1樓：網友
因為諸多原因！介紹省油妙法：
1`加速方式。
汽車動力的傳送，首先是從引擎傳到變速箱，再由傳動軸傳到驅動輪，讓車子前進，動力輸出的多少，就取決於油門踩踏的幅度。就省油的角度來看，以最小的動力輸出，達成最快的車速，當然會有最高的工作效率。
省油駕車法的重點就是，起步時把引擎轉速維持在 2,000-3,000rpm 之間，這個轉速平均都有90％以上的扭力輸出，而且不要有無謂的急加速退檔的動作。這樣車子就能夠以順暢的排擋及穩定的車速，汽油的耗損也會達到最低。
在遇到紅燈或即將減速的時候，提早鬆油門踏板，讓車子以滑行狀態慢慢停下，最好不退到空檔或 n 檔滑行，因為只靠剎車系統減速有可能使輪胎鎖死而增加剎車距離。
甚至在下山坡時也不應該進入空檔滑行，否則長時間使用剎車系統，會使它因為過熱而失去制動能力。
2、智慧型路線。
車輛在起步那一剎那是非常耗油的，尤其是自動排擋車。如果路上遇到塞車情況，一直停停走走，或者交通燈特別多，就會使汽油的消耗量大幅增強。這時，如果可以避開上下班的繁忙時間出門，並選擇交通燈較少的快速車道為主要行車路線，除了可以節省在路上的時間，也可以達到省油的目的。
3、清除積碳。
消費者對於引擎動力的印象是，車子越老，越耗油，其實只要注意保養，這種情況就不會出現。
保持引擎歷久彌新，竅門就在選擇潤滑機油和清除積碳。機油的選擇當然以全合成機油最佳，而積碳方面，如果車子超過4年，最好在汽油中加入一些清潔劑清理燃燒室和活塞的積碳，讓噴油嘴工作時可以維持正常的霧化效果，並可以清除排氣系統以及燃燒室內的積碳，讓汽油燃燒時所產生的動力提公升，增加工作效率。.
電噴為啥有時候不斷油呢
2樓：
摘要。親親<>
很高興為您解答哦<>
電噴有時候不斷油的原因是ecu下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。噴油嘴不是一直噴油，是有開啟時間，但pcm根據冷卻水溫度、發動機負載、節氣門位置和氧感測器電壓等讀數，確定噴油嘴開啟時間的長短。噴油嘴開啟時間的長短決定燃油供給量。
開啟的持續時間稱為脈衝寬度，脈衝寬度受pcm控制哦<>
電噴為啥有時候不斷油呢。
親親<>
很高興為您解答哦<>
電噴有時候不斷油的原因是ecu下達噴油指令時，其電壓訊號鄭灶談會辯野使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。噴油嘴不是一直噴油，是有開啟時間，但pcm根據冷卻水溫度、發動機負載、節氣門位置和氧感測器電壓等讀數，確定噴油嘴開啟時間的長短。噴油嘴開啟時間喊碰的長短決定燃油供給量。
開啟的持續時間稱為脈衝寬度，脈衝寬度受pcm控制哦<>
親親<>
擴充套件如下<>
汽車電噴的作用是：汽車嫌消電噴的作用是通過電腦譽者李來控制汽油的噴射，由於是電腦控制的，可以促使燃油在發動機內完全燃燒，從而大大降低尾氣的汙染。多點電噴的噴射壓力不夠高，這樣汽油霧化不好。
汽油霧化不好就不能與空氣充分混合，多點電噴是比較費油的，並且動力也並不是那麼強勁哦<>
心慶遲]3。
電噴車油耗高怎麼回事
3樓：網友
確定油耗大需要量個基準條件。
一、汽油質量（換中國石化的油比較準確）
二、即時路況耗油量（加滿油加到加不下最滿那種然後出去跑個50公里建議不要跑市區跑國道或者省道時速在平均60公里左右---回來原來的油站加滿油最滿那種；計算耗油量）
滿足以上兩個條件確實耗油量比較大那麼左如下檢查。
一、怠速混合氣濃度（過濃為噴油過多）
二、燃油管路油壓（太高的話就算噴油脈寬是一樣噴油量過多）
三、發動機負荷（發動機負荷錯誤，比如空氣流量計節氣門開度訊號，進氣壓力感測器數值錯誤，進氣溫度感測器數值錯誤導致混合氣過濃）
四、檢查是否有拖剎現象，手動波離合器是否打滑，五、自動波檢查根據維修手冊換擋圖，檢查換擋時刻是否正確。
六、檢查火嘴是否燃燒良好，是不是用原廠火嘴，缸壓是否正常，有無衝缸現象。
七、檢查點火時刻是否正確，爆震感測器訊號有無輸出。
八、檢查進氣容積和標準進氣容積是否一致。
九、檢查缸壓是否太低，壓縮比是否不足或者進排氣閉合角度不對（進氣角度不對或者漏氣可以看進氣壓力值，數值比標準低）
十、檢查輪胎是否該打打了型號，比如原來的15寸，現在用了17寸特別是自動波影響很大，胎面寬度是否也加大。
這十項檢查下來就能找到問題，需要師傅細心和精通電噴系統的工作原理。
如果4s店的師傅只需做了上面你說的調換東西和對應的檢查而已，那麼根本就不合格，希望你早日修好車。
4樓：網友
首先要確定是不是跟化油器的比，如果是的話，那油耗高的原因無非就是想保證發動機的排放達到最佳，所以噴油形成的可燃混合氣要比化油器的濃。油耗就高。
其次，如果是以前油耗不高，現在油耗高了，那應該和3個方面有關係（不考慮駕駛習慣和路況等問題）：
1、噴油器堵塞導致了霧化效果不好，或者是噴油正時的問題；
2、點火系統出現了正時不對或者是高壓火弱的問題；
3、發動機過於老化，導致了缸壓不足。
5樓：折迎真
2)怠速調整不正確。如co調整錯誤。
3)發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。
4)點火正時不準確，如點火過遲。
5)氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗增加20％～25％。
6)配氣相位不正確。
7)廢氣再迴圈閥卡滯而常開。
8)冬季使用夏季潤滑油或者機油加註過多。
9)噴油器內部損壞或磨損嚴重。
10)發動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。
二)電控方面的原因。
1)冷卻液溫度感測器有故障。如感測器工作特性發生變化，就會造成噴油修正訊號不準。
2)進氣壓力感測器有故障。如感測器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。
3)進氣溫度感測器有故障。
4)氧感測器有故障。如感測器內部短路，感測器電壓為0，電腦接收稀混合氣訊號指令增加噴油量。
5)節氣門位置感測器有故障。如節氣門位置訊號錯誤。
6)空氣流量計有故障。
7)油壓調節器有故障。
8)ecu及聯結器有故障。
9)爆燃感測器有故障。
10)活性炭罐有故障。
6樓：網友
1油的品質，2使用條件（堵車之類），3駕駛方法。
電噴車為什麼耗油
7樓：寶馬王
電噴車耗油大是決於汽車是自排檔，發動機的附屬運轉件（如發電機、空調壓縮機、助力幫浦及風扇等），剎車是否拖滯，汽車的總質量告族哪和最大裝載質量穗凱等。
其次，如果是以前油耗不高，現在油耗高了，那應該和3個方面有關係（不考慮駕駛習慣和路況等問題）：
1、噴油器堵塞導襪碼致了霧化效果不好，或者是噴油正時的問題；
2、點火系統出現了正時不對或者是高壓火弱的問題；
3、發動機過於老化，導致了缸壓不足。
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