1樓：**隨身吧
能量密度比較。
鋰電池作為蓄電池的一種，是個封閉體系，電池只是能量的載體，必須提前充電才能執行，其能量密度取決於電極材料的能量密度。由於目前負極材料的能量密度遠大於正極，所以提高能量密度就要不斷公升級正極材料，如從鉛酸、到鎳系、再到鋰電池。但鋰已經是原子量最小的金屬元素，比鋰離子更好的正極材料理論上就只有純鋰電極，但能量密度其實也只有汽油的1/4，而且商業化的技術難度極大，幾十年內都無望突破。
因此鋰電池能量密度提公升受制於理論瓶頸，空間非常有限，最多也就是從目前的160wh/kg提高至300wh/kg，即使達到也只有燃料電池的1/120，可謂輸在起跑線上。
體積能量密度比較。
燃料電池的原料氫氣主要缺點就是體積能量密度不高，現在基本上是採用加壓來解決這個問題。按照現行的700個大氣壓的加壓模式，其體積能量密度是汽油1/3。同樣跑300公里，燃料電池儲氫罐體積為100l，重量為30kg，對應汽油車油箱為30l，但電動機體積比內燃機小80l，總體積相差不大。
鋰電池車分為三元和磷酸鐵鋰兩種主流技術路線，代表企業為tesla和比亞迪。三元能量密度更高，但安全性差，需要輔助的安全保護裝置，跑300公里所需的兩種電池體積分別為140l和220l，重量為噸和0.
6噸，都遠高於燃料電池。展望未來如果儲氫合金和低溫液態儲氫技術能夠突破，燃料電池體積能量密度將分別增加倍和2倍，優勢會更為明顯。
功率密度比較。
燃料電池本質上可以理解為以氫氣為原料的化學發電系統，因此輸出功率比較穩定，為了最大提高放電功率必須附加動力電池系統，如豐田mirai就是配套鎳氫電池。但作為乙個開放的動力系統，其能量來自於外部輸入，附加的鎳氫電池不需要考慮儲能的問題，只要5-8度就能滿足需求，對電池壽命的要求也不高，在真實工況下的使用限制很少。鋰電池雖然理論放電效率很高，但為了不傷害電池壽命，使用限制很多。
在充滿電的情況下不能大倍率放電，快速放電只適用0-80%這個區間。即使如此，以5c倍率放電，實驗室中的電池迴圈壽命也會縮短到只有600次，真實工況下會進一步降至400次，如telsa即使最大功率可達310kw，但實際放電倍率也只有4c。而且鋰電池作為能量密度不高的封閉儲能體系，高功率放電和高續航里程基本很難相容，除非大幅提公升電池重量。
即使tesla採用了目前能量密度最好的三元電池，其電池組件重量都接。
2樓：網友
不知道你說的是氫燃料電池和鋰電池，還是鎳氫電池和鋰電池。
前者的話：從實用性來說肯定是燃料電池更好，加氫氣跟加油差不多，不用像鋰電車充電幾個小時，燃料電池續航也比鋰電池強很多，甚至超過汽油車。而且鋰電池重量大且恆定不管有沒有電，重量都是不變的，不會說電少了，車就輕了的說法。
但是由於實際技術問題，燃料電池還沒條件普及，這就不用比了，能普及的就只有鋰電池。
後者：鎳氫電池能量密度不如鋰電池，記憶效應比鋰電池高（越低越好），但是安全性比鋰電池好。
3樓：優越水
當然是氫電池更好，但是現在技術還不成熟，使用以後不會對環境造成多大的汙染，但是製作起來特別的麻煩。
鋰電池現在還不是特別的穩定，有一定的風險。
4樓：生活之書
後者，因為它在純電動汽車占有優勢，而前者的劣勢在於高昂的製造成本。
5樓：安全護航
首先了解一些根本的原理就知道哪個比較好一些，鋰電池的能量密度很高，因此體積小重量輕，氫電池氫燃料電池獨闢蹊徑不再使用電解池而是使用燃燒。產生的副產物還可以迴圈利用，沒有廢物產生，40年預計就要進行普及，它將成為下乙個風口。
6樓：萌菌情報員
哪個好哪個差不能一概而論，現階段兩種電池各有優劣，只有適用的才是好的！！
氫燃料電池與鋰電池的競爭中，目前鋰電池在純電動汽車占有優勢。而氫燃料電池最大劣勢在高昂的製造成本。
7樓：馥安璠帆
各有各的好處，根據自己對於電池容量的需求來選擇。
8樓：baidu小愚崽
你好，鋰電池與氫燃料電池各有千秋，都有前途。
9樓：乙個世界的海角
鋰電池與氫燃料電池各有千秋，都有前途。目前鋰電池和燃料電池是有望替代石油車的主流技術，兩者各有優勢，均有巨大的進步空間。若鋰電池能提公升其能量密度，優化迴圈使用壽命，會更具競爭力。
鋰電池和鉛酸電池哪個好？
10樓：上海萬通汽車學校
鉛酸電池
鉛酸電池安全，從電池的內部結構來看，鋰電池容量越大時，散熱就越差，也就是說更容易發生自燃或**的幾率，而鉛酸電池是由鉛板組成的，容量比不過鋰電池，但是效能比較穩定，不易發生自燃或**，因此會更安全。」
鉛酸電池（vrla），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
11樓：可愛的
鋰電池更好。從壽命比較來說，鋰電池迴圈壽命可達800-1000次，使用壽命較長；而鉛酸電。
池的迴圈壽命在500次以下，使用壽命較短。同樣大小的電池，鋰電池具有更大的電池容量，而且。
鋰電池比鉛酸電池更環保，用完之後可以**；鉛酸電池廢棄後處理不當，會對環境造成汙染。
磷酸鐵鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過1000次，並且無記憶，一般壽命在4-5年。磷酸。
鐵鋰電池可大電流放電，適合適用於電動汽車、電動自行車等。從體積、質量方面來看，鋰電池。
體積相對較小。在同等體積下，鋰電池的容量要比鉛酸電池大。鉛酸電池容量為20安左右，而鋰。
電池容量為8-10安。
磷酸鐵鋰電池無論處於什麼狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電。鋰材料無任何有毒有害。
物質，被世界認為綠色環保電池，該電池無論在生產及使用中均無汙染，成為廣為關注研究的熱。
點。磷酸鐵鋰已經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生**，表現出更高的。
安全效能。而鉛酸電池一般深充深放電300次以內，有記憶，壽命在兩年左右；並且鉛酸電池內有液體，消耗一段時間後發現電池發燙或者充電時間變短，就需要補充液體。同等規格容量下，鉛酸電池。
的體積、重量均較大，而且電池中存在大量的鉛及大量的酸，廢棄後若處理不當，會對環境造成。汙染。
12樓：匿名使用者
各有優缺點。
同等體積下，鋰電池的容量遠超鉛酸電池，所以續航能力更強。而且鋰電池的重量更輕。而這一點就能使產品設計的更緊湊，體積可以更小。
且靜心消耗小，充放迴圈次數高。
但鋰電池對充放電的電流和電壓要求都很嚴格。因此，一旦使用不當，輕則損壞電池，重則發生**爆燃的事故，危及人身和財產安全。
鉛酸電池的電氣效能弱於鋰電池，但對充放電電壓和電流要求不高。也不易產生**事故。但使用過後，如果靜置時間過久，會損耗嚴重甚至報廢。一月不充電，減壽，連續三月不充電，報廢。
13樓：從博學到教育
您好，鉛酸電池和鋰電池相比鋰電池要好一些。其實這兩者在原理上並沒有本質區別，主要是材料上的差異，材料上的差異主要體現在電極材料和電解質的材料，所以在生活應用中這兩者會有較大的差異，這兩者的差異體現在使用壽命、續航能力和對環境的影響上。
1.使用壽命首先是使用壽命，鋰電池具有高安全性，在針刺、短路、擠壓，等惡劣條件下依舊安全，無變形。溫度效能良好，可以在高溫下不影響使用壽命。
因此鋰電池比鉛酸電池的使用壽命要長。2、續航能力鉛酸電池最大的問題在於，自身能量密度很大，常規的鉛酸電池一般重大35kg以上，會影響機器的續航能力和操控性。同等容量的鋰電池一般不足10kg，體積也是鉛酸電池的一半。
而且鋰電池充電很快，相比之下鉛酸充電比較慢，耗電也比較快。
14樓：網友
鉛酸電池的優點就是**便宜，同等容量的鉛酸電池**還不到鋰電池的一半，而且鉛酸電池安全性高，極少聽到鉛酸電池發生自燃的事情。但鉛酸電池體積大、重量大，放電效率遠不如鋰電池，冬天掉電很厲害，而鋰電池重量輕，體積小，同等容量的鋰電池重量一半只有鉛酸電池三分之一多點，體積還不到鉛酸電池的一半，而且鋰電池放電效率高、穩定，所以使用鋰電池的電動車不僅力量大速度快，且續航里程也要超過鉛酸電池，冬天掉電沒有鉛酸電池明顯，但鋰電池的缺點就是**高同時穩定性差，特別是很多鋰電池都是一些小作坊弄的，安全性更差，容易發生自燃一類的事故。
15樓：我是碧瑤公主
你好，如果質量都有保障的話，當然是鋰電池好，就怕現在的鋰電池沒有安全保障，鋰電池安全隱患比較大，但是比較輕，體積比較小，鉛酸電池比較笨重，容量小，但是安全隱患比較小。
16樓：土豆1斤
從使用上來講的話，鋰電池比鉛蓄電池更好，因為鋰電池的話，在同等體積之下，鋰電池的電池容量更大，使用時間更長。但是**上鋰電池偏貴。
17樓：網友
鉛酸電池和鋰電池相比鋰電池要好一些。其實這兩者在原理上並沒有本質區別，主要是材料上的差異，材料上的差異主要體現在電極材料和電解質的材料，所以在生活應用中這兩者會有較大的差異，這兩者的差異體現在使用壽命、續航能力和對環境的影響上。
18樓：網友
鋰離子電池是目前世界上最先進的二次電池(充電電池)，具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長、無記憶效應、環保、安全可靠等優點，是高檔儀器儀表的理想電源。
電壓和容量相同時，與鉛酸電池比較，鋰離子電池的體積降為一半，重量降為四分之一，而壽命卻是鉛酸電池的三倍，與鎳氫或鎳鎘電池比較，鋰離子電池的體積和重量均約為一半，而壽命則是它們的二倍。
19樓：珍2016惜
兩個的區別就是不同的反向優缺點、鉛酸蓄電池主要是放電電流大合適大功率的電動車用、缺點是笨重會增加負載，而鋰電池容量大重量輕放電電流小合適低功率1800w以下的電動車用。
20樓：ch彩鳳
鋰電池和鉛酸電池哪個好，肯定是鋰電池啦。
21樓：匿名使用者
應該都是屬於比較成熟的電池技術吧，根據自己的經濟實力買吧。
氫燃料電池與鋰電池 哪個更好
22樓：看見光
鋰電池還是氫燃料電池好？中日車用電池之爭，中國已具備顯著優勢。
鋰電池好嗎
23樓：小科技大不同
好。鋰電池最大的特點就是能量密度高，特別適合用在電動汽車上。這點是鉛酸電池不能比擬的。而鉛酸電池的特點就是成本低，穩定性好。
但是能量密度低，不適合用在電動汽車上，只有部分低速電動汽車在使用。
鋰電池理論上壽命更長，迴圈次數也更多。鋰電池迴圈次數超過500次，而且支援大電流高倍率充放電，這樣就可以做到快速充電，充電時間可以大大縮短。這個優勢是鉛酸電池不具備的。
這也是為什麼小小的充電寶能啟動汽車的原因。
啟動型充電寶內部採用高倍率鋰電池，雖然容量只有8000ma，但支援30c放電，啟動電流可以達到240a。鋰電池單節電壓高，7v這點也是鉛酸電池不能比的。而且鋰電池支援多節串並聯使用，可以隨意串聯來提高電壓。
例如特斯拉採用7000多節18650電池，電壓高達400v。也可以隨意併聯提高電池容量，特斯拉電池組容量高達85kwh，能儲存85度電。鋰電池可以快充。
例如特斯拉的超級充電站充電功率已經達到250kw，半小時就可以充滿80%。如果用鉛酸電池，想都不敢想，龐大的體積就已經pass了！因此鋰電池可以用在電動汽車上，鉛酸電池則不可以。
但是在某些領域，鉛酸電池表現更好，穩定、價效比高。例如車輛啟動電池、電動自行車、電動電單車。作為車輛的啟動電池，鉛酸電池更穩定、成本低、維護得當壽命超過三年，並且報廢時賣廢品也可以**電池1/3的成本。
鋰電池和鎳氫電池的區別，大家注意了，鋰電池才是
鎳氫電池是1.2v。鎳氫的記憶效應很小。可靠性強。具有較好的過放電 過充電保護，可耐較高的充放電率並且無枝晶形成。具有良好的比特性。其質量比容量為60a h kg，是鎘鎳電池的5倍。2 迴圈壽命長，可達數千次之多。3 全密封，維護少。4 低溫效能優良，在 10 時，容量沒有明顯改變。鋰離子電池工作電...
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個好？有什麼區別
這個肯定是三元鋰電池更好一點，區別就是首先鋰電池的 就比磷酸鐵要低，其次就是鋰電池是環保型的電池，可以多次的迴圈使用。三元鋰電池 三元鋰電池全稱是 三元材料電池 一般是指採用鎳鈷錳酸鋰 li nicomn o2，ncm 或鎳鈷鋁酸鋰 nca 三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽 鈷鹽 錳鹽作為三種不同的成分...
18650鋰電池和聚合物鋰電池有什麼區別各有什麼優
一 18650鋰電池和聚合物鋰電池區別 1 用途不同 18650電池壽命理論為迴圈充電1000次。由於單位密度的容量很大，所以大部份用於膝上型電腦電池，除此之外，因18650在工作中的穩定性能非常好，廣泛應用於各大電子領域 常用於高檔強光手電 隨身電源，無線資料傳輸器等 聚合物電池主要用於手機 移動...