大眾最近那個樂嘉代言的磁懸浮車是真的嗎
1樓：網友
那已經不是最近的了。那個大眾懸浮車的**可以追溯到2011年，那是大眾在中國的「大眾自創」專案中乙個設想中的概念車型，並不真實存在。
2樓：網友
假的！ 我就服氣了，為什麼現在人都這麼囉嗦。
大眾磁懸浮汽車是真的嗎樂嘉問什麼說假話
3樓：懷疑探索者
磁懸浮汽車目前還是科幻階段。
別說磁懸浮汽車，就是普通電動汽車還沒有普及呢。
磁懸浮是利用懸浮磁力使物體處於乙個無摩擦、無接觸懸浮的平衡狀態，磁懸浮看起來簡單，但是具體磁懸浮懸浮特性的實現卻經歷了乙個漫長的歲月。由於磁懸浮技術原理是集電磁學、電子技術、控制工程、訊號處理、機械學、動力學為一體的典型的機電一體化高新技術。伴隨著電子技術、控制工程、訊號處理元器件、電磁理論及新型電磁材料的發展和轉子動力學的進一步的研究，磁懸浮才慢慢解開了其神秘一方面。
磁懸浮技術的原理：磁懸浮技術的系統，是由轉子、感測器、控制器和執行器4部分組成，其中執行器包括電磁鐵和功率放大器兩部分。假設在參考位置上，轉子受到乙個向下的擾動，就會偏離其參考位置，這時感測器檢測出轉子偏離參考點的位移，作為控制器的微處理器將檢測的位移變換成控制訊號，然後功率放大器將這一控制訊號轉換成控制電流，控制電流在執行磁鐵中產生磁力，從而驅動轉子返回到原來平衡位置。
因此，不論轉子受到向下或向上的擾動，轉子始終能處於穩定的平衡狀態。
據瞭解，至2012年，世界上有3種型別磁懸浮技術，即日本的超導電動磁懸浮、德國的常導電磁懸浮和中國的永磁懸浮。永磁懸浮技術是中國大連擁有核心及相關技術發明專利的原始創新技術。據技術人員介紹，日本和德國的磁懸浮列車在不通電的情況下，車體與槽軌是接觸在一起的，而利用永磁懸浮技術製造出的磁懸浮列車在任何情況下，車體和軌道之間都是不接觸的。
中國永磁懸浮與國外磁懸浮相比有五大方面的優勢：一是懸浮力強。二是經濟性好。
三是節能性強。四是安全性差。五是平衡性勉強穩定。
槽軌永磁懸浮是專為城市之間的區域交通設計的，列車在高架的槽軌上執行，設計時速230公里，既可客運，又可貨運。
4樓：網友
我覺得假的！你想能嗎？太不可思議。
5樓：hc寒潮
磁懸浮技術已經被淘汰了。
成都磁懸浮汽車是真的嗎
6樓：小k愛旅遊
中國製出磁懸浮汽車？成都街頭出現高科技汽車，懸浮在半空中行駛。
7樓：網友
成都街頭出現懸浮汽車，能在空中行駛，中國造出磁懸浮汽車？
8樓：網友
算是真的，廣告只是說明技術與概念成熟了，只是沒人去實現，要在公路地下埋上磁鐵軌道，工程量比較大，和磁浮列車一樣，只是把磁鐵軌道埋在混凝土裡來隱藏，就只有預定的路線，用錢比較大，好處就是沒有路面障礙，又沒有灰塵，乙個公司單獨建混凝土磁軌，不合算，只能以市長權力，集資，打造無塵市區，全市地下鋪磁軌。
9樓：網友
沒有聽說呢。。。應該還沒有。
懸浮車能上路嗎?我很驚喜，好希望得到它，不知道交警能不能通過，它的**多少，壽命多久?
10樓：匿名使用者
你好，想多了，交通部門沒有批准，不能上路。必須有獨立的懸浮車道。
大眾磁懸浮汽車是真的嗎
11樓：網友
只是乙個概念，由電腦做出來的特效，目前還不能實。
大眾+hover+car+磁懸球形車是真的麼
12樓：公尺蘭大餅
樂嘉現身大眾自造展臺 揭秘磁懸球形車「磁懸球形車」大眾汽車品牌「大眾自造」專案的網友「怪盜dark520」設計的作品。「大眾自造」是大眾汽車品牌於2011年5月正式。
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