1樓：來自萍島仙姿玉色的杉木
我是一名船長，你是那個學校的，我上海畢業的。希望對你有所幫助，有問題發資訊給我！祝你好運！
07年以來的船舶行業動態我國船舶工業的經濟效益繼續大幅增長，實現收入和利潤總額分別同比增長47%和144%；今年承接新船訂單首超南韓和日本，但散貨船佔新訂單比重超過70%；高新船舶生產經營成績顯著，現代造船模式功效明顯；船舶行業初現過熱勢頭，南韓和日本的大型船企紛紛在中國沿海地區建造船舶分段廠，不僅相對抵消了我國船企的廉價勞動力優勢，而且擠佔了我國沿海寶貴的岸線資源以及原材料、能源等；我國取消船舶分段出口退稅，有利於中國造船業的長遠發展；我國船舶經濟執行中存在的其他問題還包括配套物資和裝置資源緊張、人民幣公升值挑戰嚴峻、人力資源爭奪更加激烈和原材料**穩中有公升等。
我國船舶製造業發展前景展望對當前以及未來一段時間的船市走向，各國專家意見不一。總的來說，目前呈現「中、韓看好，日、歐唱衰」的格局。身處船舶工業發展的不同階段，決定了各方對船市的心態也不一樣。
不過，各方對造船產能的快速增加普遍表示擔憂，2010年之後一些新的造船能力逐步形成，勢必引發造船界殘酷的競爭。對策而言，中國的造船企業應以當前的豐厚的船舶訂單為後盾，在提高自身核心競爭力上下功夫。
2樓：網友
國內船舶行業飛速發展。新廠紛紛成立。
只要是船廠沒有不賺錢的，大連造船廠的訂單已經簽到了2060年。
船廠待遇普遍高，環境普遍不太好，因為不是在海邊就是靠河口。地理位置較偏，往往有錢沒處花。船廠是個攢錢的好去處。
船廠女工少，遠離市區，找物件困難；女生去就不一樣了，找物件特方便。
3樓：匿名使用者
本人在船工作4年，04年航海專業畢業，目前在遠洋船舶職務3副，7萬噸級以上的散貨船，跑全球航線，希望符合你的要求，
4樓：網友
大連理工大學的船舶與海洋工程不錯，你可以去看一下他們的**，很好的。
5樓：網友
中國人民解放軍4810工廠，**製造搖籃。
6樓：網友
哪個學校的？給你個郵箱。
船舶工程技術就業崗位需要的能力
7樓：
摘要。5、吃苦耐勞的能力。
您好！船舶工程技術就業崗位需要的能力有：1、書本知識與實際情況相結合的能力，將理論轉化為生產力的能力；
2、應對突發性事件的處置能力，船舶航行不可預見的因素多，應對突發事件的能力是一種較高能力；
3、身體素質條件能力，有的人暈船、暈水、暈浪，沒有經風雨的素質條件很難適應這種崗位；
4、處理各種疑難雜症的技術能力，航行在河海上出現的問題，錯綜複雜，需要船舶工程技術人員處理；
5、吃苦耐勞的能力。
普通船員有哪些途徑上航道局之類的船舶工作？
8樓：
摘要。很難，航道局招人是響應國家號召的一般，就是去大學招應屆畢業的。
這些航道局 打撈局 救助局 中交三航 央企的拖輪 港務局 石油局 都是招應屆畢業的。
其實他們不缺人，純屬響應國際政策。
至於普通船員，那就更少了，通過中介一般，直接招進來要算編制，他們不會這麼做的。
不過現在很多高階船員大學畢業也就去做水手。一樣的。
您好，我正在根據您提的問題整理答案，請稍等一會兒哦~很難，航道局衫毀招人是響應國家號召的一般，就是去大學招應屆畢業的。這些航道局 打撈局 救助局 中交三航 央企的昌舉拖輪 港務局 石油局 都是招應屆畢業的。其實他們不缺人，純屬響應國際政策。
至於普通船員，那就更少了，通過中介一般，直接招進來要算編制，他們不會這麼做的。不過現在耐塌碧很多高階船員大學畢業也就去做水手。一樣的。
船舶運用工程技術人員是做什麼工作的？
9樓：助學圈
從事的工作主要磨灶包括：
1）編制製造工藝與修理工藝；
2）研究、設計船舶主、輔機及系統，鍋爐及受壓容器，電氣裝置及其他裝置正常執行的技術規兆敬範並進行技術指導；
3）實施對船體及裝置，主、輔機及其系統，電氣裝置，鍋爐及受壓容器和相關裝置及系統的族遊慎製造和維修；
4）研究、設計船舶運輸系統的最優規劃方案和組織實施方案。
船舶駕駛員
10樓：暗淡深藍
你說的駕駛員是高階船員，具體說是甲板部的高階船員。 甲乙丙是不同等級，簡單說甲類是無限航區，一類是近洋航線，丙類是近海內河，工資也是又高到低。
你說的應該三副起步，你需要考證。
三副（甲類）
b01—《熟悉和基本安全培訓》合格證書；
b02—《精通救生艇筏和救助艇培訓》合格證書；
b04—《高階消防培訓》合格證書；
b05—《精通急救培訓》合格證書；
b07—《雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓》合格證書；
b08—《自動雷達標繪儀培訓》合格證書；
c07—《cmdss通用操作員》適任證書；
無限航區3000總噸及以上船舶三副適任證書；
1.航海學，2.航海儀器，3.船舶值班與避碰，4.航海英語，5.航海聽力與會話，6.航海氣象，7.船舶管理，8.船舶操縱，9.船舶結構與裝置。
裡面有些科目比如避碰80分才算及格，實在不簡單，航海英語70分我覺得也夠你頭疼了。
很麻煩 科班出身的一次性通過率都不高 ，各類航海高校航海技術專業就是學船舶駕駛 的。
自學通過率我覺得最多百分之十吧。
還有大專以上學歷才有資格考大副和船長 三副公升二副資歷自動晉公升。
我覺得你學個水手證當個水手比較現實，幾個月行了 相對簡單。
參考我同學遠洋三幅登船第二年，工資2000-2500美金 水手差不多1500吧 也看什麼船東了。
11樓：網友
樓上解釋的很清楚！
根據你的情況，還是考慮做水手機工之類的！
況且現在送乙個證書，就業也非常困難！待遇就別想多了。
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