1樓：汽車之家
福特撼路者是一款中型越野車，也是全球車型，在國內由江鈴福特生產，海外版的福特撼路者，在外觀設計上與國產版本相同，動力系統因地域不同，存在著差異。
目前2020款福特撼路者亮相海外，在原車的基礎上，車身帶旅行套件，讓旅行更加舒適，外觀更加狂野。不過旅行套件是需要加裝的。
新車的外觀設計上，與國產2019款基本相同，後增加的旅行套件一眼就能夠看出來，車身是白色的，套件是黑色的，視覺效果反差比較大。
在駕駛室的右車門前端，配備了涉水喉，在旅行時，有的時候會走水路的，有了涉水喉，就不怕在水中熄火。涉水喉是發動機進氣口裝置，進氣口與車身頂部同樣高。
車頭部分，發動機艙蓋的前沿，有黑色裝飾條，這條裝飾條是發動機引擎保護罩，在走爛路的時候，防止比較堅硬的物品磕碰發動機引擎蓋。
車頭前杠還配備了黑色防護撞梁，上面安置了led行車燈。
車身頂部，有黑色行李架，行李架的面積比較大，幾乎覆蓋了整個車頂。在行李架的兩側，能夠看到長方形黑色鋁合金邊框，它能夠拉伸出遮陽簾，**沒有進行展示。
福特撼路者是一款美式肌肉型越野車，底盤驅動為全時四驅，車身結構為非承載式車身，撼路者與美系其它品牌全尺寸suv相比，在越野能力上，更勝一籌。
美系大多數的suv車型，都具備全時四驅功能，但車身結構是承載式車身，車內空間寬敞，平時拖拽著房車四處遊玩，撼路者同樣也具備拖拽能力，在越野時，車身剛性更足。**中所呈現的是撼路者拖拽遊艇。
動力系統，海外版福特撼路者，搭載了兩款發動機，分別是3.2t五缸渦輪增壓柴油發動機和2.0t四缸雙渦輪增壓柴油發動機，四缸柴油機的拖拽力要比五缸機強一些，最大拖拽力分別是3000千克和3100千克。
很多車友知道現在的汽車發動機，有三缸，四缸，六缸和八缸等等，這些都是比較常見的發動機缸體數量，福特五缸發動機，很多車友應該頭一次聽過，福特的五缸機確實不抖，這一點比較厲害。
福特五缸汽油機，在國內的車型上使用過，沃爾沃xc60，2015款，頂配t6awd智越版車型上，就搭載了五缸渦輪增壓發動機，新車時候不抖，現在是2023年，五年的時間過去了，發動機運轉依舊平穩，福特不愧是連續多年上榜沃德十佳發動機的品牌。
2樓：旭珊33_小旭_楓
很多車友知道現在的汽車發動機，有三缸，四缸，六缸和八缸等等，這些都是比較常見的發動機缸體數量，福特五缸發動機，很多車 應該頭一次聽過，福特的五缸機確實不抖，這一點比較厲害。目前2020款福特撼路者亮相海外，在原車的基礎上，車身帶旅行套件 讓旅行更加舒適，外觀更加狂野。不過旅行套件是需要加裝的。
2020款江鈴福特撼路者配置** 將推6款車型/4月25日預售
3樓：汽車之家
日前，行車視線從網路獲取到2020款江鈴福特撼路者的配置資訊。**撼路者將推出6款車型，動力方面搭載2.3t+10at的組合。據最新訊息顯示，新車將於4月25日開啟預售。
? 外觀配置方面，**撼路者將為消費者提供旭日紅、熔岩棕、珠光白等10款車漆顏色，並提供至少4款不同尺寸/樣式的輪圈。燈光方面，四驅旗艦型將搭載支援自動開閉/遠近光調整的led大燈，其餘車型將採用鹵素光源大燈。
其他配置方面，**撼路者將根據車型不同提供皮質方向盤、皮質座椅、手動/電動調節座椅、7色氛圍燈、倒車影像、8英吋觸控中控屏、無鑰匙進入/一鍵啟動等配置功能。
安全與科技配置方面，**撼路者將根據車型不同提供自動緊急制動系統、防抱死制動系統、車身電子穩定系統、防翻滾穩定系統、定速巡航、自適應續航、車道保持以及後橋差速鎖等配置。
回顧新車外觀，新車前臉採用多邊形格柵，部分車型還針對格柵、大燈進行了燻黑處理，整體更具運動與兇悍氣息。
? 車身側面，**撼路者設計較為簡潔，但力量感十足。尺寸方面，新車長寬高分別為4892mm/1862mm/1837mm，軸距為2850mm，提供5座/7座車型。
車尾方面，兩側尾燈由鍍鉻飾條連線，鍍鉻飾條上刻有「everest」英文標識。
?動力方面，**撼路者搭載一台2.3t發動機，最大功率為275馬力(202千瓦)，最大扭矩455牛·公尺。傳動系統方面，新車匹配10速自動變速箱。(圖源：汽車之家論壇)
售價26.58—35.88萬元 2020款福特撼路者正式上市 滿足國六標準
4樓：汽車之家
日前，行車視線從江鈴福特經銷商了解到，2020款江鈴福特撼路者正式上市，新車本次共計推出8款車型，售價區間為26.58-35.88萬元。
相較於現款車型，2020款撼路者在外觀上進行了小幅調整，但配置和**方面均保持不變。此外，2020款撼路者依舊提供2.2t柴油和2.
0t汽油兩種動力可選，相較於現款車型，新車型滿足國六排放標準。
外觀方面，2020款撼路者依舊延續了現款車型硬朗、霸氣的外觀設計風格，但新車前臉換裝了黑色多邊形前進氣格柵，相較於現款車型更具年輕時尚的氣息。車身側面，2020款撼路者與現款車型相比變化不大，可以看出新車的離地間隙依然很高，能夠提供良好的通過性。尺寸方面，新車的長寬高分別達到4892mm/1862mm/1837mm，軸距為2850mm，定位中型suv。
?動力方面，2020款撼路者依舊提供2.0t汽油發動機和2.
2t柴油發動機兩種選項。其中2.0t汽油發動機最大功率248馬力，最大扭矩360牛·公尺;2.
2t柴油發動機最大功率160馬力，最大扭矩385牛·公尺。傳動系統方面，汽油版車型匹配一台6速手自一體變速箱，柴油版車型則匹配6速手動變速箱可選。另外，新車依舊採用了非承載式車身結構。
2020款撼路者換"芯"重啟，穩守國六時代硬派suv驕傲
5樓：汽車之家
不知道從什麼時候開始，位列小眾市場的硬派suv，開始在國內汽車市場贏得了越來越多的關注，但凡有新車上市，或者老款車型的迭代更新，都會受到全網的廣泛熱議。就拿近期上市的2020款福特撼路者來說，該車型最早於2023年正式引進國內，幾乎以每年一更的頻率不斷優化提公升自身實力，從小眾走向大眾，成為一款足以與普拉多、帕傑羅並肩的"進藏神車"。在國六時代的今天，更是一腔孤勇憑藉全新換裝的"2.
3t+10at"動力總成，晉公升為當前炙手可熱的硬派suv實力擔當。
目前，2020款福特撼路者共推出9款車型可選，區分為常規版和運動版兩個分類，售價區間為27.58萬元到37.48萬元，在價效比方面保持一貫的優勢面。
值得一提的是，此次隨著2020款福特撼路者上市同步落地掛牌成立了首批15家"撼路者之家"驛站，為車主們提供物資、住宿補給和道路救援等貼心服務。更是承諾撼路者車主，自購車日三年內，在中國大陸範圍內發生符合救援範圍的車輛故障，均享有江鈴汽車道路救援服務。
回到2020款福特撼路者車型本身來看，其常規版基本延續了老款的內飾外觀設計，展現出硬派suv粗獷霸氣的一面。如前臉部分採用了大嘴式進氣格柵設計，加上銀色鍍鉻飾條的裝飾，看起來精緻又飽滿。前大燈的內部採用了燻黑處理，呈現出極強的視覺體驗。
充滿力量而不失時尚感的車身，配合其中型suv的體格，更是展現出強大的道路存在感。相較於常規版，2020款福特撼路者的運動版車型進一步做了"黑化"處理，包括前格柵、下包圍、行李架及輪轂均為黑色塗裝，進一步凸顯出與年輕族越野玩家相符的時尚運動氣質。
內飾方面，2020款福特撼路者更多的是集中在細節方面的優化提公升。大尺寸的鑲嵌式中控屏加上液晶儀錶盤簡潔明瞭，充分契合其硬派越野車的定位。真皮座椅、分割槽空調、後排出風口、全景天窗、9英吋觸控螢幕（匹配福特車載互聯娛樂系統sync 4）、tms路況實時管理系統、主動安全系統等裝備，更是一應俱全。
其中尤為值得一提的是tms路況實時管理系統，可提供山地岩石、泥地、雪地/礫石/草地、普通四種模式，以供越野玩家輕鬆應對不同路況的越野旅程。
動力方面是2020款福特撼路者最強殺手鐗，汽油版從之前的2.0t全部公升級為ecoboost 2.3t直列四缸渦輪增壓發動機，其最大功率275馬力，峰值扭矩455牛公尺，賬面資料提公升明顯，並且均滿足國六排放標準。
傳動系統方面，之前的6at也公升級為福特和通用合作開發的縱置10at變速箱，齒比更密集，平順性更高，傳動比範圍更廣，高速更省油。而且，福特撼路者作為一款帶大樑（非承載式車身）的硬派suv，更強調非鋪裝路面通行和低速脫困，包括帶瓦特連桿的整體橋後懸、帶低扭放大的全時四驅系統以及後橋差速鎖等"硬核乾貨"也沒有缺席。
雖然相較於普拉多、帕傑羅等前輩級別的硬派suv，福特撼路者在知名度方面略有不及之處，但是從目前國六時代搶占先機的情況來看，已經具備了更加出色越野效能的2020款福特撼路者，未必不是國內越野玩家的又一超高價效比和硬實力之選。
2020款福特撼路者2.3t+10at動力組合，表現怎麼樣？
6樓：匿名使用者
2020款福特撼路者2.3t+10at動力組合，個人認為日常使用是完全夠用的，不過每個人對於車子的動力要求和感受未必一致，最好你自己先試乘試駕一下。
7樓：黃灰樓房的塵夢
第一次看到2020款全新福特撼路者國六版的動力配置，令人大吃一驚。2.3t直列4缸渦輪增壓的ecoboost gtdi引擎，輸出高達202kw(5500rpm)和455nm(2200rpm)，這相當於一副大排量自然吸氣v8的動力（豐田陸巡4.
0l v8輸出202kw和385nm）。
這副2.3t引擎甚至用在比撼路者更高階的全尺寸suv福特探險者上，還有野馬跑車和高效能鋼跑福克斯rs上。個人認為在撼路者這個價位和級別的車型上，很少有廠家願意把這樣高階的動力下放，讓撼路者擁有更好動力體驗。
因為撼路者尺寸和車重比探險者要小，同樣一副2.3t引擎在撼路者上發揮會更出色，而且撼路者是採用最新的10at變速箱。在國六版福特撼路者上，這副引擎還可以使用92號汽油。
這副10at變速箱的可靠性絕對可以放心，又科技感滿滿，配合2.3t引擎絕對可以稱為效能猛獸了。
8樓：附近有娘出沒
初看這些數字真的令人興奮的，2.3t 10at，哇！這個不是野馬那個嗎，對比了一下，馬力是不大一樣的。
雖然說如此，這個引數拿出來一點也不丟人，最大馬力275ps，最大扭矩455n·m，
看扭矩也是挺嚇人的。我也試去一**竟，首先10at，就是檔位數多嘛，它齒比很密，前面
一、二檔齒比高，這樣令加速效能一下就提公升不少，不要看這麼大的一台車，01，8秒就可以完成，
這是發動機和變速箱的共同優化。而且整個換擋的流暢度是絲滑的，反應也快，突然地板油，大概等0.3秒就可以完成整個換擋竄出去。
還有多檔位好處就是高速巡航的轉速可以壓得很低，100檔就可以掛上9擋了，
110公里上10擋，轉速也不上2000轉，也是非常驚豔，對省油有很大益處。總體來說，首先不差的動力保證輸出，而又10at負責整個動力的分配，有力（只能說有力），平順、省油，是綜合起來比寶馬8at更低轉速，比雙離合更平順，的最優解。
2019款福特福克斯兩廂和2019款區別
2014款主要在前臉 中控和動力有所改變。其實現款新福克斯的造型設計還是很出眾的，改成馬丁前臉個人認為少了些許霸氣。動力據說會引入增壓發動機，現款自然吸氣的動力和油耗水平已經很出色，改款增壓發動機對動力和油耗的提公升應該會更加出色。新福克斯的動力和操控確實很出色，他的方向盤圈數很少，而且回饋力比較大...
福特蒙迪歐2019款EcoBoost 180豪華版行駛6000公里後能賣多少錢
福特 蒙迪歐 2017款ecoboost 180豪華版 行駛6000公里後應該屬於準新車，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠賣同款類似配置新車包牌的 基礎上打個八五折左右的價錢。2017年11份買的蒙迪歐ecoboost180.現在才行駛6000公里不知道能賣多少錢？2017年11...
福特野馬布利特多錢2019款福特野馬布利特怎麼樣？
國內沒有正式引進，所以只能根據國外 猜。目前最 福特野馬北美市場起價 19410，相當便宜，因此國內加上稅之類的40萬起應該能拿下。還有你問的是那一種？gt500kr 這車只生產100輛，現在還沒有 資料可以看看這個 英文的，不過caranddriver還是很不錯的 http gt 現在停產了 停產...