1樓：踏雪尋熊不捉魚
是的，三輪電單車。
的水溫高時，如果水箱裡的冷卻也比較多，就會有一些流進副水箱，水溫低時又流回去，如果主水箱裡的冷卻液。
比較少（但不缺），可能水溫高時也不會流進副水箱，檢查一下只要冷卻液不缺，發動機運轉和溫度正常就沒事。
2樓：重慶萬通汽車學校
故障、水溫感測器故障等。危害：會損壞發動機，導致發動機拉缸等故障。
1、夏天氣溫攀高，直接導致汽車水箱散熱不良，自然水溫就會持續上公升，膠管也更容易軟化，甚至出現冷卻水滲漏的情況。在行車期間，水溫過高而導致開鍋是很平常的事情。正常發動機的水溫應該保持在85-95攝氏度之間。
2、汽車水箱溫度過高不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。當水溫表指標接近紅區，或者水溫警告燈亮起，必須靠邊停車、熄火檢查，這才是最安全的做法。 3、水溫高的引起原因較多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。
只是要注意熱車時千萬不能開啟水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。4、找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
在水溫過高甚至開鍋的情況下，不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
如果我的對你有幫助請記得喲！
三輪電單車水箱裡面的水溫高怎麼辦
3樓：
摘要。親，您好，您的問題給您做如下解答：1.
冷卻系統水垢太多，散熱效果差。解決方法：可以擦除水垢，保持乾淨。
2.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良。解決方法：
檢視護網罩或通風道，及時把雜物清除。3.發動機內部元件出現問題，有摩擦或滾軸損壞。
解決方法：找摩托修理中心更換滾軸。4.
機油不夠或用了或使用劣質機油。解決方法：新增機油或者購買正規機油。
5.節溫器損壞在主閥關閉位置。解決方法：
更換節溫器。6.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲。
解決方法：給發動機及時散熱，及時供油。
親，您好，您的問題給您做如下解答：1.冷卻系統水垢太多，散熱效果差。
解決方法：可以擦除水垢，保持乾淨。2.
散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良。解決方法：檢視護網罩或通風道，及時把雜物清除。
3.發動機內部元件出現問題，有摩擦或滾軸損壞。解決方法：
找摩托修理中心更換滾軸。4.機油不夠或用了或使用劣質機油。
解決方法：新增機油或者購買正規機油。5.
節溫器損壞在主閥關閉位置。解決方法：更換節溫器。
6.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲。解決方法：
給發動機及時散熱，及時供油。
三輪電單車水箱裡面的水溫高是那理的問題。
以上這6個都可能有問題要去看下。
短途水溫很高的話就要及時修下。
長途偶爾跑一兩次高，怕檢修可以給發動機滴水！！
三輪電單車包上5公理路就是水箱理面的水溫高。
那這個需要去修理下了。
你是老車的話很多方面都有問題。
需要維護保養。
三輪電單車拉上600斤貨跑上3公丶理水：箱理面的水溫高。
是新車。平路還是爬坡？
是爬披，和下坡，和平坡他都會水溫高。
空車都會水箱理面的水都會高。
新車的話，如果你沒有使用差的機油，那就是節溫閥有問題一般。
找個修車的看下節溫閥。
還有就是看下水箱有沒有堵塞。
一般新車就沒其他問題了。
三輪電單車水冷水箱都要一直開啟嗎?
4樓：
您好，很高興為您解答。三輪摩乎悔猛託車水冷水箱都要一直開啟的，水冷電單車一般每兩個月檢查一次，有水就不需要加，如果沒歲橋有水就加。水冷電單車一般是1~2年更換一次防凍液或冷卻液。
發動機的防凍液是不能用其他液體代替的前返，要注意這裡說的水不是普通的自來水或礦泉水，是冷卻液或防凍液來的。
150三輪電單車水溫高怎麼回事?
5樓：95郭逗比
1.冷卻系統漏水或冷卻水不足；
2.水溫表指示不準或失靈；
3.冷卻系統水垢太多，散熱效果差；
4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良；
5.水幫浦、風扇皮帶過鬆或折斷；
6.水幫浦損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞；
7.節溫器損壞在主閥關閉位置；
8.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。
解決辦法：1、正確使用封閉式冷卻系。
一些發動機都採用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，並增添了乙個膨脹水箱。發動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻後又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發損失，並可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液，並且在使用中必須保證密封，才能收到效果。
2、保持冷卻系外部和內部清潔。
這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油汙或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。
另外，冷卻系內積有水垢、泥砂或油汙時，都會影響冷卻液的傳熱。加註劣質冷卻液或水，將會造成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應加註優質的冷卻液。
3、保持冷卻液量充足。
當發動機處於冷態時，冷卻液液麵應該位於膨脹水箱的最高和最低標誌之間。如果液麵低於膨脹水箱的最低標誌時，應及時新增。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹餘地。
4、保持風扇膠帶張緊力適度。
風扇膠帶過鬆，使水幫浦轉速過低，影響冷卻液的迴圈，並會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水幫浦軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油汙。
因此，應定期檢查調整風扇膠帶的張緊力。檢查時，用拇指按壓膠帶中部，約98n的力。如果膠帶撓度約為10-15mm,表明風扇膠帶張緊力合適。
否則，應給予調整。調整時，可以移動發電機定位螺栓位置，來改變膠帶張緊力。如果更換新的風扇膠帶，檢測張緊力時，膠帶撓度約為8-10mm合適。
避免發動機在大負荷工作時間過長 發動機負荷很大時，會引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車，車主為了多拉快跑而加大油門，有些車在夏季使空調長時間運轉等，都容易造成發動機「開鍋」現象。因此，需要大功率執行(如爬坡)時，為防止發動機溫度過高，應及時換入低速擋，以造當減輕發動機負荷。
6樓：網友
按照以下步驟查檢一下：
首先，你要檢查一下散熱器，看風扇能不能正常工作，注意線是不是接反了，散熱器的風扇是吸風，不是吹風，你要注意看一下。
第二，把氣缸頭上的出水口撥了，看一下水有壓力沒的，迴圈是否正常。
第三，如果第二條所說的出水沒的壓力的，你就要看一下水幫浦了，把水幫浦蓋拆開看水幫浦葉輪是否損壞。
如果你經常過載的話，這個問題就屬於正常現象了，還有你最好把你的三輪車牌子和配置說一下，我是搞三輪車專用發動機技術的，你可以把你的問題說的詳細一點，判斷起來才準確一下，畢竟沒有看到你的車。
正三輪電單車水箱裡為什麼會有水蒸氣
7樓：
摘要。發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏猜爛笑冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形歷兄，承受不了正常的負荷穗含，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
三輪車發動機水溫高水箱卻是冷的怎麼回事
8樓：山東萬通汽車學院
1、水道堵塞造成的冷卻液迴圈不順暢，造成的一邊水溫高一邊水溫低。
2、產生這種故障的原因有可能就是冷卻水的汙垢太多造成的水道堵塞，產生的這種情況。
3、這種情況發生後肯定會造成發動機的水溫過高，致使冷卻系統很大的故障，甚至會產生汽缸墊的損害。
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