1樓：蕭飛兒
現在比亞迪f3有新白金版標準型gl-i和新白金版豪華型 glx-i，09款的新換的車標。
新白金版豪華型 glx-i北京官方**大概是6萬9左右，實際售價是6萬3左右。
2樓：雨上西山
我也想買這款車，去了我們這裡的4s好幾次，全家人一起出動的，最後講到萬。（豪華）。09年的f3名字有變化嗎，應該還是叫比亞迪f3吧。
3樓：飛同尋常啊
目前比亞迪f3系分為新白金版標準型和新白金版豪華型 和自動檔三款。官方**分別為標準型 豪華型 自動檔 實際成交價預計比官方**低2000-4000元。
這裡的「白金版"沒有什麼實際意義。
4樓：網友
本人與2009年2月21日購買了該公司的比亞迪f3車一輛，在行駛380公里時該車前箱發動機著火，我要求廠房和該店給我退或換車，但廠房和該店知道後與我協調，說車上了牌不能退換，幫我修好並補我車內裝潢（有協議證明），我無可奈何只能接受。可在行駛800公里時，我偶爾開啟後箱檢視備用胎，發現後備箱內一塊整鐵板上有乙個不規則的洞，這時找廠房和該店時，他們說是小事情、不理睬你，你是到4s店給你用電焊機焊好，新車就用電焊機你們說捨得嗎？再說車是經驗合格才出場的，怎麼這麼明顯的問題都沒有檢查得出來，這說明比亞迪就是賣的次貨，什麼檢查都是騙客戶的，根本沒有。
其次根據我對鋼板的認識，這種鋼板就是不合格材料，所以比亞迪車為什麼會這麼便宜，那是因為用的不合格材料、廢品造的車，才降低了**。告知大家是給大家提個醒，你願意上當你就去買吧。
5樓：網友
其實是一樣的，換湯不換藥的。在萬吧，但工藝有待改進。
6樓：網友
有標準版 豪華版 和豪華手動擋 也就是新白金版 也就是09出的 豪華型 七萬八估計可以便宜幾千。
你對比亞迪有什麼瞭解
7樓：
親親 您好，比亞迪簡介是比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主智財權」的響亮名號和對秦川汽車的收購，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車和混合動力汽車在內的全線產品。比亞迪的英文名為「build your dreams(簡稱『b y d』)」意為「成就夢想」。
比亞迪新標識將不再沿用原有的藍白相間色，圖案改為橢圓形狀，並加入了光影元素。從字型的排列、圖形的顏色都發生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創新、科技和企業文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內涵和活力。
比亞迪車型
8樓：信必鑫服務平臺
1、秦新能源
級別：緊湊型轎車。
比亞迪秦ev是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。
此外，單是工信塵祥部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這麼多年，秦ev的可靠性也沒有太大問題。
2、秦pro
級別：緊湊型轎車。
作為市區內用車是乙個值得選擇的交通工具。不過目前很多租車企業都選用秦pro車型，看起來像是租的車，這確實是乙個問題，如果單看秦pro整體的表現，秦pro有豐富的配置，發動機的表現和油耗表現可圈可點。空間的表現低於同級別平均水平，日常用車費用也不會太高逗哪，因此選擇作為家用車使用是物有所值的。
3、宋max
級別：mpv
車頭造型要比其他同一設計風格的比亞迪美觀，車廂雖然沒有使用昂貴的材料，但並不會存在廉價的感覺。實用的娛樂裝置是它的突出賣點，比如語音調節溫度高低、切換多**音源等功能，同級別車型幾乎沒有。
後排座椅頭部空間的表現也滿足這個級別使用者的期待，以至於第三排的乘客不會感覺難受。而且底盤的濾震特性也足夠平穩，但是動力的平順性差了一點。
4、宋pro
級別：緊湊型suv
宋pro是比亞迪旗下的家用suv，這款車的強項是各項都很均衡，後排寬敞、派指搏科技感很強、座椅舒服、動力選擇豐富，很適合作為家用。宋pro的龍臉造型比較保守，偏向於比較穩重的型別，想要與眾不同的人可能不太合適，這款車比較針對以家庭為單位的車主。
5、唐
級別：中型suv
比亞迪唐作為一輛中型運動型多用途汽車，是比亞迪新家族設計語言的先驅者，同時也是比亞迪採用插電混動系統的首款車型。
這款車融合了西方的設計理念和中國的象徵物龍，賦予了它截然不同的外觀風格，內飾設計也相當有特色，整體給人很不錯的感覺，而且相當有科技感。當下比亞迪唐能源版本有三種，分別為燃油版、插電版、純電版。
6、漢
級別：中大型轎車。
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電車型和混合動力版本，兩者在外觀造型上差異會有點明顯，有乙個共同點就是都有氣場。
動力必定是比亞迪漢最吸引眼球的，並且能耗及油耗控制也非常優秀。另外比亞迪漢的定價是它的重要優勢，在比對手更加便宜的情況下，功能、內飾設計要比競品略勝一籌，競爭力比較大。
比亞迪車型
9樓：cyp汽車
比亞迪車型有驅逐艦05、比亞迪e2、比亞迪漢千山翠謹培肢、dmi超級混動車型、ev純電車型、plus系列、dmp系列等。祥世
深圳比亞迪股份****（byd company limited）創立於1995年2月10日，總部設於廣東深圳，是一家擁有電子、汽車、新能源及軌道交通四大產業的高新技術民營企業，法定代表人是王傳福。
深圳比亞迪股份****已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略佈局。1998年12月，比亞迪歐洲子公司成立。
汽車品牌
比亞迪業務佈局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著重要作用，從能源的獲取、儲存，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。發展至今，比亞迪汽車產業分佈在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業園，形成了集研發設計、模具製造、整車生產、銷售服務於一體的完整產業鏈中含組合。
比亞迪汽車在車型研發、模具開發、整車製造等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善。比亞迪汽車堅持自主品牌、自主研發、自主發展的發展模式，以「打造民族的世界級汽車品牌」為產業目標，立志振興民族汽車產業。
比亞迪是做什麼的
10樓：太平洋汽車網
比亞迪最初是一家充電電池製造商。除了造車，比亞迪還涉足電池和新能源業務。現在比亞迪是全球最大的充電電池製造商，比亞迪一開始就是從電池業務起家的。
目前比亞迪發展電動車得益於企業前期的積累。主要因素是：
1.技術方面：比亞迪全電動汽車續航里程達到300公里，樹立了新能源汽車續航標杆。比亞迪獨有的快充功能，半小時即可完成整車50%的充電，徹底告別里程焦慮。
2.生態共享：比亞迪將加速產品、技術、服務、使用者體驗等。全速增強它們。隨著2017年多款新能源汽車的陸續上市，比亞迪將繼續為消費者提供最優質的新能源汽車產品和貼心服務。
3.安全：作為唯一一家掌握電池、電機、電控核心技術的汽車企業，比亞迪在電池安全、車身安全、底盤穩定性等方面一直處於行業標杆地位。
比亞迪的車效能怎麼樣啊，比亞迪汽車好開嗎？質量過關嗎？
開車，保養都細心愛惜點，車還是比較實在的，滿足一般需求。起碼我是這麼認為的。我是07年5月的車主。這車口碑一般，不知道樓主說的是 比亞迪 的 哪款車型。發動機用的是東安三菱的出的，質量還好，排量也小，就是內飾經常被有異味，實用 比奇瑞和吉利還差，要知道，比亞迪是做電池起家的，汽車和電動車有一拼，而且...
幫我做個比亞迪f0和吉利熊貓的對比
外觀f0好，配置做工熊貓好，自己定 開啟看一下把 不過有偏向熊貓之嫌疑 比亞迪f0前散熱格柵造型採用了可愛的笑臉進氣格柵，與前保險槓中網相輔相成，增加了不少可愛的元素。整個前臉看上去造型非常絢麗，車雖小，但絕不庸俗。車前臉處還有可拆卸式防擦包角設計，既增添了美感，又具備人性化設計的特點。f0的尾部的...
比亞迪新能源汽車是怎麼發展起來的
很多了解比亞迪的人大部分都知道，比亞迪的王傳福的思路和想法一直都很超前，也是王傳福的這種超前戰略目光，一直引領比亞迪快速發展成為今天的新能源汽車引領者。20年前，可能人們根本無法想象乙個電池生產廠商，居然成為了新能源汽車界唯一能夠和特斯拉叫板的佼佼者。比亞迪成立於1995年，生產手機電池起家，200...