1樓：刺客侃八卦
現在大部分電動車企業將廢舊的電池統一**進行再利用，會把電池中有用的一些部分分解出來再利用，其餘的部分會裝在功率更小一點的產品上，這樣一直迴圈著處理。
隨著科技不斷的進步，燃油汽車已經滿足不了現代人的需求了，畢竟石油它是不可再生資源，總會有用完的一天，那麼到時候總要有新的能源能夠頂替上來，那麼現在市面上的新聞也有很多，比如說氫氣能源，風力能源，水力能源還有就是電力能源。對於汽車行業來說電力能源的發展可能會比氫能源更早一些，現在的電動汽車也是滿街都是，當然我國的新能源汽車也在緊鑼密鼓的研發之中，據說用水作動力的汽車也被研製出來，相信未來有很多的新型能源能夠代替石油。<>
在我們日常生活中經常會看到很多電動汽車，當然電動汽車也是未來的發展趨勢，由於電動汽車使用的是新能源，而且是零排放，沒有環境汙染，所以也是受到了國家的支援，現在國內的很多電動汽車製造廠商都可以獲得國家大力的新能源補貼。也是在大力的支援企業，能夠創造出更便利更實用的新能源汽車。另外電動汽車的主要動力就是**於電力，只要有充足的電量，那麼這種新能源汽車就可以一直有動力。
可以說電動汽車在未來肯定能夠代替燃油汽車，電動汽車對環境和對資源來說可能都是最好的選擇。<>
那麼電動汽車雖然非常的節能，非常的環保，但是還有乙個比較困難的問題就是電動汽車的電池。但是目前的科技水平已經有很多企業發明出蓄電量更多更環保的電池，比如說比亞迪公司生產的刀片電池，就是用石墨烯做成蓄電池，是目前世界上最先進的電池。那麼對於老的那一種廢舊的電池處理起來也是比較麻煩，目前是規定電動車企業需要統一**這種廢舊的電池，進行分解再利用，不然電池對環境的汙染就非常的大。
畢竟電池中主要含有的都是重金屬的化學物質，而且大部分都是有毒，所以必須要妥善的處理這些舊電池，相信未來隨著科技的進步，能夠解決這一難題。<>
2樓：劉心安兒
電動汽車越來越多，就會出現很多的廢舊電池，可以將這些廢舊電池送往專門的**站，然後讓專門的人員進行焚燒，同時有很多舊電池，被磨碎之後採用熱處理的方式，而且也有的會從這些電池中提取一些元素。
3樓：妞妞
廢舊東西一般是進行**，生產再利用。有些還可以進入到低速電動車，路燈，相關供電基站，甚至用來儲能的。
4樓：可樂
廢舊電池是會被統一**處理的。然後再製作成新的電池使用。可以很好的**再用。也保護了環境。
5樓：三棵樹
電動汽車越來越多，那廢舊電池放到**站進行統一處理，能夠利用的再進行利用，利用不了的進行統一銷毀。
6樓：乾燥溫度
電動汽車越來越多，我認為這些廢舊電池可以**到乙個舊電廠當中，從而對其二次加工，再銷售到二手市場上，也是相當於廢物利用吧。
7樓：愛小樹苗
對於舊電池的處理，我們應該小心謹慎，應該放到**站專門**舊電池的地方，然後由**站的工作人員專門對舊電池進行**處理。
8樓：安琪帶你看世界
新能源汽車的廢舊電池都是怎麼處理的？看完你就放心了。
電動車廢舊電瓶都怎麼處理了
9樓：上海萬通職業學校
一、固化深埋。
廢電池一般都運往專門的有毒、有害垃圾填埋場，但這種做法不僅花費太大而且還造成浪費，因為其中尚有不少可作原料的有用物質。
二、**利用。
1、熱處理。
將舊電池磨碎後送往爐內加熱，這時可提取揮發出的汞，溫度更高時鋅也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合後成為煉鋼所需的錳鐵合金。
2、「溼處理」
鉛蓄電池溶解於硫酸，然後借助離子樹脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純淨，因此在市場上售價更高，而且電池中包含的各種物質有95%都能提取出來。
3、真空熱處理法。
首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中汞迅速蒸發，即可將其**，然後將剩餘原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再從余下粉末中提取鎳和錳。
新能源汽車的廢電池究竟該如何處理？
10樓：我把月亮關掉啦
現在大家都比較關注，新能源汽車報廢之後的廢電池應該怎麼樣去處理，這也是會影響到我們自己的環境的。所以現在我們也了解到，新能源汽車吧之後，這些廢電池基本上都會使用**處理的方式，並且也會進行拆解再次利用，這樣能夠去最大程度上的實現這些材料的價值。並且我們也都知道，直接拆下，其實對於我們的環境來說是有一定的汙染的，並且也非常的麻煩。
所以在實行二次利用的同時進行拆解，利用是最為穩妥的一種方式。<>
進行二次的合理利用。
如果是一些已經報廢了的電池，並且這樣的一些電池已經不能夠再迴圈利用的，那麼肯定會集中處理。並且對於這樣的一種處理方式來說，也是不會對環境產生太大的影響的。因為電池這種東西在破壞之後，本來就會對於我們的水質、土質產生比較大的影響。
所以在處理這些練車的時候，我們也需要尤其的注意，一定不要把它直接倒進垃圾桶。要放到可**利用的垃圾相當中，這樣才能夠去讓有關部門進行**。<>
是比較方便的。
對於這一節電池來說，也是能夠找到自己最終的歸宿。如果每乙個人在倒垃圾的時候都可以將垃圾分類，那麼其實對於自己來說也是有著非常重要的保障的。因為我們稍有不留神，很有可能就會對於我們周圍的環境造成比較大的影響。
所以在處理這些電池的時候，我們也需要去先進行合理的分類，這樣也能夠給一些工作人員減輕負擔。<>
這些電池在經過拆解二次合理利用之後，也會發揮自己的最大價值。所以我們也會發現，我們自己平時在購買一些帶有電池的玩具的時候，這樣的一些電池其實就是進行**利用之後的電池，並且儲電量也是比較的足的。
11樓：路邊的風兒
新能源汽車的廢電池應該做集中銷毀的處理，這樣才能夠避免汙染環境。
12樓：小阿星
目前處理這些廢舊電池的方式是階梯利用和拆解**，通過這樣的方式，避免這些廢舊電池汙染環境。
13樓：胖虎哇咔
新能源汽車的廢電池應該，挖個坑埋起來，讓他杜絕與社會有這些汙染接觸。
14樓：雙魚愛仕達
我們一定要放在專業的**站裡面，讓專業的人**再利用，這樣就可以節約資源。
15樓：恨嫁的仙人球
首先不能隨便丟棄廢舊電池，應將廢舊電池集中交由專業廢舊電池**處處理，另外應由車企將電池**資訊補錄到動力蓄電池**利用溯源綜合管理平台上，再由車企進行統一**利用或者報廢，避免資源浪費。
電動汽車的電池可以**利用嗎？
16樓：時尚的安安
比如風力發電、水力發電等，在發電旺盛的時候將多餘的能量儲存在電池裡，等到風力弱的時候或枯水期，再將其能量釋放出來，移峰填谷。拆下來，**在大型專業風電爐回爐再重排排就是上好的全新電池。就是電核顆粒不均勻，重排均勻就是。
小作坊，用交直流電源修復也可以，極板和殼，電容電池技術工藝要求稍高些，都是可逆元素。
為什麼總是強調生態，因為任何乙個產業的興起都不是單一的，總要伴隨著其上下游的全面發展才會突破瓶頸，走向快車道。燃油車一樣，新能源汽車也一樣。動力電池**公司通過與各大汽車廠商合作的方式，簽下**合同，得到汽車4s店或者汽車廠家的授權後，在各大城市建立專門的動力電池**點進行**。
國家考慮到動力電池的迴圈再使用問題。
三元鋰電池中是指鋰，鈷，錳為三元，其中鈷資源比較少，據說美國已經可以用低價值元素代替鈷，也就是以後只要**鋰這個元素就可以了，這樣鋰電池的**會便宜很多，發展前景一片光明。鼓勵**力度不夠，導致**者積極性不高；最重要的是鋰電池組再利用工藝複雜落後，成本超過商品市場價值。以上現象出現的根源還是儘管法律有所規定，但並沒有形成統一的廢舊動力電池**系統。
一般電動車的電池即使不能完成充電行駛任務了，其實還是可以繼續作為電力儲存單元的。於是被淘汰下來的電池就被作為儲存器。之後如果實在不能用的可以進行拆解，其中96%的材料可以**。
當電池進一步衰減，甚至無法滿足儲能的要求的時候，有廠家再次**，拆解內部有用元素，做無害化處理。
17樓：娛動天下
我覺得電動汽車的電池是可以**利用的，相關處理部門可以將這些電動汽車的電池重新拆解完，然後再將它作為其他的用途。
18樓：乙個
電動汽車的電池是可以**利用的，但是一定要經過專業處理，需要專業人士進行反覆處理才可以進行利用。
19樓：阿樂秋季雨
電動汽車的電池也是可以**利用的，但是一般都是由專業人員去處理的，我們自己是不可以**利用。
20樓：行樂先生
是可以的，這些電池都是必須要進行**的，否則會給環境帶來非常嚴重的汙染，電池也是可以再生的資源。
21樓：路邊的風兒
當然是可以的，但是需要送到專門的地點，由專業人員進行拆分**，我們自己是不可以做這樣的事的。
新能源汽車電池迎來「退役潮」，廢舊電池該怎麼處理，誰來**？
22樓：竹兒說教育
新能源汽車電池迎來「退役潮」，廢舊電池怎麼處理。從長遠來看，新能源汽車肯定是環保的，電能可以從風能、水能、核能、太陽能轉化而來，同時排放為0，對環境沒有汙染。因此新能源汽車受政策扶持，節能減襪消排，出發點也是從長遠來規劃的。
至於電池處理，當前有人質疑不環保的地方多數也出自於對電池處理的擔心。廢舊電池處理不恰當確實會對環境帶來很大的影響，因此相關單位也引起重視，對新能源汽車廢舊電池處理提出了處理方案。解、更換、儲能等多種電池處理方案已經開始實施，這需要乙個過程，也需要大量的時間來推廣。
每個企業的電動車都有電池**方案的，這個是國家硬性規定的，一般情況下，你在4s店，或者簽約授權的維修點維修電池，最後都會被送回企業的。所以不存在**問題。如果你要自己換，勸你別幹，電池包是高壓電，搞不好容易出事。
另外，這兩年退役的動力電池由於設計、技術和品控的原因基本只能被拆解**。梯次利用到儲能幾乎沒有經濟性，並且安全性也差。目前產業界需要考慮拆好拍的是，如何從電池設計上讓電池從車上退役後，能夠被用於梯次利用，從而延長電池生命，降低車用、儲能的成本，建立可持續的商業模式。
總結：所謂的報廢電池分很多种情況，如遇撞擊、漏液或者進水等問題，汽車鋰電池的處理方法為分類**原料，進行二次加工。但是，絕大部分的電池都屬於使用損耗，而所謂的損耗是指電池容量或者活性不足電池原設計效能的百分之八十，所以這類電池其實還是具備原本儲存電量的屬性。
現在，很多電池都直旅羨接拿來儲電，譬如風車發電以及太陽能發電的情況。因為對於這些發電裝置而言，它們存在最大的問題就是電量流失，這也就是為何峰谷電費存在的意義。
23樓：晚點相遇
廢舊電池一般由工廠進行**，用於一些場橡塌合的儲能和存電，一般都是由廢舊電池處理工廠進行飢友**，降解廢爛如槐物利用。
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