最能代表東風本田的不是思域,你知道是哪款車嗎?

2025-01-27 10:25:27 字數 4245 閱讀 1284

1樓:kai小灶

這款車就是本田cr-v

外觀方面**造型時尚動感,線條流暢,圓潤中而不失運動,前臉進氣格柵通過鍍鉻飾條和兩側大燈相連,拉寬了視覺效果,全系標配了led遠近光、led日間行車燈和led前霧燈。

本田cr-v就是主流緊湊型suv的尺寸,不是什麼大塊頭。獨特的弧形尾窗設計,讓這輛車看起來十分乾淨利落,絲毫沒有拖泥帶水之感。

但車身側面簡潔大方,另外cr-v還推出了黑爵士版,外後視鏡和輪轂都進行了黑色處理,很討年輕消費者喜歡。尾部層次分明,一條鍍鉻把兩側尾燈連在了一起,燈組有著一些凹凸立體感,同樣使用了led光源,底部配有黑色包圍和雙邊兩出式排氣,增加了一定的運動氣息。

內飾方面本田cr-v是典型的日式居家風格,本田的家族風格,雙色內飾溫和乾淨,三幅方向盤手感不錯,配置比較實用,用料和做工工藝有所提公升,包括上揚角度很大的中控臺,標誌性的連線在中控臺上的擋把等,這樣的設計充滿人性化,操作起來也得心應手,很舒服。

同時這樣的設計也為前排儲物空間增加了更多的可能。而且除了空間感給到我們驚喜之外,還有一點就是它的座椅乘坐舒適度非常的高,因為採用了人體的工程學設計,加上柔軟度較高的材質坐墊,讓乘坐的舒適度也提公升了不少,在這兩點上這款車型是有著絕對的優勢的。

動力方面搭載重新調校的和兩種排量發動機,排量動力充沛,提速較快,超車輕鬆;排量動力較弱,起步提速較慢。全新cr-v依然採用 i-vtec發動機,但是在重新的調校下,發動機最大功率從110kw提公升到114kw,發動機最大功率則從125kw提公升到140kw,與之匹配的是改良後的5檔自動變速箱。

全新cr-v相對於老款車型首次配備了econ系統,此係統可以通過控制氣門開合度,改善駕駛者的不良駕駛習慣,有效控制駕駛者猛踩油門造成的多餘油耗,同時還可以調整製冷工況,使空調處於最佳的節能狀態,從而降低發動機能耗,實現動力高效性。

2樓:一笑而過談遊戲

應該是東風日產這款車,因為這款車不僅效能好,而且**很便宜。

3樓:咩咩楊

cr-v更有理由成為本田精神的全權代表,依去年資料,cr-v在中國年上險量是本田在華銷量最高的suv車型,大眾消費者的共同選擇顯然最具說服力。

4樓:夏見冬

知道,這款車就是crv,這款車能夠代表東風本田,而且它的效能特別的好,質量非常棒。

思域是東風本田嗎

5樓:太平洋汽車網

思域屬於東風本田,東風本田旗下的緊湊型車。本田在中國有兩個圓禪慶合資品牌,乙個是東風本田,乙個是廣汽本田。

本田在中國有兩個合資品牌,乙個是東風本田,乙個是廣汽本田。

思域是東風本田旗下的一款車型。

思域搭載兩款發動機,一款是公升渦輪增壓三缸發動機,另一款是公升渦輪增壓四缸發動機。

公升渦輪增壓發動機代號橘握p10a1。這款發動機最大功率92kw,最大扭矩173nm,最大功率轉速5500rpm,最大扭矩轉速2000到4500rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術,採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

公升渦輪增壓發動襲鬥機代號為l15b8。這款發動機最大功率130kw,最大扭矩226nm,最大功率轉速5500rpm,最大扭矩轉速1800到5500rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術,採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

思域的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用多連桿式獨立懸架。

這車動力比較強,操控也不錯。思域上市後,受到了很多年輕消費者的歡迎。

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東風本田思域是屬於哪國車?

6樓:上海萬通職業學校

中國造,屬於合資車。東風本田汽車型侍****是一家由東風汽車集團股份****和本田公司合資的品牌。本田思域(civic)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味,有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。

在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田cr-v 出自同一生產平臺,兩款車使用的是同一種底盤,這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。

東風本田思域的車怎麼樣?有什麼缺點?

7樓:上海萬通汽車學校

總的來說,思域車有四個優點,三個缺點。

優點1、顏值非常高、改裝更好。

本田十代思域全新換代新車可謂是顏值最高的緊湊型轎車,在國外外觀設計也獲得很高的評價,而且本田十代思域用來改裝更棒,新一代思域上市後,國外車友提供了很多種改裝套件,而且效果很棒。

優點2、空間非常大。

本田十代思域不僅顏值高,而且車內空間很大,車內儲物空間也很多,後排座椅空間也很寬敞,乘坐舒適性也不錯。

優點3、動力夠用、油耗比較低。

本田十代思域是動力跟昂克賽拉相比只能說是夠用,畢竟匹配的是cvt變速箱,雖然比較平順也比較省油,但是操控性方面跟昂克賽拉相比就差很多了。但是本田十代思域比較省油百公里綜合油耗6公升左右。

優點4、動力輸出線性、油門響應靈敏。

本田十代思域動力比較強悍,動力輸出比較線性,提公升了駕駛感受,換擋邏輯很平順,油門響應很靈敏。本田十代思域沒有頓挫感,超車比較輕鬆。

缺點1、車內隔音差。

本田十代思域車內噪音很大,需要改善,下一次改款如果多加點隔音棉就好了。

缺點2、後備箱開口小。

有網友反饋本田十代思域的後備箱開口太小,裝載稍微大一點的物品的時候裝載不方便,開口容易卡東西。

缺點3、底盤太低。

本田十代思域底盤太低了,很多網友反映只是都不敢走爛路,所以本田十代思域在市內或者高速行駛是不錯的選裝,胎噪有點太大了點。

總的來說,思域這中車型還是價效比很高的車型。

東風本田思域哪一代好

8樓:太平洋汽車網

第八代其實近半個世紀以來,本田的發動機技術一直位居行業第一。自成立以來,公司一直非常重視發動機技術的r&d和創新。cvcc是其發動機技術的里程碑。

清潔發動機無需催化轉化器就能達到美國的排放標準,它奠定了本田在工程和技術上的領先地位。後來享譽世界的i-vtec具有氣門相位公升程無級變化、動力輸出效率高、低速扭矩大的特點。不僅在民用市場廣受好評,在許多國際頂級賽車大獎賽中,搭載i-vtec發動機的賽車也保證了許多車手在各種比賽中都能獲得優異的成績。

這些代表著領先科技力量的發動機,往往在思域身上得到充分運用,從1974年搭載在思域上的cvcc發動機,到第八代思域搭載的發動機,思域始終代表著本田在發動機方面的領先技術。東風本田在中國推出的第八代思域搭載了當今最先進的公升vtec發動機。這款發動機可以在行駛狀態下控制氣門關閉時間,控制發動機進混合氣達到最佳狀態。

發動機啟動或加速時,進氣效率最大化,實現最大扭矩驅動,發動機低速運轉時,通過延遲進氣門關閉降低油耗。所以發動機可以達到的動力水平,而油耗只有的水平。此外,這款發動機進一步提高了發動機支架的剛性,完全實現了所有零部件的輕量化和小型化,同時提高了靜音效能。

正因為這些優異的效能,這款i-vtec發動機也被廣泛應用於本田開發的各種車型中。憑藉其優異的效能,為本田汽車的全球銷量立下了汗馬功勞。

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與東本思域同級別的車有那些詳細最好

9樓:最愛熱河老二嬸

思域屬於a級緊湊型轎車,新車指導價萬。

和思域在尺寸和**上屬於同級別的車型有:

卡羅拉:新車指導價:萬。

速騰:新車指導價:萬。

昂克賽拉:新車指導價:萬。

名爵6:新車指導價:萬。

英朗:新車指導價:萬。

福克斯:新車指導價:萬。

凌派:新車指導價:萬。

標誌408:新車指導價:萬。

起亞k3:新車指導價:萬。

軒逸:新車指導價:萬。

明銳:新車指導價:萬。

領動:新車指導價:萬。

10樓:匿名使用者

同級別有卡羅拉(十代花冠) 馬自達3 軒逸 福克斯等等思域的優點比較省油 空間還不錯 內飾有質感特別是09款的 馬力也可以缺點是配置在同級別中比較低 無疑減低了價效比 車頭傾斜度比較厲害影響了一定駕駛 不過這樣的設計是別有用心的這樣可以降低風阻 從而更加省油。

優點和缺點大概是這些吧! 其實思域還是比較值得買的一款車。

11樓:匿名使用者

強烈推薦福特的福克斯!~~

安全係數很高的,也有很高的價效比,可以去網上看看哦!~

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