1樓：網友
湖南宜章至廣東連州宜章至鳳頭嶺段高速公路(簡稱宜鳳高速公路)是湖南省「十一五」公路重點建設專案，是湖南省高速公路網「五縱七橫」專案中的重要聯絡線。該專案由湖南宜連高速公路發展****投資建設。宜鳳高速公路起於宜章縣城西南面的京珠高速公路宜章互通式立交，沿線設定有京珠樞紐、宜章西、梅田、長村、黃沙5處互通式立交，經過宜章縣城關、城南、梅田、漿水、長村、黃沙6個重要鄉鎮，至鳳頭嶺與廣東清連高速公路對接，延伸與珠江三角洲路網相連，是湖南及相鄰各省南下出海大通道的捷徑。
道路採用山陵重丘區雙向四車道高速公路標準建設。設計行車時速80公里/小時。路基寬度公尺，路面為瀝青混凝土路面，橋涵設計荷載為公路-ⅰ級。
設計洪水頻率為1/100。全線共有大橋8座，中橋3座，天橋3座，分離式立交13座。主要橋樑有曹排大橋、玉溪河大橋、g107分離式立交橋、蕉溪大橋、s324分離式立交橋 、豆衝大橋、武水河大橋、偏溪大橋、東溪大橋、油鋪裡大橋等。
該路全長公里，工程概算總投資億元。 本專案2006年10月16日經湖南省發展改革委員會批准立項審批，2007年6月開工建設，預計2011年10月1日通車。鳳宜高速與廣東的清連高速相接，（清連高速已全程通車）
2樓：網友
鳳宜高速應該是叫宜鳳高速。
宜鳳高速公路為湖南省宜章縣城關鎮至粵界鳳頭嶺高速公路，為連線廣東連州至湖南宜章宜連高速的一部分。
宜鳳高速公路為湖南省高速公路網「五縱七橫」計劃的重要聯絡線，也是清連高速、廣樂高速與京港澳耒宜段、京港澳高速複線湖南段的聯絡線，公路全長公里，設計時速80公里，為雙向四車道設計，路基寬度公尺，為水泥混凝土路面，工程概算總投資億元。
2007年6月開工，於2011年9月25日通車。
宜鳳高速公路的介紹
3樓：手機使用者
宜章至鳳頭嶺段高速公路（簡稱宜鳳高速公路）是湖南省「十一五」公路重點建設專案，是湖南省高速公路網「五縱七橫」專案中的重要聯絡線。該專案由湖南宜連高速公路發展****投資建設。宜鳳高速公路起於宜章縣城東南面的京珠高速公路宜章互通式立交，經過宜章縣城關、城南、梅田、漿水、長村、黃沙6個重要鄉鎮、至鳳頭嶺與廣東清連高速公路對接，延伸與珠江三角洲路網相連，是湖南及相鄰各省南下出海大通道的捷徑。
宜巴高速公路的介紹
4樓：地球軍團
宜巴高速是 國家高速公路網規劃中18條橫向幹線之一 ——g42滬蓉高速（上海至成都）的重要組成部分，同時也是湖北省骨架高速公路網規劃「陸縱五橫一環」主骨架中：「橫三」（黃梅至巴東）的西段。起於荊宜高速公路白河服務區約3公里處，止於鄂渝交界的火燒庵，途徑宜昌市的夷陵、興山、秭歸和恩施州巴東縣等四個區縣，全長173公里（其中巴東縣溪丘灣公里，沿渡河鎮公里，共約36公里）。
專案總投資億元人民幣。2014年4月8日，宜巴高速高嵐至巴東段試執行。這意味著，除了界嶺隧道，宜巴高速基本實現建成通車。
從興山高嵐入口駛上宜巴高速，只需不到40分鐘便可到達巴東收費站，而以前則需近3小時。據介紹，宜巴高速全長公里，其中橋樑138座，隧道39座，佔全線長度的，除界嶺隧道由於特殊地質環境尚未達到通行標準，宜巴高速白河至霧渡河段、霧渡河至興山段、興山至巴東段均達到通行標準。也就是說，今起，從宜昌前往巴東可從夷陵區出發上宜巴高速，在霧渡河收費站下高速，經由312省道到達高嵐，再從高嵐收費站上宜巴高速直至巴東收費站。
開車從宜昌至巴東，耗時由6小時降至2個半小時。宜巴高速預計收費標準為5座以下客車通行費元/公里；6至17座客車通行費為元/公里；18至30座客車通行費為元/公里，貨車每噸通行費為元/公里。2014年10月14日9時10分，界嶺隧道左洞貫通。
2014年12月27日上午9：30，宜巴高速全線通車。
鳳宜高速的介紹
5樓：手機使用者
宜鳳高速公路起於宜章縣城西南面的京珠高速公路宜章互通式立交，沿線設定有京珠樞紐、宜章西、梅田、長村、黃沙5處互通式立交，經過宜章縣城關、城南、梅田、漿水、長村、黃沙6個重要鄉鎮，至鳳頭嶺與廣東清連高速公路對接，延伸與珠江三角洲路網相連，是湖南及相鄰各省南下出海大通道的捷徑。
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