1樓：小民
一般而言常齧齒輪採用斜齒，特點是逐漸嚙合，同時也是逐漸脫離從而達到嚙合平緩、無（或者說小）撞擊。前進檔採用斜齒就是利用這個持點。為實現換檔此齒製成塔形，便於裝同步器。
而倒檔齒輪為直齒，便於前後滑動，可直接與倒檔軸上的倒檔齒輪嚙合，且在車輛靜止時操作無需同步器。
2樓：匿名使用者
現在的變速箱中前進檔都是斜齒輪，只有倒檔是直齒輪，原因如下： 1、倒檔一般使用時間都很少，速度又低，可以不必使用斜齒嚙合，因而可用 直齒嚙合傳動。
3樓：網友
直齒噪音大，承受扭矩也大，機械結構簡單，嚙合更快，因此賽車和電單車的序列變速箱也都是直齒前進檔。家用轎車手動擋前進檔相對來說不需要太大扭矩，也對噪音控制有所需求，所以只在不太長時間使用的倒擋上安排直齒。
4樓：qxq黃燜雞
倒擋上安排直齒是因為沒有經常使用，進檔相對來說不需要太大扭矩，也對噪音控制有所需求，所以用斜齒。
5樓：高高興興過餘生
因為倒檔一般使用時間都很少，直接用直齒就行，手動擋前進檔相對來說不需要太大扭矩，也對噪音控制有所需求，所以用斜齒。
6樓：夏菱青雲
使用頻率不一樣，斜齒能增加齒和齒之間的接觸面積，一是為了能夠更好的提供動力，二是可以增加換擋的平順性，提前讓齒和齒接觸，三是增加齒輪強度，保證變速箱整體的質量。
7樓：風林
斜齒輪在傳動過程中會產生軸向力，直齒輪不產生軸向力所以傳動效率高，斜齒輪重合度比較大齒輪嚙合過程更平穩，噪音較小，能承受更大的扭矩。
8樓：油膩少年
直齒噪音大，斜齒噪音小。
9樓：白菜葉上的青虫
家用轎車手動擋前進檔相對來說不需要太大扭矩。
10樓：彩紅是粉的
倒檔一般使用時間都很少，速度又低，可以不必使用斜齒嚙合，因而可用 直齒嚙合傳動。
為什麼汽車的一、倒檔不用斜齒輪
11樓：一笑而過
「為什麼汽車的。
一、倒檔不用斜齒輪 」 不對的。一檔是斜齒輪。倒檔是直齒輪。
斜齒輪的傳遞動力能力比直齒輪強、噪音低，所有前進擋都是斜齒輪。
倒檔很少「滿負荷」運轉，加上直齒輪可以直接掛檔（斜齒輪不行）完成齒輪進入嚙合位置的軸向移動，且結構簡單，所以倒檔是直齒輪。
12樓：a級汽修學校
斜齒輪不便於設定同步器的，所以一般不用斜齒輪！
倒擋齒為什麼是正齒
13樓：保險老王子
現在的變速箱中前進檔都是斜齒輪，只有倒檔是直齒輪，原因如下：
1、倒檔一般使用時間都很少，速度又低，可以不必使用斜齒嚙合，因而可用直齒嚙合傳動。
2、倒檔掛檔時車都是完全處於靜止狀態，因而沒有必要使用同步器，而倒檔採用直齒嚙合恰好可以適合直接掛擋。
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