1樓：匿名使用者
不是噪音大很多，而是換擋衝擊大，造成舒適性差，另外檔位越少燃油經濟性越差，對機械結構損傷越大，4速自動變速器是德國80年代的技術，德國90年代就採用了5速自動變速器（帕薩特）
現在已經是6速tiptronic變速器了，4速自動就是老掉牙了
2樓：愛u天意
15w以下的自動擋多是4擋的，一樣用！
3樓：蒙牛會飛
四速的自動變速器也不是說落後，是非常的成熟，在結構上和使用上都是滿足一般的要求的。
變速器的檔位段也不是越多越好，除非是賽車或者是跑車需要的是合理的發動機轉速和車速的配合。
六檔的變速器大多使用的是鋼帶結構的無級變速器，而不是自動變速器，兩者在結構上是不同的。所以，在結構上來講是不具有可比性的。
4樓：匿名使用者
噪音不是重點。傳動效率才是！
4檔油耗高，換檔衝擊明顯。6檔油耗低，換檔幾乎沒有感覺。
5樓：又小悟了
這個也要分檔次、看品牌的。
主要是看匹配的情況，匹配得好用起來也是很舒服的，如果發動機的扭矩寬廣的話比5速、6速的加速效能更好。比如斯巴魯的4速自動就匹配得非常之好，車子效能十分舒服。不過這車比較貴了
便宜點的車的話就有問題，馬3的匹配就不是很好，發動機跟不上轉數落差，效能不能完全發揮，和手動檔差距比較大。
6樓：羅科索夫斯基
在中國大陸，除了商家和**宣傳的高階技術之外，其他的都過時落後了。現在無論是商家還是**都不宣傳4檔自動的車，而是宣傳全人類最高端的雙離合器變速箱。所以4檔自動的車可以淘汰了，你要相信**和商家，千萬別買4檔自動的車！
為什麼現在自動擋的車是4檔的，怎麼不是6檔呢？
7樓：爺們無敵啦
如果現在這個社會還用四檔自動，說明這個車要麼很便宜，要麼車企太坑，不厚道
8樓：一二三買單
老車4檔的多，現在都是是6檔甚至7到8
9樓：
4檔的車已經很少了，一般都6檔了，
標緻汽車為什麼變速器都是4檔手自一體?技術落後嗎
10樓：匿名使用者
打個比喻吧，檔位就好像上樓梯那樣，如果你用5部上10個台階，相比你用8步上10個台階 較為辛苦些，而且還沒那麼的順暢。而檔位就好像減少兩個不同速度的齒輪嚙合時產生的衝擊。但是也並不是越多檔位越好，要根據發動機的輸出，來決定。
印象中標緻的車不全是4擋手自一體的。街上出現的標緻車多為緊湊車為主。按動力來說，4個檔位跟5個差別不大。
所以並不能所技術落後。
11樓：匿名使用者
沒什麼獨特之處，很落後，費油，影響發動機效能，這是東風標誌雪鐵龍最大的弱點，明明是合資車自動變速器搞得比某些自主車還不如。
樓上說的故障率低，那是無從說起，頂多是壞了好修而已。
12樓：匿名使用者
7比4大 所以7擋就比4擋好麼？
檔位越多越複雜 相反，檔位少故障率也低
檔位多的好處是換擋比較平滑而已 沒什麼別的優點
13樓：小馬快跑
標誌發動機其實不錯的，但變速箱匹配的太落伍了。
4速at，舒適性，運動性，燃油經濟性都相對較差的。
14樓：騎豬豬上課
4檔的標緻是 忽悠人的！！！！ 技術是落後到家了~~
自動檔四速好嗎
15樓：帥鍋取名真難
6at當然比4at強得多，主要表現在換檔平順性上、加速表現、燃油經濟性都比4at要強得多！樓上的誰說現在6at不算先進？除了賓士是7at，雷克薩斯是8at之外，現在主流先進的自動變速箱就是6at，寶馬、大眾都是6at，國產車如馬3、福克斯、307、世嘉、卡羅拉等都是4at，思域、雅閣、凱美瑞、馬6也就是個5at，4at技術已經算是非常落後了，現在國產大眾的新車幾乎全採用了6at的設計、如朗逸、速騰、邁騰、新寶來、途安、斯柯達明銳等，甚至連polo 1.
4這樣的小排量的車都採用了一樣的6at手自一體變速箱，最後概括一下6at比4at多了兩個前進檔、比4at的車加速、高速都要快，以及各方面的效能都比4at強得多。
16樓：匿名使用者
你好，隨著技術的發展，4速的自動變速箱的確已經優點落伍了，比如目前大眾所有自動擋車型配備的都是6速的變速箱，其他的品牌，比如說馬自達，也都開始使用5速了。但是4速的變速箱也不是一無是處。它的技術成熟，成本低，因此車輛的**也能相對較低而且保養起來也比較經濟。
所以，目前的家用車上，自動擋的變速箱還是以4速的居多。至於舒適性，我覺得還是沒有什麼問題的。自動擋車型的舒適性和變速箱關係不大，主要是駕駛者的技術。
但是4速的變速箱在油耗上比6速的要稍微高一點，還是很有可能的。總之，4速變速箱在家用車領域，屬於主流配置，不用有太多的顧慮【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好四速的變速箱是非常古老的技術現在最起碼都是六速了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
技術上比較老的變速箱。
優點是：
1、技術成熟，結構簡單成本低，可靠性強；
2、檔位少，扭矩大，提速比較快。
缺點：1、廢油
2、換擋不夠平順，有頓挫感。
19樓：匿名使用者
你好自動擋四速技術很落後，油耗會很高。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
如果追求汽車效能，四驅當然動力強勁，建議好路只用2驅就行。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
長安逸動自動版變速箱怎麼樣？實際體驗可以嗎？聽說4檔手自一體很落後了。 20
21樓：小南
四檔車費油動力也不行，現在大眾化都是六速變速箱
22樓：毛夢雨
別不$更不能給也不會_*候車廳_
汽車自動檔四速和六速有什麼區別？
23樓：匿名使用者
6at當然比4at強得多，主要表現在換檔平順性上、加速表現、燃油經濟性都比4at要強得多！樓上的誰說現在6at不算先進？除了賓士是7at，雷克薩斯是8at之外，現在主流先進的自動變速箱就是6at，寶馬、大眾都是6at，國產車如馬3、福克斯、307、世嘉、卡羅拉等都是4at，思域、雅閣、凱美瑞、馬6也就是個5at，4at技術已經算是非常落後了，現在國產大眾的新車幾乎全採用了6at的設計、如朗逸、速騰、邁騰、新寶來、途安、斯柯達明銳等，甚至連polo 1.
4這樣的小排量的車都採用了一樣的6at手自一體變速箱，最後概括一下6at比4at多了兩個前進檔、比4at的車加速、高速都要快，以及各方面的效能都比4at強得多。
24樓：匿名使用者
拿個簡單的道理來說，就好比方是手動檔的車，乙個是4前速，乙個是6前速，4前速的車變速箱技術落後，平常使用也費油，跑高速不但轉速高，而且極速也沒6前速的高。反之，4前速的缺點都是6前速的優點。
25樓：匿名使用者
打個簡單的比方.. 兩個同樣是兩公尺高的台子..乙個只有4階樓梯..乙個卻有6階樓梯..當然是6階樓梯走起來比較省力..
和汽車是乙個道理..相對4速變速箱來說...6速at換擋更加平穩..
幾乎感覺不到換擋時的頓挫感...也在一定意義上保證了燃油經濟性....不過現在6速也算不上是先進了...
26樓：匿名使用者
六檔的駕駛樂趣大於四檔的
27樓：匿名使用者
最大的區別就是省油·還有6擋體現出來的是高技術含量！~
6檔手自一體和4檔自動哪個好
28樓：匿名使用者
當然是六檔手自一體好了，因為它既可以享受自動變速給駕駛者的舒適享受，又可以體驗手動加檔帶來的駕駛樂趣。並且現在比較高檔一點兒的轎車都使用手自一體變速器，以前的車型和比較低檔一些的轎車才使用4檔自動擋
29樓：首暢郎凌雪
6檔手自一體變速器涵蓋了4檔自動變速器的功能，並且由於他的變速級數比較多，因此比較省油。更為優越的是還能讓駕駛者體驗到手動換擋的衝刺感，既能滿足初學者的需求，又能滿足有經驗者的駕駛需求，而4檔自動擋則只有自動變速這一項，沒有手動變速的優點
自動擋掛檔不走車，自動擋掛上檔不走車是不是變扭器壞了
汽車行駛中，突然感到加速效能變壞，變速器似脫人空檔，汽車慢慢停下 或者掛檔起步時，汽車不動。診斷時應首先判明故障的部位。可先檢查兩後輪的情況，若兩後輪甩出，可能是半軸套管折斷或輪毅軸承鎖緊螺母脫出。若正常，則應根據掛檔起步時，傳動軸的動態來判斷。傳動軸旋轉但汽車不能走動，則故障在後橋。頂起后橋，轉動...
勞斯萊斯的車標是不是自動伸縮的，勞斯萊斯車標自動伸縮的嗎
是可以伸縮的 但是是在不同車型上 老款的 都是不能伸縮的所以經常發生天使車標被盜事件現在 上的小天使基本上都是可以隱藏的 在高速巡航或者停車時候都會自動隱藏到前發動機艙裡 車標也能伸縮呀，一般達到一定車速它會自動縮進去，還有就是防盜竊車標的，停車的時候也能縮進去。勞斯萊斯車標自動伸縮的嗎 車標也能伸...
是不是手動擋的車會比自動擋的車更加省油
是的，對於乙個能熟練駕駛的老司機而言，手動擋的確比自動擋省油，這也跟平時養成的良好駕駛習慣分不開的，而對於新手而言，如果猛加油門，猛踩剎車，油耗就會大很多，所以開手動擋要根據路面，車速等等等等情況而適時及時更換檔位，同款，同排量的車，還是手動擋省油，比如1.6公升排量的，手動擋比自動擋一百公里可以省...