1樓：網友
生物柴油為什麼要與石油柴油調和使用。
目前，只有歐洲的部分地區採用100％生物柴油（b100）作為車用燃料，其它基本都是採用b2～20（即在石油柴油中加2～20％的生物柴油）柴油。在我國，近期內汽車不可能用100％生物柴油，主要還是用b2～20柴油。b2～b20應用範圍比較廣的原因如下：
生物柴油化工論壇。
1）生物柴油的的低溫流動性問題。在不加低溫流動性改進劑的情況下，大部分油脂製備的生物柴油冷濾點都在-10℃以上，很多都在0℃以上，有的甚至超過 20℃。這樣，在溫度較低時，生物柴油就無法車用。
即使在溫度很高的夏天，有些飽和脂肪酸含量高的油脂製備的生物柴油也很難車用。為了解決這個問題，目前最有效的、成本最低的就是與石油柴油調兌使用。 生物柴油化工論壇。
2）生物柴油的溶解性問題。生物柴油具有比較強的溶解能力，是一種比較好的新型環保有機溶劑。其溶解能力超過烷烴，比無味煤油強很多，但比芳烴、氯代烴弱。
由於生物柴油溶解能力強，這對汽車發動機以及加油站的橡塑部件具有溶漲性，時間長了肯定會出問題～～比如漏油等。 生物柴油化工論壇。
至於生物柴油的溶解能力，大家可以做個簡單的實驗：把一次性飯盒（泡沫塑料）放進去，略加攪拌，甚至不攪拌，看看有什麼現象發生？我做過，常溫下的溶解速度就很快！
對於輪胎，只要加熱到一定溫度，也會很快溶解！ 生物柴油化工論壇。
僅僅基於這個問題，我國短期內也不可能推廣使用b100車用燃料，更不用提原料問題了。 生物柴油化工論壇。
2樓：釣人者
遼寧那邊的煉油廠出降凝劑。-10變-20.
3樓：網友
可以兌無水乙醇，想要抗凍的話就要加一些降凝劑，一般為聚乙烯-醋酸乙烯酯。
4樓：網友
加入乙醇，當然抗凍，還加什麼降凝劑啊。可惜乙醇不是誰都加得進的。我要會我就去賣錢了。
柴油跟汽油混合後還能不能用在柴油發動機上?
5樓：
摘要。你好，柴油跟汽油混合後，肯定是不能用在柴油機發動機上。因為汽油的燃燒點跟柴油的燃燒點是不同的。
你進入。汽缸裡面燃燒的話，它沒壓到一半他就爆燃了，導致他這個做工完全跟正常的做工是完全不一樣的。這樣的話會導致發動機做功不一樣。
做工不同的話導致的發動機的運轉的平穩性也不一樣，所以說這兩個是不能混用的。
柴油跟汽油混合後還能不能用在柴油發動機上？
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
你好，柴油跟汽油混合後，肯定是不能用在柴油機發動機上。因為汽油的燃燒點跟柴油的燃燒點是不同的。你進入。
汽缸裡面燃燒的話，它沒壓到一半他就爆燃了，導致他這個做工完全跟正常的做工是完全不一樣的。這樣的話會導致發動機做功不一樣。做工不同的話導致的發動機的運轉的平穩性也不一樣，所以說這兩個是不能混用的。
汽油中放一點柴油還能不能用
6樓：哇咔咔哎呀呀
最好不要這樣，能不能用不敢說，但是柴油發動機和汽油發動機是不一樣的，我曾經加錯了一點點柴油，都不敢發車，叫修車的人來搞的。
7樓：匿名使用者
如果非常少，也就抄。
一點影響，不襲大，無所謂。
如果多了，就影響大了，影響的是汽油的終餾點，因為柴油更重這樣就會造成燃燒不完全，費油，如果更多，比如50%餾程溫度公升高，就造成加速變慢，也可能直接無法點火【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
不能用的，必須是使用汽油的，誤加要清洗油箱的。
9樓：匿名使用者
多了就不能用了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
有多少，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽油跟柴油混在一起怎麼分開
11樓：媽咪真棒
沒辦法分開。只能去4s店卸油、清洗油箱、輸油路和換油，這樣處理才會把損失降到最低。
由於汽油車發動機和柴油車發動機的工作原理不同，在汽油機中，噴油嘴噴出的汽油和由節氣門進入的空氣組成的混合氣體進入氣缸後，在壓縮行程接近終了時由火花塞點燃，產生**提供發動機動力輸出所需的能源，稱為點燃式。
而柴油機採用的是通過壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒，稱為壓燃式。
所以，汽油車被加入柴油，一旦發動汽車，由於噴油嘴壓力不夠，柴油只能部分霧化，直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴。
汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，造成車輛的發動機損壞，嚴重的會造成發動機拉缸。所以汽油車被加入柴油之後，不要發動，趕緊清洗油箱，問題就解決了。
12樓：基本墮落
基本無解，非要分開，可以用分餾法，因為二者揮發溫度不同，但是裝置會比較複雜。
石油柴油跟石化柴油混在一起加可以嗎
13樓：
摘要。您好，很高興為您解答。可以的哦 石油柴油跟石化柴油混在一起加可以哦原因：
無論是中國石油還是中國石化的柴油都是按照國家統一標準生產的，質量是一樣的，互相混加完全沒有問題。需要注意的是要對好標號，尤其是關注寒冷地區，或者前往寒冷地區的氣溫，需要加適應的負號柴油，以免結臘，影響車輛行駛。所以石油柴油跟石化柴油混在一起加可以哦。
您好，很高興為您解答。可以的哦 石油柴油跟石化柴遲腔油混在一起加可以哦原因：無論是中國石油還是中國石化的柴油都是按照國家統一標準生產的，質量是一樣的，互相混加完全沒有問題。
需要注意的是要對好標號，尤其是關注寒冷地區，或者前往寒冷地區碼渣衫的氣溫，需要加適應的負梁宴號柴油，以免結臘，影響車輛行駛。所以石油柴油跟石化柴油混在一起加可以哦。
石油柴油跟石化柴油外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，碧敬擾主要成分為c5～c12脂肪烴和環烷烴類稿慧，以及一定量芳香悔旦烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒xing能）主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
汽油和柴油混在一起有什麼影響？
14樓：斂芮雅
汽油柴油的比重不同，沉澱後上面的是汽油下面的柴油。
首先，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴，這是其一。
柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，這是其二。
作為司機來說，感受到的就是發動機無力，肉，踩油門不走，這是由於第一點燃燒不充分造成的。
然後發動機異常抖動，這是第二點爆震帶來的。
都會給發動機帶來不可逆的損傷，嚴重的甚至會拉缸。
15樓：網友
首先，咱們先了解一下。汽油和柴油主要有這麼幾點不同：
第一，是密度不同。柴油的含碳量高，密度大；汽油含碳量低，密度小。所以，我們又把柴油叫重油，汽油叫輕油。
第二，正是因為含碳量不同，他們兩個的燃燒點也不一樣。柴油的含碳量高，更容易燃燒，燃點就低，大概在220℃左右；而汽油含碳量低，燃點在420℃左右。也就是說，柴油更容易被燃燒，而汽油不容易被燃燒。
第三，是揮發性不同，汽油更容易揮發。而且揮發的汽油，更容易遇火就燃燒；而柴油卻不容易揮發。
那咱們汽油發動機和柴油發動機會根據這油的特性而設計。
我們都知道，咱們汽油發動機上有過部件叫火花塞，是給汽化後的燃油點火的，為什麼要點火呢？因為，汽油的燃點高嘛，不容易著，就必須用火花塞去點火，才能讓汽油混合氣燃燒起來。
但是，咱們的柴油機上卻沒有火花塞，柴油機的點火是靠壓縮燃燒的。就是柴油發動機會把汽化後的柴油壓縮到乙個很小的體積，壓縮生熱，以至於達到它的燃點，燃燒起來。柴油燃點低，所以比汽油更容易被壓縮燃燒。
所以，如果我們往汽油發動機中加入柴油後，由於發動機活塞壓縮，也會讓柴油提前燃燒，引起爆震和拉缸。活塞還沒有壓到最頂部，但柴油已經**把動力傳輸出來，就好像是，咱們的運動員，正在努力做最後衝刺階段的時候，馬上就要到達終點了，卻突然衝出乙個人，狠狠的從你正面把你推了回去。這種對於發動機的傷害是非常大的。
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