1樓：貓咪甜
怎麼說呢，我個人認為22款雷凌的效能還是不錯的。
動力方面雷凌有。
8l雙擎三個版本，我開過雷凌雙擎，給我的感覺就是動力很強，在起步階段基本上沒有對手，因為起步的時候雷凌雙擎是電機直接驅動，所以動力上沒有任何的延遲，在中後段加速的表現也不錯，中段加速只要肯給油就會有動力上來，幾乎沒什麼延遲，到了後段加速動力響應就沒有那麼迅速了，會有一點延遲。
再來說說操控方面，方向盤的指向比較的精準，基本都是指**打**，沒有什麼虛位。
底盤濾震方面的表現在同級車型裡算的上比較好的，這也是得益於雷凌用的是後獨立懸掛，在濾震方面的大大提公升還是很明顯的。過彎或者超車這台車表現也可圈可點，車身不會有明顯的側傾感，讓駕駛員的整體感受都比較的良好。
總結來說雷凌的效能還是可以的，發動機技術有保障，操控方面絲毫不遜色與其他車型，品質也不錯，如果有興趣的話可以去試駕一下，相信會讓你有意外的收穫。
2樓：帳號已登出
關於的雷凌，首先咱們來說說有點方面，顏值高，動力輸出平順，而且油耗低，轉向手感也比較出色，不過不足支援主要是內飾不行，後排空間有點緊張，再加上隔音差和配置一般，也是不少車主反映的問題。總體來說，1.
5l的雷凌就是一款家用代步車，3缸的發動機也勸退了不少消費者，對比競品車型來說，競爭力不是太大，如果喜歡豐田的朋友，且預算不多的話，可以選擇這款車型。
3樓：上海萬通汽車學校
豐田的質量和效能，排在中級合資車第一，肯定可靠。值得購買！
優勢：一、空間大，後排沒有凸起，很寬敞。很多b級車都沒有這感覺。
二、油耗低，豐田的省油技術得益於發動機的高效。
三、質量穩定，十萬二十萬公里基本不換什麼東西！ 其他車系 火花塞 皮帶 點火線圈 4-6萬公里就必須換了，豐田你開個10萬公里都沒有問題。
雷凌1.2t動力怎麼樣！
4樓：我叫王土土豆
豐田雷凌一點二t的動力性在前期提速還可以，車輛發動機轉速在3500以後車輛動力性一般，這款車的渦輪增壓器介入比較早，在一千八百轉左右就可以介入工作，但是後期動力表現很一般，平常家用問題不大。
雷凌可以說是雷凌的公升級版。在市區內行駛，雷凌的節能效能得到充分體現，動力強勁，燃油更節能。
雷凌是基於豐田全球最新中級車mc平台打造，同平台的車型還包括lexusnx、lexus ct等豐田集團旗下的豪華車型。
此平台所打造的車型都具有極其出色的操控性，無論是車輛行駛時的動力性、操控精確性以及制動時的靈敏效能，雷凌用的是直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率85kw，最大馬力116ps，峰值扭矩，傳動系統匹配cvt無級變速箱，加速較快，動力強勁。
廣汽的發動機是以經濟與耐用性來著名的，採用了豐田諸多的最新技術，如缸內直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。其熱效率高達36%，百公里油耗在5.
6l左右。此外，這台發動機通過vvt-iw智慧型廣角可變氣門正時進氣系統，實現了燃效較高的阿特金森迴圈與輸出較強的奧托迴圈之間的自由切換。在保證較大做功的同時，吸入更少量的空氣，充分提公升了燃油經濟性。
5樓：廣秋珊才玲
雷凌發動機是豐田新開發的一款發動機，經濟性不錯，但是可靠性怎麼樣還需要時間檢驗，畢竟以前豐田很少生產渦輪增壓發動機。
6樓：網友
雷凌turbo搭載了一台渦輪增壓發動機的雷凌turbo。
這台發動機其實並不陌生，搭載在卡羅拉車型上的正是它。
從賬面資料上看，這台發動機的最大輸出功率為85kw，峰值扭矩可達185nm，並且採用了豐田諸多的最新技術，如缸內直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。
這台發動機採用了低慣性的渦輪增壓器，具體點說就是渦輪的體積和重量相比一般的渦輪增壓車型要小一些，這樣一來相比大的渦輪來說，小渦輪增壓器即便是在低轉速的情況下，也可以被少量的廢氣所推動，從而提公升了車輛在低扭上的表現。此外，這台1.
2t發動機並沒有使用以往的奧托迴圈，而是通過vvt-iw智慧型廣角可變氣門正時進氣系統實現了阿特金森迴圈，從而在保證較大做功的同時，吸入更少量的空氣，改善了燃油經濟性。
雷凌怎麼樣？值得買嗎？
7樓：舞璇瀅
雷凌搭載 d-4t直噴渦輪增壓發動機，價效比不錯，值得購買。
雷凌雙擎基於雷凌普通版車型打造而來，led前大燈形狀更加細長，日間行車燈處增加了鍍鉻材質裝飾，兩側的日間行車燈通過鍍鉻飾條相連，前保險槓不再與車標連線，梯形下格柵處面積變小，並採用鍍鉻材質修飾，新車看起來更加時尚有質感。
在外觀做出調整的同時，新車也增加了更多代表新能源的元素，例如藍色的燈眉以及藍色與鍍鉻裝飾組成的品牌標識等，使其辨識度進一步提公升。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距達到2700mm。
全新換代雷凌共有兩個動力版本，燃油版車型搭載 d-4t直噴渦輪增壓發動機，發動機可在1500轉的轉速輸出185n·m的最大扭矩，與之匹配可以模擬10速的s-cvt無極變速器。
8樓：渭水安妮
家裡的車已經開了七八年，打算換輛新車。老公一直鍾情於豐田車，外觀漂亮、內飾也比較精緻，關鍵發動機好，油耗也比較低。週末，我們直奔豐田4s店。
一位美女工作人員接待了我們，溝通之後，向我們推薦了雷凌。
我們試駕的是雷凌雙擎 gs-v尊貴版。試駕之後，老公很滿意。
跟美女一番討價還價之後，獲得了一部分優惠及行車記錄儀等物品贈送，交了定金。等了大約一周左右，通知我們去提車。
辦完所有手續，開著新車回家。之後，新車便成了最受寵的小主。開了一段時間之後，覺得雷凌還真的是很不錯的。
首先，外形很霸氣。不錯，就是霸氣。就像筆記本遊戲機中的外星人一樣，充滿科技感與現代感。
前排空間很大。內飾據說是雷凌雙擎專屬設計的合稱皮座椅、中控台飾條和門板飾條。
儀錶盤很獨特，藍光背景外加發光效果，還有亮度控制功能，看上去就覺得很是炫酷。
導航是可以連線網路的，可以實時獲取最新的交通資訊，關鍵5年內還可以享受免費更新。雖然手機導航很方便，但畢竟費電。有了這個導航就方便多了。
前排儲物空間足夠，放手機和水杯的地方不會妨礙其他操作。
後排中間沒有凸起，坐在後排中間的人也不會覺得不舒服。
後備箱儲物空間也很大，週末自駕遊東西隨意放。
油耗很低。這可能是雷凌雙擎最讓人滿意的地方了。加滿一箱油，差不多可以行駛1000公里！真的是省油啊！關鍵還不用外接充電。據說系統是可以在行駛過程中自動**能量的。
總之一句話，這車買的值！
9樓：匿名使用者
作為最早進入中國的日系品牌之一，豐田在國人心中一直都是高品質的代表，深受廣大消費者推崇，尤其是南方消費者。而在眾多的日系品牌車型裡面，來自一汽豐田的卡羅拉則是最暢銷的車型。面對這種狀況，廣汽豐田也不甘落後，也推出了卡羅拉的兄弟車型，美版卡羅拉的廣汽豐田雷凌！
外形設計上，除了前臉和尾燈的細節部分做了一些改變之外，其餘部分都和一汽豐田卡羅拉別無二致。
廣汽豐田雷凌奇車身長度公尺，屬於標準的緊湊級三廂轎車！其內部空間非常的寬敞實用！
而柔軟的底盤也使得廣汽豐田雷凌擁有著非常不錯的乘坐體驗。這是如果您對她做一些比較極限的操控，那麼豐田雷凌顯然就不太適合啦。總體來看，豐田雷凌的這套底盤系統非常適合家庭代步使用，操控並不是它的所長！
作為一汽豐田卡羅拉的兄弟車型，在動力搭配上，兩者則有一些不同！除了擁有油電混合動力版本之外，其還擁有，1.
8自然吸氣三款發動機。廣汽豐田雷凌目前少了的版本，配合6速手動變速箱和cvt無極變速箱的動力組合，動力性和燃油經濟性表現都非常好。
廣汽豐田駕駛起來給人的感覺是，中低速加速非常輕快！高速動力儲備也還不錯！
總體來看，廣汽豐田雷凌是一款非常適合家庭使用的緊湊級三廂轎車。其外形靚麗時尚，空間寬敞實用，底盤柔軟舒適，質量可靠，燃油經濟性好，是一款非常省心的車型。當然它也存在著日系品牌車型車漆過薄，操控性較差等問題。
如果純粹作為家庭用車，豐田雷凌非常適合！
最後推薦你考慮185t精英版或者2018款尊貴版，價效比高，擁有高達兩萬元左右的購車優惠，可以說是十分給力！
10樓：匿名使用者
這車的價效比確實不錯，我當時考慮車時就非常看中這一點，豐田品牌一直有著良好的口啤，功能配置不錯，做工用料好，空間寬敞，舒適性好，適合一家人出行，外觀年輕時尚，符合當代人需求，而且比卡羅拉款好看，相同配置**比卡羅拉的便宜一點，油耗還是相當滿意的，我平時是上下班使用，在市區雖然不怎樣塞車，但人多車多，我開的時速不快，油耗還可以不算高，綜合來說，是一款不錯的車子。
缺點：存在異響這個是通病，還有風雜訊大，我在廣東天氣比較悶熱，如果不開空調的話我經常把窗開啟，把窗開啟後風雜訊很大，胎噪也非常明顯，也許是車子卡了小石子，平時走小泥路，就會聽到雜訊，雖然我不特別敏感，這是它的小缺點。
外觀年輕時尚，符合當代人的審美，前臉特別好看，我選擇了珍珠白，要加二千元，沒辦法，最喜歡就是白色。其次就是內飾做工精細，用料較好，沒拉皮，織布物坐上去舒服，買車時送了導航加後視加前記錄儀一體機，原來的中控屏拆了，比原來的中控更好看吧。
空間還是比較寬敞，同事坐過我的車後都大讚空間寬，比起他們的車子空間要寬很多，無論是前排還是後排都不覺得擁擠，適合一家人的出行。價效比高，買的比之前的1.
6l款多了車身穩定系統，這是非常重要的乙個配置，功能配置還是比較齊全的，買車後到現在還沒有加裝其它的東西，胎壓監測以後會考慮加裝。
油耗方面還是滿意，不算高，高速只跑了一次，油耗降了一點，平時用於上下班使用，市區路段雖不算塞車，但人多車多，速度較慢，加上夏天要開空調，現在跑了不夠五千公里，油耗在八個點左右。
在十多萬的家用車級別中，雷凌還是挺不錯的選擇吧，起碼到目前還沒有發現什麼比較受不了的缺點。
11樓：匿名使用者
這個問題的答案其實很簡單。豐田的tnga架構全新雷凌在同級中優勢十分明顯，不僅顏值高，操控好，安全配置以及智慧型化配置方面都比同級別的車好一些。
1、外觀上，沿用全球性外觀，和北美版、日本三廂版一樣。汽油版和燃油版各有五個版本選擇，其中豪華版和運動版價效比最高。
2、駕駛體驗上，全新換代雷凌使用了雙叉臂式獨立後懸架，行車品質也得到了很大的提公升。而且汽油版由原來的模擬8速提公升為模擬10速。混動版用的是最新的ths ii混動系統提公升了整體的駕駛效能，降低車輛油耗。
3、安全方面標配8安全氣囊（以往車型中少見的駕駛席的膝部氣囊和副駕的座墊氣囊在**雷凌上配備了）、比肩第八代凱美瑞的高剛性車身，滿足全球最嚴苛的碰撞安全法規、以及全系標配abs+vsc+hac+trc+ba。
4、智聯科技主要有全系標配豐田最新一代tss智行安全套裝（入門級除外），動態雷達巡航、車道保持、自動遠光燈、預碰撞警示這幾大主動安全系統的公升級也讓人更加的省心了。動態雷達巡航可支援全速智慧型自動跟車行駛功能，可輔助車輛與前車保持相對安全的距離。搭配lta車道保持功能，達到了l2級自動駕駛技術標準，使駕駛變得更舒適。
如果你對這台車感興趣，不妨可以到店試駕體驗！
豐田雷凌汽車怎麼樣開暖風，豐田雷凌開長途車怎麼樣？
以2017款改款雙擎1.8hgscvt精英版為例 1 將2017款改款雙擎1.8hgscvt精英版汽車點火啟動後，等待5 10分鐘的時間，之後水溫公升至正常溫度，此時可以開啟暖風。2 將2017款改款雙擎1.8hgscvt精英版空調的迴圈方式調整為車內迴圈。3 2017款改款雙擎1.8hgscvt精...
雷凌和卡羅拉的發動機是否一樣,卡羅拉和雷凌是同一款發動機嗎
雷凌和卡羅拉的發動機差不多,但不完全一樣的吧?卡羅拉是天津一汽生產的,而雷凌是廣汽生產的,但是同父異母省的孩子名字不一樣,質量也不一樣。也不一樣。卡羅拉命長,貴。雷凌明短便宜一點。兩個車本質上就是一款車,外觀不一樣罷了 你好,一樣的,乙個平台。雷凌其實就是美版的卡羅拉。不過相對雷凌更便宜一些。卡羅拉...
2019款雪佛蘭新賽歐12的耗油怎麼樣
2010款雪佛蘭新賽歐1.2百公里平均耗油為6.5l 7.2l 等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90km h和120km h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採...