1樓：廷醬
經濟的快速發展，排放標準的日漸公升級，在這樣的大環境下，新能源商用車本來應該大行其道，可業內的人苦不堪言，雖然也能在路上看到不少這樣的車子，然而依然不是主流，那麼，新能源商用車到底怎麼了呢？從目前的情況來看，國家一直在大力推行新能源，主要是為了我國的環境著想，同時考慮到排放的問題，新能源也無疑是最佳的選擇，然而現在的新能源商用車卻陷入了困境，到底應該怎麼破解這樣的局面？這種車要如何更好地走下去呢？
我國的新能源商用車從2009年就開始發展了，而有關部門當時也做好了全面的計劃，準備用三年左右的時間來發展，他們會通過財政策的補貼，每年發展十個城市，而每個城市會推出一千輛的新能源汽車。政策的補貼確實讓車的銷量增加不少，相比傳統的燃油車，新能源車的成本高出很多，然而從去年開始，補貼退坡了將近60%，而今年又再次退坡60%，要是按照這樣的情況來看，明年有可能會取消補貼的政策。
雖然現在的新能源商用車成本**有所下降，但政策的重大變化讓消費者沒辦法接受，此前大家之所以會選擇這種車，是因為在補貼後的終端**降低了很多，但補貼退坡了，使用者們自然不願意花錢來購買，如果要是按照2017年的**來算的話，一輛電動輕卡平均要虧四五萬，所以新能源商用車的行業內出現了有車不造的奇怪現象。
除了成本上的原因外，產品的質量也是決定新能源商用車是否可以順利走下去的重要原因，此前由於政策的補貼，出現了一些騙保的企業，有些企業完全是為了獲取補貼，根本沒有在意過車的質量，所以市場上出現了大量低質量的產品，而此類的車在零部件上也沒有統一的標準，車輛想要維修的話，很難找到相關的配件，為此想要續命也是很難的。
電動卡車的電池並不像我們想象的那麼簡單，因為電機控制系統跟車的系統是有很大聯絡的，而更換電池的費用又很高，所以很難讓消費者們接受。想要破解這樣的局面，必須要從客戶的使用成本上降低，尤其是那些核心部件的生產廠家，應該儘快制定出相關的行業標準，只有實現了標準化，才可以規模化的生廠。
新能源商用車為何不慍不火？是太貴了還是不好用？內行人倒出苦水，目前這個行業還是處在發展中，顯而易見還不夠成熟，對於車主而言，成本也確實較高，有著穩定的傳統汽車，一般也不會變化，所以，還是要看未來的發展吧。
對此，你是如何看待的呢？
2樓：沙坪壩周星馳
新能源商用車火不起來的原因有很多。比如新能源最大的缺點，它的續航問題。
3樓：網友
補貼減少，購車成本增加，車質量不穩定，零件維修更換難，電池續航能力差，長途使用充電難，更換新電池成本高。
4樓：情感交談
首先我認為新能源汽車得不到普及，是因為價錢比較昂貴，很多燃油汽車都比新能源汽車比較便宜，並且很多時候新能源汽車的功能得不到完善。
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