1樓：匿名使用者
nissan
gtr r35
**在我發布的**中.
為日本nissan官方售價.
還有一點.像gtr r35這種融合了nissan最高端技術的公路超跑.
改裝空間一少再少.是一款不需要再改裝的改裝車.
三菱evo和日產gtr誰的改裝潛力大？
2樓：匿名使用者
日產gtr的改裝潛力大。
1.日產gt-r指的是日產汽車生產的高效能高可靠性的大馬力跑車。日產公司旗下的skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了gt-r車型，也成為系列的最高版本，被無數fans追捧。
2.人類汽車歷史上只要是能被稱為gt的車型，必不是流俗之輩。2023年，skyline車系誕生於乙個名為「王子」的車廠，由於車廠經營不善，在2023年的時候被日產汽車收購。
收購王子後的日產汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及效能都同樣出眾的車型來提公升品牌價值和市場占有率。於是，重組後一直被擱置的skyline（天際線）和silvia等車型被正式批准生產。gt-r系列的榮光之路就此開始。
東瀛戰神 尼桑gtr 這輛車到底有多強大？
3樓：匿名使用者
首先看看gt-r名字的由來。
在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高效能高可靠性的大馬力跑車，被稱為gt。人類汽車歷史上只要是能被稱為gt的車型，必不是流俗之輩。
r：racing sport，賽車運動
gt-r便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。
日產公司旗下的skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了gt-r車型，也成為系列的最高版本，被無數fans追捧。新一代的gt-r脫離了skyline車系，成為日產的乙個獨立車系，今後會把gt-r精神發揚光大。到目前為止，gt-r已成為世界最具價效比的超級跑車。
在紐伯格林北環的最快圈速比**貴兩倍的 保時捷 911turbo 還要快上兩秒。而且，911turbo比gt-r還要輕上100多公斤。
4樓：匿名使用者
gtr 到底有多強大？........這個問題很難說，但明確的gtr的潛能是無與倫比的，那為什麼這麼說呢？蘭博基尼的galardo車款以外別的都是v12發動機，高排量，大引擎，中置發動機，還有四輪驅動，它體現的是一種力量就像一頭倔強的公牛一樣不太在乎內飾的舒適度。
保時捷有美感，追求速度，操控性強，但每一款車型都差不多一樣，gtr....他是另一類..他是完美的...
他只為了速度和勝利而生，他是乙個毀滅者，把對手一一毀滅，你想把他改多少你就能改多少，因為他的設計就是完美的，毫秒之內換擋，v6雙渦輪引擎的咆哮，把你緊緊的貼在座椅上，這時你會感覺到地球上對棒的感覺，gtr r35 有超酷的外觀，更有空氣動力學，戰神是從不需要平民的昂貴付出，在那兒有挑戰他為了榮譽而戰，這是他便宜的原因。美國的ams改裝廠操刀改裝的r35有一款是1600匹bhp，0--400加速8.62秒，如果你把保時捷，蘭博基尼，改裝到gtr的程度都不會得達到gtr的水平，要不你看一下這些會懂得。
5樓：數碼小仙
就認錢 你要這麼說 70萬的的川崎h2r 輕鬆秒了 1200馬力的布加迪
6樓：匿名使用者
樓主說笑了吧，布加迪都跑不贏？一般蘭博在起步是跑不過gtr但是後段gtr的加速是沒有蘭博快的。和保時捷，法拉利那些比還是很有可比性，不能說誰的優勢很大，旗鼓相當吧。
但是gtr的改裝相當牛，買了gtr不改裝也是一種浪費，改裝後的完全戰勝法拉利、保時捷。。。懂車的人買gtr，炫富的人買法拉利！
7樓：麥當叮
東瀛製造的戰車世界第一！
8樓：匿名使用者
gtr在短程上，起步要比很多很多的跑車都快。相當驚人！！而且都是雙渦輪v6的心臟！！
slr的v12都不及gtr。有可能你看到的是改裝過後的。。馬力相當強悍！！
一匹真正的野獸！！沒有什麼詳解。。答案就是gtr是野獸！！
但是你說的布加迪威龍 蘭博基尼跑不過gtr的太少太少了，雖然這樣說有點貶低gtr。gtr所佔的優勢大部分是在起步。。想想也知道，乙個160萬，乙個最差都要300萬，還有個要3000多萬的車子，肯定有差距！
3000多萬的車子跑不過還不到200萬的，肯定說不過去三。。！！不過gtr確實是很帥，很強！！很無敵！！
我是gtr的忠實粉絲！！嘿嘿。不能上圖，我這有張改裝過後的gtr**，那看的才讓人熱血澎湃，那才叫乙個帥！！
直流口水。。。。。。
9樓：家電老司機
被稱為戰神的是gtr r34....現在的gtr是很強大沒錯，不過不足以冠以戰神之名。因為當年是小街跑，所以傲視群雄無疑，堪稱街頭之王，現在是百萬級別的跑車....
在這個級別裡面稱戰神就有點過分了，克爾維特福特gt等一眾怪物還沒吭聲呢，再者gtr強悍的是起步，中後段其實不佔優，面對高轉速爆發強悍的對手跑長距離其實很容易被後期反扒。
10樓：0朱博冉
因為gtr雙渦輪增壓v6發動機。。。。。。。主要是空氣動力學
日產gtr改裝nismo包圍有大神爆改過嗎
11樓：
安裝不當的汽車改裝件，還會增加汽車的空氣阻力，帶來燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼這樣的改裝件在汽車行駛中也是乙個非常強的雜訊源。另外沒有經過與整車效能優化後的改裝件，即使增加了下壓力，也有可能會額外增加輪胎的磨損，同樣影響到汽車的行駛安全性。
為避免車主們不熟練安裝，操作不當造成產品的損壞或安裝不到位，推薦車主們到附近的維修點安裝！謝謝！
剛買一輛日產gtr不知如何改裝求大神講解
12樓：匿名使用者
動力方面：換裝高效能排氣系統，更換強化版本的引擎中冷器，公升級進氣系統，更換噴油嘴，重寫ecu
操控樂趣：將這台原本四輪驅動的日產gtr更換為了後輪驅動，最直接的效果就是——更容易漂移。與此同時，強化離合器和變速箱油冷卻系統，更改差速器的鎖定比率，使得動力能夠更加順暢的傳動到後軸。
除此之外的操控改動包括可調式避震器，400mm前剎車碟盤，whiteline車身拉桿組與carbotech xp-16剎車來令片等。
尼桑gtr改裝偏時點火會怎樣?
新買了個日產gtr 想給他改成3.5lv8引擎雙渦輪增壓的 請問違法麼
13樓：廈門大道尊
那必須違法啊！
有些地區是可以的比如廣州
內陸最好別亂改 政策都沒下達呢！
想改什麼先去車管所打聽一下了，在改
以下參考不能改 改了就是違法改裝
1.發動機動力改裝
後期加裝渦輪，動力雖說有提公升，但對於行車方面卻造成了很大的隱患。動力是提公升了、但其他方面譬如制動、變速箱匹配方面，乃至發動機壽命都大打折扣，安全性堪憂。
2.改裝大燈
許多車主都有想改氙氣大燈的衝動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為。
3.改裝排氣
想要愛車有跑車聲浪，改裝排氣是唯一方法。但路面多數這樣的車都是只有動靜不見動換的。這種改裝比較高調，交警不抓你抓誰啊？
4.改車標
看似是個小小的部位做了改動，但這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。
5.隨意改裝輪轂
私自改裝輪轂屬於違法行為，年檢時將無法通過，畢竟影響了車的整體性。
6.加裝大包圍、尾翼
一些安裝不是將「大包圍」元件裝在原車的保險槓上，而選擇拆掉原車保險槓，然後再安裝。拆掉原車保險槓，意味著萬一車子發生碰撞事故，會缺少保險槓的保護，人和車都可能受到嚴重的傷害。尾翼也是如此，會給安全行車留下隱患，特別是高速行駛時。
7.改裝懸掛
懸掛改裝必須保證與原車高度大致相同，所以就出現乙個矛盾，只能選裝改裝後與原車高度大致相同的懸掛配件。
發動機或者車架在損壞後都可以選擇更換，
是更換原車標標配的發動機，不是改 而且還要到車管所進行車輛資訊登記。
希望幫到你了
14樓：匿名使用者
私自改裝車輛違法而且過不了審車
尼桑gtr和保時捷911那個好，保時捷911和尼桑GTR哪個好
我比較喜歡gtr，那是因為我比較窮。如果我有300萬我肯定上911 ts，這2台車從效能，油耗，馬力，加速，極速等引數基本沒有太大差異，實際比賽成績也不相上下，但從保養方面911比較便宜，但貴出的150萬足夠你保養了，所以各有千秋，看個人喜好吧，反正有錢肯定上911，畢竟無限制彈射起步會很爽 gta...
尼桑逍客報價
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