1樓：網友
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：網友
手動檔的還好點 ，燒機油是缸體材料導致的不過機油換清也可以換來穩定的效能。
奧迪a6為什麼燒機油呢？？？
3樓：釋溥
燒機油每輛車都會有，你要看是不是超過正常範圍，a6的話，要求動力比較高，發動機內部高速運轉，需要比較多的機油潤滑。
4樓：三倍好運
發動機是進口散件國內組裝的吧，在國外的話，應該是0度安裝，然後常溫下自動漲緊。國內可能沒有那個條件，so，常溫下安裝的，就出現活塞環和機體之間有縫隙，導致燒機油吧。
5樓：網友
奧迪本身就燒機油~~~動力大~~~
奧迪a6燒機油嗎？
6樓：蕭瑟中的寒風
a6有兩種發動機，一種是和的，尾標是tfsi，這種四缸的渦輪增壓發動機時間長了機油會有損耗，就是俗稱的燒機油。
另一種是六缸的自然吸氣發動機，這種v6的發動機不會出現燒機油現象。老款是排量，**是和排量機械增壓。車的尾標是30fsi、45fsi、50fsi……
奧迪a6l燒機油嗎，怎麼解決，奧迪A6燒機油太厲害怎麼辦？
聊德文多煙 缸體燒機油也分幾種情況 一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成 臺 時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒 當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成...
20款的奧迪A6L還燒機油嗎，17款奧迪A6l燒機油嗎？
重慶萬通汽車學校 燒機油bai 是指機油進入了發動機的燃燒室，du與混合氣zhi一起參與了燃燒。車輛出現 dao燒機油 現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加 怠速不穩 加速無力 油耗上升 尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅...
有奧迪車的朋友們進來，奧迪A6L的車型燒機油的情況到底怎麼樣，還有其他毛病嗎？跟華晨寶馬5系比哪個更好
心野 野心 我個人認為奧迪a6l好一點，燒機油最好到專業的 地方好好查一下，因為內部的事情不好說，只能開啟機器才知道。面上的事，也只能初步估計，也代表不了事實。 出租房屋辦公室 a6l2011款不存在燒機油問題，跟寶馬5系比勝在空間利用率更高，因為5系是直列6缸發動機，a6l2.0是4缸，2.4才是...