1樓：hgc隨風
不帶標的日產車就是東瀛戰神gtr了，因為它是在紐博格林賽道屠馬宰牛的東瀛戰神，它採用 v6雙渦輪增壓發動機，最大馬力486匹，最大扭矩600nm。所以說它惹不起。
2樓：教育知識之家
不帶標的日產就是大家所熟知的東瀛戰神gtr了，這款車由於前面沒有日產的標誌，但是後面帶有日產的標誌，所以被很多不太懂車的認為只是一輛普通的日產。殊不知它可是在紐博格林賽道屠馬宰牛的東瀛戰神。
3樓：小七樂愛電競
尼斯特沒有目標是東圃上帝的gtr，這輛車在日產前沒有標記，但有乙個徽標與日產，所以它不被認為只是乙個正常的日產。眾所周知，它是紐伯裡綠色比賽的戰爭之神。
4樓：你到底敢不敢
首先就是b大理石，外表有乙個大寫的字母b，這輛車被認為是現在最豪華的汽車，是很多國家的王室貴族所喜愛的，特別的貴，**約億元人民幣。
日產為什麼不算日系車
5樓：說車漢子雄起
因為日產最大的股東是法國雷諾，所以不算日系車。
雷諾持有日產的股份，雷諾對日產是有完全的控制權的。所以有經驗的人，單單從汽車的運營以及產品線的定位等就可以分析出這其實是歐洲車的影子！從嚴格意義上來說，日產並不是真正的日系汽車。
它是由日本提供技術，雷諾運營以及控制複雜的企業。但是從法律法規的股權佔比來看，最大的股東也還是法國雷諾。所以，日產就像我們通常所說的斯柯達一樣，雖然還是捷克文化，但是它已經早就變成德系品型漏牌了。
日產也一樣，雖咐頌然還是日本文化，但是從根本上來講，流淌著的是法系汽車的血液。
日系車有哪些？
1.豐田汽車
豐田汽車是一家日本汽車製造公司，衡租鄭總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。目前全球排名第一的汽車製造公司是豐田。
2.尼桑
日產在20個國家和地區擁有汽車製造基地，在全球160多個國家和地區提供產品和服務。
3.斯巴魯
斯巴魯富士重工****是一家專門從事汽車製造的子公司，起初，它主要生產汽車，但也生產飛機和各種發動機。它是各種型別的多用途運輸裝置的製造商。
為什麼有人說日產車不能買？
6樓：彩筆蕪城
有人說日產車不能買，可能與其靈魂人物戈恩有關。1999年戈恩曾把邊緣中的日產拉回來，讓幾近倒閉的日產成為了利潤最高的車企。但是，成也蕭何敗也蕭何，昔日汽車帝國的建造者落得自身難保，將日產又一次推向深淵。
2018年戈恩因涉嫌財務虛報**，並且被解除董事長的職務。戈恩雖然讓日產起死回生，但是手段也很特殊，拼命削減人力和採購成本，提公升決策效率，擴充套件橫向聯合。無數人因此失業，供貨商也是苦不堪言。
因為對成本的嚴格控制，日產汽車的問題隨之而來。例如燒機油、變速箱問題，簡配問題等。因此，日產的口碑並不是特別的好。
產品品質下滑，因此很多人會說日產汽車不能買。
作為乙個旁觀者，可以看到近年來的日產充滿了跌宕波折。戈恩**以後，其得力助手西川廣人接手，但是最近董事們紛紛要求西川廣人卸掉eco的職業。日產頻繁的更換領導人，顯然不利於日產的平穩發展。
日產汽車近來利潤下滑也很嚴重，****，日產-雷諾-三菱最強聯盟也遭到威脅。從國內市場來看，日產表現還不錯。但是從大環境來看，日產並沒有那麼光彩。
目前國內的消費者，買車的時候，過多依賴「老司機」的意見「老司機」說什麼就是什麼，例如：日產車不安全；買日產車就是為了發沙發等等。
無可厚非，日產車在成本控制方面比較嚴格，以前日產車確實也符合老司機說的這些論調，但是今非昔比，日產天籟在國內保險行業碰撞測試中取得很好的成績，一巴掌打了老司機的臉。
買車要看清楚第三方的測試資料再下決定，每一部車都有優缺點，世界上沒有一部車，沒有不能買的原因。
說日產車不能買，這個說法太片面。眾所周知，日產車一班來講比較省油，而且不太容易壞，怎麼能不買呢？可能有的人認為它的安全性不行。
安全性跟鐵皮沒有太大的關係，安全性跟人的操作關係最大。車子在100公里每小時，撞牆後，所有的駕乘者都得gameover。日產是這樣，德系是這樣，美系也是這樣。
可能有人認為，日產的cvt變速箱，承受的扭力小一些，鋼帶容易打滑，時間長了容易壞，說實話，筆者所接觸的日產車車主，他們普遍反應，日產車質量還是可以的，比自主強很多，比德系美系質量上還靠譜些。至少開個十年，一點問題沒有，有的還開了15年。說日產車不能買，可能還是怕被憤青砸了吧！
7樓：阿祖聊世事
為什麼說日產車不能買，不能買的原因又是什麼。
8樓：網友
我覺得這應該是一種錯誤的說法，我覺得日本的汽車質量還是很不錯的。
9樓：乙個酸的檸檬
因為日產車他的質量不太好，並且很容易出毛病。
10樓：檀令颯
誰說不能買？雖然日產車比同價位其它車安全性差點，但車輕省油。比電單車費油但能遮風避雨，安全性更高。
11樓：只有您想不到
日產過去燒機油以及cv丅變速箱頻出問題，導致有些人認為日產車不能買。其實它在改進，也有部分人保養不及時，激烈罵駛才會導致這些事情頻發，以為是質量不好。
12樓：油潑面不要蔥
可能因為他買的日系車發生了安全事故吧，所以就這樣說了。
13樓：我什麼都不懂
我認為這種說法是不正確的，因為日系車一直來看的還是很不錯的。
14樓：拱靜曼
我就可能是對日本有歧視把，對日本的人和事物都不喜歡。
15樓：夔穀子
因為日系車有很多的質量，是我們感覺不太合適的。
16樓：wybzd哈哈哈
可能他們是覺得日產車，他的效能並不是那麼的好。
17樓：網友
我覺得可能是因為這些人是對於日本有一些歧視，並不是很喜歡。
18樓：魯步清禕
太不安全，省油的原因主要是裝配材料高度精減。
19樓：精神伴侶海鷗
可能是因為對於一些日產汽車的不瞭解造成的。
20樓：嘰嘰咕顧
我覺得這麼說的人呢是肯定有過不愉快的回憶吧。
21樓：我是大眾傳媒也
國產跟日產這個不用說，三歲小孩都知道。
為什麼日系車這麼被認可？
22樓：熊貓大神降臨
為什麼？首先，日系車確實皮實耐用，特別是泡沫經濟破裂之前的。當我坐在一輛1994年進口的皇冠133中，親眼看到它在高速上輕易飆到130km時，我的心中充滿了敬佩；當我在大西北坐在一輛lc100上時，剛剛想嘲笑一下它速度表失靈了，卻發現它已經跑了60萬公里卻仍然英姿颯爽，我的心裡也同樣充滿了敬佩。
就是這些車，為日系車打下了江山，贏得了人民群眾的認可。
其次，是日吹們無原則底線的吹捧。大西北的司機大叔不僅告訴我他的lc100跑了60萬公里，還告訴我他曾經還擁有過一輛沃爾沃xc90，也跑了70萬公里，而且現在轉手給別人後還在正常使用。問題在於日吹們往往只告訴你們lc的傳奇，而不告訴你們其他車也是有可能達到這個傳奇的。
他們只告訴你該去給普拉多的信仰充值了，但他們不會告訴你國產普拉多2700沒有後橋差速鎖的事實，如果你們用這個反問他，他還會反過來嘲笑你不會使用左腳剎車的越野技巧，絕口不提車輛減配；他們天天在各大**上黑ea888燒機油（這個確實值得黑），卻絕口不提日產的hr16de也存在較嚴重的燒機油問題；他們天天說日系車故障少，投訴率低，卻絕口不提雷凌和軒逸的高投訴率……
他們不僅有選擇性的釋出真相，而且在自己創造的「真相」中自娛自樂。我一直認為，評車也要保持價值中立，要客觀的看待每個車型，但我卻越發的在「日系車天下第一」的浪潮中站立不穩，難以為繼。這些日吹和神車黨、比亞迪水軍之間有什麼區別呢？
我不知道。
討厭日產車,介紹一下國產車
23樓：網友
紳寶d70 豪華版。
250匹馬力350牛公尺扭矩，動力強勁，最大的特點是加速線性，持續加速能力。
0-100km/h加速不如大眾邁騰，但是0-400公尺就能追回來，高速超車相當爽。
底盤紮實，操控好。帶橫向穩定杆的獨立懸掛，並且具有先進的十字球鉸實現的後輪隨動轉向技術。高速循跡性很好，高速行駛穩定，跑到200km/h都很穩。18公尺繞樁成績完勝大眾邁騰。
剎車效能傑出，公尺其林ps3入門級跑車輪胎，前後通風盤式剎車，100km/h剎車距離公尺，同級別中數一數二的水平。
安全效能突出，採用馴鹿角式車身結構，被動安全結構應有盡有。全車一半以上採用超高強度特種硼鋼，屈服強度高達1500mpa。
空間大，後排翹個二郎腿什麼的毫無壓力。530公升後備箱。
配置豪華車載音響好，bose音響，奧迪、保時捷要加錢才可以選裝。全系標配換擋撥片，並且還有併線輔助、定速巡航、胎壓監測等高科技配置。
除了紳寶d70之外，還有傳祺ga6也是好車。傳祺ga6前雙叉臂後七連桿，副車架懸掛全鋁合金，並且變速箱所有單位都機械鎖止，工信部百公里油耗才。市區、山路駕駛都很棒。
還有博瑞gc9，博瑞gc9是除了自動泊車、自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警這些高科技配置採用沃爾沃的技術外，一切都由自主研發的。紳寶、傳祺則是收購了國外售價五六十萬的進口車的技術來造車。博瑞雖然在機械效能上與紳寶、傳祺比有一些差距，但是高科技配置絕對是目前為止最豐富的自主品牌轎車，並且駕駛感受挺好，市區行駛感受不比紳寶、傳祺差，差距不上高速、山路激烈駕駛體會不出來。
日產為什麼不像日本車
24樓：太平洋汽車網
東風日產是合資車。
東風是中國第二家汽車工廠，日產是日產，就是日產的意思，東風日產是合資品牌。顧名思義，就是中外投資者共同建立的專案。
中國出資方式：轉讓土地春沒鏈使用權、廠房和資本；外商的品牌、技術、資金、人才等合資汽車都是上述合作的產物。
國外的技術、人才、品牌在中國提供組裝，但核心技術仍被國外掌握。
擴充套件資料。東風日產乘用車公司(原名東風汽車****乘用車公司)，成立於2003年6月16日，位於廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車****為基礎，是東風汽車股份****中發展潛力察衫最大的重要組成部分。
2015年，東風日產終端交付量、皮卡量均突破百萬大關，高質量實現「兩個百萬」跨越。
東風日產乘用車公司在花都、襄陽、鄭州、大連設有四家工廠，並設有發動機分公司和r·d中心，年生產能力100萬輛，員工近萬人。公司公升級sylphy和joker為2公升，天籟為公升和公升，億達和特倫特汽車為公升。公司目前擁有251家**商和560多家經銷商。
目前，東風日產已經形成了貫穿南北、各有側重的花都、襄陽、鄭州、大連的戰略佈局。總部花都工廠作為母廠，專注於入門級和中型轎車的生產，打造規模化生產工廠。向陽工廠作為質量標杆工廠，主要生產高階車型，計劃2014年開始生產英倫、菲尼迪品扒孫牌車型；鄭州工廠主導日產suv和啟辰suv的生產。
大連工廠計劃在2014年開始日產品牌車型的生產。
百萬購車補貼。
東風日產是什麼意思，東風日產陽光MT是什麼意思
妄與梔枯 指的是東風日產乘用車公司。成立於2003年6月16日，位於廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車 為基礎，是東風汽車 最具發展潛力的重要組成部分。2015年，東風日產終端交車量和提車量雙雙突破百萬大關，高質量成就 雙百萬 跨越。東風日產花都工廠位於廣州花都汽車城，由一工廠和二工廠組成，...
車企更換車標的目的是什麼？每年都會更換嗎？
汽車更換車標一般是非常謹慎的，一般都是為了迎合品牌公升級而更換，一旦更換了之後在短期內是不會更換的，更不會每年都更換，一般都是十年左右甚至更久才會更換。車企更換車標的目的是為了設計出更適合大眾接受並熟記的標記，並不是每年都會更換，頻繁更換會產生不良影響的，大眾會忘記這個品牌。更換車標當然是為了擴大銷量...
招標,投標,標的,中標的具體概念是什麼
1 招標 是一種國際上普遍運用的 有組織的市場交易行為，是 中的一種工程 貨物 服務的買賣方式，相對於投標，稱之為招標。招標是指招標人 買方 發出招標公告或投標邀請書，說明招標的工程 貨物 服務的範圍 標段 標包 劃分 數量 投標人 賣方 的資格要求等，邀請特定或不特定的投標人 賣方 在規定的時間 ...