1樓：烏魯木齊萬通技工學校
故障原因：一輛奧迪a6轎車，怠速執行時間過長發動機就會“開鍋”，同時儀表中的高溫警告燈點亮。
故障檢查：停車檢查發現，電子扇不運轉。使用者稱該車因發動機高溫的故障曾多次維修，曾換過幾次溫控開關，第一次更換後故障排除，但沒過多久故障再現。後來。
再更換溫控開關也無濟於事了。現在是接了臨時控制線，用手動開關在駕駛室根據冷卻液溫度表的指示進行人為控制。
開啟機器蓋後首先拔下溫控開關的插頭，用短接線分別連線了電路中的號和號插孔，開啟點火開關至“on”擋，發現電子扇僅有高速而沒低速，用紅。
外線測溫儀對上、下水管進行測試，發現冷卻液溫度基本一致，表明發動機冷卻迴圈系統是正常的。看來故障還是在電子扇方面。
再用紅外線測溫儀測量溫控開關周圍的水槽壁溫度，在95℃左右，而測量溫控開關銅帽部位，溫度並沒有這樣高，說明溫控開關所感受到的溫度與冷卻液本身的溫。
度不一致。懷疑溫控開關感應塞周圍可能存有異物，於是拆下溫控開關，發現安裝孔不向外流防凍液。用螺釘旋具捅安裝孔，突然有冷卻液從該孔流出並掉出一塊水。
垢，至此問題豁然開朗。對溫控開關的安裝孔內部周圍進行清潔後，裝上原來的溫控開關，重新加註防凍液試車，一切正常。
檢查結果：據使用者講，該車已行駛15萬km，冬季用防凍液，夏季用自來水。由於溫控開關的感應塞為銅質，容易結垢，慢慢地就在溫控開關周圍結成了水垢層，而水垢傳熱能力非常差，所以使溫控開關感受到的溫度總是比冷卻液溫度低，從而在發動機冷卻液溫度已經很高時，但電子扇卻不能工作。
維修提醒：現代轎車的發動機，無論什麼季節都應加註防凍液，並應該按照使用說明書的規定定期更換防凍液，因為防凍液本身是有有效期的。在有效期內，防凍液。
不僅僅是為了防凍，而且還有除垢、防腐和提高發動機散熱能力等作用。現代轎車規定發動機冷卻液溫度在最嚴酷的溫度條件下可以達到110℃屬正常，用水做冷。
卻介質已無法完全滿足發動機的散熱要求，並且發動機加水不但很容易結垢，而且還容易腐蝕缸體、缸蓋，從而影響發動機的散熱能力，縮短發動機的使用壽命。
2樓：匿名使用者
奧迪a6車子水溫一會底一會正常，個人認為這個有可能是車子水箱節溫器的問題所導致的。
3樓：帳號已登出
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發動機水溫也就是發動機冷卻液溫度，如果有水溫忽高忽低，指標不穩定的情況，表明汽車冷卻系統存在異常情況。造成水溫表指標不穩定的原因是水溫感測器故障、節溫器損壞、冷卻系統故障，需要及時到汽修店檢查維修。
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4樓：廣州萬通汽車學校
你好，一般是正常的，散熱時水溫才高的，恆溫後水溫就下來了。
5樓：安徽萬通高階技工學校
你好，車子有沒有故障指示燈呀。
奧迪a6l水溫不上來什麼原因
6樓：達興老師聊教育
3全部1、節溫器損壞。節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器損壞，也會影響發動機正常工作溫度，導致水溫表不穩定，更換節溫器即可。
2、冷卻風扇常轉。冷卻風扇就是發動機散熱調節的重要組成部分之一。一般情況下，發動機水溫高到一定程度的時候，冷卻風就會自動開啟。
目的是加速散熱，也為了防止發動機溫度過高。如果在冷車狀態下冷卻風卻依然在轉，不利於發動機快速冷卻，還會增加了汽車的油耗，檢查更換冷卻風扇繼電器。
3、水溫感測器故障。水溫感測器失靈有可能是水溫表針無法正常的工作，也會造成水位上不去的假象。即便發動機水溫高了，可能水溫表也不會發生變化的，更換水溫感測器。
4、冷卻系統故障。我們要檢查發動機冷卻系統是否有洩露、水幫浦是否繼續工作，這也是導致汽車水溫忽冷忽熱的原因，修復漏水部位即可。
在冬季時汽車的水溫上不來，對車輛發動機有很大的損傷：
1、汽車的發動機需要在乙個合理的溫度下執行，如果水溫過低，會讓發動機的燃燒不充分，導致燃燒室內積碳過多。
3、低溫執行時機油的潤滑效果很低，所以會加劇車輛的磨損，讓汽車的發動機更早的出現缸壁磨損。
7樓：顧小蝦水瓶
儀表壞了，先換水溫感測器。車輛進車間後，將發動機熄火(因發動機水溫異常不允許發動機再繼續運轉)，該車發動機冷卻系統進行簡單直觀的檢查。首先檢查冷卻液，發現冷卻液充足，發動機冷卻系統無洩漏現象。
為了證實發動機水溫是否異常，我們先冷卻發動機一段時間，再起動發動機。
車型設計。全新一代奧迪a6l基於奧迪最新的mlb evo平台，外觀方面採用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網依舊是奧迪的大嘴設計。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。
同時，全新一代a6l全系均提供了致雅型和動感型兩種風格的車型供消費者選擇，滿足不同消費人群的審美。全新a6l致雅型的外觀方案較為素雅低調，而動感型配備了s-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設計更具運動風格。
8樓：中一強哥
先檢查節溫器，方法；找一家修理廠拆下節溫器，用水煮一下，若水還沒開，它就已經開啟了說明有問題，需更換，若水剛開它也剛開啟說明是好的。若節溫器好就在水箱前擋塊紙板子，把上面擋住下面留開，這個方法也行，因為在高速時，橫風大水溫降下來了。
如果水溫高速時起來了，那檢查工作台裡的小水箱是否已堵。
9樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，重點檢查一下節溫器是否正常關閉。冷卻系統是否能夠正常迴圈？
奧迪a6水溫過高是什麼原因
10樓：
摘要。您好，很高興為您解答問題。
您好，很高興為您解答問題。
您好，您這個是節溫器打不開導致的故障現象，你檢查一下節溫器，然後檢查一下電子扇是否正常工作。
這是什麼原因，然後停一會就下來，防凍液一點不缺，還有點掙多。風扇正常運轉。
你這個是節溫器，不開啟了才會導致的水溫高。
好的謝謝。
奧迪a6水溫過高是什麼原因
11樓：上海萬通職業學校
水亮肆溫過高的原因有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果汽車在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。
首先減速，然後把車開到路旁，不要立即熄火，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。
如果此時立刻熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，會造成有些軟金屬脫落，甚至粘缸。所以發現開鍋後，應暫時保持怠速運轉一段時間，之後在熄火。切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。
奧迪a6l水溫正常後自動回落
12樓：
摘要。親，您好，很高興為你解答！奧迪a6l水溫正常後自動回落的原因是：1水溫表的指標可能本身有問題，所以就有反覆、有規律跳動的現象了2散熱系統有問題了，所以水溫沒辦法穩定<>
1水溫表的橘跡指標可能本身有問題，所以就有反覆、有規律跳動的現象了2散手手熱畢伍嫌系統有問題了，所以水溫沒辦法穩定<>
我的是13款奧迪現在一到冬天就發現水溫五分鐘左右就正常了，但過一會又掉了兩格。
親親，一會又掉了兩格是節溫器壞了導致的故障哦。
親親，是不是車速越快，就掉的越快。
我換了水幫浦也換了。
不是的！是要開五公里之後才正常！不過不能開暖風！一開暖風還是要掉一格！要開一會才好。
之前五分鐘水溫正常就開了！不會掉。
親親，您水幫浦都換了，這種情況屬於正常現象啊<>
親親，這是正常圓咐現象，車友可不必擔心。首先，汽車開暖風會降搏腔者低部分冷卻液迴圈的溫度，增加汽車的散熱效能，所以汽車整個水溫就會下降基薯下來。其次，發動機的水溫散熱主要靠前端散熱水箱，以及通過風扇迎面過來的風，這個迴圈是小迴圈<>
之前不掉啊問題。
親親，在冬笑褲季開暖風會持續消耗發動機的熱量，會造成發動機運轉產生的熱量不足以抵消開暖風消耗的熱量的情況。會更容易造成一開暖風水溫就快速下降的情況。當然，水溫下降這種情碰派簡羨仔況也是屬於正常情況<>
親親，你好，這是正常的，因為暖風就是靠發動機的溫度來提供的哦<>
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這種問題，多為電視機內部有器件接觸不良，或器件工作不穩定。原因與檢測方法如下 1 電視機通電工作時，會產生熱量，關機後又會冷卻下來。長期如此迴圈，熱漲冷縮的作用下，電路板上某些功率大的器件發熱也嚴重，焊腳易出現脫焊，如焊盤裂縫現象。即容易發生電路時通時斷問題 2 今年雨水多，空氣潮濕，對已發生焊盤裂...
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飛鷹 冷車啟動時抖動，過一會就正常的原因是 1 低溫 需要檢查火花塞的積碳問題並清潔，電極間隙是否符合要求，必要時更換火花塞 2 混合氣濃度過稀或過濃 需要檢查氧感測器是否損壞 3 進氣系統積碳或者油路系統積碳 對容易形成積碳的地方進行清潔 4 水溫感測器失效 需要檢查水溫感測器，可以在溫水中泡入水...
冷車啟動抖動過一會就正常，汽車啟動時抖動一會就好是怎麼了
終極鬥士 冷車啟動抖動過一會就正常故障原因是，發動機內部的積碳過多。冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ecu判斷出現錯誤。如電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份 ...