1樓：邱巧雁
型號：mazda 6 豪華型) 車型： 三廂轎車 生產廠商：
外形尺寸（長/寬/高）： 4670/1780/1435 優點：運動外觀，高科技配置全面，操控感強，主/被動安全配置豐富 缺點：
細分市場針對性強，車廂隔音水平有待提高 標準引擎 直列四缸/雙頂置凸輪軸/16氣門/多點噴射汽油機 標準變速器 自動 4檔 標準排量 1999 cc 氣門數 16 最大功率 99/ 6000 kw/rpm 最大扭矩 177/4500 n·m/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 公升/百公里 最高時速 km/h 加速時間 秒（0-100km/h） 排放標準 歐ⅲ標準 驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定杆/e型多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定杆（前/後） 輪轂尺寸 輪 胎 205/55r16 車身重量 1368 kg 軸 距 2675 mm 輪 距 1540/ 1540 mm（前/後） 全車長度 4670 mm 車身寬度 1780 mm 車身高度 1435 mm 行李艙容積 500 l 油箱容積 64 l
15年馬六引數配置
2樓：上海萬通職業學校
車型名稱：馬自達6自動時尚型。
基本引數馬自達自動時尚型。
級別：中型車。
發動機：馬力l4。
變速箱。5擋手自一體。
長×寬×高mm：4670*1780*1435。
車體結構：4門5座三廂車。
推出年份行塌旦年：2008。
最高車速km/h：201。
日本馬自達公司21世衫絕紀於2002年2月在日本本土投產，2002年5月投放國際市場。
短短8個月，就在全球19個國家獲得了30個獎項，馬自達6在全球範圍內獲得了多達58個獎項。在如此短的時間內獲得如此多的獎項，在馬自達公司83年歷史上是檔擾第一次。
在日本稱為「atenza」，它**於義大利語。
意思是「專注」，在日本之外的全球市場稱「mazda6」 從馬自達6自進入國內市場，一直都是許多人心目中運動中型車的代名詞。雖然其換代車型已於2011年10月正式上市。
馬6是什麼車?
3樓：上海萬通汽車學校
馬6是馬自達6。馬六車的全名是馬自達6。馬自達6(mazda6)是馬自達公司21世紀推出的最新產品，於2001年在東京車展上推出的一款中高檔轎車。
該車在車身結構、隔音措施、內飾設計及舒適便利性裝備上進行了創新開發，使其舒適性達到乙個全新境界，使mazda6達到了舒適性與行駛性完美結合。
馬自達6配備諸如卡式智慧型鑰匙、帶3組記憶8向電動調節的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外後視鏡、遙控開關玻璃和6氣囊等豪華車才能見到的高科技裝備，使其躋身於高階轎車之列。
馬自達6 2.3怎麼樣什麼配置?
4樓：肥仔公尺大本營
（1）、馬自達6 的基本引數：排量為，長x寬x高為4670*1780*1435，驅動方式為前輪驅動，油耗為8l，變速箱為5檔手自一體，上市日期為2008年，保修為三年或六萬公里，發動機為 163馬力 l4，生產狀態為停產；
2）、馬自達6 不一樣的款式，體驗也不一樣，看具體版本。一般來說，六級變速箱、直列4缸，適合社會中產階級群體，而豪華版，還有導航，定速巡航的；
3）、馬自達6 詳細引數及配置：
5樓：大眼的狼
六級變速箱、直列4缸，豪華版，還有導航，定速巡航！！
6樓：網友
mazda6不瞭解，但是我知道乙個車，馬自達 昂克賽拉很不錯。
馬六的效能
7樓：永遠的伊瓜因
馬6 價效比高 省油 新車一定要去異味 這裡含有甲醛等有毒氣體 經常會導致頭暈一些不良的症狀 ， 對身體危害是很大的， 特別是對兒童、老人、孕婦危害是最為嚴重的，可以去**上面買祛除異味和甲醛 是噴的非常好用的 馬自達6在中國享有彎道王的美稱。開過馬自達6的人知道馬自達6動力，操控都比較好，當然不能與寶馬3系，賓士e級比了，看價位也知道。但馬自達6也有缺點，比如後排的空間問題，以及胎噪問題。
的確胎噪音是有點大，這是馬自達配備的韓泰輪胎的問題。如果把韓泰輪胎換成普利斯通或者固特異輪胎，這個問題一般會解決的。還有一些開馬自達6人說覺得馬自達6有些跑偏，有些向右跑偏。
其實你只要定期將左前輪與右後輪倒換，右前輪與左後輪調換，這樣跑偏的問題應該會解決的。呵呵，這是我朋友的用車體會。
說實在的，銳志是便宜的後驅車，動力強，品牌響，空間大，有很多優點。但是，真的開過銳志的人就可以發現銳志其實不是廠家宣傳的那樣，說是操控極佳的後驅車。我們知道，前驅車高速轉向時會出現轉向不足，而後驅車在高速轉向時會出現轉向過度的問題。
開過銳志的人發現銳志在緊急轉向時有時還會出現轉向不夠的情況。至於動力強，你也不看看發動機的排量。哎，至於品牌，不就是豐田。
跟寶馬有得比嗎？……
哎，馬自達6—入門級轎跑；銳志—窮人的後驅車。
我贊成你買該車，不過我建議你買馬自達6這個系列裡的最便宜的那款，就是馬自達6 手動型。這是為你以後把該車當作二手車賣掉的時候不要放太多的血而考慮的。而且你買這車的話，你就的做好心理準備，因為該車的零部件處於壟斷狀態，所以你必須拿多點的錢來養活該車。)
8樓：網友
這個價位，馬六是大氣之選。
但它絕對不是操控之王，因為該車車體大，卻沒有提供電子穩定程式（esp或者其他叫法）這樣的主動安全措施，實屬遺憾。
馬6現在要多少錢啊？
9樓：網友
您好，汽車管家團隊為您解答。
馬自達6 官方最新**：
2013款 超豪華型 萬。
2013款 時尚型 萬。
2013款 經典型 萬。
2013款 萬馬自達6從2003年引入到國內，到目前為止已經歷經11年時光的打拼，就國內而言，不能說是家喻戶曉，但已屬於十分經典b級車型，街頭巷尾隨意見到並不是難事。至於外觀，說實話，這裡真不用多介紹，上市10餘年，馬自達6造型除開細節小有修飾外，一直都是那副幹練緊湊的形象。
作為國內b級運動轎車潮流開拓者，馬自達6的雙橫臂式加多連桿(前後懸掛均帶橫向穩定杆結構)的懸掛結構可以為駕馭以及舒適提供足夠的保障。穩健的底盤以及良好的抗車身側傾表現讓馬自達6可以遊刃有餘，靈活且不失為穩健。機械液壓助力的方向系統早已經被越來越多的電動助力形式取代，但用在馬自達6上，精準與手感都很不錯。
10樓：鄲榮友芷若
馬6主打是排量，買只是買了乙個殼子回去，好比買雅閣和開起來感覺完全不一樣！雖然講捨得給油無所謂，但是真正自己的車又有幾個捨得地板油！
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