1樓：ch陳先生
由於理想汽車的定價並不低，所以選擇理想汽車的人基本原來都是bba的客戶，屬於高淨值使用者。作為國產造車新勢力之一，理想汽車一直都非常特殊，與多數車企選擇純電動技術路線不同的是，理想汽車第一臺車，竟然是增程式的，也就是油電混合的，這讓不少人表示，難以理解。國內多數造車企業，都視特斯拉為偶像，想要成為特斯拉一樣的電動汽車品牌，但理想汽車似乎在增程式上，越走越遠，其創始人甚至公開表示，在快充技術沒有得到理想狀態之前，不會選擇造純電動汽車。
但與眾不同的理想汽車，也確實是走出了一條別樣的道路。首先是去年實現最快交付記錄，一年交付量達到4萬輛汽車，而且其汽車的定價是在30萬以上的，很多國產汽車連二十萬的關口都沒跨過，一家創立才幾年的汽車公司，第一款汽車就敢定價30萬以上，毫無疑問這是很有勇氣的。
而市場也給予了其回報，就在其他兩家造車新勢力，還困在虧損泥潭中，無法自拔的時候，理想汽車已經實現了盈利，這對一家如此年輕的車企來說，是不容易的。
2樓：呂小鳴
賣給了一位奶爸，因為奶爸感覺這輛車可以讓他們一家人都坐下，並且車內的環境可以讓家裡的人感到舒適。
3樓：小李同學
妻子最先是被停在展廳裡的一輛babyblue的理想one所吸引，當一家人走近參觀，5歲的女兒又自己爬上副駕駛，沉迷於娛樂功能豐富的大螢幕時，他覺得自己心中蠢蠢欲動的換車需求終於變得清晰了。
4樓：鄰家小喬述情感
成為理想one車主半年後，檢視每個月初發布的新能源汽車銷量報告開始成為呆呆的常規動作。而喜聞樂見地看著理想一次又一次創單月銷量新高，也變成他心中倍感驕傲的事情。
5樓：薇v笨
理想最終把車都賣給了有需要的奶爸。，因為奶爸感覺這輛車可以坐下他們一家人，並且車內的環境可以讓家裡的人感到舒適。
6樓：電子產品小達人
理想汽車官方訊息顯示，其在售車型理想one累計銷量已成功突破4萬輛。理想汽車就較為清晰的具象使用者定位——「奶爸群體」，這也讓內飾空間尺寸以及便利，在家庭出行時其優勢格外地凸顯，滿足一家人出行的要求。
7樓：網友
理想最先交付的應該是最開始內部預定的「夥伴」，和一些早早便預定的「理想崇拜者」。還有城市中想買個大suv的消費者，可能也是理想one的潛在客戶。
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