1樓：
按中國多數非專業人士的習慣，時速300公里以上的高速動車組叫高鐵（g），低於300公里的稱為動車組（d），但實際上高鐵是對鐵路而言，動車是對火車而言，不是同一概念。
2樓：小小少年
高鐵快 動車組慢
高鐵獨行其道，不用等
動車組和綠皮、貨運跑乙個道，到站還要等
高鐵鐵路是水泥的，動車道是石子的
3樓：匿名使用者
和諧號是中國新一代 分散動力電力動車組的名稱 新建線路設計時速250公里既有線路改造設計時速200公里叫做高鐵 也就是說高鐵跑的一定是和諧號但是和諧號不一定是高鐵
4樓：死靈貓妖
沒出事 是 高鐵 出事了就是動車
5樓：匿名使用者
"高鐵的線路是很直很直的，由於有重力的作用，車輪卡在兩個鋼軌上，自然不會脫軌。而且鋼軌的平直度是以公釐計算的，很精確。再乙個，高鐵的檢測、監控系統也比較完善，可以保證在高速度下不脫軌。
"站著說話腰不痛：你用一輛靜態，一輛350km/h時速的高鐵列車碰撞試一試，看它會不會脫軌？
高鐵和動車是一樣的嗎
6樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
7樓：微笑中的憂傷
高鐵和動車是不一樣的，區別如下：
動車是一種列車車型，高鐵則是一種高速鐵路的線路型別，而中國的動車和高鐵卻指兩種不同的列車車型。
根據國際鐵路聯盟規定，高鐵，即高速鐵路，指時速200公里以上的鐵路。但在我國，鐵道部規定：高鐵指滿足專用列車控制系統、動車組列車時速達250公里以及新建的專用線路這三個條件的鐵路。
動車是指採用動力分散原理執行的列車，動車不同於以往依靠機車牽引的普通列車，動車的車廂也有動力，因而動車的噪音以及震動相較於普通列車會小一點。
目前我國以「g」開頭的高速動車以及「c」開頭的城際高鐵是高鐵，而以「d」開頭的動車不是高鐵。目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車。從根本上說動車和高鐵都是動車組，只是速度以及執行的線路不同。
高鐵時速300公里以上，動車組時速200-250公里;高鐵有新建的專門執行線路，高鐵列車在高速鐵路上執行，而動車組則與普通列車在既有線路執行，動車則可能在普速鐵路上執行，也可能在高速鐵路上執行。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高。
8樓：匿名使用者
除了票價比動車貴了1.5-2倍多票價外，其他沒有任何區別。
要麼還有就是高鐵的手機網路訊號有時不好。
動車組和高鐵是不是一回事？
9樓：傑森男孩
動車組和高鐵其實用的都是一類的車，只不過動車組僅僅就是乙個動力分散的列車統稱，至於速度沒有定義，即可認為在高速線上面以250~300公里的速度行駛也行、在普通線路以100~200的速度行駛也可。
而高鐵則是在動車組的概念基礎上強化了高速的特點，平均持續旅途速度要達到250~350公里才可以稱為高速鐵路。
10樓：果兒小媚
不是，動車組一般為和諧號，停靠站少，車速快，乾淨且行車聲音很小，高鐵是快速空調車
11樓：
顯然不是，動車時速一般250km/h，高鐵有350km/h，糾正一下樓上的，高鐵和動車都是和諧號……所謂行車聲音小是不實際的，軌道兩邊居民區的聲音的還是很大的。
12樓：匿名使用者
「高鐵」即「高速鐵路」又名「高速動車組」。
13樓：lcx_朝興
高鐵，動車都是動車組列車，目前有和諧號，復興號
高鐵和動車是一回事嗎？
14樓：你路過我身邊
高鐵確實比動車快，高鐵與動車的概念目前較為模糊，有兩種解讀：
一、嚴格意義上說，兩者是不同概念。
1、高鐵：是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車高速專線鐵路。是道路的概念。
2、動車：是指每節車廂都有動力的列車編組，是機車的概念。
所以兩者不能混為一談。
二、鐵路總公司目前實際應用為按速度劃分的車次名。
1、高鐵：車次命名「g」打頭，讀音為「高」。是指時速在300公里級別的動車組，也叫高速動車，俗稱高鐵；與城際列車（車次命名「c」打頭，讀音為「城」）是一樣的速度級別。
2、動車：車次命名「d」打頭，讀音為「動」。是指時速在200公里級別的動車組，俗稱動車。
高鐵和動車組是一樣嗎？
15樓：匿名使用者
高鐵是高速動車時速不一樣動車一般時速是200-220高鐵時速290-310
16樓：
動車和高鐵是一樣的車型。不同在於高鐵的速度比動車快。
17樓：
省內叫動車，省外叫高鐵
動車組和高鐵是一樣的嗎
18樓：
高鐵就是動車組，如果非要說動車和高鐵有什麼區別，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，由於高速鐵路運營時速較高，對高鐵的軌道要求比其他的鐵路要求高，還要預留一定的緩衝安全帶，防止時速過快對附近人員造成傷害。動車組可以在普通鐵路上執行，但是限速250公里。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛;但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線、京津線、膠濟線等。而如何實現高速?
只有採用動車組(不是傳統的車頭拉車廂)，使至少50%的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速、還是現在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動車組，這當然包括執行在武廣線上的chr2和crh3動車組。因此，動車組是對鐵路執行的車輛而言的。
高速鐵路(簡稱：高鐵)是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提公升。
廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
而高鐵，即高速鐵路，是對鐵道線路而言的，目前高速動車有執行在普通客貨運線路的，因此速度不會超過200公里，有執行在客運專線鐵路的，速度不會超過300公里，而武廣線是按照國際通用標準建立高速鐵路，設計時速就是350公里，為了提高我國高速鐵路的知名度，因此才叫高鐵。實際上，時速達到200公里以上的，都應該算是高鐵。
嚴格上來說動車和高鐵有什麼區別不是簡單的幾句就能說明白的，比如在細節方面、人員安排方面、檢修、防患方式的差別都是不同的，另外，不管檢修的頻率如何，有乙個問題不可忽視，就是檢修人員的技術水平、責任心究竟如何。
19樓：匿名使用者
一般大家所說的高鐵和動車的區別就是高鐵要比動車快，高鐵時速在250到300，動車的速度是200到250之間
嚴格來說高鐵是指鐵路軌道，車次的話只有動車組（d）和高速動車組（g）兩種，高速動車組也就是一般所稱的高鐵，
高速動車g走的是專用鐵路軌道，動車d的話可以走高速鐵路軌道，也可以走既有軌道
20樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
21樓：尹魂
不一樣，我是鐵路職工，200公里的是動車，300公里的是高鐵
高鐵與動車有區別嗎
22樓：大學微積分
高鐵和動車bai的區別是列
du車的車型不同。zhi
嚴格意義上，動車是列車車dao型，高鐵版是鐵路線路型別.兩者不是同乙個
權概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力。
23樓：夜舞殷殤
高鐵與復動車有區別，制區別如下：
1、速度的區bai別
高鐵最高時
du速有350公里，zhi動車最高時速只dao有250公里。高鐵的速度普遍比動車快許多。
2、行駛軌道不同
高鐵的軌道是無砟軌道，車體執行原理跟高鐵一樣，但高鐵不能在火車軌道執行，只能在特定軌道行駛。中國高速鐵路一般採用無砟軌道，也有少部分採用有砟軌道。
動車的全稱是：「動車組列車」，列車中包含多個帶動力的車廂，驅使著列車向前行駛。這一點是跟火車不同的，火車的所有車廂是靠車頭帶動的，而且動車可以在火車的軌道上行駛。
3、類別不同
動車包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
24樓：韓苗苗
動車和高bai
鐵指代兩種鐵路執行型別
du,動車的zhi時速在200公里dao級別,高鐵的時速在300公里級別。
中國國家鐵路專局規定：新建設屬計開行250公里/小時及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路為高速鐵路。
普通動車時速在200公里/時左右。
擴充套件資料
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟2023年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時。
2023年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
25樓：覃微蘭呂午
1、嚴格意義上，bai動車是列車車型
du，高鐵是zhi
鐵路線路型別dao.兩者不是同乙個概念。但是內，在中國，容動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，執行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，執行速度也就更快。
同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。
2、鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
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