1樓：網友
捷安特的車子整體效能很棒，而美利達的山地也不錯。
個人認為捷安特的山地車子很棒，美利達的山地又瘦又小，車架太緊湊，給人感覺很不好，捷安特山地車子整體看起來很肥碩，健康。呵呵（當然，車子主要看效能，兩個品牌車子效能都很棒）
我以前是美利達的fans，但近兩年對美利達失望至極。我同學騎捷安特的比騎美利達的多好幾倍（我高二），所以我也買了個捷安特，是atx750 公升級方便，騎著省力，安了碟剎，比較推薦。
後來聽我同學說美利達是把車架的成本降低，把其他**分配到其他配置。喂，拜託，那還是各品牌車麼？捷安特和美利達都只是生產車架，其他配置都是選相同品牌的。
所以捷安特車子貴就貴在車架好，比美利達耐騎，而且輕快。
我美利達勇士700送給我弟弟上學騎了。
不多說了，相信lz知道的。
祝lz騎行快樂。
2樓：愛豆的烏龜
感覺捷安特更好點，用得比較多。
3樓：網友
捷安特的優點是服務網點多，款式多，配色多，注重於外觀和便捷性的，可惜選擇捷安特。捷安特的自行車容易在整車配置中搭配不均衡，這樣就很難有乙個明澈的價效比。混搭路線也體現不出車子的完美效能。
建議選購的時候，多做比較，不要偏聽偏信。
美利達的車架比較硬，輪胎的選擇很好，胎阻低，舒適度高，但美利達的車價角度偏競技，也不太適合亞洲人身材比例。最近兩年，美利達也開始學習捷安特的混搭路線，追求利潤最大化。
就品牌和廠家制車的經驗而言，捷安特和美利達是很不錯的，如果你挑1000多元錢的單車，捷安特的價效比是不如美利達的，但是美利達的車狂漲價，要買趁早。1000元以下的車美利達現在已經找不著了，而捷安特還有一些，但是價效比極低，但車子還行。高階車美利達跟捷安特沒法比，看看捷安特能夠贊助環法車隊就知道了。
總體而言質量都不用擔心，要買哪個牌子還是看個人喜好。
4樓：傑克娃兒
捷安特，美利達都騎過。以前是捷安特貴，現在是美利達貴。也就是現在同等價位的車，捷安特比美利達價效比高。
同價位的捷安特和美利達哪個好？
5樓：匿名使用者
美利達是臺灣企業，是綠營的，和捷安特自行車一樣都是專門坑大陸人的臺疤子。他們在大陸撈錢回去資助他們的菜主子，把不良品在中國大陸到處賣，質量題總是藏著掖著，最後還是被國家質檢總局發現，勒令這兩家實施召回，捷安特自行車的問題比美利達的更大，更嚴重，而且更多。
這兩家臺商，一會前叉斷裂，一會兒車架開裂，一會兒剎車題，對消費者而言都是致命難過的人身傷害，最近幾年，臺灣捷安特和美利達公司陸續召回近百萬臺質量嚴重缺陷山地自行車。所以如果要買國產自行車，建議還是買國產本土品牌xds喜德盛的，遠勝臺灣捷安特自行車，美利達，要了解美國崔克自行車也是xds喜德盛代工的啊。
捷安特DARB D790與美利達勇士
d好 特步用的是sram的變速系統，bb的設計比atx高，車把採用抽絲超輕鋁材，把立cnc水洗打磨工藝，變速用的sram分體指撥設計，對以後的公升級非常有利，車把採用寬mm是你在of 路面有更佳的穩定性，bb的高拋設計，是大齒盤和岩石拉開間距，還有座管上卡採用兩顆螺絲固定，在劇烈顛簸路面蹬踏時鞍座不宜...
美利達公爵600和捷安特的atx770那個更好
公爵600為碟剎，而770是線剎，如果地形平坦770就挺好 同級別，效能差不多，都夠用了，就看個人喜好還有車店售後怎樣。注意一定要選擇合適自己身高的車架尺寸。兩款都去看看，試騎下，看哪款你騎著舒服，看看店員的服務態度，哪家好選哪家，玩車以後難免還會回車店弄這弄那公升級啥的，所以服務態度很重要。美利達...
2019款的捷安特或者美利達公路自行車求價格在元的
捷安特 ocr 5700 捷安特吧ocr5300不錯,捷安特 美利達 入門級公路自行車推薦 可以看看公路車吧,別人這個 怎麼配的。1w真的很尷尬的 碳架入門達不到,鋁架又不實際。捷安特好像是adv c1我記得,美利達從來不看。因為本地的美利達就沒高手 那我本人是trek3.1,碳架入門,你也可以去殺...