1樓：迷妹說車
許多人都說cvt變速箱會打滑，容易壞，事實真是如此嗎。
2樓：神級小玩家
cvt變速箱很容易打滑是假的，變速箱打滑屬於嚴重故障，一旦發生是要立即去修理的，而cvt變速箱作為世界上三大主流自動變速箱之一，生產技術成熟，運用廣泛，自然不會輕易出現這種現象。
3樓：l哚哚
現代cvt絕對不允許打滑。許多所謂的鍵盤專家認為cvt容易打滑是想當然的。我可以說你是胡說八道嗎？
一旦cvt打滑，這是乙個嚴重的錯誤。cvt打滑後，會嚴重磨損錐形和鋼帶，併產生大量金屬屑以阻塞閥體。那些說cvt易打滑的人建議找cvt來看看，cvt錐形輪就是一種工藝品。
4樓：浩宇星辰
我認為是真的，因為很多人都反應，那麼它就不是個例。
5樓：劉心安兒
是真的，而且有很多司機都反映了這個情況，同時也覺得操作起來不是特別的順暢。
6樓：來自鼎湖峰學富五車的鳳梨
打滑就壞了，就是說cvt容易壞嗎。
cvt變速箱出現打滑現象，是不是意味著變速箱報廢了？
7樓：風溥
cvt變速箱，它是目前市面上的四大變速箱之一。雖然它產自歐洲，但如今卻成為日系品牌的一面旗幟，而我國目前能獨立造出cvt變速箱的也就只有萬里揚一家公司。為中國的國產車使用cvt變速箱的雖然也有，但比較少，如同九牛一毛，所以中國沒必要造cvt變速箱的鋼帶。
而日系車雖然使用cvt特別多，日系車企也把鋼帶式cvt變速箱。
<>因為這個是尖端科技。而且是材料學的創新，一體成型或者焊接技術的革命。不是一般的技術手段。
不用說鋼帶能不能製造，就連變速器油都不容易做。變速箱電腦也都是德國的。立起了專利壁壘，目前cvt變速箱的傳動機構的專利，都握在德國兩家企業的手中，鋼帶的主要專利在博世那裡，鏈條的主要專利在舍弗勒那裡。
任何企業想要生產鋼帶或者鋼握旅鏈。
而且我國的工業化程序起步比較晚，很多涉及到一些盯皮隱基礎性的工業產品，專利權都在別國手中，費心費力地把這些東西研究出來，發現還得給一部分利潤給別人，最後的成本還比別人貴，cvt往上有效能更好的at變速箱，往下有更便宜的雙離合變速箱，國產車目前的主要研發趨勢是雙離合變速箱，一是技術門檻低，二是成本低；cvt變速箱市場份額又不高。
cvt的鏈條持有在德國舍費勒的手中，也就是說，如果想要生產鋼帶或者鏈條，必須要經過以上的兩個國家去授權，實際上，所謂的授權就是每生產出一條鋼帶，精密加工和材料科學是中國2大短板，和世界一流水平差距很大，cvt鋼帶看著簡單，但對以上2點必須達凱廳到一流水平才能製造，還有專利的技術壁壘。
8樓：千森茶具
很有可能是變速箱報廢了羨晌，你應該及時的去悔租汽車修理店看一看是什麼情況，然後再做決兄前鋒定，以免發生不必要的危險。
9樓：小李美死了
是的，因為這個瞎昌時候的變速箱已掘局經出現了很大的問題，並且也非常難以修復，判神讓並且為了人的健康問題，應該報廢。
10樓：小新妹妹
cvt變速箱出現打燃薯滑的皮態者情況下，就應該去修理廠檢修了，因為如果你再開的話，可能會導致不確定的安全事閉遊故。
cvt變速箱打滑怎麼辦 cvt變速箱為什麼會打滑
11樓：南哥說車
1、根據廠家的維正碰兆修手冊，cvt變速箱出現打滑情況的最佳解決方案是：直接更換變速箱。
2、cvt是依靠鋼帶的摩擦力進行傳動，將其壓緊的錐形盤需要施加極大的壓緊力。若壓緊力不夠，則容易導致打滑而燒燬變速器。所以一旦變速箱出現打滑現象，其使用壽命便己近終結了。
3、為了避免出現這種情車主在保養的時候，可以叫4s店用電腦檢查一下cvtf（變速箱油）吵燃的劣化值，如果劣化值除以車輛總里程小於2的話，說明還屬於正常，舉租但如果一旦超出2的話，則建議更換變速箱油了。
cvt變速箱真的容易打滑嗎？為什麼呢？
12樓：**大講堂
因為早期的cvt變速箱在技術方面並不是特別的成熟，所以在駕駛的過程中會出現打滑的情況，但是隨著科技的發展，變速箱技術也在不斷的提公升，大部分的車輛都會選擇使用cvt變速箱，這也是因為cvt變速箱有著很多的優點，並且也不會出現打滑的現象。早期的變速箱在材料設計和工藝方面都是非常不成熟的，所以在傳動的過程中沒有辦法承受高強度的壓力，所以才會打滑，而且早期的cvt使用的是橡膠材質，並不是特別的耐用。而現在的cvt變速箱使用的是鋼帶傳輸動力，僅提高了車輛的穩定性，即使在急轉彎的情況下也不會打滑。
cvt變速箱有著很高的可靠性，無論是材料設計還是工藝，都有了很大的進步，可以承受更高的橫向壓力和縱向拉力，並且現在很多的汽車都有電子輔助措施，所以cvt變速箱也是不容易出現故障的，完全能夠滿足日常用車的需求。而且cvt變速箱的錐盤和傳動帶也能夠保證力量的傳遞，在駕駛的時候也會有更好的平順感。<>
在高速上行駛出現了急剎，停車之後在起步可能會出現提速緩慢的情況，這也是因為cvt變速箱在減速之後檔位還是比較高的，如果剎車非常急的話，變速箱還沒有來得及調整到低檔位，所以在踩油門的時候才會感覺到反應遲鈍，很多人就會誤以為是打滑。<>
cvt變速箱在使用的過程中是容易出現摩擦的，但是這也屬於正常的情況，並不會影響到變速箱的壽命和效能，而且現在的技術也在不斷的進步，所以cvt變速箱在各方面的表現也都非常的出色，完全不用擔心會出現打滑的情況。
13樓：撲苒悠水身
真的非常容易打滑；因為當時的技術工藝和材料不成熟，沒有辦法承擔負荷，承受不了高強度的縱向拉伸力就會出現打滑的現象。
14樓：在那夜裡
cvt的變速箱並不容易打滑，打滑主要是因為金屬的摩擦力變小，而cvt的變速箱金屬的摩擦力是特別大的所以不用擔心會打滑。
15樓：喵喵休閒娛樂
現在很多汽車還是搭載的cvt的變速箱，這種變速箱的效能還是比較穩定的，並不會容易打滑，打滑是因為操作不當導致的。
cvt變速箱打滑的症狀 cvt變速箱打滑的原因是什麼
16樓：小宇說車
1、cvt變速箱出現打滑的主要表現就是，當踩下油門，發動機轉速公升高，而車輛的加速卻有氣無力，用一句形象的話來說就是「發動機雷聲大，雨點小」。同時，現在的cvt變速箱已經十分聰明瞭，在出現打滑症狀時都會在汽車的組合儀表都會亮起故障警報燈，用以提示駕駛員。
2、cvt變速箱打滑原因：由於cvt變速箱的動力不像普通變速箱一樣通過齒輪齧合，而是隻通過一條鋼帶來傳輸。所以當車輛負載過大時，鋼帶就容易打滑，甚至斷裂。
cvt的變速箱急加速的時候會打滑，這是不是真的？
17樓：燕子來說汽車
cvt的變速箱急加速的時候會打滑，這是不是真的？真的。製造商在設計之初就考慮了這個問題。
我們都知道，他知道？電子變速箱控制系統總是監控和保護以避免這種情況。使用變速箱的日本汽車公司擁有日產cvt所能承受的最大扭矩，這無法與豐田和日產相比。
買車就像是成為精神股東。其他人說fato是黑色的？我想問你，tem變速箱的uso很久以前就表示，你的變速箱不會問問題，也不會成為精神股東。
變速箱的使用長久以來表明您的變速箱不會有任何問題。達尼桑的高質量產品問題與低質量產品之間是否有關係？朋友們可以查詢日產cvt故障**p。
有一天，綠燈開始並加歷磨速到50。常規斷電後，。繼續踩油門1500轉，som消失，繼續踩油門1900轉左右，異常啁啾som可以多樣化，如果變速箱和發動機結合好，專案和材料都很好。
cvt仍然可以發揮自己的優勢。日產的**天籟在的天氣條件下實現了秒的100英里加速；這不利於渦輪增壓器和散熱。稍後將使用相同扭矩的cvt變速箱。
這是乙個時間問題，終身免費維護橋爛悄。這完全是胡說八道。您可以在行駛40000至500公里時更換變速箱油。
比較年齡，如果是20000左右，基本上是鋼帶的問題。
高扭矩敏渣cvt變速箱被丟棄。輛車比老浩子的戲院還清晰，我簡直不敢相信。奧迪a6已經完全放棄了cvt，雷克薩斯nx200所使用的cvt，但nx300仍需要至少使用一次。
本田皇冠路美國cvt為，但也需要在以下位置使用。當美國指南使用一代cvt時，它會在手動整合中快速使用動態齒輪，雙dct離合器，和無齒輪變速箱。
18樓：湖南萬通汽車學校
1.對於變速箱而言，潤滑性，粘性及油溫穩定性，特別是自動變速箱油的油溫，在散熱器過髒，熱量散不出去情況下，電腦檢測到高溫以後會進入緊急執行模式，強制公升擋(鎖擋，鎖定某一特定擋位行駛),會出現「幹」加油門車輛跑不動，行駛有拖拽感，頓挫感，當油溫超過135°時，對摩擦片離合器片等都會造成很大傷害。
2.自動檔汽車：一般情況下2年或行駛4-6萬多公里更換一次。
具體需要看行駛情況來看，如果車輛掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，可以不換；如果車輛換擋時顯得生澀，速度超過100公里後，變速箱噪音明顯變大，就提示你可能需要更換發動機油了。
3.手動擋汽車：手動擋汽車的技術成熟、故障率低、可靠性強，一般是旁模3年或者每行駛6-8萬公里就要更換變速箱油。
4.當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請運臘緩經銷商局猜的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔p，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
19樓：安徽萬通高階技工學校
這個世界的cvt只有兩種，一種是本田的cvt，一種是其他生產廠商的。
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