電動機電流的問題,電機額定電流與實際工作電流問題

2022-12-02 20:06:03 字數 3695 閱讀 9844

1樓:劍妍枋

三相電動機電流:i=p/1.732*u*cosφ,三相電動機極對數多少,功率因數有大小,在0.

70~0.90之間,2極45kw的電動機電流84a;4極84.2a;6極85.

4a;8極93.2a;10極101a。

三相電動機銘片上都有使用電壓,頻率,功率因數等引數,你用上面的式子一算就算出來了,注意的是三相電動機在星接/角接的時候電壓也是不同的,

例如:功率為11kw的電動機,它角接的時候電壓是380v,改成星接就得按220v計算,如果還按380v計算輸出功率就不是11kw了,要比11kw小得多.

用上面的式子算出來的電流就是電動機在額定輸出功率下每一相的電流.

三相電機的每一項電流在理論上是相等的,但因為在實際使用中因三相電源電壓高低有差異,所以會有一定的不同,但相差不能大於±10%.

單相電動機的電流計算就簡單多了:

w=ui

i=w/u

一千瓦除以220v電壓約=4.55a,考慮到功率因數可以按5a計算.

也就是說單相220v電動機的電流約是功率(千瓦)的5倍.

2樓:風向程

允許y/△接法的三相電動機

在△接法時,乙個千瓦約2個電流

i=p/(根號3*u*cosφ*η)=p/(1.732*0.38*0.8*0.95)=2p

p是額定功率(kw),u是電壓(0.38kv),cosφ是功率因數(約0.8),η是電機效率(約95%)

y形法時,乙個千瓦約1.2個電流,但此時輸出功率只是約△接法的1/3

i=p/(3*u*cosφ*η)=p/(0.38*0.8*0.95)=1.2p

220v單相電機乙個千瓦約7個電流

i=i=p/(u*cosφ*η)=p/(0.22*0.68*0.95)=7p

3樓:數螞蟻

與電動機相配的電器元件選型是按額定電流來選的。對斷路器來說,一般都有反時限功能。電動機啟動時的過度時間很短,斷路器還沒有反應就已經完成啟動,電機電流迅速恢復到額定值以下執行。

斷路器用於電機控制時,只能作為不頻繁啟動的場合使用。在電機與斷路器之間加裝帶斷相保護的熱繼電器作為過載及斷相保護。對電機控制來說最好選擇磁力啟動器。

4樓:陳堅道

在三相380v電壓執行的電機固有接法中,不論y接還是△接,經驗值為每1kw功率2a電流。按公式驗證:i=p/(1.

732×u×cosφ),功率因數cosφ一般為0.7~0.85間,越接近滿載功率因數越大,取平增值0.

78計算:

i=1000/(1.732×380×0.78)≈2(a)單相電機分電容運式和罩極(疫有電容)式,電容執行式的功率因數osφ約為0.

9,罩極式的功率因數osφ約為0.7附近。

電容執行式電機每1kw功率約5a,罩極式電機每1kw功率約6.5a。

i=p/(u×cosφ)=1000/(220×0.9)≈5(a)i=p/(u×cosφ)=1000/(220×0.7)≈6.5(a)

電機額定電流與實際工作電流問題

5樓:大地雷公

不錯,空載時電流是低的,當帶動負載至額定功率時,電流才會達到額定電流.如果電流過大,超過額定值,則說明負載過大.如果未達額定負載,而電流又超過額定值,說明電機有問題!

6樓:匿名使用者

首先肯定電機帶的負載不大,或者是出現大馬拉小車的現象,才出現你測得的電流小於額定電流 ,只有電機在出力帶動負載至其額定功率時,電流才會達到額定電流。

7樓:匿名使用者

是的。當負載很小時電機電流也就小。

當負載變大時電流也就隨之變大,當大到電機帶不動時,也就是電機堵轉時,電流就會達到最大燒壞電機。

所以摸摸電機熱不熱就可以知道負載情況如何。

電機電流過大怎麼解決

8樓:喜愛娛樂的貓公爵

電機電流過大的原因:

1、電源電壓太高:當電源電壓太高時,電機鐵芯會產生磁飽和現象,導致空載電流過大。

2、電動機因修理後裝配不當或空隙過大。

3、定子繞組匝數不夠或y型連線誤接成△形接線。

4、對於一些舊電動機,由於矽鋼片腐蝕或老化,使磁場強度減弱或片間絕緣損壞而造成空載電流太大。

對於小型電動機,空載電流只要不坡過額定電流的50%就可以繼續使用。

所謂電動機的啟動是指電動機從接入電源開始轉動起,到達到額定轉速為止的這一過程。

9樓:努力努力再努力

回答您好!很高興為您解答!

為了保護變頻器,當輸出電流高於某個閾值時,變頻器會報過流故障。變頻器也會立即封鎖脈衝輸出。這是保護變頻器器件不受損壞的乙個重要而且必要的方法。這個故障是不能被遮蔽的。

造成變頻器過電流故障的原因有很多,應該根據實際情況進行分析。如果找對根源,然後對症下藥,一般都可以解決。

1、首先是來自變頻器側的影響

變頻器側可能造成變頻器過電流的常見原因有:

加速時間太短:此時所需要的電機轉矩就越大,轉矩與電流成正比,所以電流也很大。可以適當延長加速時間。

提公升功能:如果在v/f控制時,起動過程中,電壓提公升過高,也可能造成過電流。可以適當降低電壓提公升值。

pid引數不合適:過高的動態響應,可能造成過電流。應該延長濾波時間,減p加i。

2、其次是來自電機側的影響

電機側可能造成變頻器過電流的常見原因有:

電機電纜對地短路:電纜絕緣不好,有破皮。可以用搖表對電纜絕緣進行檢測,以確認電纜質量。

電機堵**此時變頻器會嘗試使用更大的轉矩讓電機轉動,可能造成過電流故障。

3、最後是硬體問題

如果變頻器內部的電流檢測機構工作不正常,或者cpu處理機制出了問題,這些都不是設引數就能解決的,需要報修。

如果變頻器與電機電流不匹配,也可能造成過電流故障。比如小變頻器帶大電機,或者銘牌引數寫錯了,都可能造成過電流故障。

希望可以幫到您!謝謝!

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10樓:專注工控自動化

變頻器的轉矩補償功能有什麼作用?哪些場合使用轉矩補償功能?

11樓:匿名使用者

首先要找出電機電流過大的原因,原因找出來了就知道怎麼解決了。

換大一點的電機,減小負載等都可以解決電機電流過大,但是重點是查出為什麼電流過大這是個重點,之後才好對症下藥。

12樓:匿名使用者

可以通過減小負載,將電機電流降低。

電機電流過大會產生什麼影響

13樓:匿名使用者

1、繼電保護線路動作如開關跳閘等;2、電機定子線圈溫度公升高,導致線圈絕緣降低造成匝間短路、相間短路或對地短路;3、電機定子線圈因過流導致斷路;4、電機電源線包括引出線絕緣損壞導致電機燒毀;5、電機軸承損壞導致電機掃膛。希望能給你幫助。

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