1樓：哈爾濱萬通汽修學校
汽車平順性：汽車平順性就是保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環境具有一定舒適度的效能。對於載貨汽車，汽車平順性還包括保持貨物完好的效能。
汽車行駛時，路面不平等因素會引起汽車的振動。
振動會影響人的舒適感、工作效率和身體健康，並影響所運貨物的完好程度。振動還會在汽車上產生動載荷，加速零件的磨損，從而導致疲勞失效。因此，減少汽車振動是汽車平順性研究的主要問題。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車平順性，是指汽車在一般行駛速度範圍內行駛時，避免因汽車在行駛過程中所產生的振動和衝擊，使人感到不舒服、疲勞，甚至損害健康，或者使貨物損壞的效能。由於平順性主要是根據乘員的舒適程度來評價，
3樓：西安萬通汽修學校
汽車的行駛平順性是指汽車在一般車速範圍內行駛時，保持乘員不致因振動而感到疲勞和不舒適以及保持所運貨物完好無損的能力。
研究平順性的目的就是控制振動的傳遞。
4樓：satan居士
你的車子是手動擋還是自動擋，什麼情況下不平順了。
5樓：網友
發動機變速箱以及底盤的匹配是一部相當困難而且耗資巨大的系統工程！！！
什麼是汽車的行駛平順性
6樓：網友
汽車的行駛平順性是指汽車在一定的速度範圍內行駛時，能夠保證駕駛員與旅客不會因車身振動而引起不舒適和疲勞的感覺，以及保持運送貨物完整無損的效能。由於它主要是根據乘坐者的舒適程度來評價，所以有時又稱為乘坐舒適性。 汽車在行駛中，由於路面不平，會使汽車產生振動。
當這種振動達到一定程度時，將對駕駛員及旅客的生理反應或所運送的貨物的完整無損產生十分不利的影響。 當人們在行走時，身體的重心在不斷地振動，但由於人體已適應步行的平均速度的振動頻率，所以並沒有引起人體不舒適的感覺。據研究表明，振動頻率在60^-85次／分的範圍內，對人體是最舒適的；如振動頻率低於50次／分，就會產生「暈」的現象；如振動頻率高於130次／分以上，則會產生突然衝擊的感覺。
如果汽車車身的振動頻率在人的步行振動頻率範圍之內，就不會引起駕駛員和乘客不舒適的感覺。 汽車在壞路面上行駛時，其平均技術速度不僅取決於汽車的動力性，而且還受行駛平順性的限制。駕駛員為了保證行駛安全和乘坐舒適性及貨物完好，只得降低行駛速度，從而使運輸生產率降低。
由於汽車的振動，加速了零件的磨損，降低了汽車的使用壽命。此外，還關係到運輸生產率、燃料經濟性、使用壽命和工作可靠性等。其有效辦法是適當降低汽車的行駛速度，或避開汽車產生共振的車速，維護好減振裝置和懸架彈簧，合理給輪胎充氣等。
汽車行駛平順性的評價指標有哪三個
7樓：網友
汽車行駛的平順性，是指汽車在一般使用速度範圍內行駛時，能保證乘坐著不致因車身振動而引起不舒適和疲乏感覺，以保證所運貨物完整無缺的效能。簡單地說，就是汽車對路面不平度的隔震效能。
指標有三。第一暴露極限。當人體承受的振動強度在這個極限之內，將保持健康或安全，通常把此極限作為人體可以承受振動量的上限。
第二，疲勞---降低工作效率界限。這個界限與保持工作效率有關。當駕駛員承受的振動在此界限內，能保持正常地進行駕駛。
第三，舒適降低界限。此界限與保持舒適度有關，它影響人在車上的正常感受。
由於平順性主要根據乘坐者的舒適程度來評價，所以又稱為乘坐舒適性。
8樓：陽光的酷倫引力
加權加速度均方根值。
撞擊懸架限位的概率。
行駛安全性。
影響汽車行駛平順性的使用因素有哪些?
9樓：湖南萬通汽車學校
汽車振動系統本身和路面輸入的複雜性決定了影響汽車平順性的因素很多。下面從結構與使用兩個因素做出分析。
一)結構因索：懸架彈性的影響。懸架阻尼的影響。
主動懸架與半主動懸架。主動懸架與半主動懸架。輪胎的影響。
底盤旋轉件不平衡的影響。軸距的影響。乘坐位臵與座椅的影響。
二）使用因素：路況與車速。懸架系統的技術狀況。
什麼是汽車的行駛平順性》？
10樓：辣死小妹兒
汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性稱為汽車的行駛平順性。
汽車行駛時，路面的不平度會激起汽車的振動；當這種振動達到一定程度時，將使乘客感到不舒適和疲勞，或使運載的貨物損壞車輪載荷的波動會影響車輪與地面之間的附著效能因而關係到汽車的操縱穩定性。
汽車行駛平順性對環境的影響？
11樓：網友
汽車動力與傳動系統中任何運動件有問題，都會影響動力輸出的平穩性。
平順性在汽車理論中，是另外乙個概念。
汽車的平順性。
汽車行駛時，由於路面不平以及發動機、傳動系和車輪等旋轉部件激發汽車的振動，都對乘員舒適性產生影響。
但是，一般我們講的汽車的平順性主要指路面不平引起的汽車振動，對乘員舒適性的影響。
汽車平順性主要是保持汽車在行駛過程中產生的振動和衝擊環境對乘員舒適性的影響在一定界限之內，因此平順性主要根據乘員主觀感覺的舒適性來評價。這一段是汽車理論書上對汽車平順性的定義。
動力輸出的平穩性。
動力輸出，一般用是否平穩來評價；比如在踩油門、或者換擋時，出現頓挫感，這就是動力輸出不平穩。
影響動力輸出平穩性的因素。
發動機動力輸出不連續，比如間歇性失火；
離合器的效能不好、或故障，最容易導致動力輸出不平穩；
所有的旋轉件配合間隙變大，比如各擋位傳動齒輪齧合間隙、齒輪與傳動軸之間的配合間隙等變大，都會導致動力輸出平穩性變差。
老舊車輛，運動件配合面的磨損是不可避免的，配合間隙肯定要變大；
所以隨著車齡的增長，動力輸出的平穩性肯定要變差。
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