高顏值 低油耗但全系三缸,15 29萬起售的新威朗能買嗎?

2024-12-27 10:10:18 字數 3124 閱讀 9845

1樓:是摘之

三缸車我個人不推薦,因為與我的需求不匹配,但是挑車沒有絕對,存在即合理,值不值得買,可以看看下文再判斷。除了在尾氣排放上環保一些,相對於四缸發動機沒有任何優勢,缺點反而一大堆。

三缸機的劣勢:

第一,大家都知道三缸車發抖,因為奇數缸的車比較難以平衡。這個大家應該都知道,雖然現在通過加穩定模組,或者機腳墊調節可以做到你在車內感覺不出來,嗯,寶馬就可以,但是實際上開啟引擎蓋,仍然可以明顯感覺出來。

第二,三缸車動力輸出的連貫性不如四缸車,越多缸的發動機的缸間衝擊越小,越容易調節氣缸之間工作時間間隔。三缸機天然弱勢無可避免。

但是,三缸機也有優點。

第一,佔據的空間機艙小,可以塞入小車裡而不影響乘坐空間,便於機艙佈局。像賓士寶馬都有三缸機加電機的混動總成,這應該是對三缸機的更好運用,兼顧了動力和排放,提高駕乘感受。

第二,三缸機排量可以做得更小,在排放方面更佔優勢,符合現行環保政策的趨勢。其實這也是為何現在三缸機越來越多的主要原因。

第三,三缸機成本較低,利於控制車輛**,幫助廠家在激烈的市場競爭中以成本優勢取勝。

所以,如果不差錢,果斷挑四缸車買,如果預算有限,而且對動力等方面需求不大,那現在的三缸車應該也能滿足你的需求。

總結:買這種三缸的汽車總體來說技術先對來講不成熟,未來發展不明朗,所以建議謹慎選著,目前來講花這麼高的**去買不太值得!

2樓:世界第一無敵

威朗有著一副更加運動化的外觀,顏值也要更加討喜,但在去年完成改款後,它也直接被一刀切,全系替換為了三缸發動機,頓時讓許多有意購買它的消費者停下了腳步。

3樓:惠華小知識

不建議購買。因為這輛汽車屬於三缸汽車,而且這輛汽車開時間長了也抖動。

別克威朗怎麼樣?聽說新車用的三缸?

4樓:網友

新的威朗動力方面現在全系用的是的三缸發動機,如果你擔心種種三缸發動機的問題,我告訴你,你去試駕我不告訴你是三缸你絕對感覺不出來,而且別克方現在還有8年16萬公里的質保,所以別再擔心這個問題了,科技是在進步的。

5樓:網友

說個笑話:乙個美國市場都不賣的美國品牌車型。。。

別克威朗1.3t三缸發動機怎麼樣

6樓:

摘要。你好。

你好。別克威朗20t車型上的三缸機脊譽仔在同級中算是表現還不錯的,不過即便有平衡塊、平衡軸的加入,這臺引擎在發動機艙的最大振幅依然算是比較大的,達到了。這個成績在autolab的過虛備往測試中算是比較差的櫻汪。

抖動會稍稍有點大。

好的,只是抖動大點,其他地方怎麼樣?謝謝。

這款車銷量一直很好的,價效比高。

合資a+級家用車市場,別克威朗也算是一位顫滲老將了。2020款的別克威朗相比老款在配置和動力上也都有很大變化,動力上最明顯的就是換裝了和梁唯的三缸橡洞培發動機,而匹配這兩款引擎的變速箱則換分別成了6at 和cvt。

印象中,cvt的別克車其實不多。

漆面能達到100分,板金相差乙個毫,就引擎振動大點。

最擔心發動機是3缸機有問題,其他都看中了,時間長了稍微有點抖動可以接受,不要明顯抖動異響就可以。

6at好還是cvt好。

ctv更勝一籌哦。

別克威朗的輪胎用的是德國馬牌cc5,這其實是一款舒適銷納和靜音取向的輪胎,對於操控的幫助並不大,可以說別伍鬥洞克威腔枯朗的優秀操控還是要歸功於底盤工程師的調校。

怠速時噪音只有分貝,60km/h的噪音也只有分貝。

放心購買,別克的口碑是實打實靠實力拼出來的。

主要擔心發動機,時間長了抖動大,故障率高,依你看來後期發動機會不會有問題?

三缸機因為機械原理的原因,存在先天性的抖動問題,這一點眾所周知,目前來說還沒有哪家車企能虛磨敏徹底解決,只能通過後天的手段來儘量降低,比如新增平衡軸抑制抖動,或者從隔音上面下功夫讓消費者感受不到,實際上三缸差枝機的抖動是存在的,無法做到遊沒規避解決。

抖動連帶出的問題比較多,尤其是車主在後天使用之後,隨著年限的增長,抖動所帶來的的問題會逐漸被暴露出來,可能新車初期三磨舉缸機還不是有太明顯的問題,但是當你巨集野的公里數上來以後,機械開始老化,這個時候你就知道瞎絕碧三缸機的問題在**了。

好的,感謝指教。

如果確實介意方還是入手四缸機吧。

威朗1.5l動力夠麼?

7樓:太平洋汽車網

威朗動力夠麼?略有不足。感覺威朗平時上下班,家用還是可以的,超個車也沒問題,上坡坡度不大動力還跟的上。

反正我這個城市交通擁堵,走走停停的,基本上也就忽略了動力,就是長期這樣或多或少或有些故障。感覺威朗平時上下班,家用還是可以的,超個洞此車也沒問題,上坡納巧迅坡度不大動力還跟的上。反正我這個城市交通擁堵,走走停停的,基本上也就忽略了動力,就是長期這樣或多或少或有些故障。

故障一般表現在:1、行駛時踩下油門反應比較遲鈍(加速有延遲)。2、車輛在行駛中每次公升檔的時候都會有頓挫感。

3、加大油門車子才能緩慢行駛且不公升檔。4、發動機會有空轉現象(此時變速箱內部摩擦片已經在打滑)。

一般比較嚴重的車就是掛倒擋直接產生頓挫,到最後倒擋失靈無法行駛,這個時候車輛就會趴窩。出現這種症狀以後的車輛,就寬擾不能猛加速,對變速箱造成的傷害是非常大的,車友們需要緩慢行駛,讓車速慢慢的加起來勻速前進即可。(圖/文/攝:

百萬購車補貼。

威朗1.5t最低多少錢?威朗買車價

8樓:太平洋汽車網

威朗2022款是一款別克旗下的緊湊型車,其官方指導價為129900元-158900元。我們以威朗2022款pro533t樂享版為例,該車型的官方指巧賀亮導價為139900元,據瞭解,目前重慶市部分經銷商有最高15000元左右的優惠,所以這款車型的終端**為124900元。如果按照全款購買來計算,購置稅11053元,車船使用稅350元,上牌費500元,交強險費用為950元,落地價合計為143559元;如果選擇貸款購買,我們以首付30%,貸款年限3年來進行計算,那麼首孝寬付金額就是37470元,月供金額為2769元。

動力方面,威朗配備了發動機,發動機最大功率為135kw,峰值扭矩拍孫為250牛·公尺,匹配了無級變速箱,工信部綜合油耗。底盤方面,該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁帶瓦特連桿的組合,同時採用了前置前驅的驅動形式。

圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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