1樓：_夜_難眠
適合範圍幾乎涉及到全球，屬於安全和效能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝裡面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池？安裝在裝置上的電池？還是與裝置包裝在一起的電池？
都需要進行測試並且取得航空運輸鑑別報告後方可通過空檢。認證週期從幾天到乙個月不等（主要根據產品的容量，前期條件的試驗來定），認證費用從幾千人民幣到一萬多人民幣不等。最近undot(的正式強制，導致很多廠商也在徘徊，找不到適合的第三方檢測機構。
事實上，只要符合實驗室iec17025的要求，有相關檢測專業裝置，強有力的技術指導做後盾，都可以進行測試並出具測試報告；值得注意的是：最終航空運輸鑑別報告一定要由中國民航總局直接授權認可的危險品鑑定機構才能稽核發證，undot(和其它認證的區別是，其它認證的效果體現在終端銷售市場上，undot(的測試效果體現在運輸過程中。
2樓：網友
聯合國危險品條例的規定，是針對鋰電池的規定。
un38.3是什麼
3樓：網友
確保航空運輸安全，並滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規範，即的測試。
是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與裝置沒有安裝在一起，並且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過公尺自由跌落試驗。
4樓：悶聲馬到
複製過來的答案害人害己！！！
是聯合國頒佈的關於鋰電池及其產品在空運時需要遵守通過的測試標準，通過後，包裝符合要求，才可以獲得運輸許可。並非電池的說法，那是很早以前作廢的標準，別看複製過來的答案！！！我是搞這個的。
un38.3是什麼
5樓：網友
針對鋰電春陵池產品的航空運輸的檢測報告，遊陸主神森頃要證實通過檢測的產品在航運途中不會發生**、燃燒、熔融等危害飛行安全的情況。
un38.3認證是什麼意思？移動電源**做un38.3認證
6樓：賴俊興
我們是檢測認證公司，需要這方面的諮詢或辦理可以找，資料有資訊，根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸檔案審查，最重要的是每種型號的鋰電池安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，國際航空運輸協會(簡稱iata)
也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。
7樓：網友
是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分條款，為確保航空運輸安全，並滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出鋰電池操作規範，即的測試。
報告是鋰電池出口時需要的乙個安全報告，沒有這個報告無法進行空運海運。
基本國內的大部分第三方檢測機構都可以做，但2020年的報告需要蓋cnas章，因此要審查檢測機構的資質，避免無法使用。
un38.3是否為強制性認證？
8樓：網友
是航空強制要做的認證，否則不能走空運。
9樓：百隱成龜
測試是為確保鋰電池能夠安全地進行空、海運所採取的強制性檢測。民航總局向各航空運輸公司釋出了《鋰電池航空運輸規範》，明確要求鋰電池空、海運輸前必須通過cnas認可的實驗室進行測試的規定，各航空公司必須在收到鋰電池合格報告及運輸鑑定書的前提下，方可收運該鋰電池。
10樓：信特斯檢測小林
是的，鋰電池或移動電源要空運必須做認證。
11樓：上海翎鈞檢測
是強制做的，因為是危險品嘛，做了的話海空運隨便走。
msds，un38.3是什麼意思，多少錢
12樓：信特斯檢測陳勇
msds 是電池的化學成分說明，是航空運輸條件鑑定書。海運只要有msds就可以了。樓上說的沒錯，而且要四五千，msds只要幾百塊，我是做這方面的 還是比較清楚的。
13樓：網友
msds 是電抄池的化學成分說明bai，可由工廠出具，但一般都指定。
du由第三zhi方檢測機構出具（看。
dao客戶要求），報告是針對電池做的安全測試報告，由擁有cnas資質的第三方檢測機構出具。如果電池的運輸方式不同，還需確認是否需要做公尺的跌落測試，有這些檔案才能去申請空運或者海運的運輸鑑定書！費用的話，打包價五千人民幣左右。
un38.3的新版內容
14樓：網友
聯合國標準鋰電池摘要_亞馬遜要求提供摘要報告怎麼解決摘要報告是什麼呢。
摘要：摘除重要資訊，整合乙份報告。
的摘是要由工廠做出來的鑑定書後，摘要裡面的資料，整合成摘要檔案，上傳給亞馬遜平臺。即可通過稽核。
測試摘要週期：3-5個工作日 需要樣品。
摘要解決方案看名稱！
15樓：網友
2020年新版的報告主要有兩個變化：1，現在做報告還需要做乙份測試摘要，內容就是測試報告裡面的一些重要資訊。2，現在做報告需要蓋cnas章，蓋了cnas章的報告才是合格的報告，可以用於申請空運和海運鑑定書。
16樓：風記社六團
新版本(釋出及其內容介紹。
united nations《關於危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》 (recommendations on the transport of dangerous goods: manual of tests and criteria) 版本已於2009年12月31日釋出，其將取代現行的版本。據相關訊息，部分國家和地區運輸監管部門已開始使用該新版本，但也有部分地區將於2011年1月1日開始施行。
在新版本《試驗和標準手冊》裡面，其中的第節針對鋰金屬和鋰離子電池的檢測要求還是有比較大的改動。 與的原版本 相比，新版本的主要改動內容如下：
1. 對於大型電池及電芯的定義有明顯的變化：
版本中定義大型電池是指完全充電狀態下陽極合計鋰含量大於500g的電池。大型電芯指完全充電時陽極鋰含量或鋰當量含量大於12g的電芯。
新版本中定義大型電池為總重量大於12kg的鋰金屬或鋰離子電池。定義大型電芯指：對於鋰金屬電芯，完全充電時陽極鋰含量大於12g的電芯；對於鋰離子電芯，額定的瓦特小時大於150wh的電芯。
2. 在新版本中取消了原版本中鋰當量含量的定義。 對於鋰離子電池及電芯，改為採用額定瓦特小時資料來表示，額定瓦特小時定義為電池(電芯)的額定容量與額定電壓的乘積。
3. 與版本相比，新版本中所包含的測試專案及測試方法、判定標準等內容並無變化，但各個測試專案所要求的電池或電芯數量及狀態有比較大的變化，主要如下表所示：
雖然新版本對測試樣品數量及電池狀態都有比較大的改動，但由於測試方案及方法等都沒有改變，主要的測試流程也沒有改變，故新版本實施起來，在測試周期上不會有明顯變化。
由於目前iata(國際航空運輸協會)的54版本dgr規則中，規定了鋰電池航空運輸的前提條件是必須要符合的測試要求，但dgr規則中並沒有說明的版本。中國國內，民航總局於2009年3月制定的《mh/t 1020-2009鋰電池航空運輸規範》，雖然引用的版本是，但其僅是說明引用了該版本，在具體的規範介紹時也沒有說明需要符合的版本。ebo就此也聯絡了民航總局運輸司及航空安全技術中心的相關人士，對新版本的何時採用進行了溝通，民航總局相關人士均表示在新版本發行的條件下，優先按照新版本進行測試評估。
un38.3檢測哪些專案
17樓：網友
什麼是認證？
目前各航空公司依據國際航協《危險物品規則》的相關規定，對適用於包括但不限於單獨或與裝置一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、膝上型電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定，其中對含鋰電池的產品來說檢測的要求為《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分款（簡稱測試）。
測試專案。高度模擬試驗。
在壓力≤，溫度20±5℃的條件下。
熱測試在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫衝擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，衝擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一週。
振動試驗。15min內從7hz至200hz完成一次往複對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動；
衝擊試驗。150g、6ms或50g、11ms半正弦衝擊，每個安裝方向進行3次，總共18次；
外短路試驗。
在55±2℃、外電阻《條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃後1h。
碰撞試驗。重物自61±高處落於放有圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
過充電試驗。
在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。
強制放電試驗。
電池串連12v直流電源，以最大放電電流進行強制放電。
鋰電池包裝要求。
1、除非安裝在裝置中(如安裝在手機、照相機、對講機、膝上型電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，並裝于堅固的外包裝內。
2、除非安裝在裝置中，每個包裝件如果裝有超過 24個原電池或 12 個電池，必須還要滿足以下要求：
1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應採取的特殊措。
施。2)每票貨必須有隨機檔案來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應採取。
的特殊措施。
3)每個包裝件必須能承受任何取向的 的跌落試驗， 而不損壞包裝件內。
的電池或元電池，並沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電。
池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
4)除非鋰電池安裝在裝置中，否則每個包裝件的毛重不得超過 30kg。
測試費用。根據電池型別、體積大小、規格、容量、用途分類，分類不同費用各有差異。
18樓：網友
高度模擬試驗 、 熱測試 、 振動試驗 、 衝擊試驗 、 外短路試驗 、 碰撞試驗 、 過充電試驗 、 強制放電試驗。
19樓：網友
補充：ccic可以檢測該標準。
un38.3檢測需準備哪些資料？
20樓：
需要填寫專案申請表、電池規格書、樣品30個。
我司可以辦理相關認證，具體可以點選我使用者名稱。
億博檢測。
21樓：集四海李先生
深圳市集四海科技****（李先生）是一家經過國家相關部門審批的第三方檢測認證諮詢機構。主要從事電子電器，機電產品等檢測，清關認證諮詢工作。公司自成立以來為上千家企業做過產品檢測，出口清關認證。
與bv,sgs,its,tuv,ciq,cqc等國內外檢測認證中心保持良好的合作關係。我司的主要工程師也來自這些大型檢測認證中心，對這些機構的操作流程，相關人員熟知。為您提供快速，準確的服務。
為您的產品順利出口保駕護航！
主要服務專案：
1. 清關認證：伊拉克coc認證，奈及利亞soncap認證等中東，非洲國家。
2. 委託檢測：節能燈，led燈，燈具，插頭插座，開關，小家電等電子電器及其元器件。
3. 產品認證：ce，fcc，電池檢測。
4. 優勢專案： .en1836 . en62133 . msds
提供樣品電池20個，該電池產品證明**，出貨包裝**等。msds-800元可做。聯絡李先生。
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