1樓：拒絕灌水和廣告
非比賽日是對外開放的 但是收費很貴的 以下是收費標準： 一.試乘：
車型**賽道種類 寶馬100元/1圈/人f1賽道 奧迪120元/1圈/人f1賽道 豐田（賽車）250元/1圈/人，350元/2圈/人f1賽道 斯巴德（賽車）300元/1圈/人，400元/2圈/人f1賽道 二、賽道試駕（預約） 種類 收費(人民幣) 押金（人民幣） 賽道 初級 2000元/小時 20,000元/人 7號組合賽道 中級 4000元/小時 20,000元/人 7號組合賽道 高階 4000元/小時 20,000元/人 7號組合賽道 賽車租用費 康巴斯方程式 1000元/15分鐘 20,000元/車 6號組合賽道 雷諾方程式 1500元/15分鐘 20,000元/車 6號組合賽道 以上車輛由上賽場提供。 三、自駕車 1）自駕評估：10元/圈 2）自駕車賽道試駕（房車，限1人，教練陪同） 1.
以15分鐘為乙個小節 2.每天12:00——13:
00之間分3個小節 3.**:300元/每小節 四、專業試車（專業車手試車，預約） 收費：
1,500元/30分鐘 五、租金及押金 專案 租金 押金 服裝 30元/套 300元 手套 5元/雙 50元 鞋 5元/雙 50元 頭盔 20元/頂 200元 服裝全套 60元/套 600元 自駕評估 —— 500元
2樓：彎道情敵
那得看你開的是什麼車。
桑塔納、捷達這類車基本上沒什麼可玩性。
飛度、polo、高爾夫之類的小型車還可以享受一下過彎的。
suv、mpv下賽道純屬吃飽撐的。
以上說的都是素車
一般的家用車能在（上賽道）跑幾圈 再報廢或散架？
3樓：渾陶然
家用車在賽道跑一年都不會報廢，跑100年都不會散架，只是一般家用車沒有經過加強改裝的需要跑一到2圈就要休息一下，否則發動機油溫和水溫過高，剎車過熱。家用車只要花一萬塊錢就可以在賽道上猛搞，一：換高效能剎車盤和剎車片，二：
換大中冷及散熱器。三：換大流量進氣格柵和換0w-40機油。
做到這些你就可以猛搞，保證不沒問題。
4樓：理工科人
看你以什麼強度，什麼駕駛風格跑，也看你車況如何
總之，基本上你這個問題讓人沒法回答
開豪車是種怎樣的體驗？
上海國際賽車場可以進去玩嗎？
5樓：
沒有比賽的情況，是可以進去玩的。
上海國際賽車場從2023年5月1日起賽道對社會開放了，可自駕車上賽道體驗，但是上賽道前都要培訓。上賽場專門為首次上賽道的市民提供了詳備的「飆前培訓」，有專門的培訓教室，所有顧客在上賽道前都要在那裡**投影，了解一些賽道及賽車的專業知識，更重要的是要了解在賽道上容易發生的危險以及相關處置方式。
可以開著自己的愛車上賽道，也可租借賽車場提供的車。目前提供兩種車型，分別是福特福克斯和裸輪的初級標準賽車。
當然，要收費的。普通車子是100元一圈。
6樓：匿名使用者
上海國際賽車場是專門用來進行賽車比賽的 一般人是不能隨便進的 你要是想練車 可以花錢去高速路啊
7樓：匿名使用者
不可以因為上海賽道一年中，除了為f1比賽，另外還有一些別的賽事.其實賽道並不是這麼空閒的。其他時間，賽道的工作人員都要進行一些整修清理之類的，另外還有舉行一些慈善活動的比賽，
8樓：書山有路**屋
從2023年5月1號起賽道對社會開放,可以自駕車上賽道體驗一把,而且是完整的5.4公里的賽道。但是上賽道前都要培訓，因為對於大部分人來說，開車雖然駕輕就熟，但在f1賽道上開車卻都是人生頭一次，因此，上賽場專門為首次上賽道的市民提供了詳備的「飆前培訓」。
有專門的培訓教室，所有顧客在上賽道前都要在那裡**投影，了解一些賽道及賽車的專業知識，更重要的是要了解在賽道上容易發生的危險以及相關處置方式。
可以開著自己的愛車上賽道，也可租借賽車場提供的車。目前提供兩種車型，分別是福特福克斯和裸輪的初級標準賽車，也可以開自己的
這樣才能到上賽道去開車！
9樓：路路之路路
第一階段，在8-12歲期間。這名車手一定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個階段，車手在卡丁車比賽中培養各種賽車的基本知識，包括最佳線路等等，同時也感受賽車氣氛。
第二階段，在12-16歲期間。這一階段，車手開始進入初期方程式階段，參加比如campus之類的方程式比賽。這些未來的f1車手在這個階段所參加的初級方程式比賽中，必須在競爭對手中鶴立雞群，成為最出色的車手。
此時進入初級方程式階段是為了讓車手盡早學習和熟悉方程式賽車。
第三階段，在16-22歲期間。車手在campus已經取得很大的成功，這時已經具備進入高階方程式階段的條件了。所謂的高階方程式，主要指f3、雷諾方程式和f2000之類的方程式。
要進軍f1的車手更加需要在該級別的比賽中取得好成績，甚至是獲得世界範圍內的冠軍。特別是f3比賽，因為目前f1車手大部分都是從f3直接晉身f1的，例如英美車隊的巴頓、麥拿輪車隊的庫爾哈德等。
除了f3以外，別的方程式賽車也能作為進入f1的途徑，比如f3000、美國indycar等等的高水平比賽，例如喬丹車隊的海菲爾德、威廉士車隊的蒙托亞等。這些比賽的技巧和難度已經非常接近f1。但是也會有一些特殊的例子，比如說麥拿輪車隊的芬蘭小將萊科寧，他是直接從雷諾方程式進入f1的。
第四階段，當車手在高階方程式取得耀眼成績的同時，又被f1車隊相中之後，就會成為f1車隊的試車員。f1的試車員是沒有比賽任務的，除非在正式車手受傷或者無法出賽時替補上場。試車員的任務是不斷駕駛f1賽車，給予賽車設計師意見，以提高賽車水平。
同時對於年輕的新車手來說，這時是積累f1賽車駕駛時間的好機會。
第五階段，當車手的水平和駕駛時間已經達到要求之後，就要等待各個車隊所提供的機會了，可以參加比賽的就這麼二十幾個人，因此每年更換的車手也就幾個人。因此除了實力以外，機遇也非常重要。一旦被選中，就可以成為真正的f1車手了。
當然，如果你只是想去玩一下過下癮。08年上海站的時候，你可以去報名試駕f1，押金好象是3萬美元。如果出事故錢就要不回來了。
不過，我還是建議你試試lfs這個遊戲，非常擬真的賽車模擬器。
lfs最好是用比較專業的方向盤玩,滑鼠也可以.
如果是一、兩百塊的雜牌盤子，那還是玩nfs好了。
另外,最新的lfs是y版,直接支援中文
雖然是單機遊戲，但是有專業的線上聯賽，國內目前有三大聯賽
破解使用者就可以參加，如果是正版使用者，還可以參加國外的聯賽
lfs不是娛樂賽車遊戲,是專業的賽車模擬器.
10樓：
參加polo杯,或像2樓說的,開自己車去
1000元15分鐘,不開自己車的話還要花2000元培訓費
11樓：賽車手培訓
想要開就開啊。北京金港的賽道是開放的，可以自己練車啊。想來的話找我，咱們一起。
上海f1賽道對外開放怎麼收費
12樓：酷猴遊戲
上海f1賽道收費分為試乘和賽道試駕兩種，具體收費**如下：
1、試乘一圈(f1賽道)：不同車型對應的**有所區別，收費標準在100-400元之間。
寶馬100元/人，奧迪120元/人，豐田（賽車）350元/人，斯巴德（賽車）400元/人。
2、賽道試駕（預約）： 試駕**會更高，收費在2000-4000元/小時。
初級2000元/小時，中級4000元/小時，高階4000元/小時。
13樓：宇宙無敵小幽靈
非比賽日是對外開放的
但是收費很貴的
以下是收費標準：
一. 試乘：
車型 ** 賽道種類
寶馬 100元/1圈/人 f1 賽道奧迪 120元/1圈/人 f1 賽道豐田（賽車）250元/1圈/人，350元/2圈/人 f1 賽道斯巴德（賽車）300元/1圈/人，400元/2圈/人 f1 賽道二、賽道試駕（預約）
種類收費 ( 人民幣 )
押金（人民幣）
賽道初級
2000 元 / 小時
20 ,000 元 / 人
7 號組合賽道
中級4000 元 / 小時
20 ,000 元 / 人
7 號組合賽道
高階4000 元 / 小時
20 ,000 元 / 人
7 號組合賽道
賽車租用費
康巴斯方程式
1000 元 /15 分鐘
20 ,000 元 / 車
6 號組合賽道
雷諾方程式
1500 元 /15 分鐘
20 ,000 元 / 車
6 號組合賽道
以上車輛由上賽場提供。
三、自駕車
1）自駕評估：10元/圈
2）自駕車賽道試駕（房車，限 1 人，教練陪同）1.以15 分鐘為乙個小節
2.每天12 :00 —— 13 :00 之間分 3 個小節3.**:300 元 / 每小節
四、專業試車（專業車手試車，預約）
收費： 1 ,500 元 /30 分鐘
五、 租金及押金
專案租金
押金服裝
30 元 / 套
300 元
手套5 元 / 雙
50 元
鞋5 元 / 雙
50 元
頭盔20 元 / 頂
200 元
服裝全套
60 元 / 套
600 元
自駕評估
——500 元
飛馳人生張弛還活著嗎？結局是什麼意思？
14樓：落日星闌
《飛馳人生》的張弛確實去世了，結局只是告訴我們，要為了自己的夢想而奮不顧身。因為張弛在明明知道，剎車失靈的情況下，仍然全力以赴，背水一戰。
最後搭上性命，完成了自己的英雄夢。像張馳這樣的人，為了夢想，哪怕上刀山下火海，都不眨一下眼睛，才是值得可歌可泣的。
導演就是抓住了張馳對夢想的執著，才設定了這麼乙個有開放性的結局，讓觀眾去想象。 沒有夢想的人生，就是對生命的一種浪費。
在這個急功利切的社會，很多人都迷失了自我，也丟失了夢想。其實我們每乙個人都應該像張弛學習，為了夢想而不顧一切。不管這個社會怎樣變遷，我們都要堅守初心。
15樓：長安
在我看來，張弛結局大概是死了。但每個人眼中的結局都是不同的。許多人沒有看懂結局，導演韓寒也在微博上說每個人都會有不同的理解，你認為的那就是結局。
電影中，張弛雖然最終贏得了比賽，卻因車子沒法控制衝出懸崖。這一刻，其他們的歡呼驚訝都與他無關，只有夕陽伴隨著他。其實張弛也知道早點剎車不會造成衝下懸崖這樣的結局，可他就是願意放手一搏，為了熱愛的拉力賽，為了沉寂多年的自己，他願意。
電影以動畫中賽車比賽作為結尾。守望先鋒中的天使說了一句heroes never die.玩過的人都知道，天使可以拉隊友復活，但前提是隊友陣亡。
也許這樣的結局是注定的，只有這樣，張弛才是林臻東不可超越的神話.
但這只是我的想法，你覺得他沒死，他就沒死，英雄永不滅。希望你能堅持你所熱愛的一切。
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