景物建築的作文

2022-12-16 18:06:10 字數 2343 閱讀 6805

1樓:齊天大聖孫金星

寒假期間,我有幸參觀了寧波博物館。它位居鄞州公園的對面,在別的建築物面前顯得別具一格,它全部用青磚和碎瓦片砌成,形狀像乙個金字塔,顯得非常的神秘。 進入博物館,我首先走進了古代陳列區,哇!

裡面價值連城的文物可真多啊!有金光閃閃的金佛,小巧玲瓏的金素杯,大小不一的金果桶,皇帝所用的金鑲玉筷等等……看得我眼花繚亂,讚嘆不已。我最喜歡的是一對仙鶴香薰,能工巧匠把它做得活靈活現,就像兩隻美麗的仙鶴正在昂頭高歌。

它們是被安放在皇帝寶座的兩側,用來香薰王宮,顯示了皇帝寶座無上的尊貴。 二樓的展示廳,展示了古人類遺址。有河姆渡出土的文物和原始人生存方式,出土的文物有魚叉、石斧、陶罐和骨針等等。

這些文物表現了原始人的智慧型和他們生活的艱辛。 在三樓的展示廳,展示了我們寧波古代人民慶祝節日的習俗,在端午節時,大人們要送給孩子虎娃娃,母親要用紅墨在孩子的頭上寫「王」字藉以避邪。關於中秋有乙個傳說:

從前有一位寧波人在京為宰相,每年陪皇上過完十五,因為他是個孝子,就立馬啟程,到寧波就八月十六了,只能陪母親過十六了,就這樣我們寧波人習慣八月十六過中秋。還有古人結婚的十里紅妝等……還陳列了寧波老字型大小店,有缸鴨狗、趙大有糕餅店、源康布店、狀元樓等這些都體現了古代勞動人民的智慧型和才幹。 快樂的時光總是那麼短暫,我一直希望它長一點,再長一點,該回家了,我依依不捨的離開了博物館,但古代人民的勤勞和智慧型深深映入了我的腦海,讓我感到無比的自豪。

2樓:1070470115信微

2023年以後,上海作為五個通商口岸之一,對外開放,2023年英國殖民主義者搶占外灘,建立了英租界。2023年,法國殖民者也搶占外灘建立了法租界。自此至20世紀40年代初,外灘一直被英科界和法科界佔據,並分別被叫作「英科界外灘」和「法蘭西外灘」。

公共租界的工部局和法租界的公董局分別為它們的最高市政組織和領導機構。   租界儼然是乙個主權區,西方列強以他們的方式經營、管理。建設租界,外灘就成了租界最早建設和最繁華之地。

早期的外灘是乙個對外**的中心,這裡洋行林立,**繁榮。19世紀後期開始,許多外資和華資銀行在外灘建立,這裡成了上海的「金融街」,又有「東方華爾街」之稱。   於是,外灘成了一塊「風水寶地」。

在外灘擁有一塊土地,不僅是財富的象徵,更是名譽的象徵。商行、金融企業在外灘占有一席之地後,即大興土木,營建公司大樓。外灘的建築大多經過三次或三次以上的重建,各國建築師在這裡大顯身手,使面積不算大的外灘集中了二十餘幢不同時期、不同國家、不同風格的建築,故外灘又有「萬國建築博覽」之稱。

  百餘年來,外灘一直作為上海的象徵出現在世人面前。外灘又名中山東一路,全長約15公里。東面西臨黃浦江,西面為哥德式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格各異的大樓,被稱為「萬國建築博覽群」。

  黃浦江是流經上海市區最大的河流,黃浦江源頭坐落在浙江安吉龍王山自然保護區內。由於黃浦江通江接海,受到潮汐影響,平均每天兩次有明顯的漲潮和退潮現象,一天內的水位落差可達4公尺以上,如遇天文大潮,水位落差就更大了。   在一百五十年前,上海僅是江南沿海的乙個中等縣城,航運事業很不發達,人們沒必要,也沒能力在沿江修築堤岸,所以除東門黃浦江岸外大部分江岸是一片自然灘地,退潮時,江水聚滯在河床中心,露出一大片灘地,漲潮時,江水又沒過河灘。

黃浦江是上海的主要河道,由於江寬水急,逆水而行的船隻就須拉縴行走。幾百年來,縴夫的足跡就在黃浦江灘踩出一條曲折多彎的小道,人們稱之「纖道」,這纖道就是外灘最早的路了。   在上海的地名習慣用詞中,一般把河流的上游叫作「裡」,河流的下游叫作「外」,如今天上海人習慣把虹口港上的漢陽路橋叫作「堅虹橋」,把長治路橋叫作「中虹橋」,把大名路橋叫作「外虹橋」,就是根據橋所在河流的位置來取名的。

同樣,今蘇州河入黃浦江口的第一座橋叫作「外白渡橋」,依次向裡的橋也俗稱「裡白渡橋」(今乍浦路橋)、三白渡橋(今四川路橋)。如以縣城為依據時,距城近的地方稱為「裡」,距城遠的地方稱為「外」,今南市區的「裡成瓜街」和「外成瓜街」;「裡倉橋」和「外企橋」等就是以此得名的。   進入上海縣城附近的黃浦江在陸家浜出口處形成乙個急彎,於是上海人就以陸家浜為界,其上游稱為「裡黃浦」,下游稱為『外黃浦」。

裡黃浦的河灘叫作「裡黃浦灘」,又稱「裡灘」,外黃浦的灘地就叫作「外黃浦灘」,又稱「黃浦灘」或「外灘」。   根據上述,「外灘』它該指從陸家深至蘇州河的黃浦灘地,這原來是不錯的。清康熙二十二年,清軍收復了台灣,鄭成功之孫鄭克埃投降,標誌著沿海反清武裝全部肅清。

康熙二十四年(168年),雄才大略的康熙皇帝頒布了《馳海禁令》,即放鬆和放寬了從明初開始實行的禁止近海航運和**的「海禁」政策,中國近海航運和**又開始活躍起來了。位於中國南北海岸線中點的上海,是長江的出海日,又背倚中國最富庶的杭嘉湖平原,很快成為中國沿海的重要港口,與上海縣城小東門、大東門、小南門相近的黃浦江灘相繼建起了碼頭、堆疊、商行,從而促進了上海的城市經濟和建設的發展。大概在康熙四十年後,從陸家浜到方浜(今方浜路)的黃浦江灘地逐漸消失在不斷興建的各種建築中,從此,『外灘」的實際區域就是今方浜路到蘇州河邊的黃浦江岸。

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