1樓：哎呦危呀
天冷了很多車主感覺電動車跑的沒有以前遠了，或者新買的電動車也沒有夏天跑的遠，這到底是怎麼回事呢？是不是電瓶有毛病啊，其實大多數情況下都是顧客對電動車和電池相關知識了解過少，甚至存在一些認識上的誤區。有電池經銷商表示，天冷電池誤退增多，主要是這些原因造成的：
1、溫度問題。
天冷了，電動車跑的沒有以前遠是正常現象，鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的，電池容量會隨環境溫度的變化而變化，電池儲存的能量與環境溫度呈正比，環境溫度越高容量越高，環境溫度越低容量越低。15攝氏度以下時，電池的充電量和儲電量都只有正常環境溫度的三分之二或更低，天冷了，電動車的電量禁不住用，騎電動車跑得不遠，都是很正常的現象。等天暖了，電池又可以回覆正常狀態了。
2、充電器問題。
現在很多雜牌充電器廠家為了降低成本，用的線路板以及內部電子元件質量差，容易造成損壞且充電電壓或偏高或偏低，使用這樣的充電器必然影響了電池耐用度和里程數！請選擇知名度的充電器廠家，充電器是電池的好搭檔，呵護電池，從充電開始！
3、載重超標。
現在電動車拉貨「超載」很多，能拉三百斤的東西拉了八百斤，車子像「」蝸牛」在前行，電動車成了你的「奴隸」，在載重的時候整車部件強行執行，放電電流大，沒有限流保護，讓電池強行放電，導致電池內部元氣大傷而縮短損壞電池！
4、受到一些顧客的人為誤導。
有的消費者說他的電動車48v12ah電池能跑150裡，先不說他的話是真是假，如果消費者按照這一標準要求電池的話估計所有這一型別電動車都達不到。一部分消費者喜歡誇大其詞，一部分消費者又信以為真，這樣沒問題的車也就有了問題。
除此之外還有一些常見原因，比如說輪胎氣不足、氣壓過低造成的行駛阻力過大，電動車剎車調的太緊或剎車不完全回位，路況不好致使頻發加減速和剎車，坡道過多，逆風行駛等。所以說使用者們在評價一輛電動車好壞的因素有很多的參考標準，特別是新車，如果行駛里程達不到自身要求的話就別一味歸咎於電池質量不好。
2樓：小向的小庫
電動車的電力系統在冬天的時候會由於電池受到低溫的影響，電容量變得很小，導致電力不足，從而導致動力不足，所以跑的不遠。
電動車跑不遠了都有哪些原因造成的？
3樓：小採聊生活
電動車跑不遠的原因分析
1、充電器與電池不匹配，或充電器存在質量問題。有不少家庭現在都有兩輛甚至三輛電動車，為了充電方便，都會選擇共用乙個充電器。
2、電機已經出現退磁或老化。如果電動車電機存在進水情況，那麼其內部就會生鏽，出現退磁現象，而這會使能量轉化率降低，電動車出現跑不遠的情況。此外，如果電機本身就屬於翻新電機，那麼其存在老化的問題，而老化後也會使能量轉化率降低，電動車出現跑不遠的情況。
3、控制器老化，使欠壓值引數偏移。如果電動車控制器出現老化問題，那麼就會使欠壓值引數偏移，導致電池過早被消耗，出現跑不遠的情況。
保養須知。1、使用電動車應當保持足電狀態，這樣可以延長電池壽命。如果遇到雪天路滑或者上坡、逆風、載重物行駛時，應當盡量使用人力騎行，可避免對電池造成衝擊性損害。
2、及時將電動車存好，不要讓化掉的雪水淹沒輪轂中心而造成不必要的損失，同時，為避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上公升到室內溫度的接近並且乾燥以後再進行充電。
天冷了，為什麼電動車跑不遠
4樓：海角t天邊
因為蓄電池的內部結構和電解液會受到溫度影響，溫度太低時電解液活性會下降， 溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。
電動車冬天為何跑不遠
5樓：大大大大倩倩
因為氣溫下降，電池儲電能力下降，電量消耗快
現在市面上的電動車，80%用的都是鉛酸電池。鉛酸電池的最佳充放電環境溫度是25℃-35℃左右。在這個溫度區間內，電池的充放電效率最高，效果最好。
當氣溫降低時，電池的儲電能力會隨之下降。尤其是在25度以下的環境，電池容量下降會更加明顯，溫度每下降1度，可用容量約下降。
當氣溫處於零度時，電池容量大約只有正常的70%。這也是為什麼電動車在冬天的續航里程明顯不如夏天。
6樓：文似花海
我們的電瓶車都是蓄電池（當然也有鋰電池，我說的是普通的電瓶車用的是蓄電池）當溫度達到零下的時候，裡面的蒸餾水會有些許凝固現象，導致電池內部電阻過大，這樣的問題解決方法就是最好把電瓶車放在房間裡。
7樓：忻南煙
我研究了很久，應該算是對這個東西比較了解了，這個東西是這樣的，鉛酸和鉛晶在理論上都是使用鉛板和酸化學反應，得到電，所以不存在什麼鉛酸比鉛晶差的概念，都是商家轉移大家注意力的說法。
8樓：匿名使用者
冬天跑不遠體現在電池不耐用，由於冬天溫度低，電池容量明顯下降造成里程縮短，
9樓：青穗電商
冬天因為天氣寒冷，造成電瓶的電無法正常工作，因為電瓶設定工作環境的溫度是30度左右，只要保證電瓶在冬天溫度可以達到20度以上，就可以和夏天一樣用。我的電動車在**上買的快遞車電瓶保溫箱，不管多冷都能正常使用。
10樓：網友
電動車的電瓶為什麼冬天沒有夏天耐用呢？下面師傅用修理經驗告訴大家。
11樓：綠源電動車
天氣一冷電動車跑不遠的情況越來越普遍，那麼跑不遠的原因有哪些呢？
氣溫下降，電池容量也隨之下降。
現在市場上的電動車，80%用的都是鉛酸電池。鉛酸電池最佳充放電環境溫度是25℃-35℃左右，在這個溫度區間內，電池的充放電效果最好，當氣溫處於零度時，電池容量大約只有正常的70%。
輪胎胎壓過低。
由於冬季氣溫下降，電動車輪胎胎壓也會因為空氣「熱脹冷縮」而下降，導致輪胎摩擦力加大，也會影響電動車續航里程。
冬季電動車行駛里程下降屬於正常現象。隨著氣溫的回公升，電動車的行駛里程也會逐漸恢復到正常狀態。
勤充電：冬季騎電動車切忌讓電池長期處於電量不足的狀態。一般情況下，當電量低至50%時，便可進行充電。長期不用時，需每隔乙個月充一次電；
適宜溫度：冬季，電動車充電的最佳溫度為25℃。有條件的可以停放至地下車庫或者有遮擋且乾燥通風的環境中充電（切忌在室內、樓道等封閉空間充電）；
勻速行駛：低溫環境中，保持勻速行駛，可以在一定程度上降低電動車電量的損耗，延長續航能力。另外，冬季氣溫低，路面容易結冰，保持低速行駛，能讓騎手及時有效控制電動車，保證騎行安全。
為什麼電動車電池冬天跑不遠路
12樓：田河增程器空調
電動車磷酸鐵鋰電池。
冬天溫度低，電池的電解質容易結晶，導致電池電量下降較快，環境溫度0度相對25度的電池容量將會下降20%左右，也就是續航里程同樣也是會下降20%左右。
鉛酸免維護電池充放電的迴圈次數是350次左右，三元鋰電池的充放電的迴圈次數是800次左右，磷酸鐵鋰電池的充放電的迴圈次數是2000次左右。
購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是a品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/。如果你需要跑長途，最好裝一台增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。
13樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該盡量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
14樓：汽車大師莉
親您好，其實電動車冬季跑不遠主要原因有兩個，第一是電池自身的原因，這種問題是我們普通人是電動車使用者無法解決的問題，我們只能無能為力。第二是電動車的原因，電動車引起的續航跑不遠，主要問題就出在電動車輪胎上面！因為天氣冷了，輪胎裡面的氣也收縮了。
冬季來臨之前，一定要記得檢查輪胎氣壓是否充足！最好我們用氣壓表檢查，前胎氣壓一般在個氣壓左右，後胎氣壓一般在個左右，這樣輪胎和地面接觸面積變小，阻力自然也就小了，電動車續航里程自然也就多了，正常情況下前後輪胎保證這樣的氣壓，電動車完全可以多行駛5公里是沒有什麼問題的，對電池傷害也是最小的，同時也能延長電池使用壽命。
15樓：第壹電動
冬天電動車電池跑不遠主要是受氣溫的影響。
目前主流的電動車電池還是以鉛酸電池為主，而鉛酸電池的最佳適應氣溫應該是在25度左右，到了冬天，溫度驟降，蓄電池的容量也會跟著降低，所以續航里程也就變短了。
針對這點的話天能電池等一些鉛酸電池品牌也都有過介紹，這屬於正常的物理現象，等到氣溫回暖之後，續航里程也自然就會恢復。所以不需要擔心，更不用急著去換電池。
為什麼我的電動車冬天就跑的慢了，我的電動車為什麼到冬天就比原來費電了？
答 主要由於兩個原因造成 第一，是電瓶問題，因為在寒冷的冬季裡，化學電池的化學反應要受到溫度的影響，它不光充放電效率 容量 要降低三分之一，而且電池的內阻也要增大，使得在大電流輸出時的最高速騎行下會造成過大的電源電壓降 壓降消耗在電池內部 使得供給控制器的電壓比以前降低了1 2伏，使得控制器 三相交...
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