1樓：振鷺於飛
這句話不對。首先，你要明白質量是慣性的量度，也就是衡量慣性大小的量。什麼是慣性，慣性就是物體有保持原來運動狀態的性質，慣性越大，改變它的運動狀態越難，比如對於兩個不同質量的物體在冰面上滑行，你施加相同的力，質量小的更容易改變它的速度，而質量大的不容易改變速度，即速度變化慢。
要比較慣性，你就要在同等條件下（合力相同、初速相同）比較，比如這個問題，假如有一輛大車和一輛小車，大車的質量大，它們的初始速度相同，受的阻力也相同（事實上是難辦到的，我們這裡舉例只是為了簡單），那麼質量小的小車會最先停下來，即它的運動狀態（也就是速度）改變最快，改變最容易；而大車就不一樣了，很長時間才停下來，改變運動狀態較難，較緩慢。如果兩輛車的初速度同時增大，那麼它們走的距離更長，停下來所用時間都將增加，而各自改變運動速度的速率和以前是一樣的，就是因為他們各自的慣性-----即質量保持不變，改變運動狀態的難易程度也保持不變。
2樓：匿名使用者
應該說他的話不完全對，因為汽車剎車後向前行駛的路程長短，不僅取決於剎車前的速度，還取決於車輪少受到的摩擦力大小（與車重和地面摩擦係數有關），或者重力大小（路面有斜坡的情況），甚至汽車受到的空氣阻力大小等等因素有關。
3樓：白牛哈哈哈
不對，質量是慣性的度量，與速度無關。在減速加速度一定的情況下，速度越大，減速時間越長，在v-t影象上的面積越大，所以路程越長。
4樓：匿名使用者
原則上這是對的。剎車距離與汽車自身重量（含乘客）、駕駛員反應速度、車速和汽車剎車系統效能都有關係
5樓：莫爾道嘎
錯誤，慣性只由質量決定
6樓：丿小末丨
不對，，是加速度越大，
速度越大，剎車後的距離越大，稱為制動距離，制動距離不是慣性產生嗎，那速度越大慣性越大不是嗎，謝謝啊
7樓：熾將
慣性是事物的固有特徵，是沒有大小可言的。所有的物體在任何時候都是有慣性的，它要保持原有的運動狀態或靜止狀態。制動距離大是因為動量大，動量e=mv，即是當質量固定時速度越大動量就越大，所以制動距離大。
8樓：匿名使用者
慣性跟速度無關 它只跟質量有關 慣性大表現在難以改變它的運動狀態 而不是難以讓它停下來 就像你對乙個運動的小物體施加乙個力 很容易就讓它改變運動方向 而你卻沒辦法讓地球偏離軌道
速度越大，剎車後的距離越大，稱為制動距離，制動距離不是慣性產生嗎，那速度越大慣性越大不是嗎
9樓：心無所依隨心飛
物體的慣性只與物體的質量有關，與速度、位置沒有關係剎車後制動的距離大小是由剎車前汽車所具有的動能決定的 物體的動能等於物體的速度的平方乘以質量之積的一般
剎車後 動能全部轉化為內能，而內能等於摩擦力與制動距離的乘積！制動後，摩擦力是乙個定值制動距離就正比於剎車前車子的動能(就是速度的平方）
所以說 速度越大制動距離越大的距離是能量變大而不是慣性變大！
能量和慣性是完全不同的兩個概念 能量可以改變，慣性絕對不會改變！
希望我的解釋對你有點幫助！
汽車行駛時怎麼踩剎車,等到我認為好的詳細的為止
首先說說你的駕駛習慣 一 踩離合掛空檔再踩剎車的習慣是嚴重錯誤的，需要剎車時，第一腳應該是剎車而不是其他動作。駕校應該告訴過你，只有停車或即將停車時才會空檔。二 減速過彎基本正確，但更正確應該是慢進快出，也就是說進彎時要減速，出彎時要加速。這裡所說的加速也就是相對於進彎的減速而言，並不是一味的快。再...
汽車行駛中動力突然下降停車後自動熄火然後就再也打不著火了
你這種情況大多是電瓶壽命到了，找汽修店或4s店派個人來用電筆測測就能查出來。打不著火有很多種原因，我說說打不著火的幾種常見情況。1 最常見的情況是電池沒電了，這種情況是突然發生的，甚至有很多車主在開車路上遇到這種情況，導致車子拋錨。這種原因有可能是電池壽命到了，也有可能電池虧電 例如車燈忘記關了，亮...
如果汽車行駛速度一定，路程與時間成正比例關係。（照句子寫五句
應該是成反比例抄，不會襲成正比例 正比例是比值一定 每時行駛的路程 速度 時間 路程 一定 理由 速度和時間是兩種相關聯的的量，速度變化，時間也隨著變化，它們的乘積 路程 一定，所以速度和時間成反比例關係。成正比例，因為汽車每時行駛的路程和時間是倆個相關連的數，且乙個數變化另乙個數也跟著變化，比值也...