1樓：四川萬通汽車學校
全球範圍來看，世界主要發達國家從資源、環保等角度出發，都十分看重氫能的發展，目前氫能和燃料電池已在一些細分領域初步實現了商業化。2023年全球燃料電池的裝機量達到670兆瓦，移動類裝機量455.7兆瓦，固定式裝機量213.
5兆瓦。截至2023年12月，全球燃料電池乘用車銷售累計接近6000輛。豐田mirai共計銷售5300輛，其中美國2900輛，日本2100輛，歐洲200輛，佔全球燃料電池乘用車總銷量的九成以上。
截至2023年年底，全球共有328座加氫站，歐洲擁有139座正在執行的加氫站，亞洲擁有118座，北美擁有68座。目前氫燃料電池及氫燃料電池汽車的研發與商業化應用在日本、美國、歐洲迅速發展，在製氫、儲氫、加氫等環節持續創新。
2樓：羊肉果子
燃料電池是很有發展前途的新的動力電源,
般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料,作為負極,用空氣中的氧作為正
極和一般電池的主要區別在於一般電池的活
性物質是預先放在入的,因而電池容量取決於貯存的活性物質的量;而燃料電池的活性物質(燃料和氧化劑)是在反應的同時源源不斷地輸入的,因此,這類電池實際上只是乙個能量轉換裝置。這類電池具有轉換效率高、容量大、比能量高、功率範圍廣、不用充電等優點,但由於成本高,系統比較複雜,僅限於一些特殊用途,如飛船、潛艇、軍事、電視中轉站、燈塔和浮標等方面。
氫燃料電池的優缺點以及在中國的發展趨勢
3樓：
ird, i hurried to his house to se
請問燃料電池和鋰電池哪個發展前景好些！
4樓：塞來福官嫻
前景都很大，應用環節不一樣。
處於的時期也不一樣
鋰電發展了那麼多年，已經形成了基本的產業鏈，各個環節的配套技術也相應成熟，比較實際一些。
燃料電池目前在動力電池領域有得天獨厚的優勢，但是也有致命的缺點，近幾年雖然有進展，但是沒有什麼實質的突破。在研發上空間更大，難度更高，風險也更大。
所以個人觀點：十年之內鋰電還行，十年後後不好說，有可能是燃料電池或者類似的東西
燃料電池有前景嗎
5樓：前瞻產業研究院
在動力電池行業獲得難得機遇時，燃料電池也迎來快速發展。相較於鋰電池，燃料電池具有能量轉化效率高、使用壽命長、維護工作量少以及能連續大功率供電等優點。不過，由於種種制約，燃料電池產業還處於商業化匯入期，距離大規模應用還有相當長的一段距離。
前瞻產業研究院調研顯示，燃料電池發展還存在幾大制約因素：首先，高成本是制約燃料電池產業化的關鍵因素。其次，燃料電池的型別有很多，其中氫能燃料電池研發的首要問題，就是解決氫氣**，也就是如何廉價製氫。
再次，燃料電池汽車的推廣，其中最主要的制約因素是配套設施的缺失，即加氫站的覆蓋率過小，而其高昂的建設成本也使得加氫站的建設只能作為試驗性經營。最後，儲藏與安全問題。
6樓：美麗健康小達人
什麼是氫燃料電池，對我們生活有哪些好處？
燃料電池汽車在當今世界的發展現狀
燃料電池汽車具有零排放 高效率 長續航等顯著優勢，是目前氫能應用的重要領域，也是我國新能源汽車三大技術路線方向之一。近年來,在國家和地方產業政策引導 行業投資熱情高漲 產業鏈體系不斷完善 產品技術水平持續提公升等系列有利因素下，我國燃料電池汽車正在從技術研發向產業化方向發展。燃料電池汽車銷量回落 燃...
氫燃料電池車的製造原理和優點是什麼
氫燃料電池車的工作過程不涉及燃燒，也沒有機械損耗。比起蒸汽機 內燃機等能量轉換效率高得多。一些汽車公司經過實驗得出結論 汽油車的工作效率從油箱到車輪為16 而氫燃料電池車則為60 效率提高將近四倍。另外，氫燃料電池車很少需要維修，因為氫氣裡沒有腐蝕性的雜質，也沒有碳阻塞燃燒室，沒必要老去修理廠保養和...
燃料電池相對於鋰離子電池有哪些優勢和不足
燃料電池 fuel cell 是一種將存在於燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像乙個蓄電池，但實質上它不能 儲電 而是乙個 發電廠 優勢 氫是世界上最多的元素，氫氣 極其廣泛並且是可再生資源，所以用氫氣作...