1樓：次元小拾
對於快遞員來說，派送費是他們收入的主要**，可隨著快遞行業**戰愈演愈烈，在快遞公司不斷補貼打**戰的情況下，快遞員的派件費不可避免地會被降低，一元派送費更是讓快遞員叫苦不迭。其實，在我看來快遞公司打**戰其實就是一種惡性迴圈，可能會導致快遞網點和快遞員收入銳減，從而造成快遞公司員工流失，甚至會造成快遞公司虧損嚴重等後果。
一、打**戰可能會導致快遞公司員工流失
快遞網點和快遞員可以說是快遞公司打**戰的受害者之一，因為對於快遞公司來說，它們既然要投入資金去打**戰，必定會在其它方面降低成本，以支援它們長期作戰，穩固好自己的市場。而派送費、攬件費等，自然會成為快遞公司降低成本的首選。但對於快遞網點和快遞員來說，這些費用卻關乎到他們的收入，在派送費和攬件費降低後，快遞網點和快遞員的收入自然也會跟著降低， 甚至有可能導致快遞網點入不敷出，最後落得個關門的結局。
可以說，在**戰中，傷得最深的其實是快遞網點和快遞員，並且一旦他們堅持不下去，那麼快遞公司必然要面臨員工流失的後果。
二、打**戰可能會導致快遞公司虧損嚴重
此外，對於快遞公司來說，即便贏下**戰，自己也會大傷元氣。因為快遞公司打**戰是自己補貼錢去打的，通過持續虧損來與競爭對手對耗，以此來擠走競爭對手搶佔對手。說白了，在打**戰的過程中，快遞公司需要不斷的燒錢。
即便說快遞公司贏下**戰，也有可能出現公司嚴重虧損、無法繼續正常經營的後果。
總的來說，在我看來快遞行業的**戰就是一種惡性迴圈，所導致的後果也是很嚴重的。
2樓：戀愛小天才
會導致快遞員們都不想做這份工作了，使得沒有人去派送，以後網購會非常不方便。
3樓：御用百科小火
導致的後果就是大家都完蛋呀，或者說只有那些資本比較雄厚的公司才能夠存活下來。
4樓：小張遊戲快報
會導致快遞行業崩塌，**戰的影響是非常惡劣的，儘量不要參與。
5樓：劉心安兒
這樣的話就會導致快遞員越來越少，而且人們的生活質量也沒有把握，同時這些企業之後都會關門。
6樓：愛大樹苗
這樣的行為會讓快遞行業競爭越來越大，快遞員的工資越來越低，從而招不到快遞員，對快遞行業來說也是乙個致命的打擊。
某快遞1.8元寄全國，快遞員派件費每件1.5元，它是怎麼從中盈利的？
7樓：大家侃說
於自己包裝：大部分快遞員上門取件的時候，都需要檢視快遞的物品，排除是危險品的可能。所以如果朋友們想要包裝，需要在快遞員來了之後在繼續封口或者當面包裝，否則包裝好之後，或者封好口之後，還需要從新開啟被檢驗。
另外，快遞公司一般都會提供包裝材料。袋子、箱子等都可以滿足寄件人的郵寄需求，但是寄件人需要繳納一部分的包裝費。所以如果寄快遞的朋友想要節省一部分費用，可以自己拿好包裝材料，然後讓快遞員給進行包裝就行，這裡的包裝手工費基本上都是不需要繳納的。
現在很多平臺為了吸引使用者消費，都會採用積分兌換寄件券的福利模式。即你使用了該app下單之後，就可以運用積分來兌換三塊到十塊錢不等的快遞券，兌換了快遞券之後，你再寄快遞基本就不用花錢了。
很多人寄件是因為網購之後需要退貨，有的商家直接贈送運費險，但是也有一些運費需要你自己支付。如果你在網購之後認為該商品大概率是需要退貨的，最好在下單時就買個運費險。這樣等真正退貨寄件的時候，商家就會直接贈送運費給你。
其實現在就有乙個很好的方法，那就是通過承運網小程式來寄送快遞，開啟小程式就可以在上面填寫寄送快遞的資訊，將發貨人和發貨資訊、收貨人以及收貨資訊都填寫清楚，並且預約好上門取件的時間，就可以在家坐等快遞員上門取件了，而且取了件測量重量體積之後就可以直接離開了，等待開單之後小程式重量體積全部都有顯示推送，非常的方便。
使用承運網一方面在於很方便，另一方面也在於**非常划算，特別是對於經常寄快遞的人來說，選擇承運網就能夠拿到更低的**，大家現在也都知道**上退貨率還是比較高的，電商購物雖然很方便，但是退貨的時候高昂的運費也讓人覺得很無奈，通過承運網小程式來寄送快遞能拿到更為低廉的**！
包裝費一般情況下，快遞公司不是免費包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入快遞費中，是另收的。如果客戶有特別要求在包裝中加入氣泡膜之類的，快遞員可能會相應的收一定費用。
值得一提的是快遞員上門收件的話，一般不準備紙箱這類包裝，都是要使用者自己包裝。
8樓：自由自在
單量非常大，大到你都不敢相信，一天出貨量起碼達到了80-100萬左右。均重非常低，基本都是以內，或者說不超過，也就是一公斤以內。
9樓：愛尚
要拿到元的**，肯定是有條件的，就是客戶每天的投遞量必須達到快遞公司規定的數量。比如那些每天發幾件貨的**，肯定拿不到這個**。從運輸成本來看，現在很多快遞公司都是倉儲，成本是固定的。
收到的件數越多，利潤越高，類似薄利多銷的方式。這麼低的**，運營好的快遞公司一般都是賺錢的。說白了就是規模化經營。
10樓：次元小拾
雖然說這類快遞的單件利潤比較少，但這種**優勢能讓快遞公司迅速在市場上站穩腳跟，以此來幫助快遞公司擴大業務渠道。這樣一來，等到快遞公司的業務量足夠多時，即便它單件利潤再少，也能通過薄利多銷的方式獲得巨大的利潤。
一件派送費約1元，快遞**戰惡性迴圈何時結束？
11樓：小du愛社會
快遞**戰應該快要結束了，自快遞**戰打起以後很多快遞因此破產，這樣的社會現象也引發相關部門關注，部分地區已經出臺相關政策，禁止快遞價錢低於成本價以遏制住**戰的脈搏防止**戰進一步惡化。
一：惡性競爭
不知從何時起，部分企業開始不遵守規則以此出現惡意競爭的情況。快遞行業是當代社會的乙個香餑餑，很多人都想要進入快遞行業分一杯羹，但是有錢誰都想賺，誰都想佔大頭。這個時候大家便開始競爭，如若是良性競爭那也無可厚非，畢竟良性競爭是促進發展的乙個必要因素，但是一旦良性競爭過度成為惡性競爭，競爭的性質就發生了巨大變化，不但不能促進市場發展，還在一定程度上腐敗市場，導致一家領導市場的情況發生。
國家肯定不允許這種情況發生的，所以現在部分地區國家已經介入。<>
二：浙江地區已經出臺規定不允許快遞**低於成本價
自快遞發展以來，由於**戰快遞價錢一年比一年低，這對於消費者來講肯定是乙個好訊息，畢竟受益者是消費者。但是對於快遞行業部分企業來講那便是致命的。每乙個行業都有強者和弱者之分，快遞行業也是如此，**戰的勝利者必然是那些強大的企業，那些還未發展或者發展不到位的企業終將成為**戰的犧牲者。
鑑於此部分地區出臺相關規定快遞價錢不允許低於成本價，這便給了那些小企業生還的機會只要有收入就不怕破產，可能收入很微小，但也能夠幫助他們度過一陣子的難關。
**戰勢必對市場有一定的影響，短期影響不大，但是若長期如此，將會嚴重影響市場，導致市場紊亂。現在部分地區已經開始治理**戰了，緊跟著會有更多地區治理**戰。所以根據現在的情況來看**戰應該持續不了多久。
12樓：木木木林林林
我個人覺得快遞**戰如果一直如此的惡性迴圈下去，是會導致很多企業死亡的，所以我覺得一定要立馬改變這種現狀。
13樓：一笑而過談遊戲
應該是有人壟斷之後才能夠結束，因為現在快遞行業有很多公司，所以才會有這樣的事情。
14樓：阿公尺巴
快遞**戰惡性迴圈，永遠都不會結束，因為這些快遞之間總會存在競爭，競爭不可能消失。
15樓：努力搬磚的小紀
要想結束這種惡性迴圈的**戰，只能是依靠有關部門的嚴格規範和督促了。
一件派送費約1元，快遞員叫苦不迭，利潤到底去哪了？
16樓：知識小能手
有很多的快遞員也都是非常的辛苦，不少的網友表示這些快遞員的工資也不是非常的高。有很多的快遞員表示自己送一件物品的派送費大約在一元左衫如老右，很多的網友也都是不能夠理解，這也讓很多的快遞員苦不堪言。也有一部分網友表示，這些快遞費的利潤全部都被快遞公司所賺取，這也就導致快遞員的工資非常的低。
快遞人員真的是十分的辛苦快遞員真的是乙個非常辛苦的職業了，有很多的時候，大家都會看見快遞人員風裡雨裡的送快遞。這樣也是為了更好的將快遞送到人們的手中，而且也可以給人們帶來很大的方便。但是這些快遞人員的工資非常的低，這也就導致了很多快遞員非常苦不堪言，他們也是非常的難過。
所以很多的人也都橡圓是非常的困擾，他們也不希望這種現象發生在自己的身上，這也會給自己帶來不必要的麻煩。畢竟很多的快遞利潤也都是被快遞企業所賺走了，這也就導致快遞員的工資非常的不樂觀，這就讓很多的快遞人員非常的痛苦。<>
快遞人員風雨無阻的送快遞希望相關的部門也都能夠很好的改善這種事情，畢竟快遞員為人們送快遞已經非常辛苦了。但或公升是相關的企業卻賺取快遞員的一些快遞費，這也讓很多的快遞員非常的難受。畢竟快遞員這個職業還是非常的辛苦，這也是需要快遞人員每天風雨無阻的去送快遞。
希望相關的企業可以提高快遞員的工資如果說相關的企業和快遞公司能夠提高快遞員的工資，那麼也可以讓這些快遞行業得到很好的發展。畢竟很多的人都會在網路上購物，所以快遞員這個職業還是擁有著非常樂觀的發展。不少的人們也都表示自己的工資非常的低，希望相關的企業都能夠很好的進行改善，這樣也可以讓快遞員擁有乙個非常好的成長和發展。
17樓：情感諮詢阿博老師
利潤基本上都被總部壟斷了，而快遞員卻成為了最為辛苦的行業，甚至一件一元的快遞費都無法達到。
18樓：愛貓咪的葉子
因為現在快遞公司開的比較多，然後也是一種惡性迴圈，誰便宜就和誰託運，利潤就沒有了。
19樓：對面的麻麻看過來
大多數的利潤都被公司收走了，處型埋在最底層的快遞員是最辛苦的，每天派運租襲那麼旁兄多的件，沒想到派送費卻越來越低，很多人都堅持不住了。
20樓：最美的時光
一般我們寄快遞，付款最低都是十元。而快陵圓遞員拿到手的派送費只有一塊錢，剩下的九元除了尺嫌塌給分揀中心的執行費，卡車運費，剩下的都是進了快遞公司資者辯本家的腰包。
21樓：木木木林林林
我個人覺得利配者潤完全被公司培燃薯給壓到了，因為現在很多快遞公司為了搶佔市場，所段族以才會打**戰，讓快遞員苦不堪言。
22樓：圖喔喔喔
覺得他們挺不容易的。為了生活而打拼，請善待他們，不要讓他們吃了虧。
心酸！某公司快遞單件派件費一降再降，到底發生了什麼事情？
23樓：阿黃侃社會
根據記者的調查走訪，在他們採訪了很多的快遞員之後發現，雖然現在的快遞單量不斷的**，但是快遞的單價卻正在逐漸的下降，現在每乙個快遞訂單都沒有一塊錢了。這個事情被放到了網上之後，很多人都議論紛紛，因為他們完全沒有想到平常自己收發乙個快遞都需要十塊錢，為什麼到快遞小哥手裡邊兒卻只有一塊錢，中間這麼多的差價到底跑到了**？對於這件事情，我也看了整篇報道，在這裡跟大家分享一下我的一些看法。
看為什麼快遞單價不變的情況下，快遞員的收入為什麼出現了降低的現象？<>
第一，到手的單價被降低了。
我們都知道在最開始搶佔市場的時候，很多快遞公司能夠為了最快地搶佔更多的使用者，所以在當時提供了很多的優惠政策，所以說現在市場逐漸穩定下來，這些優惠政策自然也是要取消的。這也是為什麼現在每一單快遞的費用正在逐漸的降低，但是降低的可不是我們消費者的支出，而是到達快遞員手裡邊兒的提成。現在廣州的一些快遞公司，單件快遞的費用大概是元到元之間。
也就是說一天要派發一百多個快遞，才能夠滿足100元的收入。<>
第二，派發的數量增多，但是工資卻降低了。
在進行採訪的時候，乙個工作人員就直接表示自己這個月派發的快遞單件數量**了，但是他的工資卻少了將近2000塊錢。而之所以會造成這樣的原因非常的簡單，一方面是因為他們的單價降低，而另外乙個原因則是因為快遞實在太多，導致他們根本沒有辦法提供高效的服務，所以遭到了顧客的投訴，而每一次投訴都需要扣除他們的獎金。在這樣的情況下，快遞員的收入根本就難以提公升。
第三，如何看待這樣的現象？
其實從這個現象當中我們就可以看出快遞公司就是在不斷的壓榨這些快遞小哥，現在快遞公司正在逐漸的壯大，但是作為底層最辛苦的快遞小哥，工資水平卻沒有上公升。現在快遞行業已經成為了乙個夕陽行業，但是所謂的夕陽行業只是針對這些行業當中的底層從業者。但是快遞公司卻越做越大，已經涉及到了方方面面。
從這裡就可以看出，在分配上快遞公司存在著嚴重的問題。
一般快遞員的派件費有多少一件
不同公司的快遞員派件費都不一樣，一般在8毛到一塊二左右。一件快遞從寄出到簽收，至少經過七八個流程，而快遞費百分之八十都在這上面，所以快遞員派件費才一倆塊錢，下面就來看看都有哪些流程 1 快遞員收件並做攬收資訊 快遞員攬件提成，按件 2 基層網點的封發處理班進行封發和裝袋上車 封發班處理提成，按件 3...
一件上衣是128元一件褲子的單價是86元一條購買25套衣服一共需要多少錢
這是乙個小學數學題吧，把128和86相加就是一套衣服的錢，然後 25就是總共花的錢。128 86 25 214 25 5280元 128 86 x 25 5350望採納 128 86 x25 服飾搭配如何在家學習 1.如果留短髮，要清爽 蓬鬆的中短髮，露出脖子的線條。如果留長髮的話，頭頂的頭髮要蓬鬆...
路邊叫賣十元一件順口溜，路邊叫賣「十元一件」順口溜有哪些？
十元錢毛毛雨，人人都能花得起 十元錢也不算多，去不了香港新加坡 十塊錢你捨不得花，一輩子當不了企業家 當家人買當家貨，不當家買包瓜子嗑一嗑 十塊錢你買回家，老的喜，少的誇，都誇你來會當家 十元錢毛毛雨，人人都能花得起 十元錢也不算多，去不了香港新加坡 十塊錢你捨不得花，一輩子當不了企業家 當家人買當...