狀態，其磨損量自然會很大，長此以往勢必會縮短發動機使用壽命。
所以新車啟動後短時間內不可油門過急。
34樓：王憲瑜
新車冷啟動後猛踩油門這樣不但耗油，而且會加劇發動機的磨損。其原因是，車輛停放一段時間以後，發動機各摩擦副之間都會出現無潤滑油的情況，即使發動機已經啟動，但是由於發動機油從油底殼進入到各潤滑點需要一段時間。機油幫浦將潤滑油從油底殼中幫浦出，機油必須充滿機油粗濾器，經過一段時間的過濾後方能流進主油道，然後通過缸體支承的隔板油道進入主軸承座，再到連桿軸承、凸輪軸軸頸，最後到達缸蓋上的搖臂軸總成。
缸壁上的機油一方面通過連桿大頭上的噴油嘴小孔噴向缸壁：另一方面連桿軸承兩端溢位的機油飛濺到缸壁上。
這按時間的長短與汽車停放的時間和發動機的溫度有關，停放時間越長，潤滑所需的時間也就越長：冬季由於氣溫低，潤滑油的粘度大，需要的時間相對較長。 這樣，如果發動機剛完成冷起動就猛踩油門，發動機內的各運動件沒有得到良好潤滑，各摩擦表面將處於幹摩擦狀態，其磨損量自然會很大，長此以往勢必會縮短發動機使用壽命。
另外，由於冬季機油的粘度大，起動後猛踏油門，機油幫浦會高速運動，幫浦油量和幫浦油壓力急劇增大，而與其相連的機油濾清器以及機油壓力感測器一時難以承受這麼高的油壓，容易導致濾芯膨脹，甚至漲破。儘管有的汽車機油幫浦上安裝了限壓閥，在一定程度上可以起到保護作用，但是由於冬季機油粘度大有時來不及卸壓，仍然會使發動機構件損壞。 總之，冷起動後猛踩油門對發動機的各項效能有百害而無一利。
正確的操作是在發動機的溫度公升高到40攝氏度以後再適當加油準備起步。
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