1樓：時光匆匆
如今市面上的汽車可謂是品牌眾多、款式眾多，讓我們在挑選汽車的時候根本就是無從入手，更何況大部分的消費者其實對於汽車的瞭解是少之又少，購買的時候大部分都是依靠內飾和外形去判斷是否值得購買，這一款車型是否符合自己的審美，根本沒有深入思考過多的問題，而汽車市場又逐漸開始推出新能源汽車的概念，和以往的汽車概念進行了碰撞以後，消費者更加難以選擇購買車輛的款式，在新能源汽車和石油汽車中抉擇不定，這才是最難的地方。
其實新能源汽車的概念已經打響很久了，新能源在汽車上的運用的技術逐漸開始完善起來，大家對於新能源汽車也有了足夠的信心存在，購買的時候也會根據自己利用車輛的情況來進行偏移的選擇，在面對新能源汽車的續航問題也成為了如今最為突出的問題所在。
其實新能源汽車的續航多少要看車輛所搭載的電池有多大，如果搭載的電池足夠龐大，那麼就可以維持續航數量更多，但這其中也要把車輛在駕駛過程中的其他消耗電量問題存在，大家在面對續航問題的時候也是十分謹慎了，畢竟續航能力越是充足，那就證明所搭載的電池足夠容量，那麼**自然就會**，這是如今不爭的事實。
而想要解決續航的問題，首先要從基礎設施的完善來入手，購買汽車當然是想開著車輛到各個地方去，可新能源汽車因為續航問題不足而無法隨意開往其他的城市，要不斷的完善充電樁的投入，讓車主不再為了續航的問題而煩惱，可以到任何乙個城市都不需要為了充電的事情而煩惱，自然也就可以適當的解決續航不足的問題產生。
2樓：青島小魚聊創業
新能源汽車續航問題還是有待提高的，為了解決續航不足的問題，現在很多加油站還有很多城市，都配置有充電樁，可以幫助新能源汽車進行及時的充電。
3樓：青楓侃
續航能力還是非常不錯的。想要解決續航能力就需要更換鋰電池，而且也應該研發更高科技的鋰電池。
新能源汽車的續航問題如何解決？
4樓：怒凝潤
我覺得現在我開的新能源汽車讓我最焦慮的可能就是續航問題，所以如果能把續航問題解決了，那麼我的焦慮也會得到很大的緩解。
一輛電動汽車的電量是固定的，我們可以通過改變行駛方式來提高實際續航能力，比如儘量避免頻繁的加減速；儘量保持在60~80公里的時速下勻速行駛，特別是不要跑電動車的最高速度，這是最耗電量的；最低速度龜速行駛也不可取。這樣都能提高實際執行里程，發揮出電池的最大潛力。
有人說，把電池加多，續航里程就增加了，實際上，這是不可取的。當增加電池時，也增加了整車的重量，這樣行駛時用的能量更多，也就是說增搏雀慧加的電池與增加的行駛里程不是等比例增加的，現在的續航里程都是基答經過優化計算出來的最佳選擇，在電池重量、行駛距離、**，日常用車習慣等方面進行優化配比的。單純的增加電池確實能增加里程，但在能效、價效比等方面都不一定是最佳選擇。
從技歲仔術發展來看，提高充電效率是近幾年應該能實現的事情，比如浙大研製新型鋁-石墨烯超級電池充電5秒可通話2小時，當這些技術從實驗室走向生產線時，以後十多分鐘充好電將成為現實，這時300的續航里程足夠全球旅行了。
提高電池能量密度也可以提公升里程，現在在實驗室的固態鋰電池能量密度是現有電池的2倍以上，也就是說300的行駛里程將變為600多公里，只是由於固態電池的材料和工藝，成本太高，還沒實用。
而且太陽能電池的實際能效轉換效率要能提公升一倍，這樣裝上太陽能電池板的電動汽車每天能充10多度電，足夠行駛50公里以上的距離了，日常通勤都不需要充電了。
新能源汽車續航能力不好怎麼辦？
5樓：周蕊娜
其實，開新能源汽車最大的問題就是續航能力比較差，所以很多的司機朋友跟我一樣都會因為新能源汽車的續航能力感覺到非常的焦慮，如果說能提高物純新能源汽車的續航能力，確實能讓廣大的車主消除焦慮。
今天我們就來聊一下，在駕駛新能源車型的時候，如何才能達到更稿螞坦大的續航里程？我們知道每一款新能源汽車，它儲存的電量都是固定的，根據能量守恆定律，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，它只會從一種形式轉化為另一種形式。
所以延長續航里程的第一點：車輛在行駛的時候，少開用電裝置，可以鍵桐更大限度的把電能轉化為車輛行駛的動能。
第二點：切忌急加速急減速，這一點和燃油車是一樣的，經常急加速，也是非常耗電的，我們知道，純電動車的電機爆發扭矩是瞬時的，也就是說加速很快，但是在快的同時電量也是耗的非常快，如果駕駛新能源車輛長途駕駛的話，大家可以開啟定速巡航勻速行駛。
第三點：保證合理的胎壓，在日常的行駛過程中，和地面直接接觸的就是輪胎，胎壓高時，輪胎與地面的接觸面積會減少，相應的摩擦力會減小，所以會更加省電，但是胎壓過高也是不可以的，會增加制動距離，遇上一些新手司機的話，如果不能很好的控制剎車，很有可能就會發生一些意外事故。
第四點：減少車輛負重，負重越大，車輛的續航能力就越短，基於目前的技術，電池能量密度有限，很多企業就從車身重量上做文章，比如全碳釺維車身和全鋁車身。
新能源電動汽車續航問題如何解決？
6樓：新三寶
購買新能源汽車以後，有續航焦慮症是很常見的。這是因為新能源汽車相對於傳統燃油汽車，續航里程有限，需要更多的考慮充電問題。雖然提公升續航里程可以緩解續航焦慮，但並不能完全消除。
一是續航焦慮症並不是完全由續航里程造成的。許多人擔心的是在行駛過程中無法找到充電站、充電速度太慢、充電樁被佔用等問題。這些問題不僅取決於續航里程，還取決於充電設施的覆蓋率和質量，以及個人的用車習慣和安排。
二是即使續航里程得到了提公升，也可能無法完全消除續航焦慮。這是因為人們在使用電動汽車時，往往會對續航里程進行保守估計，避免出現意外情況。例如，如果乙個電動汽車的續航里程為 300 公里，但車主往往會賀殲認為實際里程只有 250 公禪叢衝裡左右，這樣即使續航里程得到了提公升，車主仍然會保持謹慎的態度。
三是解決續航焦慮症需要綜合考慮多個因素。除了提公升續航里程外，還需要加強充電設施的建設和完善，加強對電鄭桐動汽車的宣傳和普及，以及鼓勵車主採取更加合理的用車安排和充電策略。總之，要緩解續航焦慮症，需要各方共同努力，以提高電動汽車的可靠性、便利性和實用性。
新能源汽車續航問題，怎麼破？
7樓：猴溉牢
新能源車節能環保，使用起來感覺非常好。……但是續航的問題是新能源車最大的問題，很多人因此而產生了續航焦慮症。……具體來說，續航焦慮症產生的原因在於新能源車本身的續航力較短、充電困難是續航焦慮症產生的根本原因，以及提公升續航力可以在一定程度上緩解續航焦慮症問題這三個方茄孝面。
1，新能源車本身的續航力短是續航焦慮症產生的直接原因。
導致新能源車存在續航焦慮症的直接原因就是其續航力確實比較短。……與燃油車相比，新能源車的續航力明顯更短，甚至不具備遠距離城際行駛能力，這樣的狀態顯然無法令人滿意，而且開著這樣的車上路總會感覺電量不足……這就是續航焦慮顫搭稿症產生的最直接原因。目前來說這個問題還無法徹底解決。
2，充電困難是新能源車續航焦慮症產生的根本原因。
導致續航焦慮症產生的根本原因是新能源車充電困難。具體來說這個問題源自於兩個方面。一方面是新能源車充電時間長，等待的時間長；另一方面是充電樁數量不多，尋找充電樁比較困難。
因此開著新能源車出行時一旦電量不足，就很氣非常麻煩。這就是續航焦慮症產生的根本原因所在。
3，提公升續航力可以在一定程度上緩解新能源車續航焦慮症的問題。
從現實角度說，提公升續航力是緩解續航焦慮症的唯一方法。……當新能源車的續航力達到足以進行城際履行的程度時，充滿電之後就可以順利到達目的地而無需充電，這樣就可以有效緩解續航焦慮症的問題了。枝汪……當然了，除了增加續航力之外，增加充電樁數量、縮短充電時間才是徹底解決續航焦慮症的根本方法，只有這方面問題得以解決，才能最終消除續航焦慮症的問題。
如何看待新能源汽車未來發展，新能源汽車是未來發展的方向，你如何看待
綠色環保是大勢所趨，個人認為，新能源汽車普及只是時間問題，只是現在例如充電樁等的配套設施不夠完善，離全面普及還差點火候。新能源汽車發展是很好的，未來發展是非常有前景的，因為自然資源有限，所以我們必須開發新能源，來滿足我們的需求。我覺得新能源汽車未來的發展非常的可觀，因為新能源汽車對於環境非常好，而如...
學習汽車新能源如何，學汽車新能源的前景怎麼樣啊？
新能源汽車是未來會普及的趨勢，而且新能源行業人才現在不飽和，非常需要大量的人才，新能源技術人員工資普遍比較高。很好啊。新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員 也可以到4s店做新能源汽車的維修技師 還可以通過自主創業實現就業。新能源汽車作為汽車...
從事新能源汽車維修行業前景如何，新能源汽車維修的就業前景怎麼樣？
從事新能源汽車維修行業前景個人認為還是不錯的，畢竟從長遠看新能源汽車發展是大勢所趨，不過關鍵還是要喜歡這個行業，並且能夠真正學有所成才有好的前景。 海藍而不深 對於這個問題來說的話，還是非常好分析 的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政 策。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑...