1樓：避坑小舔
由豐田領導的日本品牌是中國和美國市場的高度可靠性和燃油經濟性，品牌份額和市場份額高。然而，在歐洲，歐洲一直表現良好，日本品牌在歐洲的銷售並不像南韓品牌那麼好。為什麼日本品牌是好的，而石油消費不在歐洲。
日本車在中國銷售，為什麼它在歐洲銷售？
歐洲最好的是當地品牌大眾，其次是雷諾，福特，標誌等歐洲和美國品牌，梅赫西迪 - 賓士，寶馬，奧迪這些當地奢侈品牌也非常高，強大的豐田汽車2023年歐洲銷售只有第11位，本田不在前20名。南韓品牌是現代的，潛艇比日產，馬自達等品牌更好。日本品牌在歐洲完全混合。
歐洲地區是汽車行業的出生地。目前，有乙個非常開發的汽車製造水平。在歐洲人的眼中，德國汽車代表的當地品牌是一流的汽車，其他品牌的汽車是渣。
這種先天性驕傲允許歐洲人看到國外品牌，特別是在最大的競爭對手的日本品牌中。並傾向於保護本地品牌的保護，大多數歐洲人更願意購買當地品牌，更願意支援當地產業。老一輩歐洲人對當地品牌有很強的感受，而當地品牌的嚴格工作是高度肯定的。
其次，歐洲道路相對發展。許多地區是高速甚至無限的速度，底盤更加堅固，而德國品牌的聲音越來越優秀。它具有獨特的優勢。
相比之下，日本品牌的高速旅行不好，隔音水平偏離，發展質量仍然與品格品牌仍然存在一定的差距，這使得日本品牌在歐洲的優勢。只要它不是特殊的交通堵塞，相同的位移汽車燃料消耗差距並沒有顯示日本的無品牌油。
歐洲人非常喜歡開一輛手工車。因為道路條件相對較好，所以它們不會特別累，手動齒輪也更有趣。因此，在歐洲，75％的汽車是手動齒輪，自動駕駛員僅佔相當大的部件。
即使你買了一輛自動車，你也更願意買乙個雙人離合器或版本，享受換擋速度公升降機的樂趣，cvt變速箱基本上沒有歐洲市場。大多數日本汽車小型位移車也用於cvt齒輪箱。
德國品牌汽車是嚴格的，材料是精緻的。日本品牌汽車不足，但燃料消耗是經濟的，但相對細節不高，這兩個品牌風格似乎井水不犯了河水，但實際的差動汽車思想代表兩國，這這是乙個巨大的文化差異。因此，日本品牌在歐洲市場無法承認。
2樓：職場導師陳元芳
因為德國的車輛也是非常好的，不僅質量非常的可靠，安全係數非常的高，油耗也非常的低，所以比日系車還是好很多的。
3樓：htf的生活
德國本土汽車質量更好。德國本土的汽車比日本的汽車質量更好，因此日本的汽車並不流行。
4樓：遊戲百科詞典
因為德國汽車產業本身就很發達，大眾可是世界知名品牌。人家放著大眾不買，去買日系車，想想就不切實際，所以日系車在德國並不受歡迎。
德系車在國內這麼受歡迎，那在德國國產車銷量怎麼樣？
5樓：小小卡愛汽車
計程車基本也都是賓士和寶馬，有時偶爾可以看到上海大眾，本人對比感到欣慰，由於德國的高速公路不限速，在高速上可以看到布加迪、蘭博、保時捷這樣的豪車，美系車、日本車偶爾也能見到，2023年大眾汽車在德國賣出了667518輛車，佔比接近20%。其次就是賓士，全年銷量為339185輛，前十名中，僅有兩個外國品牌，其中美系品牌福特2023年賣出了279719輛排名第三，現代汽車排名第十。
由於德國人自己在本土生產的國產車，減少了運輸、關稅、儲存等各方面成本，所以德國人自己生產的國產車**會特別低廉。反觀在中國本土生產的比亞迪、吉利等汽車，出口到德國，售價會非常高。對於大多數小夥伴來說，每到發工資的那一天都會非常高興。
畢竟自己工作了乙個月，總算要得到回報了。但是我們大家都知道，要想在中國靠工資買車買房是比較難的，基本上不是高管都很難達到。
中國家用車排行榜前20名中，德系車就佔了9個，而且全部都是大眾系列。這就足以說明，在中國，德系車依舊是乙個十分強勁的品牌，人們對德系車的喜好，並沒有隨著時間，以及大眾各種負面新聞而減弱。在德國的大街上，到處是本土車，很少見到外國車，這已經形成共識，毫無爭議。
出現這種局面的原因很複雜，除了民族感情、用車習慣、信任度等因素外，其實核心的原因是由德國車和德國人的特點決定的。
德國品牌的車，在全球的聲譽，質量，造型，品牌，豪華程度，各方面都是前列的，所以德國人，甚至大部分歐洲人基本都喜歡買本土品牌的車在德國排名第一的車輛是大眾的高爾夫，再就是帕薩特和polo，
6樓：知也
其實他們本土的車在他們國家銷量也是非常好的，因為就連我們都知道德國品牌的車，它的質量和效能是非常高的，所以他們國家的人自然也知道這個優點。
7樓：行樂樂樂行
銷量還是比較高的，這是因為德系車的產品質量是比較高的，然後價效比也比較高，同時也不會出現特別嚴重的破損或者是耗能的情況。
8樓：樂樂在此呢
銷量是非常高的，而且是很多年輕人都會選擇的品牌，在銷量方面是屬於中上等水平的。
9樓：王志剛剛剛
銷量非常不錯的，而且很多人都非常喜歡去買德國的車，因為德國車的效能非常不錯，比國產要出眾。
10樓：史蒂芬斯
在德國國產車的銷量並不是很好，因為當地的選擇也是比較多的，所以並不會選擇國產車。
德系車在國內這麼受歡迎，那在德國國產車銷量如何？
11樓：呱譁說汽車
德國機械工業在國際舞台上舉足輕重，乙個小國孕育了保時捷、賓士、寶馬、奧迪、大眾等世界知名汽車品牌。在中國，無論是銷量還是品牌知名度，他們都是名副其實的頂級玩家，可謂家喻戶曉。需要指出的是，德國人喜歡各種掀背車甚至a0級的車，因為德國人家裡可能有很多車，出門幾乎沒有一家人共用一輛車的習慣。
嚴格細緻的德國人也非常喜歡他們當地的德系車。和中國一樣，我們在德國街頭看到的都是德國車。就像美國人喜歡福特，日本人喜歡豐田一樣，德國人也喜歡大眾這樣的德國品牌。
在他們的大本營，這兩個品牌所有車型的**都比國內低，德國人的年收入也高，所以這個豪華品牌的銷量也不錯。德國高速公路免費，四通八達。所以汽車是德國人出門的首選，而德系車以高速穩定著稱，這也是德系車的強項，所以大部分德國人都開自己的國產車。
至於賓士，它賣得很好。但是相對來說，賓士的品牌定位要高於奧迪和寶馬，所以**要比奧迪和寶馬高很多，銷量自然略遜一籌。首先是大眾的朗逸plus，眾所周知，除了國產車之外，幾乎所有的德系車和日系車都在配置上進行了簡單的縮減，而朗逸只是在配置上縮減了中控台的液晶屏，這其實在縮減配置上是比較盡責的，因為其他車型在配置縮減上可能比朗逸還要差。
但說到良心車型，不是對比汽車的配置，而是對比汽車的安全效能。大眾的汽車在同乙個車型或配置中始終處於領先地位，所以這也是它們真正受歡迎的原因，尤其是大眾速騰。同型號中，安全配置最高。
以上就是德系車在國內這麼受歡迎，那在德國國產車銷量如何的。
12樓：比臉樹
德國國產車的銷量是非常好的，德系車作為世界知名汽車品牌，非常值得信賴的，而且德國人也喜歡大眾這樣的德國品牌，一來德系車在德國的**低，二來德系車高速穩定，車的配置和效能都非常好，尤其是安全配置非常高，所以德國國產車的銷量一直處於領先地位。
13樓：大事發生的
德系車在本國銷量不錯，德系車的安全係數較高，車輛穩定性要優於其他車型，所以大多數德國人出行首選都是他們自己的國產車。
14樓：阿樂秋季雨
銷售量一直都是非常不錯的，而且也受到了很多外國人的關注，同時很多的人都認為中國製造是很不錯的。
德系車在國內很受歡迎，這是為何？
15樓：禰貉活
德國市場在研究國內市場和消費者心理方面處於有利地位。他們非常清楚我們想要什麼，然後進行有針對性的車型改變。比如，中國人喜歡大車，那麼奧迪a6就是國內的第一款延伸車型，內部空間設計巨大，龐大而寬敞。
麥格爾頓帕薩特也是同級車中最寬敞的中級車。
阿什卡納茲汽車相對於其他汽車較早進入國內，國內也較早布局，建立了合資汽車公司和國內各大汽車製造商，產能得到了充分的保證，車輛產品線也很豐富，無論是緊湊型級別、中級級別、大型還是suv都能找到合適的車型，讓消費者可以選擇更多。
品牌優勢。緊湊型車老桑塔納和老捷達十幾年來一直執行良好，品質優良，從而為以德係為代表的大眾集團打下了良好的口碑基礎。此外，奧迪a6作為一汽集團最高端的合資車，被**機構大量採購，使奧迪品牌成為知名的公務車，不知不覺中提公升了奧迪的品牌價值。
賓士寶馬來到中國，配置豐富、內飾豪華讓人們真真切切地看到了什麼是豪華品牌，從此開寶馬做賓士的名言流傳至今。
德國車的駕駛品質確實讓人信服。底盤紮實，厚實，有質感。讓人開著、坐著都覺得很高階，整體質量一點都不鬆散。跑高速時更是穩如老狗，紮實的場地技術也讓人愛不釋手。
德國車在售後維修等方面確實很方便。在中國有很多德國汽車經銷商和4s店，幾個城市的維修站不計其數。如果乙個汽車品牌連4s店都沒有，那它就不會受歡迎。例如，雷諾只在。
一、二線城市有經銷商。
還有乙個重要原因，那就是政治因素。不管是美國人、日本人還是南韓人，很多人都會因為國情而選擇自然迴避。在同等質量和價效比的條件下，更多的人會選擇與中國沒有直接衝突的德國品牌。
16樓：寶嘉歆
無論是初始購置和後期養護費用，注定它圈住的是消費能力更高的更富裕消費者，而這個消費群體，無論在哪個國家，都不會屬於多數，從而限制了銷量。
17樓：阿威說車
因因為德系車都比較耐用小毛病少。
18樓：佛宇忻
太靠譜了，不容易壞。
日系車在中國真的不好嗎，為什麼全球銷量那麼好，到中國口碑就比如德系了呢
19樓：豪藝富達樓梯
日系車在全bai球範圍內口碑也是不du
如德系zhi的。
日系車發展相對德dao系車起步要晚 在整回車的效能和技術答方面都是和德國車有差距的 在以前尤其是歐美是非常看不起日本車的 它和人們當時所追求的大空間和大排量都是相違背的 之所以會開啟全球的市場是因為它在油價飛速**的今天 以節油性為主導概念的發展路線 迅速得到了全球人的認可的。
德國汽車為啥好
20樓：黃意誠
德國汽車好的原因有：
為確保高速行駛的操控性、穩定性、安全性，德國車的底盤用料十足，特別結實。
德國車發動機底部大多裝有高強度防護板，而日本車除了中高檔車外基本沒有裝。
德國車採用前後高強度加強型吸能保險槓。 而日本車所謂的碰撞吸能，是以 犧牲保護汽車內部部件為代價。
同排量德國車的載重能力往往比日本車要高出30％。為此， 德國車的避震彈簧更粗。
德國車採用鋼板雙面鍍鋅防鏽工藝，空腔注臘技術、多層噴漆工藝等確保車身12年不生鏽 ，而日本車給省了。
同排量的車德國車的輪胎寬度往往比日本車大一號 汽車自重越重就越耗油。日本車相對省油，是偷工減料的結果。所以，日本車普遍處於中低檔次。
有些德系車在中國並不受歡迎，這是因為什麼？
21樓：數位技術小輝
因為有些德系車看起來比較老氣，而且價效比不是很高，所以有些德系車在中國並不受歡迎。
關於德日系車的問題，德系車跟日系車的區別
德系售後不行，標緻408 2013款自舒版，不錯哦 新福克斯 就這兩款車賣點實用。看著中國隨處見日本電器 手機 汽車，日本人輕蔑的說 不管我們如何努力，南韓人也不會買我們的產品，但就算我們搶了中國的釣魚島，中國人照樣會買我們的產品。言下之意不言而喻。同胞們該醒醒了，不能讓小日本瞧不起咱們！小日本就是...
日系車相對於德系車毛病較少，為何還是那麼多人願意去買BBA呢
首先，在小毛病控制方面，日系車整體表現確實要優於德系車，而堅持選擇德系車尤其是bba 賓士 寶馬 奧迪 的消費者也仍舊居高不下，尤其是豪華品牌車型，即便是日系裡表現最佳，多款車型加價的雷克薩斯，與bba的銷量也仍然存在較大差距。至於其中緣由，其實不難理解，萬事皆有因果，出現這種結果，是多重原因共同導...
德系車跟美系車的比較日系車，德系車，美系車，誰更好？
呵呵，其實這年頭，壓根就不需要去區分什麼德系還是美帝！至於 都說要買就買德系的車.安全,效能好 不知道這是誰說的。太不專業了！無論國內還是美國，或者歐洲，碰撞測試成績名列前茅的幾乎都是日系。這是事實，不容爭辯！此外，現在的美帝車，福特的，通用的，其實說白了，本質上都是德系。比如福克斯，蒙迪歐，英朗，...