1樓：小皮車爸
目前市場銷售的多數純電動汽車。
的空調製冷模式，和燃油車的空調製冷系統的製冷模式是一樣的。
同樣是通過空調壓縮機。
推動製冷劑在空調系統管路中的執行，來達到製冷的目的。還可以簡單的一點的來理解，純電動車的空調系統製冷，就是我們家用空調的製冷。
燃油車是通過發動機直接來驅動空調壓縮機，家用空調是通過電力電動機來驅動空調壓縮機，那麼純電動汽車因為沒有安裝燃油發動機，也是通過裝配的電池來提供電力，從而驅動空調壓縮機來執行，達到製冷的目的。
具體的製冷方式：
空調工作時，製冷系統內的低壓、低溫製冷劑蒸氣被壓縮機吸入並壓縮為高壓、高溫的過熱蒸汽後排至冷凝器。
同時車外側風扇吸入的外部空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的製冷劑蒸氣結為高壓液體。
高壓液體經過節流(膨脹閥。
降壓降溫流入蒸發器。
並在相應的壓力下蒸發，吸取周圍熱量，同時車內側風扇使車內空氣不斷進入蒸發器的翅片間進行熱交換，並將放熱後變冷的氣體送向車內。如此車內外空氣不斷迴圈流動，達到降低溫度，也就是製冷的目的。
然後，低溫低壓的氣態製冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下乙個迴圈，只要壓縮機連續工作，製冷劑就在空調系統中連續迴圈，產生製冷效果；壓縮機停止工作，空調系統內製冷劑隨之停止流動，不產生製冷效果。
純電動汽車就是依靠電池提供的電力，來驅動壓縮機工作，從而實現製冷。還有一些車型採用的是熱電製冷技術，也就是半導體制冷。
是不需要製冷劑來實現的製冷，它是以溫差電現象為基礎的製冷方法。
將兩種不同的金屬線相互連線形成的閉合線路已通直流電。
會產生兩個不同溫度的連線點。只要通以直流電，就會使其中乙個連線點變熱，另乙個連線點變冷。這就是帕爾帖效應，亦稱溫差電現象。生產冷端就是我們需要的製冷。目前依靠半導體材料。
實現製冷的車型，應用還不是特別的多。
2樓：斜陽樹下一漁人
純電動汽車的空調製冷和汽車製冷的方式差不多。就是把驅動壓縮機的由發動機換成了電動機。這樣就能解決電動汽車製冷的問題，但是製冷的效率還有待提高。
純電動汽車空調與傳統汽車空調有什麼區別？
3樓：一點易滴
純電動汽車空調沒有發動機提供壓縮機冷卻動力，也沒有冷卻液的餘熱加熱。夏天和冬天都需要空調來製冷和制熱。而傳統汽車空調一般採用金屬管或高壓橡膠管連線，管內加入製冷劑，實現從內到外的傳熱過程。
4樓：巨集盛巨集盛
區別就是，空調的開啟方式不一樣，空調的操作方式不一樣，空調的製冷模式不一樣，對汽車的幫助不一樣，給汽車帶來的影響不一樣。
5樓：番茄味雞腿堡
使用的方式是不一樣的，原理是不同的，帶來的效果是不一樣的，給汽車帶來的影響是不一樣的，電壓是不一樣的。
電動汽車空調與傳統汽車空調有什麼不一樣？
6樓：生活小小囊袋
新能源電動汽車主要是以此扒電力作為驅動，不需要使用內燃機，所以電動汽車採用高效率的充電動力電池，相比傳統汽車而言，蓄電池就相當於原來的油箱。
傳統汽車會產生噪音汙染，這些噪音汙染主要是通過燃油發動機造成的，因此用電動汽車代替燃油汽車是減少城市噪音汙染的乙個主要途徑。電動汽車在結構上比燃油森冊昌汽車簡單，運動部件減少，大大降低了日常的維修保養量，駕駛操作更加方便，維修簡單，節省開支。
電動汽車對環境沒有汙染。傳統汽車會排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化學物等廢氣，這些有害物質的危害是令人震驚的，而電動汽車就沒有排放，大大的提高了空氣環境的質量。
電動汽車具有節能和能源的多樣化和綜合利用。電動汽車在執行中停車時是不消耗能源的，在制動過程中電動機自動轉化成發電機，反過來給蓄電池充電補充能量。
空調型別。1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）。
和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境姿如進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
7樓：中意她幾分
新能源電動汽車主要是以電力作為驅動，不需要使用內燃扒友機，所以電動汽車採用高效率的充電動力電池，相比傳統汽車而言，蓄電池就相當於原來的油箱。 傳統汽車會產生噪音汙染，這些噪音汙染主要是通過燃油發動機造成的，因此用電動汽車代替燃油汽車是減少城市噪音汙染的乙個主要途徑； 電動汽車在結構上比燃油汽車簡單，運動部件減少，大大降低了日常的維修保養量，駕駛操作更加方便，維修簡單，節省開支； 電動汽車對環境沒有汙染。傳統汽車會排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化學物等廢氣，這些有害物質的危害是令人震驚的，而電動汽車就沒有排放，大大的提高了空氣環境的質量； 電動汽車具有節能和能源的多棚孝樣化和綜合利用。
電動汽車在執行中停車鏈此稿時是不消耗能源的，在制動過程中電動機自動轉化成發電機，反過來給蓄電池充電補充能量。
8樓：汽車答疑
電動車的空調是用電機帶動的，傳統汽車的空調壓縮機是發動機帶動的，其它的大同小異。
純電動汽車空調與傳統汽車空調區別有哪些？
9樓：吉林省萬通技工學校
一、方式不同。
1、電動空調：利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量。
2、傳統空調：撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制。
二、原理不同。
1、電動空調：合動力壓縮機由電機驅動，製冷效能由hcu(混合動力控制模組)控制電機轉速即壓縮機轉速來完成。
2、傳統空調：傳統汽車壓縮機由發動機通過皮帶驅動，製冷效能由ecu調整壓縮機斜盤角來完成。
三、電壓不同。
1、電動空調：電動空調壓縮機既要使用12v電壓用於控制，也要使用高壓帶動電機運轉。
2、傳統空調：傳統壓縮機只使用12v電壓控制。
純電動汽車怎樣製冷和取暖
10樓：上海萬通職業學校
純電動汽車是沒有發動機冷卻系統的，所以在電動汽車製冷和取暖的時候都有乙個輔助工具，比如取暖的時候就會有乙個電熱管加熱，這種感覺就像是暖風那種感覺，而且這種加熱的方式非常消耗汽車的電能。
就等這個電熱管加熱了，汽車內才會有暖和的感覺，但是這個加熱的過程並不是我們想象中的那樣快，需要我們等待一段時間才會暖和。
而電動汽車的製冷裝置適合內燃機汽車，有所相同雖然並不是壓縮機發動的但是在電動汽車上，轉換成了電動機，這種電動機通常是乙個單獨運轉的，是我們都知道電動汽車的電能是有限的，並不是無限的，它的電力續航也是隻有一段時間的，製冷和取暖都是非常耗電的。
所以在現代的電動汽車中，很多汽車是沒有製冷和取暖裝置的，這一點非常的不舒服。
純電動汽車空調？
11樓：戰士旅者
純電動汽車的空調系統需要使用電能來運作，因此需要乙個電源電路來提供電能。一般來說，純電動汽車的空調電源電路通常會從電池系統中獲取電能，並經過一系列的電子元亮神件和電線路來實現電能的傳輸和控制。
在空調電源電路中，主要的零部件包括：
1. 電池系統：提供電能的源頭，電能從電池系統中獲取。
2. 保險絲：負責保護電路中其他零部件不被過載或短路所損壞，一旦電流過大，就會自動切斷電路。
3. 開關：控制電路的通斷，可以通過控制開關的開閉來開啟或關閉空調系統。
4. 繼電器：用於放大控制訊號並控制高功率負載的電子元件，例如壓縮機和風扇。
5. 線路控制器：用於控制空調系統的執行狀態，例如控制空調溫度、風速、迴圈模式等。
6. 空調壓縮機：用於壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發器中，從而實現空調系統的製冷效果。
7. 蒸發器和冷凝器：蒸發器用於將製冷劑從液態轉變為氣態，從而吸收熱量並降低車內溫度，而冷凝敬搭虧器則用於將製冷劑從氣態轉變為液態，從而枝喚釋放熱量。
通過這些零部件的組合和控制，空調電源電路可以實現電能的傳輸和控制，從而為純電動汽車提供舒適的駕駛體驗。
電動汽車空調製冷原理是什麼
12樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成，各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連線成乙個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動達到製冷的目的。
每個迴圈有四個枝襲迅基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發禪衫器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過猛此程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機，上述過程週而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰2）
純電動汽車怎樣製冷和取暖，純電動汽車是怎麼取暖和製冷的
純電動汽車是沒有發動機冷卻系統的，所以在電動汽車製冷和取暖的時候都有乙個輔助工具，比如取暖的時候就會有乙個電熱管加熱，這種感覺就像是暖風那種感覺，而且這種加熱的方式非常消耗汽車的電能。就等這個電熱管加熱了，汽車內才會有暖和的感覺，但是這個加熱的過程並不是我們想象中的那樣快，需要我們等待一段時間才會暖...
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