1樓：上海萬通汽車學校
制動跑偏的主要原因是：1、汽車兩側車輪，特別是轉向軸兩側車輪的制動力不一致；
2、懸架導向杆和轉向系拉桿在制動時運動不協調；
3、車輛兩側裝載不當；
4、路面兩側附著力不一致。
制動跑偏是指制動時車輛自動偏向一側行駛的現象，是影響交通安全的乙個重要因素。行駛中使用制動，汽車向左偏斜，即為右輪制動效能差，反之則為左輪制動效能差；制動停車後檢視輪胎在路面上的拖印情況，拖印短或沒有拖印的車輪即制動有故障的車輪。
制動跑偏的原因是什麼？
2樓：甘肅萬通汽修學校
制動時，由於左右車輪制動效果不一樣，使車輪向一邊偏斜，原因如下：個別制動氣室摸片破裂，制動輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂，接頭鬆動漏氣。個別制動氣室推桿歪斜或彎曲卡住。
制動臂凸輪軸鏽汙滯住。
左右車輪制動蹄片與制動鼓間隙大小不等，摩擦片材質不同或接觸情況不同。個別車輪制動蹄片在支撐銷上鏽滯而不能自由轉動。個別車輪的制動摩擦片有油汙和泥水或硬化、磨損過甚或鉚釘露出。
個別制動鼓摩損失園，有溝槽。左右輪胎氣壓不均。
3樓：裝備站
造成汽車制動跑偏的主要原因：
1、輪胎磨損嚴重不均，持別是後輪內外輪胎直徑差越大，無規律制動跑偏越嚴重。因為這種直徑差將導致在車輪對地面的壓力隨路面的不平而隨時發生變化，制動時在車輪的制動力矩就嚴重失調，產生無規律的跑偏現象。
2、有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
解決辦法：1、對輪胎進行合理調配，按規定進行換位，使各輪胎磨損趨於一致。
2、如果輪胎磨損正常，但仍出現制動忽左忽右跑偏，則應檢查是否有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
二、制動突然跑偏。
主要原因：是由於制動系統或懸架部份突然發生故障。如某側車輪制動管路突然失靈。
管路受擠壓或碰撞而產生凹癟以致制動液或壓縮空氣不能通過，或因鐵鏽或汙物過多而堵塞，或因某側鋼板彈簧固定螺栓鬆動而突然發生移動，使前橋與後橋不能保持平行而制動跑偏等。這種故障雖然為數不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴重後果。
解決辦法：要嚴格按出車前和收車後的車輛點檢要求，全面認真檢查制動系統或懸架部份。
4樓：天上在不在人間
制動跑偏原因有汽車兩側車輪，特別是轉向軸兩側車輪的制動力不一致；懸架導向杆和轉向系拉桿在制動時運動不協調；車輛兩側裝載不當；路面兩側附著力不一致等。
5樓：手機使用者
1.單邊制動蹄片磨損或輪轂內圈磨損。
2.車輪單邊磨損，造成兩側摩擦力不一致。
3.車架變形，造成單邊受力大。
4.承重減震斷裂，或者漏油造成重心偏離。
5.剎車沒有調好，左右不一造成的單邊。
6樓：網友
引起汽車剎車跑偏的原因有好多種，而一旦剎車跑偏是很危險的，以下幾個原因都會造成剎車跑偏。兩側剎車片(蝶剎)或剎車蹄片(鼓剎)使用了不同品牌不同的輪胎。
7樓：雨田秀榮
該努力的時候好好努力，該玩的時候盡興玩，人這一生，唯有自己 不可辜負，因為全世界，你最珍貴！
8樓：匿名使用者
液壓制動系統制動跑偏原因如下：,1、磨損程度不一：,左、右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致，輪轂軸承鬆緊不。
一、個別軸承破損。,2、材料 ..
9樓：帳號已登出
汽車制動時，車輪不能沿直線行駛，主要原因是兩側車輪的制動力不同所致，極易造成交通事故。出現這種故障時，應及早找出原因並加以排除。原因有：
i）左右車輪制動蹄片與制動鼓間隙大小不均或者一側輪毅軸承過緊。（2）單邊車輪制動蹄片上有油汙或者鉚釘外露。（3）左右車輪制動蹄片材料不一致或者接觸不均勻。
a）單邊車輪制動凸輪軸被卡死。（5）左右車輪兩邊制動蹄回位彈簧拉力相差太大，左右輪胎氣壓不一樣。（6）前輪定位失準。
7）前橋左右鋼板彈簧的彈力不等或者折斷。（8）左右軸距不等。
制動跑偏的主要原因
10樓：說車的二狗呀
制動跑偏的主要原因是一軸線上的左右制動力大小不一致或制動長度不同，會出現制動偏差。
制動力不一致一般表現在緊急制動時，車輪一側鎖死，另一側無法鎖死。從剎車痕跡來看，一側剎車痕跡較深，而另一側剎車較弱，甚至沒有。另一種是在制動過程中，制動過程的速度不一致。
這種現象一般表現在點制動或半制動的情況下。
車輪的一側減速很快，而另一側減速很慢。在減速過程中，汽車明顯傾向於車輪快速減速的一側。兩種情況都是一邊有製動力，而另一邊制動力明顯不一致，或者一邊沒有制動力，會直接影響車輛的行駛安全。
應對制動偏差的措施
如果車輛制動時跑偏嚴重，要及時停在安全的地方，然後聯絡最近的服務點，及時處理。只要有一定的制動力，車輛還是可以行駛的。開車時一定要注意控制車速，盡量控制在30-40km/h行駛，然後到最近的維修點進行維修。
最後，汽車失去剎車是非常危險的。在路上行駛時，要注意自己的車況，使用汽車前要檢查胎壓，並進行定期保養。出現跑偏不要慌，慢慢降速，然後找最近的維修點維修。
制動跑偏的主要原因是什麼
11樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】制動跑偏的主要原因主要有兩個：1、兩側車輪的制動力不均衡，這是汽車自身的內部因素；2、兩側車輪與地面的附著力不相同，這是與汽車無關的外部因素。
有網友反映，他的車在行駛時正常，只要一踩剎車就向右側跑偏。這是一種典型的制動跑偏故障。所謂的制動跑偏，是指汽車在制動時自動向一側偏轉的現象。
導致制動跑偏的原因主要有兩方面，一方面是兩側車輪的制動力不均衡，這是汽車自身的內部因素；另一方面是兩側車輪與地面的附著力不相同，這是與汽車無關的外部因素。
首先來說說第乙個原因，兩側車輪制動力不均衡。如果大家看過汽車檢測報告，會發現有一項制動力檢測，在這裡有每乙個車輪的制動力資料，也有製動力和與制動力差的資料，也就是汽車兩側車輪總制動力的差值，一般這個差值要在10%以內，否則就算不合格。大家都知道車輪的制動力是由剎車片與剎車盤（或制動鼓）磨擦產生的，所以所有導致二者摩擦係數下降、摩擦力降低的因素，比如剎車片粘上了油汙、剎車片破損、剎車片與剎車盤接觸面過小、剎車分幫浦漏油、剎車卡鉗卡滯、等等。
總之這種情況需要分解你的車輪制動器，檢查出故障原因後再重新裝復就好了。
第二方面的原因就是兩側車輪與地面的附著力不相同。這一點好像很抽象，但是很好理解，就是你的車兩側的車輪行駛的路面不一樣。比如說乙個車輪行駛在良好的瀝青路面上，而另一側的車輛卻行駛在冰雪路面上，這種情況下汽車兩側的車輪與地面的摩擦係數不相同，剎車時制動力當然也就不同了，汽車就會跑偏。
與此類似的情況還有一側在瀝青路面上，另一側在砂石路面上，或者在水泥路面上。
還有一種可能就是你的車兩側車輪使用了不同花紋的輪胎，或者兩側輪胎磨損不一致，這種情況也會造成兩側的輪胎與地面的摩擦力不同，從而導致汽車制動跑偏。不過這種情況比較少見，畢竟很少會有人這樣使用輪胎。另外對於貨車來說，如果汽車上的貨物裝載不均衡，一側偏重，也會導致制動跑偏的故障，不過這種故障只要卸下貨物就自動消失了。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
制動跑偏的現象及原因是什麼？
12樓：趙鵬
無規律的忽左忽右的跑偏 主要原因： 1、輪胎磨損嚴重不均，持別是後輪內外輪胎直徑差越大，無規律制動跑偏越嚴重。因為這種直徑差將導致在車輪對地面的壓力隨路面的不平而隨時發生變化，制動時在車輪的制動力矩就嚴重失調。
制動突然跑偏 主要原因：是由於制動系統或懸架部份突然發生故障。如某側車輪制動管路突然失靈。
管路受擠壓或碰撞而產生凹癟以致制動液或壓縮空氣不能通過，或因鐵鏽或汙物過多而堵塞，或因某側鋼板彈簧固定螺栓鬆動而突然。
13樓：慎莞
左右車輪摩擦片與制動鼓的間隙大小不均。
個別車輪摩擦片有油汙、硬化或鉚釘頭露出。
左右車輪摩擦片材料不一致或接觸不良。
14樓：夏⾬初晴
制動跑偏的現象是比較普遍的，原因也是比較複雜的，你一定要及時去專業維修店及時處理才是更加安全的啊。
15樓：匿名使用者
十七、 大自然是個忠實的供給者，但它只把報酬給予努力工作的人。
十八、 混一天和努力一天，一天看不出任何差別，三天看不到任何變化，七天也看不到任何距離……但是乙個月後會看到話題不同，三個月後會看到氣場不同，半年後會看到距離不同，一年後會看到人生道路截然不同。
制動跑偏的現象及原因是什麼？
16樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，制動跑偏就是制動的時候車像左側或者右側偏移，原因是剎車盤或者剎車分幫浦有問題。
制動跑偏的現象及原因是什麼？制動跑偏的原因是什麼？
制動跑偏的現象及原因是什麼？星知計畫 制動跑偏的原因是什麼？制動跑偏的主要原因有1 汽車兩側車輪，特別是轉向軸兩側車輪的制動力不一致 2 懸架導向杆和轉向系拉桿在制動時運動不協調 3 車輛兩側裝載不當 4 路面兩側附著力不一致。制動跑偏是指制動時車輛自動偏向一側行駛的現象，是影響交通安全的乙個重要因...
我的車做了兩次定位還跑偏，副駕駛或後排做上人就好些，會是減震的原因嗎
多數司機發現汽車跑偏，第一反應都是認為輪胎和懸掛系統出問題了，就慌忙去做四輪定位。其實汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷 變形 移位等等。1 胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大...
捷達方向盤跑偏怎麼回事，我的捷達車直行時方向盤不正,向右偏5 10度,但是車不跑偏,放開方向盤車也走直線 剛發現的,用修嗎 請指點
鬢髮白了 原因如下 1 做了四輪定位不一定就保證不跑偏，因為定位主要解決四輪行車的穩定性。一般轎車方向盤設計時候都有5 的自由行程，在該方向偏差屬於正常範圍。如果打了方向不回正，自然就會向右轉彎後就向右偏，向左轉彎後向左偏。2 確實跑偏或回不正，可檢查兩邊輪胎氣壓不一樣，或者輪胎磨損程度不一樣該換輪...