1樓：受行樂隅念鯨
1就業前景。
空乘這個專業是進十年來興起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入學走這個就業方位，都屬於模糊狀態。幾年來隨著國家基礎建設的發展，一帶一路的提倡，不只是高鐵發展很快，各地區的機場也在緊羅密佈的建設中，乙個大型機場服務人員基本在5萬-10萬人之前，所以就業的崗位是非常之多。
對於空乘專業畢業的學生來說，就業後工資水平相對其他行業比是較高的，平均月薪都在五千以上，相對優秀的空乘人員年薪人均甚至超過10萬。而且因為專業性，和市場**不足的原因，職業的穩定性也是可以得到保障的。
另外，並不是所有學習空乘專業的同學都會安排在飛機上成為空姐或空少。對於絕大部分學生來說，會分佈在各個企業或是公司裡，從事商務禮儀，企業公關等工作。
還有一部分學生會被分配到銀行，因為工作環境好，工作也比較穩定，也比較符合大多女生的需求。甚至有一部分學生會去做與專業無關的工作。但總體來說，空乘專業的就業前景還是非常不錯的。
2就業方向。
1、空中乘務。
空中乘務並不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉公升空間。畢業生入職以後，經過奮鬥，可以從國內航線的普通艙晉公升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉公升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提公升。
2樓：airchina的鳳凰
前景很好，要是被哪家航空公司或其他航空企業招聘了去，工資最少也是上萬元。
航空航天類畢業生就業前景如何？
3樓：少年強則國強
航空航天專業就業前景不錯，就業方向主要是航空航天類企業：工程設計、產品研發、技術開發、生產製造、效能測試、維修養護、航空航天管理。
近年來，以航天科技，科工集團，航空。
一、二集團等為代表的航空航天類企事業單位生產和科研任務飽滿，條件大為改善，待遇提高很快。航空航天事業的迅猛發展，無異於為年輕學子的成長搭建了理想的平臺。
像航天空間設計研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點院校畢業生的青睞。畢業生就業地域以北京、上海、西安、成都、瀋陽、哈爾濱、深圳等省會及核心城市為主。
就業方向：畢業生可從事與航空學有關的科研、技術開發、工程設計、測試、製造、使用、維修和教學工作。畢業後主要在新能源、航天、儀器儀表等行業工作，畢業後主要從事銷售工程師、系統工程師、技術支援工程師等工作。
航空什麼專業最吃香？學航空專業以後容易就業嗎？
4樓：愛娛樂的花嫿
航空航天事業的發展能夠體現出我國的綜合實力，而且我國也在不斷培養出一些航空航天類的專業人才，這樣能夠讓我們國家的航空航天事業有更好的發展。雖然如今航空類的專業。並不是熱門的專業，但是在近些年來航空專業也在有更好的發展趨勢，那麼我們今天就一起來討論一下關於航空專業的情況。
其實我國的航天航空事業在不斷發展，也需要很多的航空專業人才，而且如今航空航天專業也變得非常受重視，也具有非常廣闊的前景，所以在高等的院校中也培養著更多的航空航天類的專業學生，而航空航天類的專業也在培養著關於設計飛行器等專業技術人才，所以航空航天專業確實是乙個比較難學的專業，也會給學生們帶來很大的困難。<>
飛行員。飛行員專業也需要學習一些飛行的效能和控制原理，還要有一些對於運輸機結構的理論知識，這也是非常基本的能力。 做飛行員非常好就業，而且工資也非常高，雖然這個專業比較累，讀起來也比較破費，但是作為飛行員確實具有非常好的待遇。
空乘專業。在近些年來男生讀取工程專業的人數也在不斷擴大，所以空乘專業的男女也在不斷增多，而且就業率非常的高，工資待遇也非常的強，也是如今很多女生和男生所喜歡的乙個專業，而且選擇工程專業也是乙個非常有優勢的專業。空中乘務專業。
也是人才缺口很大，需要大量高質量的專業人才，而且很多學校也都開設了空乘專業，這也是能夠滿足於人才的缺少，所以選擇工程專業也能夠有乙個好的就業機會。<>
學習航空專業以後也非常容易就業，因為航空專業在未來的發展潛力是非常大的，航空航天類的專業在畢業之後能夠進入到一些相關的航空部門，而且就業率已經超過了95%，所以航空專業對於人才的需求非常大，而且也能夠有乙個更好的就業前景。
5樓：四川萬通汽車學校
航空服務是航空服務專業。航空服務專業是主要培養國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業單位的值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務員、空中乘務員、空中保安員等人員的專業。培養掌握必要的航空服務專業基礎知識和技能、能從事民航運輸服務及航空延伸服務的高階技術應用性專門人才。
航空服務專業主要學習的課程有民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸地理、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業英語、航空服務技能培訓等。需要掌握的技能有民航運輸服務及航空延伸服務行業管理與服務技能。
從事航空服務工作，工作環境好，收入高。從現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業在中國擁有廣闊的發展前景，屬於極有潛力的行業。
6樓：路邊的風兒
航空服務專業，航空運輸專業，航空油料專業這幾個專業都是非常吃香的；這個專業畢業以後就業比較好，畢竟現在航空運輸業比較發達，對這方面人才需求量比較多，畢業之後可以做空中乘務人員，安全保衛人員，飛機的機電裝置維修人員等。
7樓：丟了便撿起來
航空專業，我覺得空姐以及空少，特別是空少特別吃得香，學航空專業以後出來之後可以到航空公司上班，前景還是很好的。因為中國的航空即將崛起了，所以以後容易就業了。
8樓：少林小燈泡
民航運輸：分為民航運輸和航空物流兩大專業； 畢業後主要服務於航空公司、機場及民航運輸相關企事業單位，從事民航機票銷售、旅客運輸、負載平衡、行李運輸、機場貨運等。容易。
航空航天類專業就業前景怎麼樣？本科畢業生可以直接就業嗎？
9樓：勇敢
航空航天類專業的就業與國防事業息息相關，他們大致面臨著體制內與體制外的差異。就北京航空航天大學。
的學生而言，由於中國航空工業。
仍處於衰退期，大部分航空企業都位於瀋陽、成都、貴陽，待遇也不是很高，北航。
的畢業生一般不願意去這些單位。大多數學生仍然願意通過研究生入學考試轉專業，去外國企業、留在研究所或其他行業工作。系統內各單位的北航畢業生大多就職於航空航天研究院、飛機制造集團等國防單位。
中國航天工業的軟硬體條件有了很大改善。神舟飛船。
的研製是在大城市的研究所完成的，基地內只進行裝置和發射。
許多航空航天專業的學生可以選擇在航空航天系統工作，或者在民用部門或公司從事設計、開發和研究。航空航天專業屬於高、精、尖科學，研究航空航天專業難度很大，需要付出很大努力。航空航天是一項孤獨而艱苦的工作。
許多太空人在偏遠地區努力工作。他們沒有高收入和吵鬧的城市生活。他們中的一些人致力於中國的航空航天事業，一些人有成就感來實現自己的人生價值。
航空航天曾經代表著人類現代製造業的最高水平，許多高科技產業就是從這裡開始的。兩次世界大戰。
極大地促進了航空航天技術的發展。畢竟，在那個時代，發展航空航天迫在眉睫，航空航天工業代表了那個時代的科學和技術前沿。
幾十年來，他們可以在地球上快速旅行，甚至期待著進入太空。這個行業的邊際效益很快就顯現出來了。為了使當前飛機的速度加倍，有必要將接近聲速。
的巡航速度改為超音速。
旅行時間翻倍的成本可能是當前成本的幾倍。除了發射各種衛星外，航空航天給地球上的人類帶來的直接利益太少，成本非常高，自過去20至30年中蘇聯和美國之間的冷戰結束以來，發展航空航天的緊迫性降低了。由於需求急劇下降，波音、空客。
和洛馬等該行業既得利益集團的發展速度已經放緩。
10樓：四川萬通汽車學校
真正決定前途的其實並不是學歷，而是你學習的專業以及將來的就業、個人的提公升等決定的，航空類的本身是比較有前景的，想要有更好的前途，除了剛開始專心學習必要的專業知識，還需要後期自己的努力上進。
航空學校有很多專業，每個專業的發展方向、未來就業前景、個人的認識都是不同的，選擇某個專業的前途都是不確定的。空乘專業的畢業生有能憑藉自己能力做到航空公司高管的，也有不願學習不願提公升比較終被航空公司辭退的；學習飛機維修專業有歷經多年做到特級工程師的，也有做了10年還是基礎的零部件維護修理工的。所以最重要的還是在於自己所下的功夫。
初中畢業上航空學校可以選擇的專業除了空乘、飛機維修還有一些管理類的專業如航空物流管理等，也是有很大發展空間的，當乙個人的能力達到一定程度的時候，能夠做到管理層的時候，就自然而然的能勝任各種職位，他們的前途已經不再侷限於某一領域，而是有更高更廣的目標，這些目標不再基於你之前學的是空乘還是飛機維修這些知識。
因此，初中畢業學航空專業還是很有前途的。現在的民航運輸業的專業人才是非常緊缺的，只要你選擇好一所適合自己的學校，有著努力學習的心態。習得一手過硬的專業技能，以後在航空行業是很有發展的。
11樓：呵呵呵呵的還是
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此**到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
整個航空業自身也將演變成乙個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程籤派、航空營銷以及票務銷售等多元化的複式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再公升為乘務長(分割槽域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。
飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標準支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在萬元至萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
目前國內大學開設的蒙古語專業，講授西里爾蒙古語還是回鶻式蒙古語（老蒙文）
北京的bai大學教授的一般都du是西里爾字母拼寫的蒙語，zhi應該也會開設回鶻dao式蒙語的選修內課，不過不容是重點了，培養方向可能大多偏對外交流 民族大學和內蒙古的院校估計有開設回鶻式蒙文為主的專業，偏重的可能是民族文化和古代歷史等方面。運用起來略有區別，但實質是一樣的。蒙語專業學到一定水平，老蒙...
目前在國內哪些大學有宇宙學專業，目前在國內哪些大學有宇宙學專業 10
聽雲者 好像只有南京大學的天文系。至於宇宙學，應該是霍金的理論出現之後才出現的一種新的科學體系，以研究宇宙的衍變為主要課題。目前，這麼飄渺的學科在國內應該還不會被那麼正式地研究。南京大學，簡稱南大，是一所源遠流長的高等學府。追溯學脈古為源自孫吳永安元年的南京太學，近代校史肇始於1902年籌辦的三江師...
英語專業畢業後的就業前景，畢業後要有什麼方向
很多，可以當英語老師，做 進外企這是必須的背景，當然你還可以往海外發展，祝你前途似錦 前景就是翻譯或教師，再深造可以搞國際 英語專業的就業方向何在？英語專業的就業方向有，翻譯，學校及培訓學校英語老師，公務員，企業文職類。1 翻譯 這個職業可以說是對於我們英語水平要求最高的，同時也是很多英語專業畢業生...