1樓：
要選擇滿意的充電樁充電，最重要的是選擇乙個大品牌的產品，它是乙個統一的標準充電插座，因此使用起來最舒適，也帶來最佳體驗。
首先，讓我們看看誰來製造新能源汽車充電電池。市場上大多數充電電池仍由國家電網製造。畢竟，它們具有電路構造和構造批准的先天條件。
同時，由於國家政策的要求，國家網路是第乙個承受最差影響的網路。他們完成了除國家網路之外的工作，這是由貨運運營商建造的貨物堆。為了完成施工任務和後續運營，國家電網將與一些貨運運營商合作建造充電樁以滿足需求。
兩個充電電池幾乎被耗盡。市場上90％的充電電池。還有一部分自己製造的工廠，這部分很小，但是主要基於家用電池，基本上是與消費者簽訂的協議。
其次，讓我們看一下充電電池的品牌。這些品牌的充電電池各有特點，差異不超過充電插頭的規格，充電功率和充電時間，但並非所有品牌的充電電池都能滿足充電的要求。
最後，讓我們看看如何選擇市場上的負載堆進行充電。今天，新的電動汽車充電介面分為組合插座，曼奈克斯快速充電插座，標準eec充電和其他介面。即使有些充電電池仍是汽車，只能滿足一種充電方式，因此也會導致充電介面混合。
情況購買新能源汽車時，應盡量選擇統一的標準充電介面，以方便日後使用。
2樓：愛看**的昕
一部分就是廠家自建的，這一部分數量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費者簽訂有協議。要想選擇滿意的充電樁，最主要的還是要選擇大品牌，並且是統一標準的充電插口，這樣使用起來才是最舒服的，也是體驗最好的。
3樓：吳師傅修車
回答你好，很高興可以為您服務！！
現在市場上大多數的充電樁依然是由國家電網建設的，畢竟他們擁有著電路鋪設和審批建設的先天條件，同時由於國家政策要求，國家電網首當其衝，第一批的充電樁建設基本都是由他們完成的。
除了國家電網，就是充電運營商建設的充電樁了，為了完成建設任務和後期運營，國家電網會與部分充電運營商合作建設充電樁，以此滿足需求，這兩家建設的充電樁幾乎佔到了市場上充電樁數量的90%。
還有一部分就是廠家自建的，這一部分數量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費者簽訂有協議。
現在市場上佔據主導的充電樁品牌是e充電、中國普天、特來電、星星充電等，這些充電樁品牌各具特點，差異無非也就是充電插頭的規格、充電功率和充電的時間快慢，但也並不是所有品牌的充電樁都可以滿足消費者的充電需求。
現在的新能源汽車充電介面分為combo 插座、mennekes 快充插座、cee 標準充電等多種介面，甚至有些充電樁還是一車一樁，只能滿足乙個車型充電，所以也就造成了充電介面魚龍混雜的局面。
我們在購買新能源汽車的時候要盡量選擇統一標準的充電介面，這樣也是為了以後用車的方便。綜合來看，要想選擇滿意的充電樁，最主要的還是要選擇大品牌，並且是統一標準的充電插口，這樣使用起來才是最舒服的，也是體驗最好的。
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4樓：
這些充電樁品牌各具特點，差異無非也就是充電插頭的規格、充電功率和充電的時間快慢，但也並不是所有品牌的充電樁都可以滿足消費者的充電需求。
5樓：
新能源電動汽車和普通電動汽車的充電樁並沒有什麼差異，只要看準電壓就就可以了。
6樓：笙笙橙
新能源汽車這肯定是要選擇合適車子的充電樁才好
7樓：apdshop潮牌工作室
車主要選擇跟自己新能源電動汽車相配的充電樁充電。
8樓：麻辣雞塊不要辣
最重要的當然就是選擇適合自己的電動汽車的充電樁。
9樓：
應該選擇根據自己汽車型號來看的，比較適合的電源來充電。
10樓：
可以與賣車的地方協商，讓他給你推薦一些適合車輛的裝置。
11樓：滴嗒噠天蠍
我認為對於充電樁的選擇，都一樣的，並沒有什麼太大的惡差別
12樓：莎士比
這個在買車的時候可以事先問好店員，就不會有問題了。
新能源車充電一定要使用充電樁嗎？
13樓：林家1個小桑汭
是的，在我國當前新能源的建設發展中，以新能源電動汽車領域格外引人注目。作為新能源汽車的「充電器」——充電樁 的發展更是迎來了能源領域的新競賽。同時，我國對於新能源電動車充電樁產業也給予了國家層面的戰略支援。
什麼是新能源汽車充電樁？
充電樁作為新能源汽車的充電裝置，可以模擬理解為常規燃油車的油氣加油機，充電樁通常安裝於公共建設場地，居民社群的停車場或道路旁。充電樁按輸出電流方式分為交流充電樁和直流充電樁。
交流充電樁，是向汽車輸出交流電能，其通俗的原理類似於手機電腦等其他家電的配套的交流充電器，通過內部變壓向用電裝置傳輸指定引數的交流電能源
直流充電樁，即向汽車輸出直流電能。裝置外端引入市電（三相電），交流電在充電樁內部做整流處理（ac-dc轉換），在通過控制中心的監控及各部件的協調工作，樁體向汽車電池傳輸指定大小和功率的直流電，車載充電機能智慧型識別接入的是三眼插座還是充電樁，即使車載充電機的功率是7kw，也會智慧型地將充電功率限制在接入線纜可承受的範圍內，確保充電安全。
以上兩種交流充電屬於「慢充」，慢充充電時間長，交流電源由功率較小的車載充電機轉換成直流給電池充電。使用直流充電樁進行充電：將電動汽車連線到交流電網或直流電網時，使用了帶控制導引功能的直流供電裝置。
市場上一般只有純電動車才配有直流充電功能，就是我們所謂的「快充」。
14樓：愛看**的昕
當然不一定非要用充電樁。事實上，家用電源也可以為新能源汽車充電，但是人們不願意使用它。大多數新能源汽車都裝有車載充電器。
然而，由於車輛的體積限制，車載充電器不能做得太大，這導致車載充電器的正常充電功率只能為3~4千瓦的數量級。此外，家庭用電的一般最大充電功率為220伏*16a，所以汽車要充電15-30小時左右。簡而言之，這是乙個「慢」字。
充電速度這麼慢，我相信很少有車主有這樣的耐心。隨著時間的推移，人們將不再使用家用電源充電，除非是在非常緊急的情況下。如果使用充電樁，它將具有更大的充電功率，充電時間將大大縮短。
私人使用者安裝收費設施需要兩個條件:——固定停車位和物業審批。滿足上述條件後，車主仍需與電力、消防、建築技術等相關部門協調。
申請被批准後，專業安裝公司可以負責安裝。安裝後，供電企業也應接受安裝，業主也應到供電企業單獨設定一張電源卡。充電樁只有在供電企業驗收合格後才能使用。
充電開始後，應該等一會兒。充電開始後，許多車主離開了。建議充電樁啟動後，應等待一段時間檢查充電狀態，確認充電電壓和電流穩定後再離開(由於有些充電樁與車輛不匹配，啟動後可能會停止供電)。
在等待過程中，可以檢查車輛的外觀和內部裝飾，以確保車輛的燈和電源被關閉，以避免電池的電力損失(電力電池被充電，並且車輛中的電器通常由電池供電，並且如果電池斷電，車輛可能不會啟動)。
當電表指示燈的紅燈和黃燈亮起時，充電時間到了。只有當紅燈亮時，才應立即停止操作，並盡快給電池充電，否則，電池會過度放電，使用壽命會嚴重縮短。充滿電後，電池將在短時間內充電，充電時間不應太長。
否則，過度充電、電池發熱和電池壽命將會縮短。通常，蓄電池的平均充電時間約為8-10小時。如果蓄電池溫度超過65℃，充電將立即停止。
15樓：愛bear飛
新能源別充電不一定需要充電樁。
新能源車都裝有車載充電器。由於汽車的體積限制，車載充電器無法做得過大，這導致了正常的車載充電器充電功率只能是3~4千瓦這個數量級。再加上家用電一般最大充電功率是220v*16a，所以，一輛車要充滿電的話，大概需要15~30個小時。
人們習慣不再使用家用電源充電了，除非在十分緊急的情況下。如果使用充電樁的話，其有更大的充電功率，相比來說，充電時間會大大縮短。
16樓：半杯紅酒
新能源車一定要充電嗎：如何充電
1、常規充電也就是慢充：一般採用恆壓、恆流的傳統方式對汽車進行充電。充電電流大小約為15a，若以120a·h的蓄電池為例，充電至少要持續8個小時以上，一般晚上下班後連上充電樁，第二天早上就充滿了。
這種充電方式是目前比較常見的電動車充電模式，因為成本低且工作穩定，一般民用的充電裝置充電功率為5～10kw，採用三相四線制380v供電或者單向220v供電。充電電流小，對電池壽命有好處，但缺點是充電速率較慢。
2、快速充電方式：一般以150～400a的高充電電流在短時間內為蓄電池充電。 快充充電方式，需要更好地電池和充電樁，不是所有的電動汽車都能快充的，需要按照廠家要求進行快充。
快充的主要目的是在短時間內給電動車完全充電，此類充電模式一般充電功率都大於30kw，採用三相四線制380v供電。
雖然充電速度加快，但是因為在快速充電過程中，電池發熱量急劇增加，同時電池內部劇烈進行化學反應，所以對電池的壽命會造成一定影響，從而使電動車的後期使用成本大幅度增加。
3、新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次；如日行駛大於50公里的，應該當天就進行補充電能，虧電放置對電池壽命有影響。
4、新能源汽車在起步時，要均勻加速，盡量避免猛踩油門，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，進而損害電池極板的物理效能。蓄電池不能放置在密封的容器內，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬。
停車時一定要關閉車內所有電源。
5、電源插頭或充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會使插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。當發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接外掛程式。
17樓：歐陽菲貓喵喵喵
現在，新能源車的浪潮是一浪高過一浪，真的是越來越浪。新能源車的發展可謂是大勢所趨，但是，一直有乙個問題制約著新能源車的發展，那就是充電樁的數量。在人們心中，都或多或少的有個疑問，新能源車充電的時候只能用專用的充電樁嗎？
普通的家用電源就不能充嗎？
其實，家用電源也是可以給新能源車充電的，只是人們不願意用罷了。
大部分新能源車都裝有車載充電器，但是，由於汽車的體積限制，車載充電器無法做得過大，這導致了正常的車載充電器充電功率只能是3~4千瓦這個數量級。再加上家用電一般最大充電功率是220v*16a，所以，一輛車要充滿電的話，大概需要15~30個小時。總之，就是乙個字「慢」。
如此慢的充電速度，相信沒有幾個車主是有這麼久的耐心的，久而久之，人們也就不再使用家用電源充電了，除非在十分緊急的情況下。如果使用充電樁的話，其有更大的充電功率，相比來說，充電時間會大大縮短。
在人們印象當中，充電樁都是公共的，一般在酒店、路邊等一些公共場所。其實，充電樁個人也是可以申請安裝的，但是手續相當複雜。
私人使用者安裝充電設施需要具備兩個條件——有固定車位、物業同意安裝。滿足上述條件後，車主仍需協調很多相關部門，比如電力、消防、施工技術部門等。申請得到審批後，可由專業安裝公司負責安裝。
安裝後，還需供電企業驗收，車主也需要去供電企業單獨辦一張電卡。供電企業驗收合格後，充電樁才可使用。
如此複雜的程式，這麼多部門的審核，相信也沒有幾個人有這個耐心辦下來。長此以往，在人們的印象當中也就只剩下了公共的充電樁。
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