1樓：芝士即訊雜談
<>想必現在大家在日常生活當中肯定會經常接觸到一些外賣或者配送服務。那麼這些從事這個行業的人員他們到底經歷了哪些事情呢？這一次記得就深入到這些行業內部進行調查結果卻得到了這樣乙個訊息，在目前的六個平臺內部，竟然有五家直接否認了跟這些騎手之間存在著僱傭關係。
對於這一點，記者也是非常的好奇，畢竟如果雙方沒有任何僱傭關係的話，他們是如何建立聯絡並且進行後續的合作。那麼今天就帶大家來看待一下這件事情的背後原因。<>
第一，為什麼這些平臺會否認他們之間的僱傭關係？
首先在勞動法裡邊兒就有著這樣的一句，如果雙方存在僱傭關係的話，那麼一旦像這樣的騎手出現問題的話，平臺必須要對這些騎手的安全負責，同時也要為他們的一些行為承擔一定的法律責任。在這樣的情況下，這些平臺肯定不願意惹是生非，所以就儘可能的擺脫跟這些騎手之間的關係，儘量的削弱雙方之間的僱傭關係，從而可以降低他們的成本。<>
第二，為什麼騎手認可這樣的規定？
這樣的做法肯定是不符合勞動法的，畢竟雙方的確存在著公眾關係，其所經過平臺來確定自己的訂單，然後為平臺服務。而且通過每個平臺的運算，我們可以看出每天平臺都要扣除一定的服務費。而這個服務費當中有一定的錢都是用來購買保險的，竟然存在這樣的關係，為什麼雙方沒有僱傭關係呢？
同時對於這樣不合理的規定，為什麼沒有任何的騎手提出異議？其實大部分的騎手學歷水平並不高，在這裡我並不是貶低他們，而是的確存在著這樣的現象。正是在這樣的情況下，他們認為這樣的保障沒有任何的效果，反不如提高他們的每單提成。
第三，如何看待這樣的現象？
首先，這樣的現象肯定是不合理也不正確的，必須要進行制止才可以。所以現在正在對這些平臺進行管控，很多平臺只是想要抽取更多的提公升而否定了自己的責任。而隨著現在配送以及外賣業務的發展，每天都有各種各樣的騎手出現交通意外。
如果所有的責任都由這些騎手來承擔的話，那我對他們個人造成的損失是非常嚴重的。所以也希望這些平臺能夠做個人主動承擔一些責任。
2樓：愛小樹苗
我認為這個現象的原因應該是平臺和騎手並沒有簽訂勞務合同，而且他們之間並不受勞動法的保護。
3樓：楊梅女醬
首先，平臺的配送方式本來就有商家配送、第三方配送和平臺配送，的確不是所有騎手都和平臺是僱傭關係；其次，現在公司把非核心業務外包，也是常見的操作，並不違法，就和大部分平臺的客服都是外包的一樣。
4樓：你還好嗎
因為平臺不想對這些外賣小哥承擔責任，一旦承認了他們之間的僱傭關係，就需要對外賣小哥負責任了，會給他們帶來一定的風險。
5樓：浩宇星辰
因為這些平臺鑽了法律的漏洞，想通過這樣的方式來賺取更大的利益，且他們也怕承擔責任，所以在條款中做了很多的手腳。
6樓：哇塞塞影視剪輯
因為現在的一些外賣平臺不想和自己的騎手簽訂勞動關係，不想承擔相應的意外損失，所以才會出現這個現象。
7樓：乾燥溫度
這樣的乙個現象就是說他們和騎手沒有任何關係，認為騎手出事跟自己公司相關係不大，所以這樣的乙個行為也是相當不好的呀。
騎手和平臺是僱傭關係還是合作關係
8樓：
摘要。親，您好，很高興為您解答<>
騎手和平臺是僱傭關係還是合作關係親 屬於僱傭關係騎手與平臺間不存在勞動、僱傭關係；除蜂鳥外，其他平臺為騎手投保金額均為3元。外賣騎手與平臺是否存在勞動關係，發生事故，是否可以認定為工傷，平臺是否應當承擔工傷責任？這一系列的問題相信每個外賣小哥都關心，但是卻不清楚該如何認定。
首先，不管是什麼平臺，騎手分為兩類， 眾包騎手和專職騎手。（騎手師傅一定清楚的知曉自己到底什麼什麼型別騎手）
騎手和平臺是僱傭關係還是合作關係。
親，您好，很舉敬咐高興為稿叢您解答<>
騎手和平臺是僱傭關係還是合作關係親 屬於僱傭關係騎手與平臺間不存在勞動、僱傭關係；除蜂鳥外，其他平臺為騎手投保金額均為3元。外賣騎手與平臺是否存在勞動關係，發生事故，是否可以認定為工傷，平臺是否應當承擔工傷責任？這一系列的問題相信每個外賣小哥都關心，但是卻不清楚該如何認定。
首先，不管是什麼平臺，騎手分為兩類， 眾包騎手和專職騎手。（騎手師傅正純一定清楚的知曉自己到底什麼什麼型別騎手）
不簽署任何協含謹議，只有單量要求，比如100單每單3塊，200單每單4塊。沒有出勤要求，騎手佣金按歷老首月由站點發放，那這種情形下，被認定存在勞動關係的概率就非常的小，因為不具有人身依附性的特肢數徵。
親親，您還有什麼不懂得可以隨時諮詢我，只要您需要，我一直都在
騎手和平臺是僱傭關係還是合作關係
9樓：
摘要。親，很高興為您解答；騎手和平臺的關係應該是合作關係。
親，很高興為您解答；騎手和平臺的關係應該是合作關係。
法律猛啟依據《中華人民共和國民法叢稿典》第一千一百九十二條 個人之間形成勞務關係，提供勞務一方因勞務造成他人損害的，由接受勞務一方承擔侵權責任。接受勞務一方承擔侵權責任後，可以向有故意或者重大過失的提供勞務一方追償。提供勞務一方因勞務受到損害的，根據雙方各自的過錯承擔相應的責任。
提供勞務期間，因第三人的行為造成提供勞務一方損害的，提供勞務一方有權請求第三滲知孝人承擔侵權責任，也有權請求接受勞務一方給予補償。接受勞務一方補償後，可以向第三人追償。
多家騎手平臺在協議中強調，騎手與平臺間不存在僱傭關係，對此你怎麼看？
10樓：多肉
我覺得這些平臺就是在推卸責任而已，既然用到了騎手那就是有僱傭關係。
11樓：牧馬人
騎手和平臺不存在僱傭關係，其實平臺就是為了不擔責任，這樣平臺就是零風險，但是對於騎手來說，是非常不公平的。
12樓：小李教育空間
我覺得這種說法是完全站不住腳的，如果不存在僱傭關係，騎手是不可能為平臺賣命的。
13樓：張學姐
不合理。平臺這樣是想推卸責任，不存在僱傭關係的話那就不用負相應的責任了。
14樓：網友
對此我認為，騎手平臺完全就是在協議中打幌子，因為騎手，來就是被平臺所僱傭，如果騎手得到了差評，還會被平臺扣工資。
15樓：愛流浪的星辰
我感覺這還是我們的勞動保障法不成熟表現，給他們企業平臺有了空子可鑽，騎手為平臺付出勞動，平臺支付騎手工資，這怎麼就不屬於僱傭關係了？
16樓：活寶就是不上班
對這種情況我表示非常的不認同，他們應該是存在僱傭關係的，那樣他們的工作才會受到限制，才可以得到更好的管理。
17樓：你到底敢不敢
關於這樣的說法，我其實是不認可的，如果沒有了這個平臺，根本也不可能會有騎手，彼此之間還是有關係的，平臺也應該對騎手負責。
18樓：你到底敢不敢
對此我覺得他們這樣的解釋讓人特別的不服氣，並且這樣的解釋也特別的敷衍，讓人們都感覺非常的氣憤。希望他們能夠對此事負責任。
19樓：pcy樸彩英老公
這不能一概而論，要看具體的運營模式，可能只是屬於法律上平等主體間的合作關係，而並非勞動或者僱傭關係。
20樓：自己滴定
我個人認為這種說法其實就是平臺為了逃避自己的責任才這樣說的，外賣騎手和平臺其實是存在僱傭關係的。
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