1樓：大頭兒子_矢朗
為什麼科目二考試總是壓線？很多學員都吃了啞巴虧，直接掛科！
在考科二的時候，很多學員都遇到了壓線的問題，側方停車、倒車入庫、直角轉彎，這些看似簡單的操作，居然是因為壓線導致掛科，你說冤不冤！
總結來看，壓線的主要原因集中在第。
一、座椅調整不到位，導致坐姿一直是歪的。第。
二、過早或過晚打方向盤。
下面就和一起詳細看一下壓線的解決方法。
第。一、上車後的座椅調整。
在上車後，一定要調整座椅的位置，並繫好安全帶。調整標準就是雙手搭在方向盤上，左腳掌能將離合器踏到底即可。
第。二、車速的快慢控制。
熟練掌握離合器的半聯動，這樣就能通過離合器很好的控制車速。
第。三、打方向盤一定要果斷。
在駕駛過程中，打方向盤時，千萬不能猶豫，看準方向後，果斷打方向盤。
第。四、看準後視鏡。
在考科二的時候，一定要多看後視鏡，隨時調整車身位置，即哪寬往哪打。
以上就是對於壓線的一些解決方法。再看看其他具體的壓線解決方法。
側方停車時出現壓線主要是由於點位把握不準。
直角轉彎或者曲線行駛壓線主要是因為打方向時機不對。
總結：實踐是檢驗一切真理的標準。在練車過程中，光靠理論還不行，還需要多實際駕駛多練習。另外，要多和教練交流溝通。
2樓：60秒說車
科目二中最容易出現的錯誤就是壓線，考試時如何避免。
科目二壓線是指什麼
3樓：赤道手冊
科目二壓線指的是在各個專案中壓到邊線導致扣分或者是不及格。
科目二是80分過關，考試過程中有很多扣分的選項，其中壓線是扣分扣的比較嚴格的，大多數都是直接不及格。
在倒車入庫，半坡起步，側方停車，曲線行駛，直角轉彎這五個專案中，倒車入庫和曲線行駛是最容易壓線的，所以很多人都是在這裡壓線導致科目不過關。
科目二 考試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，申請人應當在十日後重新預約考試。在駕駛技能准考證明有效期內，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數不得超過五次。
第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。
4樓：網友
壓線是指輪胎壓線。
科目二倒庫技巧：
1、右倒：剛開始進去時，一定要佔據有利地形，把車停正，距離邊線大約一公尺半，車前輪要過黃線。準備就緒後開始倒車，頭向後看，當你看到車庫的乙個角時，向右把方向打死，再盯著右後視鏡，看時間早不早，如果從右後視鏡中看到，車會壓角，一定要將方向盤向左回一圈，然後再向右打死即可。
等車身基本正的時候，將方向向左回完，車直著向後退，看好停車時間就行了。
2、左倒：右倒只要能過，左倒就基本沒問題了，將車向前開動，當車身前部剛壓著黃線時，方向向左打死，一直不動方向，車前輪壓著黃線時停車，掛倒檔還是保持方向盤不動，看左後視鏡，只要不壓線，就等車身基本正時，方向回正就好了，接著看停車時間，這點與誘右倒相同。
科目二練得時候表現很好，到了考試時總是壓線怎麼辦？
5樓：洛洛crow愛娛樂
人一直在不斷的學習，在我們的生活當中，許多技能都是需要我慢慢去學習的，通過學習這些技能能夠方便我們的生活，學車也是我們生活當中大多數人都會去學的一件事情，因為現在對於我們每乙個人來講，擁有乙個代步工具是一件非常重要的事情，而練車就會成為了乙個非常重要的前提，很多人在考駕照的過程當中總是會遇見各種各樣的問題，當然這也是很正常的，其實考駕照也並不是乙個多麼簡單的事情，因為每乙個人都是不同的，有的人會覺得考駕照非常的簡單，但是有的人會覺得考駕照非常的難。
1.放平自己的心態。<>
很多人在平時練習的時候技術非常的好，而且你不管怎麼練他都會很輕易的就把它學會，但是很多人在考試的時候就會出現相關的問題，其實最主要還是因為心裡的一些原因所導致的，因為很多人在考試的時候都會比較緊張，畢竟對於這種考試關係到自己能不能夠拿到證，所以他們就會特別的緊張又特別的心情，那麼在考試的過程當中總是會特別的著急，那麼就會出現壓線的情況，在這個時候一定要放平自己的心態告訴自己，這是這只是乙個平時的練習，自己平時都可以練習的那麼好，那麼在考試的時候就應該表現得更加的棒，所以說一定要調整好自己的心態，讓自己處在平時的狀態當中，才能夠把考試考得更加的好，發揮出自己的實際水平。
2.多加練習。<>
熟能生巧，這是我們生活當中最常聽到的一句話，其實這一句話也是在告訴我們不管怎麼樣還是要多加訓練，是因為對於一些動作重複的去練習的之後你就會把它深深的印到自己的腦海當中去，對於練車這一件事情也是同樣的。即使你在平時練習得非常的好，但是還是要多加訓練習以及要適應那個考試的過程，雖然說平時練習的特別的好，但是有些人在考試的時候就是不行，其實最主要還是因為他們心裡出現了一定的問題，以及要把自己的心態調整好，讓自己能夠在考試的那個心態下多加練習，那麼這樣就能夠取得乙個比較不錯的成績。<>
考駕照最重要的就是放平自己的心態，其實考駕照並不是一件特別困難的事情，而且拿到駕照了之後也一定要放平心態，因為開車上路其實也是一件比較危險的事情，如果技術特別不好的話，一旦上路的話，很有可能導致意外事故的發生。
6樓：自己滴定
總是壓線，可能是因為你太過緊張了，你可以在考試之前放輕鬆，讓自己不再那麼緊張，然後就是可以慢慢的開車，也不需要特別的著急，這樣的話就不會壓線了。
7樓：創作者
考試的時候應該要調整一下自己的心態，不要太緊張，要放鬆一些，保持和平常練習時候一樣的狀態，這樣就不會壓線了。
8樓：陳遠紅紅紅
在這個時候就應該要調整一下自己的心態，而且在平常的時候也應該要多加練習，自己的技術更加熟練了之後，考試就不會發生失誤。
科目二壓線了但合格了會過嗎？
9樓：汽車影老師
不會過。
科目二考試「s彎壓線」就會不及格。
科目二考試扣分**20601規定為：曲線行駛過程中車輪軋道路邊緣線，扣100分。
科目二考試扣分**10114規定為：車輛行駛中騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線，扣100分。
曲線行駛注意事項為：
一、保持全程一擋行駛，打方向不可過急。
二、進入彎道後儘量走大圈，駛向右彎道時，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。
三、處於彎道時，通過轉向盤讓汽車內側車蓋頭上的小後視鏡始終處於外側白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠。
四、根據路彎的特點和後輪半徑及時調整方向。
科目二為什麼總是壓線
10樓：學海語言教育
導致科目二壓線的原因有：1、座椅高低調節不正確，2、練車時坐姿不正確，3、打方向盤不及時，4、離合沒控制好。科目二要多看後視鏡，必需要實打實的找準點位。
通過後視鏡仔細觀察，壓線的風險會下降起碼60%。
1、座椅高低調節不正確由於每個人的身高都有所不同，在看點的時候就存在遲和早的問題，所以很容易壓線，建議大家每次練車時要把座椅調整到平日裡自己熟悉的相同高度，保證練車時候看點的視角相同。2、練車時坐姿不正確有一些人在練車的時候會很大幅度前後、左右擺動身體去看點，這樣是不對的，因為沒有用固定的視角，所以找不到固定的點位，就容易壓線，因此在練習時應該端正好坐姿，儘量左右擺肩觀察。3、打方向盤不及時在科目二練習過程中，教練員都一直強調打方向要有預見性，宜早不宜遲，早了還可以修正，晚了就沒辦法補救。
一些學員打方向都不是太猛，拖拖拉拉，會導致看到點時再打方向容易錯過點位。因此，在駕駛過程中，打方向盤千萬不能猶豫，看準方向後，果斷打方向盤。4、離合沒控制好離合沒控制好，導致車速過快，操作出現失誤時沒辦法及時修正過來，直接導致壓線。
考試過程中要壓好離合，保持車速又慢又穩的前進，這樣即便出現操作失誤，也有足夠的時間來修整。這就要求學員在平時多練習踩踏離合，做到隨心所欲的控制車速。
圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
科二考試老是壓線怎麼辦？
11樓：太平洋汽車網
以下科二考試老是壓線的處理方法：1、保持正確的坐姿：坐姿不正確會導致看點有誤差因為每個人的高矮胖瘦不同所以要根據個人情況調整座椅和後視鏡的位置。
2、控制好車速：車速過快錯過打方向的時機是容易壓線的主要原因科目二考試車速一定要壓下來慢一點穩一點。這樣方向打早了也可以修正回來。
3、打方向盤一定要迅速：有時候點位的確定沒有問題但是打方向盤的時候手不靈活也會錯過導致壓線。該打方向的時候一定要迅速、果斷方向「打早不打晚」。
科目二為什麼總是出現壓線問題
12樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】坐姿不對導致看點有誤差。由於每個人高矮胖瘦不同，所以需要根據個人情況調整座椅和相應改變後視鏡的位置。或者是看點、打方向盤的時機不對。
上車後，第一件事就是調座椅和後視鏡的位置。很多學員壓線主要就是在上車後沒有調整座椅的前後位置，還是使用上乙個學員的座椅位置，然後再看關鍵點位的時候，也就導致誤差。同時，身形、身高對座椅的要求也不相同，因此，一定要注意調整座椅的前後。
座椅調整可以記住四個字：「一踩二伸」。我們踩住離合器之後，讓後背儘可能地緊貼座椅，往前伸出你的左手，放在方向盤上。
右手扳動調節扳手，前後移動車子的座椅。
離合控制不當，致使車輛速度過快，打方向盤車身擺動幅度大，方向修正困難。起步前，多踩幾下離合，熟悉它的鬆緊程度。起步後認真感受半聯動點，不要全放開，速度快就壓一點離合，速度慢就放開點離合，感覺速度合適，就穩定壓好。
因此，一定要把握好離合器的控制，以此來控制車速的大小。在行駛過程中，最好的車速就是既慢又穩，這樣，即使出現一些問題，也能及時調整過來。另外，平時一定要多練習踩離合器，從而控制好車速。
圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）
科目二考試壓線有什麼解決辦法
13樓：名成教育
s彎道壓線解決方法：
1、入口
入口有兩種方向，左入口和右入口。左入口時，車輛儘量靠近右邊線後，再左轉方向盤；右入口時，相反，車輛儘量靠近左邊線後，再右轉方向盤。因為考慮到內輪差，避免在轉彎時，後輪壓線。
2、行進過程中
行進過程中，車頭壓著邊線走。左轉彎時，車頭壓著右邊線行進；右轉彎時，車頭壓著左邊線行進。
3、出s路
出s路時，有兩種方向，左出口和右出口。左出口時，當前輪剛好離開時，往右回半個圈方向，避免後輪壓線；右出口時，相反，當前輪剛好離開時，往左回半個圈方向，避免後輪壓線。
熟練後，可以壓慢速度，從左後視鏡看車身離線的距離來調整。
倒車入庫最怕的就是中途停車和莫名其妙的`壓線。為什麼按照教練教給我們的點位後，有些人能很順利地倒車入庫，有些人卻差之千里呢？為什麼第一把可以通過，第二把就壓線了呢？
1、每個人的座位位置、身高不一致，教練教的點位在這個基礎上就大打折扣；
2、打方向盤的時機和車身速度不一致，差之毫釐，謬以千里。
對於新手而言，得控制好離合，壓低速度，速度快了，壓壓離合或輕輕點剎，感覺再慢下去，就要停了，放鬆離合；總而言之，只要不停，慢字當頭。
打死方向盤後，看後視鏡，通過後視鏡觀察庫角和車身延長線的距離(下圖是左倒庫， 教練一般認為延長線不好看，指定讓你看前把手和庫角距離)。
如果這個距離過小，怎麼回方向呢？如果距離過大，又怎麼回方向呢？ 依據首圖，在腦海中想，想通了，再實踐操作來調整。
當感覺車身正了後，回正方向，調整兩邊的距離： 哪邊寬，往哪邊打方向；打了方向，記得回正方向。方向的調整，大家可以想像如果您在騎自行車，倒退時，怎麼調整方向，就能想明白了。
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