1樓：網友
電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供**傳導作用的電解質中，當連線在某一外部載體上時，通過轉換其內部的化學能來提供能。
作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質有差異的金屬）浸沒於電解液之中，它們可以導電，並在「極板」之間產生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所使用的金屬有關，不同種類的電池其電動勢也不同。
電池的效能引數主要有電動勢、容量、比能量和電阻。電動勢等於單位正電荷由負極通過電池內部移到正極時，電池非靜電力（化學力）所做的功。電動勢取決於電極材料的化學性質，與電池的大小無關。
電池所能輸出的總電荷量為電池的容量，通常用安培小時作單位。在電池反應中，1千克反應物質所產生的電能稱為電池的理論比能量。電池的實際比能量要比理論比能量小。
因為電池中的反應物並不全按電池反應進行，同時電池內阻也要引起電動勢降，因此常把比能量高的電池稱做高能電池。電池的面積越大，其內阻越小。
電池的能量儲存有限，電池所能輸出的總電荷量叫做它的容量，通常用安培小時作單位，它也是電池的乙個效能引數。電池的容量與電極物質的數量有關，即與電極的體積有關。
實用的化學電池可以分成兩個基本型別：原電池與蓄電池。原電池製成後即可以產生電流，但在放電完畢即被廢棄。
蓄電池又稱為二次電池，使用前須先進行充電，充電後可放電使用，放電完畢後還可以充電再用。蓄電池充電時，電能轉換成化學能；放電時，化學能轉換成電能。
2樓：司馬晟宇
電池是利用化學能產生電能的。 化學能就是化學反應時釋放的能量。電池放電時在負極上進行氧化反應，向外提供電子，在正極上進行還原反應，從外電路接受電子，電流經外電路而從正極流向負極，電解質是離子導體，離子在電池內部的正負極之間的定向移動而導電，正離子（陽離子）流向正極，負離子（陰離子）流向負極。
電池放電的負極為陽極，放電的正極為陰極，在陽極兩類導體介面發生氧化反應，在陰極的兩類導體介面上發生還原反應。整個電池形成了乙個由外電路的電子體系和電解質液的離子體系構成的完整放電體系，從而產生電能供電。
3樓：網友
不同電池產生的原因有些不同，但原來基本相同：正負極板間存在電勢差。蓄電池進行充電後，蓄電池兩極板分別佈滿了「+」電荷，在使用時正負極板間存在電勢差使它們產生定向移動。
4樓：網友
正負極板間存在電勢差。
5樓：悟荷紫
據說是化學能轉化的，
電池是怎麼產生電的
6樓：阿偉說車
電兄伏池是將化學能轉化為電能的裝置，是通過電池內部自發進行的氧化反應以及還原反應等化學反應過程，實現化學能向電能轉化的。電池通常由具有良好離子導電性的電解質溶液、金屬正負電極、傳導棒、正極活性物質以及負極活性物質等組成。導體中的自由電荷做有規則的定向運動，即會產生電流，電池產生電流的基本原理如下：
1、由還原劑組成的負極活性物質，在電池負極發生氧化反應，羨基攜形成充滿電子的負電位狀態；
2、由氧化劑組成的正極活性物質，在電池正鋒脊極發生還原反應，形成充滿質子的正電位狀態；
3、當外電路閉合時，在電池正負極電位差以及正極質子吸引力的作用下，電池負極積聚的電子向正極做定向移動，即會產生電流。
蓄電池中儲存電荷的是什麼
7樓：親愛的郡愛生活
是稀硫酸。就是用蒸餾水和98%（硫酸的最高純度）的稀硫酸混合成密度為的溶液，熟稱電解液或電瓶水。他是電瓶正負極板之間電解、還原的介質。
正極板是二氧化鉛、負極板是純鉛，它們之間有（單格）2v的電壓差，隨著電量的消耗使用他們都會逐漸變成硫酸鉛，這時就沒電了。通過電解還原（所謂的充電）又恢復了原狀。
簡介
蓄電池(storage battery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。
它的工作原理銷兆猛：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格仔體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，猜握並用密度的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池能反覆充電、放電，它的單體電虧橋壓是2v。
電池是由乙個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6v，其它還有2v、4v、8v、24v蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
對於傳統的幹荷鉛蓄電池（如汽車幹荷電池、電單車幹荷電池等）在使用一段時間後要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持左右的密度；對於免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要新增蒸餾水。
電池的荷電狀態用什麼表示
8樓：網友
電池的荷電狀態用soc來表示。
荷電狀態是蓄電橋鏈池使用一段時間或長期擱置不用後的剩餘容量與其完全充電狀態的容量嫌談的比值，常用百分數表示。其取值範圍為0~1，當soc=0時表示電池放電完全，當soc=1時表示電池完全充滿。其英文，soc(state of charge)。
控制蓄電池執行時必須考慮其荷電狀態。
超級電容荷電狀態super capacitor state of charge(soc)：基於實際測量的電容能量，表示成對電容最大標稱電壓平方的百分比。
機電飛輪的荷電狀態electromechanical flywheel state of charge(soc)：基於實際測量的機電飛輪的能量狀態，表示成對飛輪每分鐘額定轉速平方的百分比。
soc演算法一直是鋰離子電池管理系統(bms)開發應用的關鍵技術之一。soc的估算精度越高，關於相同容量的敏者孫電池，可以使電動汽車有更高的續航里程。高精度的soc估算可以使鋰離子電池組發揮最大的效能。
目前最常採用的計算方法有安時積分法和開路電壓標定法，通過建立鋰離子電池模型和大量的資料採集，將實際資料與計算資料進行比較，這也是各家的技術秘籍，要長時間大量資料積累，同時也是特斯拉技術含量最高的部分。特斯拉已經在鋰離子電池冷卻、安全、電荷平衡等與bms相關的領域申請核心專利超過上百項。
鋰離子電池荷電狀態(soc)估算是對電池應用研究的乙個基礎，鋰離子電池在使用中的深度充放電，會大大減少其使用年限，精確的soc估計可以防止這種情況；剩餘電量的準確顯示，還能幫助汽車控制系統計算可行駛里程，駕駛者也可以更好規劃行駛路線。
電池產生電的原理是什麼，電池的工作原理是什麼
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電池是如何存電的，電池是怎麼儲存電的呢
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電池怎麼保養，電池怎麼保養
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