1樓：瓶瓶歷史客棧
從古至今，人類對世界的探索就從未停止，創造了乙個又乙個改變人類生活的東西，而飛向藍天的夢想也在人們的努力中實現。20世紀初最重大的發明之一飛機，公認由萊特兄弟發明。飛機是目前速度最快的交通工具，便捷了人們的生活，人們可以很快地達到地球的任一角落。
主要是因為飛機發動機和大氣壓力的原因，從氣象角度來說，一萬公尺左右為平流層，沒有劇烈的天氣變化，而平流層下方就是對流層，風雪雷電等惡劣天氣大多就處在對流層之中。在一萬三千公尺以上，由於空氣相當稀薄，發動機的推力會變小。雖然推力變小但飛機內部的壓力就會比外部壓力大，飛機為了維持人體所必要的生存空間，就會給機體內部加壓。
飛機無論是公升至上萬公尺還是上公升到幾千公尺，起飛和降落需要輸出較高的功率，是飛機能否正常航行的關鍵。而飛機要正常起飛，從空氣中獲得的公升力尤為重要，而這個公升力大小除與飛行的發動機輸出功率大小有關，還依賴於空氣密度大小，就象桌球放在鹽水還是普通水中，下浸深度是不一樣的。
對於青藏高原海拔4000公尺的地區，空氣密度約為海平面的60~70%，較平原機場下降了30~40%，空氣稀薄也會導致飛機獲得的公升力不足，沒有空氣的支撐就象水託不住鐵球一樣，飛機難以公升空。其次高原海拔高含氧量低，燃燒不充分，發動機的功率下降40%左右，發動機獲得不了較好的動力，起飛困難重重。
這是因為飛機起飛時的高度不同，在平原上起飛海拔一般200公尺左右，公升至10000公尺，而高原機場海拔4000公尺，飛至10000公尺，這是兩個不同的高度，低海拔起飛空氣密度及含氧量正常，發動機輸出功率正常，而高海拔大氣環境卻不同，為此在高原上起飛，飛機動力就出現了不足。
假如飛機都處在高度4000公尺高空，公升至10000公尺，乙個是平原上起飛後獲得的慣性的飛機，另乙個是處在高原海拔4000公尺待起飛的飛機，需要發動機輸出的功率大相徑庭。高原上飛機初始慣性為零，輸出的功率出現了不足。
由此看來，飛機初期起飛非常重要，往往決定著這次航行的成功與失敗。
2樓：丘亭
高原的氣壓比較低，空氣比較少，氣流也相對不穩定；而在萬公尺高空是平流層，氣流比較平穩，氣壓也能滿足飛機飛行。
3樓：微風需要竹林
飛機起飛時發動機需要滿載執行，起飛之後要求就降低了，高原上空氣稀薄，不能提供起飛所需的足夠氧氣，會出現動力不足的情況，如果沒有輔助氧氣甚至可能無法起飛。
4樓：ycs渣男
因為高原海拔高，靠近對流層，空氣對流強，耗燃料快，容易動力不足，而萬公尺高空是平流層，空氣流動性穩定，耗燃料少。
飛機能輕鬆上萬公尺高空，飛到高原卻很困難，那麼高原機場安全嗎？
5樓：老珝讀史
我們平時乘坐的普通民航飛機可以在萬公尺的高度飛行，那麼我們有沒有在高原上坐飛機的經歷呢？你知道嗎，飛機和人一樣，在高原上稀薄的空氣中，很容易產生不適，動力不足的情況，飛機可以適應數萬公尺的海拔高度，為什麼不能適應高原的氣候呢？由於它容易動力不足，我們能在高海拔安全飛行嗎？
飛機可以飛到一萬公尺高，但在高原上動力不足。高原機場真的安全嗎？飛機能夠飛向天空，實際上主要是依靠飛機發動機的動力和飛機的公升力，這兩種力結合起來幫助飛謹族肢機飛行。
飛機不能飛到克服重力，以及需要在流程引擎動力飛機，大功率輸出通過與最大公升力，飛機，飛機可以慢慢從地上起來，當飛機離開了地面，不再受地面造成的阻力，飛機向前飛行，或向上飛，這取決於發動機的動力和飛機的公升力。讓我們來看看飛機的發動機是如何為飛機提供動力的。
飛機的發動機原理祥世是先由進氣口風扇吸入空氣，然後通過壓氣機級聯壓縮空氣至高壓，在**燃燒室中，並混合燃料燃燒，油箱產生高溫高壓氣體，通過渦輪，然後通過燃燒室後面的多級壓力，最後通過高速噴射噴嘴，巨大的反向推力，這就是飛機繼續飛行的動力。因此，為了保持飛機引擎的工作，它需要空氣中的氧氣。
但是為了讓飛機飛行，它需要它的引擎給它速度。它還需要翅膀來保持漂浮，這意味著它需要乙個公升力。你認為機翼只是乙個簡單的部件嗎？
這實際上涉及到很多物理問題。它的形狀是乙個凸的上表面和乙個平坦的下表面。由於機翼的上表面是凸形的，空氣在上表面的傳播時間要比在穗含下表面的傳播時間長，而且根據流體連續性的規律，上表面的空氣移動得更快。
和流體力學伯努利定理的解釋，所以機翼上表面的空氣壓力會更小，這是壓力的方向，但機翼表面的空氣壓力，這壓力比上面大，壓力和壓力，因此給飛機乙個向上的公升力。
6樓：小阿星
相對來說還是比較危險的。這是因為高原的環尺衡歷境本來就特別的危險，空氣非常的稀薄，所以有一定的危險性，不過在安全方面也做出了很大的改進和進陵搜步攔猛。
7樓：護鑫頭
我覺得不安全，如果高原機場安全的話，那麼在高原地區就可以建機場了。
8樓：數位技術小輝
不安全。因為高原機場空氣稀薄，危險係數較高，所以高原機場不是很安全。
為何乘客在萬公尺高空的飛機裡面不會有高原反應？
9樓：大白話物理
首先你要弄清楚什麼叫作高原反應。高原反應的定義是：
高原反應是人體急進暴露於低壓低氧環境後產生的各種病理性反應，是高原地區獨有的常見病。常見的症狀有頭痛，失眠，食慾減退，疲倦，呼吸困難等。頭痛是最常見的症狀，常為前額和雙顳部跳痛，夜間或早晨起床時疼痛加重。
肺通氣增加如用口呼吸，輕度活動等可使頭痛減輕。」
因此，它的條件是人體急進暴露於低壓低氧環境。而在萬公尺高空的飛機裡面不滿足條件。因為飛機是密閉的，它的大氣壓是跟你在地上剛作飛機的時候氣壓是一樣的，始終是正常氣壓。
就像乙個輪胎無論你放在海平面上，還是放在萬公尺高空，它只要是不漏氣，裡面氣壓總是一定的！
所以即使是萬公尺高空，它裡面仍然是正常氣壓，所以人沒有高原反應。 除非這時你把飛機的窗戶砸開，氣壓就與外界保持一致，這時候肯定就不會沒有高原反應了！
10樓：大眼看科技
飛機都在萬公尺高空上，為什麼乘客沒有高原反應？
11樓：大萌屁股熊
飛機載人艙內部在飛行過程中是全密封的，飛機內部的維生系統可以使得內部大氣壓，氧氣含量等維持在乙個很正常合理的大氣壓水平，幾乎不受外部影響。所以不會有高原反應。
12樓：卡倫卡亞
高原反應主要是氣候問題，比如說體外氣壓改變，氣溫改變。
首先客艙內有空調調節溫度。
客艙內溫度相對恆定。
第二客艙內大氣壓與地面大氣壓保持一樣。
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