1樓：網友
不用好。發動機自動啟停是汽車上最雞肋的功能之一。在擁堵路段行駛使用此功能，走走停停發動機頻繁啟動熄火，真的是讓人抓狂，讓人心煩。
下雨天如果遇到路面有積水的路段，不小心熄火，此功能會導致車輛二次點火，造成發動機損毀，所以下雨天一定要關閉此功能。這個功能基本沒什麼用處，個人覺得還是不用的好。
2樓：網友
發動機自動啟停可以節能環保，這是好事，能省油。但目前我們的國內環境，車流量大，易擁堵，長時間走走停停勢必會給發動機增加負擔。
3樓：教育導師範老師
不考慮油耗和電池更換，把汽車自動啟停用對汽車沒有任何的影響的，只不過是不使用這個功能了，對其他的配件的使用沒任何影響啊。
4樓：惠華小知識
肯定不能用。因為自動啟停功能雖然使用非常方便，但是對發動機磨損比較大，因此一般不建議使用。
我的車不帶自動啟停功能。為什原裝蓄電池是帶自動啟停的？這樣對車有沒有什麼影響？
5樓：汽車解說員小達人
不帶自動啟停功能的車使用「帶自動啟停功能"的蓄電池，對車沒有影響。
通常情況下，燃油車不論帶不帶自動啟停功能使用的都是鉛酸蓄電池，帶自動啟停功能的車，為了滿足自動啟停功能對電池容量、充放電迴圈壽命的需求，需使用迴圈壽命更長的鉛酸蓄電池，列如蓄電池上標有「agm」「efb」字樣的，被稱為帶自動啟停功能agm電池、efb電池。
工作原理。通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。
暴雨天氣一定要關閉自動啟停，因為車子一旦在水中熄火，是絕對不能二次啟動，否則會損壞發動機，所以，我們開車遇到暴雨天氣的時候，千萬要把自動啟停功能關閉了。不然當你涉水時，車輛熄火後，稍不小心鬆開剎車，車子就會自動啟動，就造成了二次啟動。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
啟停系統指的是當車輛處於停止狀態時，發動機將暫停工作，暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑。
當鬆開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直迴圈，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。
可不可以永久關閉自動啟停 換普通電瓶？這樣對電瓶或者發動機有沒有損害？
7樓：
摘要。關閉後更換普通電瓶沒有影響，可以使用。但是使用壽命會比帶啟停的電瓶要短，畢竟兩種電瓶存在區別。
可不可以永久關閉自動啟停 換普通電瓶？這樣對電瓶或者發動機有沒有損害？
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答鄭大皮愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！根據您提供的自信，啟停關閉後可以更換普通電瓶。但是普通電瓶質量和帶喊差啟停仿公升功能的電瓶有明顯差異。
個人建議更換啟停電瓶。關閉啟停更換普通電瓶對發動機沒有影響不會導致發動機損害。
那啟停關閉後換普通電瓶，有什麼弊端嗎？
關閉後更換普通電瓶沒有影響，可以使用。但是使用壽命會比帶啟停的電瓶要短，畢竟兩種電瓶存在區別。
如果上車就關了自動啟停，車的電池和啟動機會不會延長使用壽命？
8樓：賓士小劉
我自己就是上車就關啟停的那種，但我倒不是擔心蓄電池或者啟動機損壞。反而頻繁的啟動告者讓我感到很變扭，影響駕駛舒適性。
話說回來，上車就關啟停不使用啟停。啟動機肯定是可以延長使用壽命。因為啟停系統中有一項專門監控啟動機啟停次數，次數達到儲存數值上限。
儀表會裂蘆出現提示，啟停系統故障燈會亮起啟停系統不能啟用使用。但需要注意的是這個起動次數一般在6萬次左右。自己可以算算一天啟動多次要連續啟動多少年才能達到其規定的上限？？
算你一天啟動10次也要16年才能達到更換週期！ 所以不用擔心啟動機會出行問題。
不使用啟停，蓄電池也就沒有進行深充和深放電。其跟日常普通蓄電池也沒啥區別！這時候蓄電池的使用壽命跟我們日常習慣及維護有直接關係。
按照國家三包政策講，蓄電池屬於易損件。其質保也就只有1年或5萬公里。當然有些車企會提高其質保期。
啟停蓄電池要比普通蓄電池貴兩到三倍。日常碰到啟停蓄電池故障往往都是充電不足，建議有條件不防定期充電或者行駛一段距離以方便蓄電池充電。需要注意的是
不使用啟停不意味著我們就可以把啟停電瓶換車普通蓄電池。
啟停系統要求蓄電池具有可以進行深度放電和快速充電特點。其目前主要分agm和efb兩種型別啟停蓄電池。這兩種啟停蓄電池主要是其內部使用材料不同也個自有優缺點。
agm其多用在德系美系車型，efb則多見於日系。
啟停系統為了保證啟停正常執行，其在蓄電池上有專門的感測器進行監控蓄電池時時狀態。也正是這套監控系統監控調節以及增強的啟動機功率要比常規啟動機大導致不能使用普通蓄電池代替啟停蓄電池。
如果硬要拿普通蓄電池代替啟停蓄電池，哪怕不用啟停其壽命也會受到影響。尤其是原車agm蓄電池這種帶有專門控制系統車型尤為明顯！
啟停系統中啟停蓄電池跟啟動機都是經過特殊強化。其頻繁啟動也是在熱車之後，也不會傷發動機。關於是否使用啟停，就看個人意願。
如果想減少油耗，建議肆友帶等待紅綠燈時間超過5秒以上才使用。如果不想頻繁啟動關掉也就可以了。
普通汽車可以用自啟停電池嗎
9樓：南哥說車
普通汽車也可以使用啟停電池，裝有自動啟停系統的汽車不能使用普通電池，否則會影響自動啟停系統的正常工作。
啟停電池是增強型電池，具有更大的放電電流，使其能夠滿足自動啟停系統的要求。
許多汽車都配備了自動啟停系統，可以減少油耗和廢氣排放，還可以保護環境。
自動啟手枯停系統需要更強的電池，這樣才能保證系統的正常執行。
電池是汽車的重要組成部分。當發動機未啟動時，蓄電池向整車電氣裝置供電。
發動機啟動後，就是發電機為所有車輛電氣裝置畢殲洞供電。
發電機也會給蓄電池充電。
電池是消耗品，需要定期更換。一般電池能用3到4年。
但有些車的電池用不了這麼長時間，大多是車主使用習慣改埋不正確造成的。
發動機未啟動時，不要長時間坐在車內使用車內電子裝置，這樣會降低電池的使用壽命。
啟動發動機後，可以長時間使用車內的電子裝置。
冬天晚上停車的時候，儘量不要把車停在室外，這樣也會降低電池壽命。
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10樓：
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一定為你提供本次滿意的提問答覆，希望本次服務能幫助到你，如果對您有所幫助，期待你的贊和關注。答：車輛沒有自動啟停功能，原裝蓄電池帶自動啟停功能，這樣對車沒有影響。
答：帶自動啟停的電池跟不帶自動啟停的電池，它的電壓是一樣的，只不過是容量不一樣。這樣的話你的車輛的電池容量更大，使用的時間更長，壽命更長，這樣對車沒有什麼壞處，希望能夠幫助到您。
我的車不帶自動啟停功能。為什原裝蓄電池是帶自動啟停的？這樣對車有沒有什麼影響？
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答：車輛沒有自動啟停功能，原裝蓄電池帶自動啟停功能，這樣對車沒有影響。 答：
帶自動啟停的電池跟不帶自動啟停的電池，它的電壓是一樣的，只不過是容量不一樣。這樣的話你的車輛的電池容量更大，使用的搭唯時間更長，壽命更長，這樣對車沒有什麼壞處，知漏培希望能夠幫助到您。
汽車的「自動啟停」系統會傷發動機和蓄電池嗎？
11樓：蠢蠢傑
汽車的自動啟停功能並不會太大損傷發動機，汽車發動機的磨損有80%以上來自冷啟動時的瞬間，正常怠速執行磨損佔20%左右。而自動啟停工作的環境是熱啟動，只是在短暫停車時暫時關閉發動機，此時的發動機溫度還很高，機油粘稠度較小，流動性較強，容易附著在零部件上。這時的磨損不會很大。
頻繁的啟停發動機，會對起動機和蓄電池造成損害。
雖然帶有自動啟停系統的車都會採用增強型啟動機和蓄電池，但實際使用中，它們的故障都會高於未搭載自動啟停系統的普通車輛。
增強型的起動機和蓄電池養護費用也會高於普通起動機和蓄電池。這就帶來保養維修費用較高的問題。
12樓：愛車之家
回答自動啟停功能能夠讓車輛在臨時停車時自動熄火，起步時再自動點火，從而減少燃油消耗，降低排放。一般情況下，發動機的磨損80%以上來自於冷車狀態下的啟動和運轉；而正常行駛後，發動機的損耗僅佔不到20%。
自動啟停功能只有在發動機熱車狀態下起作用，在行駛一段時間後，發動機的工作溫度已經達了到合適的區間，機油粘稠度較小，流動性較強，對發動機的保護最充分，這時候自動啟停系統基本不會造成額外的損耗。這就是所謂的熱啟動，發動機即使是頻繁自動啟停它的磨損也不會太大。
綜上所述，車主朋友們不要擔心發動機自動啟停會傷害到發動機了，它對發動機的傷害是非常小的，大家可以放心的使用了。
您好！希望能夠幫助到你，祝你生活愉快。
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13樓：
摘要。您好，我是您的專業汽車管家賴老師，幫您解答如下：車自動啟停功能，很多人都不使用。
相反支援自動啟停的電池很貴。如果你的車沒有自動啟停。就可以用普通電池代替。
這種電池要便宜很多。為您服務是我的榮幸，您可以提問汽車相關的其他問題，或者進一步詳細描述您當前的問題，讓答主這邊為您更好的解答，做更好的服務，感謝您對我們的理解與配合！！！
我的車不帶自動啟停功能。為什原裝蓄電池是帶自動啟停的？這樣對車有沒有什麼影響？
第2678您好，您的問題老師正在整理，請您稍後…….預計5分鐘內發給您！
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如果你的車沒有自動啟停。就可以用普通電讓喊池代替。這種電池要便宜很多。
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您好，希望我的對您有幫助，祝您生活愉快，記得給個贊！
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14樓：
摘要。這個原裝電瓶是帶自動啟停的，這個是沒有任何影響的，帶自動啟停的這個電瓶都是比較好的電瓶的，是這個使用效能比較好，這個充電量比較大的這個電瓶。這個對車輛是沒有任何影響的，帶自動梯形的這個電瓶，乙個至少在1200塊錢左右的，這個電瓶效能都是非常穩定的，使用壽命都是比較長的，對車輛沒有任何影響。
我的車不帶自動啟停功能。為什原裝蓄電池是帶自動啟停的？這樣對車有沒有什麼影響？
您好，很高興為您解答問題。
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vivoz5x和OPPO k3不考慮電池容量，哪更好
不考慮電量，k3也不如z5x啊，我是不覺得千元機用公升降攝像頭有多好的，畢竟搞到手機的機身很厚，k3的下巴也沒控制好，z5x的極點全面屏更加合理，另外 更加便宜 建議vivoz5x 續航好 配置強 驍龍710真的耐用 還有快充以及反向充 這倆配置都不錯 k3就是厚 z5x沒有麥克風降噪 剩下都差不了...
別克車如果不考慮油耗，其他各方面品質怎麼樣。比如英朗
不考慮油耗的話 美國車最能入手了 按我對美國品牌的理解 就是滿足你的空間 舒適性 內飾做工豪華 動力等等 再滿足你的油耗 所以美國車普遍都比較費油 英朗這款車 做工 內飾豪華 靜音效能非常出色 同級基本是最優的 所以英朗gt有小君越之稱 就是因為他的靜音非常出色 做工也很好 是a 級別做工最好的幾款...
小公尺3和蘋果哪個功能更強大， 不考慮價格，不考慮操縱系統，光比功能
這個需要比嗎？你口說沒說服力，最直接的。m3小公尺裡目前 吧？那麼蘋果就拿5s了。然後選取你需要或不需要的功能對比，自己感受。可以找有的同事借。你覺得哪個好，哪個就好。其實差不多，安卓的應用現在也非常多，功能也很強大 蘋果。你想到的都能有機會實現。說實話蘋果雖然強大，但是操作太麻煩！許多功能都是隱藏...