華為 北汽藍谷合作首款車將於4月亮相,這款車有哪些亮點?

2025-01-22 02:10:14 字數 5592 閱讀 5540

1樓:飛龍在舔

北汽藍谷arcfox極狐s hbt車型將採用為最為先進的三顆雷射雷達搭載方案。hbt還將同步搭載6個公釐波雷達,12個攝像頭,13個超聲波雷達,同時搭載算力可達352tops的華為晶元,形成l3級以上的自動駕駛解決方案。 華為的雷射雷達應用場景豐富,實際行駛過程中的遠距小障礙物、近距離加塞、近端突出物、隧道、十字路口左拐、地庫等,都不在話下,並且兼具高速車輛檢測能力。

另外,華為智慧型汽車解決方案 bu 總裁王軍透露,華為未來計劃將雷射雷達的成本降至 200 美元,甚至 100 美元。

和十年前手機行業的一樣,近兩年汽車行業的變化也越來越快,科技、智慧型等元素越來越多地出現在汽車上,正逐漸改變著我們對這個工業化產物的認知,而這些改變很有可能會在未來幾年成為汽車上的主流,接下來我們就簡單說說當今汽車技術發展的幾大趨勢。

毫無疑問,電氣化是當下汽車技術發展的最大趨勢,前幾年純電動汽車還離我們很遠,現如今已經非常普及了。除了純電動外,插電混動也是未來幾年的主流,比亞迪掌門人王傳福曾**:插電混動是汽車從燃油時代向電動時代過渡的最佳選擇。

前幾年比亞迪推出全球第一款插電混動車型f3dm時還被行業恥笑,現如今你看看國內外主流車企,哪家沒有自己的插電混動車型?有人說純電動/插電混動只是為了車企迎合國內政策而推出的「騙補」產物,其實不然,國外許多國家和地區已經明確禁售燃油車的時間了,就在昨天丹麥還再次呼籲歐盟在2040年前全面禁止燃油車。如今的車機在功能性上已經非常齊全了,多**、導航、影像等自然是不在話下,車機系統開始往開放性方向發展,比如說一些基於安卓系統開發的車機系統,可以像平板電腦一樣隨意**app從而實現功能的擴充套件,k歌、點餐、觀影、遊戲、社交等等功能幾乎無所不能。

自動駕駛技術一共,按照目前慣用的分級標準,自動駕駛技術一共分為l1-l5五個級別,而目前已量產的技術中還不存在真正意義的自動駕駛,最高階別的特斯拉頂多也只能算是l3級,嚴格地說只能算是比較高階的輔助駕駛功能。

這些都是未來的發展方向。

2樓:亢秋梵平

這款車採用三顆雷射雷達搭載方案。還將同步搭載6個公釐波雷達,12個攝像頭,13個超聲波雷達,同時搭載算力可達352tops的華為晶元,形成l3級以上的自動駕駛解決方案。

3樓:你的半個頭

這款車有很多亮點,價效比非常高,發動機動力很足,擁有發動機,起步加速很快,車內乘坐舒適度非常高,油耗方面也控制很好。

4樓:影冠食

兩大國企聯手,好期待這車啊,肯定超級智慧型化啊。

北汽藍谷生產什麼牌子的汽車?

5樓:太平洋汽車網

baic藍谷生產麥格納汽車。

公司歷史:1957年,frank-stronach在加拿大安大略省多倫多市創辦了一家名為multimatic的衝壓車間。這位奧地利出生的企業家非常積極地開始了他的職業生涯,並以獲得汽車遮陽板支架的合同進入了汽車行業。

中國公司:崑山麥格納瓶蓋****成立於2003年12月旅巨集,是麥格納在中國投資的第一家子鉛鎮遲公司。麥格納鎖止系統是全球汽車行業門鎖零部件和電氣系統的領先**商,也是車輛整合和專案管理領域的領導者。

其產品包括全方位門系統、側門模組、電動滑門系統、機電槐李系統、車窗搖桿系統和門鎖系統。

百萬購車補貼。

北汽藍谷和北汽新能源關係是什麼?北汽藍谷生產什麼車

6樓:小張漲知識

北汽藍谷由北京汽車集團公司牽頭組織北京汽車股份****、北京新能源汽車股份****、北汽鵬龍汽車服務**股份****和華夏出行****等企業出資成立。

北京新能源汽車股份****(以下簡稱「北汽新能源」)創立於2009年,是由世界500強企業北京汽車集團****發起並控股,是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質、首家進行混合所有制改革、首批試點國有企業員工持股改革的新能源汽車企業。2018年8月8日,北汽新能源「借殼上市」物件sst前鋒釋出公告,公司中文名稱擬變更為「北汽藍谷新能源科技股份****」。

北京新能源汽車股份****,是一家以環保乘用車為主要經營範圍的新能源科技公司。主要產品包括eu5、ex360、ec200、ec180、eu260、ex260、ev160、eh300、物流車等。

手餘 北汽eu5(指導價:萬元)

畢茄滾 誕生於達爾文系統的人工智慧純電動汽車北汽新能源eu5釋出後以補貼後全國統一售價萬元起的**開啟售賣。eu5的車身尺寸長、寬、高分別達到4650*1820*1510mm,軸距為2670mm,接近b級車軸距標準。eu5按里程長短分為兩個版本——r500的工況續航416公里,等速續航520公里;r550的工況續航450公里,等速續航570公里。

北汽ex360(指導價:萬元)

北汽新能源ex360採用自主研發的e-motiondrive 超高效三電系統,搭載高效能輕量化三元鋰電納祥池,nedc工況續航318km,60km/h等速續航390km,在國家檢測場實測過程中,更是實現了工況續航327km、等速續航達到398km的續航能力。

華為與北汽新能源合作車型 「華為版」將釋出,華為為何要與車企合作?

7樓:有常

我想我們都知道,華為公司就是乙個十分有實力的公司,而且也能夠讓自己獲得更多的發展。我們其實是十分信任華為公司的,而且我們也覺得華為公司真的是十分的強大,而且也能夠讓自己獲得不斷的發展。我們覺得華為公司能夠讓自己有個更好的前途,並且我們也十分看好華為工作的發展,因為華為公司本身就能夠有乙個比較好的戰略目光,並且也能夠讓自己著眼於長遠的利益,而且也能夠讓自己擁有乙個更好的責任心,能夠讓自己對社會做出更好的行為,並且能夠承擔更多的責任。

華為公司的確在不斷地朝前發展,並且也不斷地讓自己的能力有乙個越來越好的提公升,而且不斷地想要讓自己的競爭力有乙個提公升。很多時候,華為都在不斷地提公升自己的競爭地位,而且也在不斷擴大投資的範圍,讓自己的投資領域變得越來越廣,而且也讓自己的市場份額變得越來越多,這樣的話能夠提高自己的市場競爭力,而且也能夠讓自己有乙個更高的知名度。華為與北汽新能源合作車型 「華為版」將釋出,華為為何要與車企合作?

我認為主要有三個原因:

一、車企的發展前途較好。

其實華為也不是任意地去投資自己的資金,而且也並不是讓自己有乙個比較隨意的行為。華為之所以要和車企合作,就是因為華為認為車企的發展前途是比較好的,而且也能夠讓自身乙個更好的發展,這也就意味著華為更加認可車企的前途。<>

二、這樣能夠提高自己的市場競爭力。

華為其實也是不斷地在爭取自己的利益,而且也想要讓自己的利益變得越來越多,因為這樣的話才能夠讓自己有乙個更好的發展。華為也是想要讓自己有乙個更好的市場競爭力,因此華為通過和車企的合作,就能夠讓自己有乙個更好的競爭力。<>

三、這樣能夠讓自身有乙個更好的未來。

華為也已經想到了自己能夠讓自己有乙個更好的投資,這樣的話才能夠讓自己有乙個更好的未來。而華為也認為汽車本來就是乙個比較好的行業,而且也能夠讓自己有乙個更好的發展,何樂而不為呢?因此華為就是想要通過和車企的合作,讓自己有乙個更好的未來。

8樓:網友

因為華為想進軍汽車行業,想在汽車行業中取得一定的市場,所以它與車企合作。

9樓:零攝氏度

我認為華為與車企合作只是為了達到互利共贏,畢竟像他們這麼大的公司,肯定是將利益放在首位的。

10樓:金毛犬

華為提供技術,兩大國產品牌強強聯手,開心,期待。

華為hicar與北汽藍谷合作,華為能在造汽車之路走多遠?

11樓:不想

華為是我非常優秀的企業,在國內外有著超高的知名度,在智慧型終端、通訊以及手機晶元方面有非常矚目的成就。靠通訊技術起家的華為現在已經發展成為行業巨頭,而一直被人看做是副業的消費者業務也已經在不久前成為世界第二。可以說,華為是我國民族企業中的翹楚,沒有乙個同類企業可以與之相提並論。

雖然近年來,華為由於一些國家的一系列制裁,發展受到了一定的限制和困難,甚至被迫**了旗下的榮耀業務,但是儘管如此,華為依然在非常頑強的前進著,並且在拓展自己新的業務領域。其中,在汽車領域上的進步就是最好的證明。

與其他企業簡單粗暴的造車不同,華為在汽車乎老領域主要是與傳統的車企合作,將自己的先進技術和裝置應用在其他品牌的汽車上,提公升汽車整體的操作體驗。這就意味著華為將自己的路越走越寬,在合作伙伴上的也有著很多選擇。近日,華為hicar與北汽藍谷合作的訊息讓人們激動不已,萬分期待。

其實,這並不是華為合作的第乙個汽車企業,在歲畢昇之前長安新推出的智慧型駕駛汽車上,就有華為的技術存在。如果說這是華為進入汽車領域的乙個開端的話,那麼此次與北汽藍谷的合作就是進一步的延伸。因為在之前與其他車企的合作中華為的技術廣受好評,為使用者提供了非常優秀的體驗,也促使該品牌汽車的熱賣。

華為在合作中也勢必學到了很多,又有了新的啟發。所以這次與北汽藍谷的合作訊息一齣,才會受到如此大的關注。這次兩方的合作可謂是強強聯手,在相關領域也勢必會有新的突破。

而這也意味著華為在汽車領域會有進一步的發展,也勢必會走得更遠。<>

縱觀近幾年,科技企業「跨界造車」似乎非常流行,前有樂視、後有蘋果。雖然前者的成功已經基本無望,後者還有待考究。但這並不代表華為在該領域就註定失敗。

因為華為掌握著世界先進的5g技術,在汽車行業蓬勃發展的今天,科技感已經成為新的汽車新的代名詞,而華為毫無疑問數盯就是給傳統汽車賦予科技感的公司。

華為與北汽聯合推新車上市,有哪些你比較期待的車?

12樓:帳號已登出

此外,北汽新能源imc架構方面,be21平臺將有阿爾法t和s二款車型推出,之後會有基於be22平臺產品推出。

北汽新能源與華為自2017年開始聯手,並不斷在資訊化和智慧型網聯汽車等領域深化戰略合作。據華為官方介紹,華為hicar將為人、車、家全場景智慧互聯提供解決方案,可以實現與車輛更深度的互聯。

在北京車展上,北汽新能源搭載華為新一代mh5000 5g晶元t-box的高階車上市。據悉,這是國內真正實現新一代5g智慧型技術的電動汽車。

天眼查app顯示,北京新能源汽車股份****成立於2009年10月,註冊資本約53億人民幣,法定代表人為劉宇。公司經營範圍含生產電動乘用車、混合動力汽車、新能源汽車等。由北汽藍谷新能源科技股份****持股。

此前,北京新能源汽車股份****經歷過多次融資,投資方包括賓士母公司戴姆勒、樂視控股集團等。

值得注意的是,天眼查專利資訊顯示,華為技術****此前已申請過多個汽車相關專利,例如,其於今年1月22日公佈了「減速器、動力總成及車輛」專利,可以應用於電動車/電動車輛、純電動車輛等。

阿爾法s 華為 hi版車c柱上的hi品牌標識

首款hi車型實力如何?

本次上市的阿爾法s共計推出6種配置,售價區間為萬元至萬元,雖然分為普通版和華為 hi版,但兩者的外觀和內飾的差異並不明顯。

外觀上,阿爾法s延續了北汽極狐此前提出的「無界美學」的設計理念,整體採用了頗具運動感的溜背造型,並保留了上一款車型的隱藏式門把手、大尺寸輪轂等細節設計;內飾呈現出簡潔風格,全系配備的英吋螢幕囊括了儀表盤、中控屏及副駕螢幕,可完成大部分車載功能,僅保留少數物理按鍵。

現場靜待展示的阿爾法s華為hi版車。

三電方面,阿爾法s採用前後雙電機佈局,提供高低兩種動力,百公里加速最快僅需秒;最大電池容量為,最大綜合續航里程為708km;而得益於華為的快充技術,充電系統實現了10分鐘最高可充195km續航里程等功能,並有無線充電的佈局規劃。

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